Rádio Telenor Maritim - Telenor Maritim Radio - Wikipedia

Pro další použití viz Telenor (disambiguation).
Rádio Telenor Martitim
Divize
PrůmyslNámořní telekomunikace
Hlavní sídlo
Bergen
,
Norsko
Počet míst
8
Oblast sloužila
Norsko
Příjmy160 milionů kr
Počet zaměstnanců
100
RodičTelenor

Rádio Telenor Maritim je divizí Telenor která poskytuje námořní telekomunikační služby podél pobřeží Norsko. Provozuje civilní síť námořní VHF rádio, střední frekvence a Navtex vysílače a pět pobřežní rozhlasové stanice: Rádio Tjøme, Rádio Rogaland, Rádio Florø, Rádio Bodø a Rádio Vardø. Agentura také vydává licence pro lodní rádia, včetně volací značky a Totožnosti námořní mobilní služby a vydává rekreační a komerční radista certifikáty. Rádio Telenor Maritim sídlí v Bergen, má 100 zaměstnanců a tržby 160 milionů NOK Norská koruna (NOK).

Dějiny

Sørvågen a Rádio Sørvågen

The Norské královské námořnictvo byl prvním uživatelem domény bezdrátová telegrafie v Norsku, když koupili dva Slaby – Arco jednotky v roce 1901. Byly instalovány dne Eidsvold a Frithjof a vyzkoušel vybavení z hlavní základny, Karljohansvern.[1] Testy prvního roku se nepodařilo dosáhnout Maják Færder, ale při přesunu do Jeløya a zařízení rekalibrovalo následující léto, testy byly úspěšné. Byly instalovány další sady, zejména po úspěšné implementaci bezdrátové telegrafie v Japonské námořnictvo během 1904–05 Rusko-japonská válka. The Ministerstvo obrany schválila výstavbu dvou rozhlasových stanic, Tjøme Radio near Tønsberg a Rádio Flekkerøy u Kristiansand, v roce 1905. Tyto a pozdější lodní rádia byly dodány společností Telefunken. Na to navázalo začlenění telegrafie jako součásti výcviku na Norská námořní akademie a zřízení dílny v Karljohansvern, umožňující námořnictvu opravit a postavit vlastní stanice. Všechno lodě pobřežní obrany a torpédové čluny přijal bezdrátové stanice do roku 1909.[2]

Správa telegrafie navázala kontakt s Společnost Marconi v roce 1899 se zeptat na nákup bezdrátových systémů. Myšlenkou bylo použít bezdrátové připojení k místům, kde by položení kabelu bylo neúnosně drahé, ale vysoké licenční náklady způsobily, že nákup odmítli. Agentura navázala spolupráci s námořnictvem v roce 1901,[3] a následující rok se rozhodl zahájit program navázání bezdrátového připojení na ostrovy Røst, Værøy, Træna a Rukojeť. Røst a Værøy byli vybráni k soudu, aby je spojili Sørvågen, na základě vysokých nákladů na položení kabelu v Moskstraumen, odhadovaná na pětinásobek nákladů na bezdrátový systém. Systém by také fungoval jako zkušební verze pro výběr výrobce. Marconi byl ignorován kvůli své vysoké ceně, ale Telefunken i Société Française de Télégraphes & Téléphones sans fils systémy byly instalovány v roce 1903 zkušebně.[4]

Green Harbor, počáteční místo Rádio Špicberky

Røst byl vybrán jako počáteční web a AEG zahájil instalaci systému v roce 1905. Kdy Rádio Røst a Rádio Sørvågen otevřen v roce 1906, byl to druhý bezdrátový telegrafický systém na světě připojený k kabelové telegrafické síti.[5] V návaznosti na rozhodnutí vytvořit mezinárodní konverzi bezdrátové telegrafie, jehož výsledkem je Parlament v roce 1907 bylo rozhodnuto, že pro provoz rádia bude vyžadováno povolení.[6] Zákon byl také upřesněn tak, aby soukromé a městské subjekty nemohly provozovat vlastní bezdrátovou síť.[7] Do té doby byly dvě norské obchodní lodě vybaveny rádiem: Ellis a Prestone. Oba vlastnil D. & A. Irgens a operovala v amerických vodách a byla vybavena přepravcem, United Fruit Company. První loď v norských vodách byla Det Nordenfjeldske Dampskibsselskap je Kong Harald v roce 1909. Dva roky tam bylo 29 norských lodí s lodními rádii.[8]

