Northumberland (loď 1805 EIC) - Northumberland (1805 EIC ship)
| Dějiny | |
|---|---|
 Velká Británie | |
| Název: | Northumberland |
| Majitel: |
|
| Stavitel: | Francis Thomas Hurry, Newcastle-upon-Tyne,[1] nebo Brent[2] |
| Spuštěno: | 2. února 1805[1] |
| Osud: | 1819 prodáno za rozchod |
| Obecná charakteristika [2] | |
| Typ: | Východní Indie |
| Tun Burthen: | 637,[2] nebo 673,[3] nebo 67324⁄94[1] (bm ) |
| Délka: |
|
| Paprsek: | 33 stop 0 1⁄2 v (10,1 m) |
| Hloubka držení: | 14 ft 9 v (4,5 m) |
| Plachetní plán: | Plně zmanipulovaná loď |
| Doplněk: | |
| Vyzbrojení: | |
| Poznámky: | Tři paluby |
Northumberland byla vypuštěna v roce 1805. Udělala šest cest jako britská loď navíc Východoindická společnost (EIC), mezi lety 1805 a 1818. V letech 1810 a 1811 sloužila jako transport v britských invazích na Mauricius a Javu. Byla prodána za rozchod v roce 1819.
Plavby
Dne 9. dubna 1805 obdržel Thomas Hardy od EIC smlouvu na šest cest. Přepravní sazba byla £ 15 9s za registrovanou tunu mírovou míru plus 12 £ 10s za tunu pro válečné události od první plavby.[4]
Cesta EIC č. 1 (1805–1807)
Kapitán George Raincock získal a dopis značky dne 20. června 1805.[3] Odplul z Korek dne 31. srpna směřující do Svatá Helena a Bengálsko. Northumberland dosáhl Madeiry dne 29. září a Svaté Heleny dne 13. prosince. Tam cestující, budoucí průzkumník a přírodovědec William John Burchell nechal ji. Byla u mysu Dobré naděje dne 27. února 1806 a v Penangu 29. května. Rozešla se od Eufrat mimo Andamanské ostrovy dne 15. července.[5] Ačkoli Eufrat dorazil do Kalkaty dne 18. července, Northumberland dorazil do Kalkaty až 4. srpna.[2]
Northumberland byl v Saugor 13. září. Dne 25. září byla opět v Kalkatě. Vracela se domů, byť nepřímo, dne 21. listopadu v Saugoru a Madras dne 11. ledna 1807. Do 20. února byla v Bombaj. Natáhla se Point de Galle 5. dubna, mys 5. června a svatá Helena 9. července. Dorazila zpět Downs 26. září.[2]
Cesta EIC č. 2 (1808–1809)
Kapitán John Robinson Francklin (nebo Franklin) získal dopis o značce dne 11. března 1808. Odplul z Portsmouthu dne 15. dubna 1808 a směřoval do Madrasu a Bengálska. Northumberland byl na Madeiře dne 1. května a do Madrasu dorazil dne 19. září. 5. listopadu byla v Kalkatě. Po návratu domů byla v Saugoru 29. prosince a v Point de Galle 7. února 1809.[2]
Dne 15. února vyplula z Point de Galle jako součást flotily 15 východních Indů pod doprovodem HMSCulloden a HMSTerpsichore.[6]
Dne 14. března 1809, na Mauriciu, se vyvinula vichřice. Čtyři z lodí, Bengálsko, Kalkata, Jane, vévodkyně z Gordonu, a Lady Jane Dundas, rozešla se s hlavním konvojem. Už o nich nikdy nebylo slyšet. Huddart byl poslední, kdo viděl plavidlo Bengálsko a Kalkata; Hugh Inglis bylo poslední plavidlo, které vidělo Jane, vévodkyně z Gordonu a Lady Jane Dundas.[7] Trup jedné ze čtyř pohřešovaných plavidel byl spatřen, jak se v říjnu následujícího roku převrátil z Mauricia, ale potopil se, než mohl být identifikován.[8]
Northumberland dosáhl Svaté Heleny dne 29. dubna. Do Downs dorazila 13. července.[2]
Cesta EIC č. 3 (1810–1812)
Kapitán Franklin opustil Portsmouth dne 14. března 1810, směřující do Madrasu a Bengálska. Do Madrasu dorazila 8. července a dorazila do Diamond Harbour 29. července. Vnější vazba byla 30. srpna v Saugoru a 29. listopadu na Mauriciu.[2] Možná přepravovala vojáky nebo materiál na podporu Britů invaze na Mauricius. Poté se vrátila do Diamond Harbour dne 23. února 1811.[2]
Dále vyplula na podporu Britů invaze Javy. Byla v Saugoru dne 17. března a v Malacce dne 4. května.[2] Northumberland byl ve čtvrté divizi, která opustila Malacca dne 17. června.[9]
4. srpna byla v Batavia. Do Kalkaty se vrátila 23. října. Nakonec směřovala domů, byla 26. ledna 1812 v Saugoru, 4. února v Madrasu a 11. května ve Svaté Heleně. Do Downs dorazila 21. července.[2]
Cesta EIC č. 4 (1813–1814)
Kapitán Franklin vyplul z Portsmouthu dne 2. června 1813, směřující do Bengálska. Northumberland byl na Madeiře dne 22. června na Madeiře a do Diamond Harbour dorazil dne 8. listopadu. Byla v Kalkatě dne 25. prosince. Po návratu domů byla v Saugoru dne 29. ledna 1814, na mysu dne 25. dubna a ve Svaté Heleně dne 19. května. Do Woolwiche dorazila 12. června.[2]
Cesta EIC č. 5 (1815–1816)
Kapitán Franklin vyplul z Downs dne 3. dubna 1815, směřující do Madrasu a Bengálska. Northumberland dosáhl Madeiry 18. dubna a Madrasu 6. srpna. Do Kalkaty dorazila 5. září. Po návratu domů byla 25. listopadu v Saugoru, 29. prosince v Madrasu, Bencoolen dne 1. února 1816 a Svatá Helena dne 10. května. Do Downs dorazila 13. července.[2]
Cesta EIC č. 6 (1817–1818)
Kapitán William Mitchell vyplul z Downs dne 6. května 1817, směřující do Bengálska a Bencoolen. Northumberland dosáhl Madeiry dne 21. května a dorazil do Diamond Harbour dne 28. září. 17. Prosince byla v New Anchorage (Kalkata poblíž Diamond Harbour a Kedgeree.) Dne 27. února 1818 byla v Bencoolenu. Do Svaté Heleny dorazila 3. července a do Downs dorazila 29. srpna.[2]
Osud
Northumberland byl prodán v roce 1819 za rozpad.
Citace a reference
Citace
- ^ A b C Hackman (2001), str. 164.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Britská knihovna: Northumberland (5).
- ^ A b C d E F „Letter of Marque, str.80 - zpřístupněno 25. července 2017“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 20. října 2016. Citováno 27. října 2018.
- ^ Hardy (1811), str. 30.
- ^ Lloydův seznam №4121.
- ^ Námořní kronika, Sv. 26, s. 216.
- ^ Námořní kronika, Sv. 26, s. 218.
- ^ Hackman (2001), str. 66.
- ^ Námořní kronika, Sv. 27, s. 109.
Reference
- Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
- Hardy, Horatio Charles (1811). Rejstřík lodí zaměstnaných ve službách Ctihodné společnosti Spojeného východoindické společnosti z let 1760 až 1810: s dodatkem obsahujícím různé podrobnosti a užitečné informace zajímavé pro ty, kteří se zajímají o východoindický obchod. Black, Parry a Kingsbury.