Timm Aircraft - Timm Aircraft
| Osud | Sloučeno s mezinárodním sklem |
|---|---|
| Založený | 1922 v Glendale v Kalifornii |
| Zakladatelé | |
| Zaniklý | 1957 |
| Hlavní sídlo | , |
| Dceřiné společnosti | Timm Industries, Inc. |
The O.W. Timm Aircraft Company byl americký výrobce letadel založený Otto William Timm, sídlící v Los Angeles, Kalifornie.
Dějiny
V letech 1911 až 1922 O.W. Timm předtím, než založil v roce 1922 společnost O.W. Timm Aircraft Company. Timm vyrobil šest modelů slunečníku, Collegiate. V roce 1934 Otto a jeho bratr Wally Timm se připojil a vytvořil novou společnost s názvem Timm Airplane Company k výrobě Timm T-S140, dvoumotorového letounu s vysokými křídly, využívajícího nové funkce vyvinuté v NACA jako jsou klapky a podvozek tříkolky.[1] Wally Timm později založil vlastní leteckou společnost založenou na Glendale, Wally Timm Inc.[2]
Společnost vyvinula „plastový“ materiál vyrobený z pryskyřice a dřeva podobný materiálu Duramold proces. Proces Duramold a Haskelite byl poprvé vyvinut v roce 1937. Následoval Gene Vidal Weldwood a později Aeromoldův proces. Proces Aeromold se liší v tom, že je vypalován při nízké teplotě 38 ° C při řezání a tváření a 180 ° F (82 ° C) pro spojování sekcí po přidání pryskyřic.[3]
V roce 1939, na začátku druhé světové války, společnost fungovala jako Timm Aircraft Corporation, výroba prototypu trenéra PT160K pomocí procesu aeromold. V roce 1941 nařídilo americké námořnictvo leteckou formu N2T-1 s výrobní sérií dosahující 260 letadel spolu s dalšími malými letadlovými částmi vyrobenými z procesu výroby forem. Zisky vzrostly na 70 000 USD z 240 USD v předchozím roce.[4] Společnost také vyrobila licenci na 436 z CG-4A kluzák používaný spojeneckými jednotkami.[5] Varianta konstrukce z překližky, CG-4B byla vyvinuta Timmem v případě nedostatku materiálu, ale do výroby se nedostala.[6]
V některých epizodách filmového seriálu z roku 1941 Sky Raiders jsou dobře viditelné hangáry letadel společnosti Timm Aircraft Corporation. Byly umístěny v sousedství Letiště Van Nuys v Van Nuys, Los Angeles.
Po druhé světové válce se společnost specializovala na vracení přebytků Douglas C-47 letadla zpět do konfigurací dopravních letadel.[7] Společnost také vytvořila dceřinou společnost Timm Industries, Inc pro výrobu prodejní automaty jako jsou dávkovače lahví Frank-O-Matic a Coca-Cola.[8]
Do roku 1948 výroba přestala do bodu, kdy společnost pronajala svá výrobní zařízení společnosti Marquardt Corporation, výrobce motorů Ramjet.[9]
V roce 1953 byla zahájena válka zástupců mezi akcionáři, kde C. D. Rudolph získal kontrolu nad představenstvem. Společnost po tomto bodě nevyráběla žádná nová letadla.[10] V roce 1957 se společnost spojila s International Glass Corporation.[11]
Letadlo
| Jméno modelu | První let | Počet postaven | Typ |
|---|---|---|---|
| Timm Skylark | 1923 | 1 | Přeprava dvouplošníků se dvěma motory |
| Timm Argonaut | 1927 | 1 | Dvojplošník kabiny s jedním motorem |
| Replika Timm Curtiss Pusher | 1927 | 2 | Jednoplošník dvojplošník |
| Timm Aircoach | 1928 | 1 | Dvojplošník kabiny s jedním motorem |
| Timm Collegiate | 1928 | 8 | Jednoplošník sportovní jednoplošník |
| Timm T-S140 | 1934 | 1 | Přeprava jednoplošníků se dvěma motory |
| Timm 160 | 1937 | 4 | Jednoplošník sportovní jednoplošník |
| Timm Aerocraft 2AS | 1938 | 1 | Jednoplošník trenér jednoplošníku |
| Timm T-840 | 1938 | 1 | Přeprava jednoplošníků se dvěma motory |
| Timm S-160 | 1940 | 1 | Prototypový jednomotorový jednoplošník |
| Timm PT-160-K | 1941 | 1 | Prototypový jednomotorový jednoplošník |
| Timm PT-175-L | 1941 | 1 | Prototypový jednomotorový jednoplošník |
| Timm PT-220-C | 1941 | 1 | Prototypový jednomotorový jednoplošník |
| Tutor Timm N2T | 1941 | 262 | Jednoplošník jednoplošník |
| Timm AG-2 | 40. léta | 0 | Nezastavěný útočný kluzák |
| Timm CG-4A | 1942 | 434 | Útočný kluzák postavený na licenci |
| Timm CG-4B | 1943 | 1 | Útočný kluzák postavený na licenci |
| Jednoplošník Timm | 1 |
Reference
- Poznámky
- ^ Hansen 2003, s. 340.
- ^ Aero Digest, Svazek 40, 1942.
- ^ Ballard, Richarde. „Plastová letadla.“ Ohio State Engineer, Dubna 1942, str. 24.
- ^ Juptner 1993, s. 178.
- ^ Andrade 1979, s. 96.
- ^ Mrazek 2011, s. 374.
- ^ American Aviation, svazek 10, 1946.
- ^ Novinky v letectví (Robert Hudson Wood), svazek 6, 1946.
- ^ „Timm pronajímá závod Van Nuys.“ The Los Angeles Times, 20. listopadu 1948.
- ^ „Rudolf vyhrává Timm Control.“ The Los Angeles Times, 24. prosince 1953.
- ^ "Mezinárodní fúze skla a letounu Timm byla zvolena". Los Angeles Times. 28. června 1957. str. 8.
- Bibliografie
- Andrade, John M. Označení a seriály amerických vojenských letadel od roku 1909. Earl Shilton, Leister, UK: Midland Counties Publications, 1979. ISBN 0-904597-22-9.
- Hansen, James R. ed. The Wind and Beyond: A Documentary Journey Into the History of Aerodynamics, Volume I: The Ascent of the Airplane. Washington, D.C .: Národní úřad pro letectví a vesmír, 2003.
- Juptner, Joseph P. Série civilních letadel USA, svazek 8. New York: McGraw-Hill Professional, 1993. ISBN 978-0830643738.
- Mrazek, James. Airborne Combat: The Glider War / Fighting Gliders of WWII (Stackpole Military History Series). Stackpole, 2011. ISBN 978-0811708081.