Rozhlasové stanice námořnictva v Tjøme a Flekkerøy převzala Správa telegrafie v roce 1910 zdarma.[9] Podmínky byly takové, že námořnictvo mělo během války plnou kontrolu nad všemi pobřežními rozhlasovými stanicemi, aby telegramy námořnictva měly nejvyšší prioritu po nouze a aby byly konzultovány pro další rozvoj sítě.[10] Rádio Værøy otevřel stejný rok.[9] Správa telegrafie zahájila v roce 1910 národní plán na vybudování sítě pobřežních rozhlasových stanic, které by pokrývaly pobřeží a zahrnovaly plány transatlantické služby a rádia na Špicberky. Hlavní motivace politika nebyla vázána na to, že Norsko má třetí největší obchodní loďstvo na světě, ale spíše na využití rybolovem a pobřežní dopravou.[7]

Rádio Bergen na Rundemanen

The Arctic Coal Company, se sídlem v Longyear City na Špicberkách, v roce 1910 navázal kontakt s Telegrafickou správou a požádal o zřízení radiotelegrafické sítě mezi souostrovím a Norskem. Špicberky byl tehdy terra nullus a není součástí Norska. Aby se zabránilo tomu, že americká společnost zřídí stanici na území, o kterém doufali orgány, že se stane součástí Norska, byl návrh přijat po třech týdnech správních a politických řízení.[11] To vyústilo v Rádio Špicberky (od roku 1920 Svalbard Radio) a Rádio Ingøy se zakládá.[12] Díky této službě bylo populární instalovat rádia na větší rybářská plavidla a umožňovalo zasílat pozorování počasí do Norský meteorologický ústav.[13]

Správa telegrafie navrhla v roce 1911, že by se mělo vyžadovat, aby všechny větší osobní a přepravující lodě měly rádio, ale tento návrh byl vládou odmítnut.[14] Rádio Bergen byl původně navržen jako společný podnik mezi Telegraphy Administration a námořnictvem, přičemž první by stavěl stanici a druhý by ji provozoval. Místo toho byla stanice postavena a provozována civilní agenturou. Bylo umístěno na vrcholu hory Rundemanen, ve výšce 560 metrů (1,840 ft) nad průměrnou hladinou moře.[15] Díky vysílači o výkonu 5 kilowattů to umožnilo posílat telegramy lodím uprostřed Atlantiku. První rok po otevření v roce 1912 zaslal 1 500 telegramů.[16] Bergen a Røst Radios byli schopni průvodce Italia na Narvik během bouře v roce 1913 a v roce 1915 Irma byl schopen driftování pomoci Duhovka po SOS byl odeslán.

Rádio Jeløy v roce 1929

Správa telegrafie navrhla v roce 1913, že všechna lodní rádia by měla být provozována agenturou.[17] Motivace zahrnovala přání urychlit instalaci takových systémů, potíže s ovládáním systémů, což byl v té době problém s nedostatky v soukromých telefonních sítích, a vyhnout se soukromým monopolům. Vláda návrh zamítla Pro pobřežní stanice nebyly předloženy žádné návrhy na povolení soukromých zařízení.[18] Financování bylo omezeno, protože soutěžilo s granty na rozšíření telefonní sítě. Nedostatek pobřežních stanic způsobil, že majitelé lodí neinstalovali lodní rádia, což opět způsobilo, že úřady upřednostnily výstavbu pobřežních stanic.[9]

