Přílivový tanker - Tide-class tanker

Tento článek je o lodích, které vstoupily do služby od roku 2017. O tankerech ze studené války viz Přílivový tanker třídy přílivu.

RFA Tiderace dorazí do Fleet Activities Yokosuka na plánovanou návštěvu přístavu v srpnu 2017.jpg
Tiderace v srpnu 2017
Přehled třídy
Název:Třída přílivu a odlivu
Stavitelé:DSME
Provozovatelé:RFA Ensign Royal Fleet Auxiliary
Předcházet:Třída listů a Třída Rover
Náklady:
  • 452 milionů £ (případně 550 milionů £) pro 4 plavidla RFA (pouze stavba trupu)
  • 140 milionů £ za HNoMS Přehoz
Ve službě:od roku 2017
Plánováno:4 (RFA) + 1 (Norsko)
Obecná charakteristika [1]
Typ:Rychlý tanker
Přemístění:39 000 t (38 000 tun dlouhé; 43 000 malých tun)
Délka:200,9 m (659 ft 1 v)
Paprsek:28,6 m (93 ft 10 v)[2]
Návrh:10 m (32 ft 10 v)
Pohon:CODELOD
Rychlost:20 uzlů (37 km / h; 23 mph)[3]
Rozsah:18 200 námořních mil (33 700 km; 20 900 mi)
Kapacita:
  • Nádrže na naftu, letecké palivo a sladkou vodu
  • Mazací olej uložený v sudech
  • Úložiště až 8 × 20 kontejnery
Doplněk:63 plus 46 osob bez posádky naloděných (Royal Marines, letová posádka, stážisté)
Senzory a
systémy zpracování:
  • Kelvin Hughes Integrovaný mostní systém
  • Systém IPMS Servowatch
  • 3 × SharpEye radar[4]
Vyzbrojení:
Letadlo přepravované:1 x Divoká kočka nebo AgustaWestland Merlin
Letecká zařízení:
  • Uzavřený Merlin schopný hangár
  • Velký Chinook schopný pilotní prostor

The Přílivový tanker (dříve Military Afloat Reach and Sustainability (MARS) project) je třída čtyř rychlé tankery který vstoupil do služby s Brity Royal Fleet Auxiliary od roku 2017. 37 000 tun lodí dodává palivo, jídlo, sladkou vodu, střelivo a další zásoby královské námořnictvo plavidla po celém světě. Norsko objednalo podobnou verzi 26 000 t s 48 lůžkovou nemocnicí a větší kapacitou pevných zásob, ale se sníženou kapacitou kapaliny bylo dodáno v listopadu 2018 jako HNoMS Přehoz dva roky poté, co bylo původně plánováno. Tyto dvě třídy jsou velmi podobné, ale nejsou přímo srovnatelné kvůli velkým rozdílům v poskytovaných schopnostech.

Obě varianty vycházejí z britského designu AEGIR Obranné služby BMT ale byly postaveny Daewoo v Jižní Korea s finálním vybavením ve Velké Británii a Norsku. Británie objednala v únoru 2012 čtyři lodě za cenu 452 mil. GBP na stavbu trupů, ale nakonec se stala 550 mil. GBP.

Norské námořnictvo objednalo HNoMS Maud v červnu 2013 za 1 320 mil. NOK (~ 140 mil. GBP).

Rozvoj

Dne 22. února 2012 byla zadána objednávka čtyř tankerů u společnosti Daewoo se smluvními náklady 452 mil. GBP plus dalších 150 mil. GBP, které mají být utraceny v Británii, což činí celkové náklady na čtyři lodě o něco více než 600 mil. GBP.[5] Stavba lodí v Jižní Koreji vyvolala v Británii polemiku, ale na objednávku se nehlásily žádné britské loděnice.[5] Dne 14. listopadu 2012 bylo oznámeno, že nová třída oživí jména ze studené války Přílivové oleje - Tidespring (A136), Tiderace (A137), Tidesurge (A138) a nový název Tideforce (A139).[6] The předchozí Tidespring v roce 1982 získala bitevní čest za svou službu během Válka o Falklandy, který zahrnoval přepravu společnosti Royal Marines do zachytit jižní Gruzii. Deska nesoucí čest a odznak lodi byli oba převezeni do Koreje k instalaci do nového Tidespring.[7]

