Wally Timm - Wally Timm

Wallace D. Timm
Wally Timm.jpg
narozený8. srpna 1896 (také uvedeno jako 10. srpna 1896)
Lakefield, Minnesota
Zemřel29.dubna 1978 (ve věku 81)
El Cajon, Kalifornie
Rodiče)Julius Timm a Alvine Hohenstein
PříbuzníBratr, Otto Timm, Reuben Timm

Wally Timm (8. srpna 1896 - 29. dubna 1978) byl americký letecký konstruktér, pilot a výrobce.

Časný život

Wally Timm se narodil v Lakefield, Minnesota, a jeho rodina se přestěhovala do Windom, Minnesota. Úzce spolupracoval se svým bratrem Otto Timm v počátcích letectví a byl průkopníkem hollywoodských filmů.

Letecká kariéra

Timm začal v letectví již v roce 1910.[1] Spolu se svými bratry Ottem a Reubenem se nejprve přestěhoval do San Diego, Kalifornie před přemístěním Benátky, Kalifornie. Timm začal pracovat jako mechanik, opravující letadlo pro Al Wilson, výstavní pilot, výměnou za lekce létání.[2] Krátce se stal pěšákem, ale hlavně letěl, když Wilson vystupoval jako pěšák.[3]

V roce 1920 byly Timmovy pilotní dovednosti známé pro létání se zastaralým dvojplošníkem s Curtiss OX-5 motor z Los Angeles do Bishop Kalifornie přes hory a poušť.[4] Timm, který si vyzkoušel letecké závody, vstoupil do Zimního leteckého turnaje, který se konal v prosinci 1920 v Daugherty Municipal Field v Long Beach. Události zahrnovaly 100 mil free for all a 60 mil handicapový závod, ve kterém Timm obsadil třetí místo v dvojplošníku 1916 postaveném Eddiem Barnhartem.[5] Timm nastoupil do Mercury Aviation v roce 1920 jako instruktor, ačkoli začal být poptáván po létání pro rodící se hollywoodský filmový průmysl.[6] V roce 1922 Timm a Ruel Short demontovali a přemístili jeden z Chaplin Budovy letišť do Letiště Santa Monica sloužit jako hangár pro Timmovy další podniky.[7]

Létání do Hollywoodu

Ve dvacátých letech začal Timm létat jako jeden z pilotů, kteří předváděli „kaskadérské kousky“ v hollywoodských produkcích a připojili se Paul Mantz a Frank Clarke jako velmi vyhledávaný talent.[8] Jeden z prvních filmových kousků Timmu zahrnoval spuštění uvázaného Curtiss JN-4 z budovy Los Angeles Railway pro film Cizinec než fikce (1921). Timm byl pouze letecký montážní pracovník a řezač lana na neoprávněném startu.[9] V roce 1930 spolupracovali Wally a jeho bratr s Alem Wilsonem, dalším kaskadérským pilotem raného filmu, který upravoval letadla pro epický rok 1930 Howard Hughes film Pekelní andělé.[10]

Wally a jeho bratr Otto zkonstruovali repliku ročníku 1900 Gustave Whitehead letadlo pro film z roku 1938 Muži s křídly '.[11]

Letecká výroba

V roce 1934 se Wally a jeho bratr Otto připojili a založili novou společnost s názvem Timm Airplane Company na Letiště Glendale, k výrobě Timm T-S140.[12] Konstrukce představovala vysoké křídlo, poháněné dvěma motory, využívající nové funkce vyvinuté na NACA jako jsou klapky a podvozek tříkolky.[13]

Timm vytvořil Společnost Wally Timm v Glendale, Kalifornie.[14] Koupil práva k Kinner Sportwing, cvičný jednoplošník vedle sebe a upravil jej jako trenér tandemových sedadel, aby soutěžil o Civilní pilotní výcvikový program nahromadění před druhá světová válka. The Timm Aerocraft 2AS prohrál s designem Fairchild.[15][16]

Wally Timm v Norman Lawson Flite Center, c. 1950

Pozdější roky

Po druhé světové válce se Timm stal distributorem společnosti Taylorcraft letadlo v Letiště Whiteman v Kalifornii,[17] stejně jako partnerství s Normanem Larsonem v Seattlu při prodeji Beechcraft letadlo. Jeden z jejich upravených Beechcraft Bonanza „Pláž Waikiki“ pilotoval na světovém rekordním letu Bill Odom a je vystaven v Smithsonianově národním muzeu letectví a kosmonautiky.[18] Timm zůstal aktivním pilotem do konce 50. let.

V pozdějších letech byl Timm připomínán jako „kultivovaný, rafinovaný gentleman staré školy“. Zemřel 29. dubna 1978 (ve věku 81) v El Cajonu v Kalifornii.[19]

Reference

Poznámky
  1. ^ Skyways for Business (National Business Aircraft Association, American Aviation Publications), Svazky 15–16, 1956.
  2. ^ Wynne 1987, s. 16.
  3. ^ Wynne 1987, s. 17, 23.
  4. ^ Letecký věk, 29. srpna 1921, s. 586.
  5. ^ Parky, Dennisi. „Závodníci OX-5.“ General Aviation News, 18. září 2011. Citováno: 28. listopadu 2012.
  6. ^ Wynne 1987, s. 28.
  7. ^ Wynne 1987, s. 31.
  8. ^ Wynne 1987, s. 23–28.
  9. ^ Kelly 2008, s. 37.
  10. ^ „Letiště Grand Central.“ airportjournals.com. Citováno: 27. března 2012.
  11. ^ Boone, Andrew R. „Letadla létají znovu.“ Populární věda, Prosince 1938, s. 102.
  12. ^ Wynne 1987, s. 75.
  13. ^ Hansen 2003, s. 340.
  14. ^ Aero Digest, Svazek 40, 1942.
  15. ^ Juptner 1993, s. 123.
  16. ^ Underwood 2006, str. 102.
  17. ^ Flying Magazine, Srpna 1952, s. 59.
  18. ^ Western Aerospace, Svazek 29, 1949.
  19. ^ Wynne 1987, s. 164.
Bibliografie
  • Hansen, James R. ed. The Wind and Beyond: A Documentary Journey Into the History of Aerodynamics, Volume I: The Ascent of the Airplane. Washington, D.C .: National Aeronautics and Space Administration, 2003.
  • Juptner, Joseph P. Série civilních letadel USA, svazek 8. New York: McGraw-Hill Professional, 1993. ISBN  978-0830643738.
  • Kelly, Shawno. Letci v raném Hollywoodu (Images of America: California). Mount Pleasant, Jižní Karolína: Arcadia Publishing, 2008. ISBN  978-0738559025.
  • Underwood, Johne. Grand Central Air Terminal (CA) (Images of Aviation). Mount Pleasant, Jižní Karolína: Arcadia Publishing, 2006. ISBN  978-0738546827.
  • Wynne, H. Hugh. Filmové kaskadérské piloty a hollywoodské klasické letecké filmy. Missoula, Montana: Pictorial Histories Publishing Co., 1987. ISBN  0-933126-85-9.

externí odkazy