Plány přímého spojení mezi Skandinávií a Spojenými státy byly zahájeny v roce 1910. Ceny transatlantických telegramů byly vysoké kvůli tranzitnímu tarifu a způsobily, že Norsko bylo závislé na zahraničních kabelových společnostech. Náklady na námořní kabel se odhadovaly na 30 až 40 milionů Norská koruna (NOK), zatímco bezdrátové připojení navržené v roce 1912 bylo odhadováno na 2 miliony. První odhady ukázaly, že projekt nebude ziskový.[19] Plány byly schváleny v parlamentu, ale kvůli malému zpoždění byla stavba pozastavena první světová válka (1914–1918) a Rádio Stavanger se otevřel až v roce 1919.[20] The vysílač jiskřiště způsobil rušení dalších amerických rozhlasových stanic a byl brzy zastaralý. Nový 1,5 milionu NOK elektronka vysílač byl instalován v roce 1922 a přijímací stanice, původně na Nærbø, byl přesunut do Fornebu v roce 1925. Rádio Jeløy byl vytvořen o několik let později a Stavanger Radio bylo uzavřeno.[21]

Rádio Flekkerøy v roce 1929

Do roku 1920 bylo zaregistrováno 149 norských lodí s bezdrátovou telegrafií,[8] počet, který se v následujícím roce zdvojnásobil po britském požadavku na lodní rádio, které by mělo zastavovat v britských přístavech.[17] Zaměření se posunulo směrem k uzavření „bezfrekvenčních mezer“, aby bylo možné nepřetržité pokrytí podél pobřeží. Rádio Utsira otevřen v roce 1919 a mohl pokrýt všechny Severní moře, včetně těch oblastí, které nebylo možné dosáhnout z Bergenu. V roce 1920 Rádio Kristiania (přejmenován na Oslo Radio v roce 1924) a v roce 1921 Fauske Radio otevřeny jako tranzitní rozhlasové stanice; Rádio Svolvær otevřeno v souvislosti s Fauskem.[22] Grip Radio bylo otevřeno v roce 1920, ale mělo pouze dostatečnou kapacitu pro komunikaci Rádio Kristiansund.[23]

Rádio Bergen se stalo první stanicí, která přijala vysílač elektronky v roce 1922. Protože vyráběly spojitá vlna Rádio Bergen začalo vysílat zvuk dvakrát denně předpověď počasí, kromě telegrafických předpovědí počasí. První lodě s vakuovými přijímači byly Norwegian America Line je Bergensfjord a Stavangerfjord. Rádio Vadsø otevřen v roce 1923 a mohl dosáhnout Bílé moře s vakuovými trubicovými vysílači.[24] Rádio Ålesund otevřen v roce 1925,[25] stejný rok jako duplex operace začaly v Bergenu přijímací stanicí v Fyllingsdalen.[26] Medico služby byly spuštěny z rádia Bergen od roku 1923, bezplatná služba, která umožňovala lékařskou diagnostiku a radu lékaře od lékaře Nemocnice Haukeland.[27]

Rádio Isfjord v roce 2007

Vysoká frekvence Služby (HF) byly zavedeny v roce 1927 a umožnily globálním zprávám proniknout. Nejdůležitějším používáním bylo dosažení rybářských plavidel v Antarktidě a zvýšení využívání soukromých telegramů námořníky.[28] Realizace byla pomalá: do roku 1935 byly vysokofrekvenční vysílače instalovány na asi 100 norských lodí a do roku 1940 na 450 lodí. Bezdrátové telefonování bylo zavedeno v rádiu Bergen v roce 1931 a do roku 1939 služba pokrývala celé pobřeží.[29] V roce 1940 existovalo 70 komunit, které měly svou telefonní síť připojenou k národní síti bezdrátovým přenosem.[30] Od roku 1927 nebyly povoleny nové vysílače jiskřiště s výkonem přes 300 wattů a všechny tyto vysílače musely být vyřazeny do roku 1940. Implementace vysílačů vakuových trubic byla pomalá: do roku 1937 mělo 600 z 1000 norských lodí s lodním rádiem stále jiskřiště vysílače. Všechny pobřežní stanice přijaly vysavače elektronek do roku 1935.[31]