Design

Třída RFA Tide

Třída Tide je 200,9 m (659 ft 1 v), 39 000 t[8] derivát designu AEGIR-26 společnosti BMT Defence Services,[9] jehož původ spočívá v civilním tankeru z Skipskonsulent Norska.[10] Oni jsou s dvojitým trupem ke snížení nebo prevenci ztráty oleje poškozením vnějšího trupu, v souladu s předpisy MARPOL pro civilní tankery (od kterých jsou vojenské tankery částečně osvobozeny). Kromě toho, že je to bezpečnější, znamená to, že Tides mohou jít na místa, která odradila jejich předchůdce s jedním trupem - nedávno vyřazené Třída Rover plavidla a Tankery třídy Leaf.[11]

Existují tři stanice pro doplňování na moři (RAS) přibližně motorové nafty, leteckého paliva a čerstvé vody. Letová paluba a hangár vrtulníku umožňují vertikální RAS.[1] Letová paluba je dostatečně velká a silná, aby na ní mohl přistávat vrtulník Chinook.[12] Pohon využívá střednědobé vznětové motory pohánějící dvojité hřídele[13] v hybridním uspořádání CODELOD (Combined Diesel Electric or Diesel)[14] navrženo pro úsporu paliva v širokém rozsahu rychlostí.

Další varianty

Společnost BMT nabízí flotilový tanker AEGIR ve třech velikostech. AEGIR-10, AEGIR-18 a AEGIR-26 je 10 000DWT, 18 000 DWT, respektive 26 000 DWT, a může nést 8 000 m3 (2 100 000 US gal), 16 000 m3 (4 200 000 US gal) a 24 000 m3 (6 300 000 US gal) paliva.[13] Doplňovací loď AEGIR-18R vymění třetinu své palivové kapacity za 1350 m3 (48 000 krychlových stop) suchých zásob v rozšířené nástavbě.[13] Standardní AEGIR-18 má menší dosah (10 000 námořní míle (19 000 km; 12 000 mi)) a je pomalejší (18 uzly (33 km / h; 21 mph)) než britská verze.[13]

Návrh byl přihlášen do řady soutěží, ale od března 2016 jedinou zahraniční objednávkou byl derivát AEGIR-18R z Norské královské námořnictvo v roce 2013 (viz níže). AEGIR-18A, derivát AEGIR-18R jako norská loď, ale mimo jiné s lepší klimatizací, byl nabídnut Austrálii pro projekt SEA 1654 Fáze 3, což je požadavek, aby dvě zásobovací lodě nahradily HMASÚspěch a HMASSírius.[15] V červnu 2014 byla do užšího výběru spolu s Buque de Aprovisionamiento en Combate, který by ve Španělsku postavil Navantia,[15] kteří postavili většinu nedávných australských válečných lodí. V březnu 2016 Austrálie oznámila, že koupí španělskou loď.[16] V březnu 2016 Daewoo také prohrálo Hyundai v soutěži o dodávku tankeru na Nový Zéland.[17] Prezentace Daewoo v roce 2014 zdůrazňuje, že Indie, Singapur a Brazílie potřebují v blízké budoucnosti nové zásobovací lodě.[18]

Operátoři

Royal Fleet Auxiliary

Tiderace a Tidesurge v Falmouth, Anglie.

První ocel byla vyříznuta dne 24. června 2014 pro RFA Tidespring,[7] a byla jmenována na ceremoniálu dne 7. října 2015.[19] Očekávalo se, že dorazí dovnitř Falmouth na jaře 2016 umožnit skupině A&P namontovat vojenské vybavení, jako je komunikační zařízení.[20] Po zkouškách na moři Tidespring měla vstoupit do služby ve čtvrtém čtvrtletí roku 2016,[21] se svými třemi sesterskými loděmi v šestiměsíčních intervalech.[22] V srpnu 2016 bylo oznámeno, že RFA Tidespring stále procházel zkouškami se stavitelem Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) v Jižní Koreji;[23] ministr veřejných zakázek Harriett Baldwin obviňoval "zpoždění při dokončování prvků elektrického návrhu a instalace Multi-Cable Transit izolace v souladu s novými legislativními předpisy “, které jsou nyní vyřešeny.[24] Tidespring dorazil do Velké Británie na jaře 2017 a 2. dubna zakotvil ve Falmouthu po dobu sedmnácti týdnů, aby se vešly zbraně a komunikační zařízení.[25] Budou následovat čtyři měsíce přijímacích zkoušek;[25] její sestry vstoupí do služby do konce roku 2018.[24]

