Timm Collegiate - Timm Collegiate

The Timm Collegiate byla série Američan dvoumístný lehký letoun z konce 20. let.

Timm Collegiate
Timm M-150 Collegiate NC337 HARM 10.06.06R.jpg
Timm M-150 Collegiate NC337 na displeji v Muzeum restaurování historických letadel v Dauster Field, Creve Coeur, blízko St Louis Missouri v červnu 2006.
Rolelehké letadlo
národní původSpojené státy
VýrobceTimm Airplane Co.
NávrhářOtto Timm
První let1928
Úvod1928
Postavení4 přeživší, 2 způsobilí k letu (2009)
Primární uživatelpiloti soukromých vlastníků
Počet postaven6

Návrh a vývoj

Otto Timm založil O.W. Timm Aircraft Corp v roce 1922 se základnou na Glendale, Kalifornie. Firma změnila název na Timm Airplane Co. v roce 1928. V průběhu roku 1928 Timm navrhl Kolegiální série dvoumístných lehkých letounů se slunečníkem, vybavených pevným zadním kolem podvozek. Šest příkladů vyrobených v letech 1928 až 1930 bylo poháněno řadou motorů s výkonem od 90 k (67 kW) do 185 k (138 kW). Během své životnosti bylo několik vybaveno různými pohonnými jednotkami.[1]

Provozní historie

Během svého provozního života bylo několik ze šesti kolegiátů vybaveno náhradními elektrárnami, což vedlo k novým číslům označení.[1] Letoun sloužil u soukromých majitelů pilotů před i po druhá světová válka. V roce 1930 první Collegiate M-150 NC279V Město Los Angeles vytvořil rekord vytrvalosti 378 hodin při letu ekvivalentem 27 677 mil nad Rosamond Dry Lake v Kalifornii.[1]

V srpnu 2009 byly v registru civilních letadel FAA zaznamenány dva přežívající letové příklady. Jeden provozoval soukromý vlastník v Kalifornii. Jiný NC337 vlastnil Albert I. Stix a je veřejně k vidění v Muzeum restaurování historických letadel (HARM) v Dauster Field, Creve Coeur, blízko St Louis Missouri.[2] Dva další příklady jsou v dlouhodobém skladování v soukromé sbírce v Springfield, Oregon.[3]

Varianty

(Zdroj: Aerofiles and FAA Registry)

K-90
c / n 102 90 k (67 kW) Anzani 10: NC887E uloženy v Oregonu v roce 2009[Citace je zapotřebí ]
K-100
c / n 101 100 hp (75 kW) Kinner K-5 NC337, později znovu motory na model C-165 s 165 hp (123 kW) Kometa 7-E. Vystaveno na HARM v roce 2009.[Citace je zapotřebí ]
TW-120
c / n 106 120 hp (89 kW) až 130 hp (97 kW) Western L-7. NC945Y. Již neexistuje.[Citace je zapotřebí ]
M-150
c / n 105150 k (112 kW) McClatchie Panther. NC279V v soukromém vlastnictví v Kalifornii v roce 2009. Dva další příklady později převedeny na tento standard.[Citace je zapotřebí ]
TC-165
c / n 101 C-165 s motorem 165 hp (123 kW) Kontinentální A-70. NC337. Vystaveno na HARM v roce 2017.[Citace je zapotřebí ]
TC-165
c / n 104165 hp (123 kW) Kontinentální A-70. NX16E. Již neexistuje.[Citace je zapotřebí ]
C-165
c / n 101 K-100 s motorem Comet 7-E o výkonu 165 hp (123 kW). Později s motorem 150 hp McClatchie Panther.[Citace je zapotřebí ]
C-165
c / n 102 K-90 s motorem Comet 7-E o výkonu 165 hp (123 kW).[Citace je zapotřebí ]
C-170
c / n 103 170 k (127 kW) Curtiss Challenger, později znovu vybaven 185 hp (138 kW) Curtiss Challenger. NC888E uloženy v Oregonu v roce 2009.[Citace je zapotřebí ]
C-185
c / n 103185 hp (138 kW) Curtiss Challenger, NC888E upraveno z C-170.[Citace je zapotřebí ]

Specifikace (M-100)

Data z Aerofiles

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 1 cestující
  • Délka: 24 ft 7 v (7,49 m)
  • Rozpětí křídel: 35 ft 0 v (10,67 m)
  • Užitečný výtah: 642 lb (292 kg)
  • Elektrárna: 1 × Kinner K-5 5-válcový radiální, 100 hp (75 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 108 mph (174 km / h, 94 Kč)
  • Cestovní rychlost: 148 km / h, 80 Kč
  • Pádová rychlost: 56 km / h, 30 Kč
  • Rozsah: 600 mil (965 km, 520 NMI)

Reference

Poznámky
  1. ^ A b C „Letadlo Timm.“ Aerofiles. Citováno: 29. března 2012.
  2. ^ Ogden 2007, s. 331.
  3. ^ Ogden2007, s. 442.
Bibliografie
  • Ogden, Bob. Letecká muzea a sbírky Severní Ameriky. Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd, 2007. ISBN  0-85130-385-4.

externí odkazy