Rádio Jan Mayen otevřen v roce 1927,[32] Rádio Trondheim[33] a Rádio Hammerfest otevřen v roce 1929[34] následován Rádio Isfjord na Špicberkách v roce 1933,[35] Rádio Bjørnøya na Špicberkách v roce 1934,[32] a Rádio Rørvik v roce 1935.[33] Správa telegrafie založila v roce 1932 na východním pobřeží Grónska šest rozhlasových stanic: Karlsbakk, Myggbukta, Jonsbu, Storfjord, Torgilsbu a Finnbus. Ty byly použity pro kombinaci meteorologických zpráv a sloužily rybářské flotile.[32] První dvě rozhlasové stanice, které se zavřely, byly Røst, Fauske a Flekkerøy,[25] vše v roce 1938. Flekkerøy byl nahrazen Rádio Farsund,[25] zatímco Fauske byl nahrazen Rádio Bodø.[34] Stejný rok Rádio Florø otevřel.[36] V roce 1939 bylo třináct operačních pobřežních stanic,[37] a od poloviny 30. let byli všichni obsazeni nepřetržitě.[38]

Svalbardské rádio v roce 2012

The Německá okupace Norska v době druhá světová válka (1940–45) způsobil silné opotřebení rádiového zařízení,[39] a do konce války byla pobřežní rádiová síť nefunkční.[37] Rádio Ørlandet otevřen v roce 1952.[40] Norsko mělo v roce 1953 dvacet sedm pobřežních rozhlasových stanic, z nichž pět bylo umístěno na Svalbardu a Jan Mayen. Dvanáct mělo pouze telefonní službu, zatímco zbytek měl telegrafii a telefonii.[39] Námořní rádiový systém VHF byl zaveden v roce 1956. Kvůli omezenému rozsahu VHF ve srovnání s MF bylo zřízeno dalších čtyřicet bezpilotních stanic spojených s stanicí s posádkou relé.[37]

Do roku 1957 bylo 1 300 norských lodí s vysokofrekvenčními vysílači a Bergen Radio zpracovávalo půl milionu telegramů ročně. Přes pobřežní rozhlasové stanice bylo vysíláno 5 000 telefonních hovorů.[29] Poptávka přesahovala kapacitu, proto se Správa telegrafie rozhodla postavit novou hlavní vysokofrekvenční telegrafní stanici. Rádio Rogaland byl umístěn v Sandnes, jižně od Stavangeru, s přijímačem a kancelářemi umístěnými v Høylandu a odesílatelem v Nærbø, 18 kilometrů daleko.[41] Zařízení stálo 6 milionů NOK a převzalo také služby MF Stavanger Radio. V daném okamžiku bylo ve službě až devatenáct provozovatelů. Jeho provoz dosáhl během prvního desetiletí vrcholu půl milionu ročních telegramů, ale došlo k výraznému poklesu.[42] Důležitým důvodem bylo zavedení rádiový dálnopis, který by mohl obsluhovat automaticky místo operátor. Důležitým hnacím motorem telexového provozu byl ropný průmysl v Severním moři. Koncem 70. let telexový provoz dosáhl vrcholu 550 000 odeslaných minut. Radiotelegrafie a radiotelex byly od té doby postupně nahrazovány Inmarsat, a telekomunikační družice systém, s Eik Earth Station v Rogalande být první v Evropě pozemní stanice pro Inmarsat.[43]

Historické rádio z Rádio Tjøme na displeji v Tønsberg

Pobřežní stanice fungovaly jako de facto záchranná koordinační centra.[38] Jakmile bylo pro pátrací a záchranné mise k dispozici více veřejných a soukromých zdrojů, byly zřejmé problémy s koordinací. Vláda tak v polovině 50. let jmenovala komisi, která se zabývala potřebou koordinačního orgánu. V roce 1959 učinila svá doporučení, která byla provedena v roce 1970 vytvořením Společné záchranné koordinační středisko jižního Norska (JRCC SN) a Společné záchranné koordinační středisko v severním Norsku (JRCC NN).[44]