názevVlajka č.StavitelStanovenoSpuštěnoPojmenovanýVstoupil do službyPostavení
TidespringA136Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co.Prosince 2014Dubna 20157. října 2015[19]27. listopadu 2017Ve službě
TideraceA137Červen 2015Listopad 20151. prosince 2016[26]2. srpna 2018Ve službě
TidesurgeA1387. prosince 20154. června 2016[27]29. srpna 2017[28]20. února 2019Ve službě
TideforceA13924. prosince 2015[29]21. ledna 201724. ledna 2018[30]30. července 2019Ve službě

Norské královské námořnictvo

HNoMS Přehoz[31] bylo objednáno 28. června 2013[18] nahradit HNoMS Tyr a HNoMS Valkyrien[32] za cenu 1 320 NOK[32] (~ 140 milionů £)[33] se 100% vyrovnání.[32] Vychází z designu AEGIR-18R.[9] ale zahrnuje 48 postel[34] nemocnice pod pilotním prostorem s operačním sálem, izolačním oddělením a CT skener.[35] Může nést 7000 tun F76 topný olej, 300 tun F44 /JP-5 tryskové palivo, 200 tun střeliva a 40 ISO kontejnery nebo kombinace vozidel a lodí.[18] Má dvě návazce RAS a záďový naviják a 25tunový palubní jeřáb.[18] Boční rampa umožňuje snadný přístup pro vozidla a pro podporu ponorek a jiných malých plavidel.[18] V pilotním prostoru se mohou ubytovat vrtulníky až CH-53 Super Stallion hangár může jeden ovládat NH90 s údržbou úrovně 2 nebo uložte sekundu.[18] Základní posádka bude mít 40–50 let, v případě potřeby bude mít ubytování dalších 100;[32] K vybavení patří posilovna a sauna.[18] Čtyři Sea PROTECTOR vzdálené zbraňové stanice jsou plánovány.[18]

První ocel pro Přehoz byl snížen dne 14. dubna 2015.[18] Dodávka byla naplánována na 30. září 2016, poté následovaly přejímací zkoušky v Norsku počátkem roku 2017 a poté FOST ve Velké Británii a další cvičení před úplným uvedením do provozu v lednu 2018.[18] Dodávka však byla kvůli technickým problémům odložena a loď byla nakonec uvedena do provozu v Norsku v květnu 2019. [36]