Zřízení předávaných VHF stanic prokázalo spolehlivost bezpilotních stanic,[38] a Telecommunications Administration started a process to unman the nejméně obchodovaných pobřežních rozhlasových stanic. Návrhy stanic na dálkové ovládání často vyústily v bouřlivou místní debatu, zčásti způsobenou tiskem, který tvrdil, že stanice budou uzavřeny namísto pouhého přesunu zaměstnanců.[45] Jednou z výhod dálkového ovládání bylo, že místo jedné osoby ve službě budou dvě, z nichž jedna bude vyhrazeným posluchačem nouzového přenosu a jedna bude zpracovávat další korespondenci. Na menších stanicích byl pro oba úkoly pouze jeden zaměstnanec. Často používaným argumentem proti bezpilotnímu řízení bylo, že operátoři měli místní znalosti. Provozovatelé často pocházeli z jiných částí země a obvykle neměli pro svou část pobřeží dostatečné místní znalosti, aby to změnilo. Pátrací a záchranné operace by vždy koordinovala policie, nikoli pobřežní stanice.[46]

Kanceláře Společné záchranné koordinační středisko v severním Norsku a Rádio Bodø V centru města Bodø

Rádio Rørvik uzavřeno v roce 1986.[47] Na konci 80. let se náklady na provozování pobřežních rádií zvýšily na více než 100 milionů NOK. Za účelem snížení nákladů byly v roce 1990 uzavřeny Ålesund, Hammerfest a Harstad Radio a v roce 1992 byly uzavřeny všechny vyhrazené pohotovostní poslechové místnosti, což agentuře ušetřilo 23 milionů NOK ročně. Všechny rádiové telegramy byly od roku 1992 předávány prostřednictvím Rogaland Radio.[48] Pobřežní rádia viděla mezi lety 1983 a 1990 polovinu provozu.[49] Rádio Jan Mayen bylo od roku 1994 dálkově ovládáno prostřednictvím rádia Bodø prostřednictvím satelitu.[50] S deregulací telekomunikačního trhu v roce 1998 požadoval Telenor, aby vláda nahradila deficit provozování pobřežních rozhlasových stanic částkou 50 milionů NOK.[51] Rozhlasové stanice byly modernizovány v roce 2000, což umožnilo přímý přístup JRCC k nouzovým kanálům.[52]

Pětičlenný Ellingsenův výbor jmenovaný vládou doporučil v listopadu 2001 sloučení devíti zbývajících pobřežních rozhlasových stanic do dvou jednotek a společné umístění se dvěma JRCC. Důvodem byla úspora nákladů a stávající možnosti směrování operací do sousedních stanic a to, že méně stanic by neposkytovalo menší bezpečnost.[53] Unmanning tří stanic, Farsund, Bergen a Ørlandet, byla provedena v roce 2004.[54] Telefonní číslo 120 bylo zavedeno dne 1. února 2005 a umožnilo rekreačním vodákům dostat se k jejich nejbližší pobřežní rozhlasové stanici pomocí mobilního telefonu.[55] Telenor Maritim Radio také představil řadu komerčních služeb prostřednictvím čísla; toto bylo kritizováno JRCC, kteří uvedli, že marketing může vyvolat pochybnosti o tom, zda je kontaktování pobřežní rozhlasové stanice v případě nouze bezplatnou službou nebo ne.[56] Svalbard Radio bylo dálkově ovládáno z Bodø Radio od roku 2006.[57] Rogaland a Bodø byli přesunuti a umístěni společně s JRCC v Sola a Bodø.[58] Rádio Tjøme se přestěhovalo do Horten v roce 2008.[59]

Pobřežní rádio

Mapa sítě vysílačů VHF, MF a Navtex společnosti Telenor Maritim Radio, jakož i bývalých pobřežních rozhlasových stanic

Předpisy pobřežních rozhlasových stanic a služeb se řídí prostřednictvím Mezinárodní úmluva o bezpečnosti lidského života na moři (SOLAS) z roku 1974, Mezinárodní námořní organizace Úmluva o námořní záchraně z roku 1979 a Námořní zákon z roku 1994. Odpovědnost spočívá na Ministerstvo spravedlnosti a veřejné bezpečnosti, který ji delegoval na Telenor Maritim Radio. Za požadavek veřejnosti poslouchat nouzové kanály jsou odpovědné pobřežní rozhlasové stanice. Jsou rovněž odpovědní za zaznamenávání zpráv o akutním znečištění na moři a za přenos navigačních varování.[60]

Telenor provozuje pět pobřežních rozhlasových stanic s posádkou: Tjøme Radio v Hortenu, Rogaland Radio v Sole, Florø Radio, Bodø Radio a Vardø Radio. Rogaland a Bodø jsou fyzicky společně s příslušným společným záchranným koordinačním centrem.[58] Hranice mezi Tjøme a Rogaland Radios pokračuje Søgne,[61] mezi Rogaland a Florø Radios v Fedje, mezi Florø a Bodø Radios v Vikna,[62] a mezi rádiem Bodø a Vardø v Tromsø.[63] Pobřežní rozhlasové stanice jsou odpovědné za poslech nouzových kanálů a předávání příslušných informací JRCC, vydávají bezpečnostní a navigační varování, upozorňují ostatní plavidla na tísňové situace a řídí lékařskou pomoc a obchodní sdělení.[64] K pobřežním stanicím se lze dostat také prostřednictvím mobilních telefonů, kde je služba.[55] Stanice v roce 2012 zvládly 4 189 odporů, což sestávalo z 2 402 obchodních plavidel, 1 321 rekreačních člunů, 348 rybářských plavidel a 118 dalších.[65]

Od roku 2012 Telenor Maritim Radio provozuje 154 VHF stanic a 32 MF stanic.[65] Stanice MF jsou provozovány mimo Tjøme, Farsund, Sola, Bergen, Florø, Ålesund, Ørland, Sandnessjøen, Bodø, Andenes, Tromsø, Hammerfest, Berlevåg, Vardø, Jan Mayen, Bjørnøya a Longyearbyen. Navtex vysílače jsou umístěny na Tjøme, Sola, Ørland, Bodø, Vardø a Svalbard.[66] Kromě pobřeží je zde VHF vysílač s pokrytím pro většinu jezera Mjøsa.[61] Stanice VHF jsou také umístěny na pobřežních zařízeních.[67] Rádio Telenor nabízí Data VHF, a bezdrátový internet připojení poskytované prostřednictvím kanálů VHF a nabízí stejné pokrytí jako rádio VHF.[68] The Norské ozbrojené síly mít podél pobřeží vojenskou síť asi 35 stanic VHF.[60]

Inspekce a licence

Součástí plavidel je schválení lodního rádia klasifikace. Pro Norskou inspekci jsou schváleny dvě agentury v Norsku: Telenor Maritim Radio a Emil Langva.[69] Telenor má rádiové inspektory na deseti místech: Oslo, Stavanger, Haugesund, Bergen, Ålesund, Trondheim, Bodø, Svolvær, Tromsø a Hammerfest. Divize provádí dva tisíce inspekcí ročně na lodích registrovaných v Norsku a dvě stě inspekcí ročně na zahraničních plavidlech jménem klasifikačních společností a zahraničních agentur.[70]

Vydávání licencí pro lodní rádia uděluje rádio Telenor Maritim pro lodě registrované v Norský registr lodí a Norský mezinárodní rejstřík lodí, na základě smlouvy s Norský úřad pro poštu a telekomunikace.[69] To zahrnuje další zařízení využívající námořní frekvence, jako jsou pobřežní instalace, školy a obchody. Odpovědnost zahrnuje licencování Inmarsat terminály a udělování cen volací značky a Totožnosti námořní mobilní služby.[71] V roce 2012 bylo 37 234 licencovaných plavidel.[65]