Viz také

Reference

  1. ^ A b „Tide Class MARS Tanker“. BMT. Citováno 23. února 2012.
  2. ^ „Společnost DSME byla vyhlášena jako vítězná nabídka do soutěže MARS Tanker Royal Navy“. Defencepro denně. 22. února 2012. Archivovány od originál dne 12. prosince 2012. Citováno 23. února 2012.
  3. ^ „Podpora královského námořnictva na moři - tankery třídy Tide“. themilitarytimes.co.uk. 30. října 2018. Citováno 30. října 2018.
  4. ^ „Kelvin Hughes dodá vybavení pro 4 tanková plavidla MARS pro pomocnou flotilu Royal Fleet“. NavyRecognition.com. 18. září 2012. Citováno 1. ledna 2016.
  5. ^ A b „MOD na objednávku čtyř nových tankerů RFA“. Ministerstvo obrany. 23. února 2012. Citováno 5. dubna 2016.
  6. ^ „Nová flotila tankerů RFA s názvem“. Ministerstvo obrany. 14. listopadu 2012.
  7. ^ A b „Oznámen sponzor lady pro RFA Tidespring“. královské námořnictvo. 2. září 2014.
  8. ^ „První tanker na podporu dopravců Royal Navy pluje do Portsmouthu“. královské námořnictvo. 16. listopadu 2017.
  9. ^ A b „Euronaval News“ (PDF). SOGENA. 29. října 2014. str. 6.
  10. ^ „Aegir-18R Flexibilní vícekomoditní podpůrná loď flotily“ (PDF). Obranné služby BMT. 2. září 2008.
  11. ^ „MO kupuje tankové lodě MARS za 452 milionů liber“. Řízení obrany. Citováno 23. února 2012.
  12. ^ „Nový tanker Royal Fleet Auxiliary dorazil do Velké Británie za prací na přizpůsobení a udržení 300 pracovních míst“. Ministerstvo obrany. Citováno 6. dubna 2017.
  13. ^ A b C d „Aegir® Rodina námořních bojových jednotek podporujících návrhy lodí“ (PDF). Obranné služby BMT. 19. října 2011.
  14. ^ „RENK rozvíjí svou doménu námořního trhu s velkými objednávkami námořnictva“. RENK AG, Augsburg. 2012.
  15. ^ A b Rahmat, Ridzwan (12. října 2015). „DSME, Navantia představila návrhové návrhy nových lodí doplňujících RAN“. Mezinárodní námořnictvo IHS Jane.
  16. ^ Grevatt, Jon (10. března 2016). „Austrálie si vybrala Navantii pro novou doplňovací loď“. Obranný průmysl IHS Jane. Citováno 5. dubna 2016.
  17. ^ Scott, Richard (3. března 2016). „HHI v rámci programu pro novozélandské tankery“. Mezinárodní námořnictvo IHS Jane.
  18. ^ A b C d E F G h i j Lee, Sung Jin (27. srpna 2014). „Logistics Support Vessel HNoMS Maud“. Sjømilitære Samfund.
  19. ^ A b "Nový ceremoniál pojmenování námořních tankerů". Britské velvyslanectví v Soulu. 8. října 2015. Citováno 18. ledna 2017.
  20. ^ Maclean, Richard (12. října 2015). "Tankery MARS se očekávají příští jaro". Falmouth paket.
  21. ^ „První tank MARS je pojmenován v Jižní Koreji“ (PDF). Desider. Listopadu 2015. str. 22.
  22. ^ „RFA contract for A&P“ (PDF). Deník oprav a expedice na moři. 12 (6). Března 2015. str. 4.
  23. ^ „Britské námořnictvo vidí zpoždění dodávky jihokorejského tankeru“. Zprávy o obraně. 4. srpna 2016.
  24. ^ A b „Royal Fleet Auxiliary: Písemná otázka - 51473“. Britský parlament. 1. listopadu 2016. Citováno 18. ledna 2017.
  25. ^ A b Barnicoat, David (29. března 2017). „A&P Falmouth vítá po měsících plánování příjezd tankeru flotily RFA“. Falmouth paket. Citováno 5. dubna 2017.
  26. ^ „RFA Tiderace představen v Jižní Koreji “. Britské velvyslanectví v Soulu. 2. prosince 2016. Citováno 18. ledna 2017.
  27. ^ „RFA Tidesurge“. HistoricalRFA.org.
  28. ^ „공지 - 대우 조선 해양“. DSME.co.kr.
  29. ^ „RFA Tideforce“. HistoricalRFA.org.
  30. ^ „Chrzest RFA Tideforce“. zbiam.pl. Citováno 25. února 2018.
  31. ^ "Největší loď norského námořnictva ve výstavbě v Jižní Koreji". Královské norské velvyslanectví v Soulu. 25. června 2015.
  32. ^ A b C d „Inkontaktní smlouva s novým logistikkfartøy“. Skipsrevyen (v norštině). 28. června 2013. Citováno 5. dubna 2016.
  33. ^ „BMT potvrzeno jako dodavatel designu pro logistické a podpůrné plavidlo norské obranné logistické organizace“. BMT Group Ltd.. 1. července 2013.
  34. ^ „Norské námořnictvo objednává nové logistické plavidlo“. Norsko Post. 29. června 2013.
  35. ^ „Saab přijímá zakázky na design a integraci pro zdravotní péči pro norské podpůrné plavidlo“. Skipsrevyen. 7. října 2014.
  36. ^ „Skriftlig spørsmål fra Anniken Huitfeldt (A) til forsvarsministeren“ [Písemné otázky Annikena Huitfeldta (A) ministrovi obrany]. Storting Norska (v norštině). 8. srpna 2016. Citováno 18. ledna 2017.

externí odkazy