U plavidel provozovaných podle předpisů SOLAS vydává společnost Telenor Maritim Radio osvědčení provozovatele s omezeným přístupem (ROC) pro plavidla provozovaná v rámci Globální námořní nouzový a bezpečnostní systém Oblasti A1 (pokrytí VHF) a osvědčení generálního operátora (GOC) pro provoz ve všech oblastech.[72] Agentura také vydává Osvědčení krátkého dosahu (SRC) a Certifikáty s dlouhým dosahem (LRC) pro rekreační uživatele. Provozuje školicí středisko v Rogaland Radio, kde nabízí kurzy ROC, GOC a SRC.[73] Telenor Maritim Radio vydal v roce 2012 4 876 certifikátů.[65]

Reference

  1. ^ Sob: 377
  2. ^ Sob: 378
  3. ^ Sob: 381
  4. ^ Sob: 382
  5. ^ Sob: 385
  6. ^ Sob: 388
  7. ^ A b Kallelid: 41
  8. ^ A b Sob: 389
  9. ^ A b C Sob: 394
  10. ^ Sob: 396
  11. ^ Sob: 401
  12. ^ Kallelid: 43
  13. ^ Kallelid: 45
  14. ^ Sob: 390
  15. ^ Sob: 397
  16. ^ Kallelid: 42
  17. ^ A b Sob: 392
  18. ^ Sob: 393
  19. ^ Kallelid: 47
  20. ^ Kallelid: 48
  21. ^ Kallelid: 50
  22. ^ Kallelid: 51
  23. ^ Rafto: 391
  24. ^ Rafto: 520
  25. ^ A b C Elveland: 8
  26. ^ Rafto: 524
  27. ^ Rafto: 538
  28. ^ Kallelid: 53
  29. ^ A b Kallelid: 54
  30. ^ Rafto: 536
  31. ^ Rafto: 521
  32. ^ A b C Rafto: 532
  33. ^ A b Rafto: 528
  34. ^ A b Rafto: 530
  35. ^ Rafto: 531
  36. ^ Rafto: 527
  37. ^ A b C Espelid: 157
  38. ^ A b C Espelid: 158
  39. ^ A b Rafto: 592
  40. ^ Kothe-Næss, Tomáš (7. prosince 2001). "Ørlandet rádio". Adresseavisen (v norštině). str. 2.
  41. ^ Kallelid: 55
  42. ^ Kallelid: 56
  43. ^ Kallelid: 57
  44. ^ Norská pátrací a záchranná služba. Ministerstvo spravedlnosti a policie. str. 4. Archivovány od originál dne 9. března 2013. Citováno 6. března 2013.
  45. ^ Elveland: 43
  46. ^ Elveland: 44
  47. ^ Elveland: 47
  48. ^ Evensen, Kjell (15. října 1988). "Automatisert kystradio". Dagens Næringsliv (v norštině). str. 10.
  49. ^ Veggan, Jarl (22. července 1987). „Televerket og sjøsikkerheten Kystradioen skal ikke nedlegges“. Aftenposten (v norštině). str. 12.
  50. ^ Veigård, Erik (27. října 1994). „Kystradio fjernstyrt vai satellitt“ (v norštině). Norská zpravodajská agentura.
  51. ^ Johasen, Per Anders (15. září 1997). „Millionkrav fra Telenor for nød- og kystradio“. Aftenposten (v norštině). str. 5.
  52. ^ „Kystradio-modern“. Nordlys (v norštině). Norská zpravodajská agentura. 15. září 1997. str. 5.
  53. ^ Sæter, Kjetil (4. července 2006). „Jobber for sikkerheten til sjøs“. Aftenposten (v norštině). str. 2.
  54. ^ "Slutt pro Bergen Radio". Bergens Tidende (v norštině). 12. března 2004. s. 4.
  55. ^ A b "Nové číslo do roku: 120". Nordlys (v norštině). 26. ledna 2005. s. 20.
  56. ^ Sæter, Kjetil (4. července 2006). „Slår alarm om nødnumre Hovedredningssentralen vil ha eget nødnummer“. Aftenposten (v norštině). str. 2.
  57. ^ Mogård, Lars Egil (10. října 2005). „Ikke svekket beredskap“ (v norštině). Norwegian Broadcasting Corporation. Citováno 9. března 2013.
  58. ^ A b Larsen, Rolf (3. října 2006). „Nødsignaler Fra ... - - - ... til rød nødknapp 100 år siden ble“. Aftenposten (v norštině). str. 16.
  59. ^ Larsen, Rolf (13. listopadu 2006). "Tjøme Radio flytter til Horten". Aftenposten (v norštině). str. 22.
  60. ^ A b „På den sikre siden - sjøsikkerhet og oljevernberedskap“ (PDF) (v norštině). Ministerstvo rybolovu a pobřežních záležitostí. 21. ledna 2005. s. 42.[trvalý mrtvý odkaz ]
  61. ^ A b „Rádio Tjøme“ (v norštině). Rádio Telenor Maritim. Archivovány od originál dne 2013-04-13. Citováno 9. března 2013.
  62. ^ „Florø Radio“ (v norštině). Rádio Telenor Maritim. Archivovány od originál dne 13. dubna 2013. Citováno 9. března 2013.
  63. ^ "Vardø Radio" (v norštině). Rádio Telenor Maritim. Archivovány od originál dne 2013-04-13. Citováno 9. března 2013.
  64. ^ "Kystradioer" (v norštině). Rádio Telenor Maritim. Archivovány od originál dne 13. dubna 2013. Citováno 9. března 2013.
  65. ^ A b C d „Om oss“ (v norštině). Rádio Telenor Maritim. Archivovány od originál dne 7. února 2012. Citováno 9. března 2013.
  66. ^ „MF channel- and Navtex plan for Norway“ (PDF). Rádio Telenor Maritim. Citováno 9. března 2013.[trvalý mrtvý odkaz ]
  67. ^ „Plán kanálu VHF pro Norsko“ (PDF). Rádio Telenor Maritim. Citováno 9. března 2013.[trvalý mrtvý odkaz ]
  68. ^ „Data VHF“. Rádio Telenor Maritim. Archivovány od originál (PDF) dne 14. dubna 2013. Citováno 9. března 2013.
  69. ^ A b „NIS med fokus på service og quality“ (PDF) (v norštině). Ministerstvo obchodu a průmyslu. 1. září 2004. s. 51–52.
  70. ^ „Radioinspeksjonen“ (v norštině). Rádio Telenor Maritim. Archivovány od originál dne 13. dubna 2013. Citováno 9. března 2013.
  71. ^ "Lisens" (v norštině). Rádio Telenor Maritim. Archivovány od originál dne 14. dubna 2013. Citováno 9. března 2013.
  72. ^ „ROC / GOC“ (v norštině). Rádio Telenor Maritim. Archivovány od originál dne 26. září 2013. Citováno 9. března 2013.
  73. ^ „Kurssenter“ (v norštině). Rádio Telenor Maritim. Archivovány od originál dne 13. dubna 2013. Citováno 9. března 2013.

Bibliografie

  • Elveland, Odd Victor (1992). Rádio Rørvik i storm og stille (v norštině). Norské telemuseum. ISBN  82-7164-029-1.
  • Espelid, Harald (2005). Norsk telekommunikasjonshistorie: Det statisticsdominerte teleregimet 1920–1970 (v norštině). Oslo: Gyldendal. ISBN  82-05-334447.
  • Kallelid, Ole; Skjæveland, Lars Kjetil (1995). Faget som varte i 100 år (v norštině). Oslo: Norsk Telemuseum. ISBN  82-91335-05-2.
  • Rafto, Thorolf (1955). Telegrafverkets historie 1855–1955 (v norštině). Bergen: John Griegs Boktrykkeri.
  • Rinde, Harald (2005). Norsk telekommunikasjonshistorie: Et telesystem tar forma 1855–1920 (v norštině). Oslo: Gyldendal. ISBN  82-05-334439.

externí odkazy