Norský registr lodí - Norwegian Ship Register

The Norský registr lodí (Norština: Norsk Ordinært Skipsregister, ANI) je domácí rejstřík lodí pro Norsko. Spravuje ji Norský námořní úřad a je fyzicky umístěn v Bergen. V rejstříku je asi 12 000 lodí, které zahrnují jak obchodní, tak nekomerční lodě. Musí být registrovány lodě přesahující 15 metrů (49 ft) a mobilní pobřežní zařízení, což jsou menší plavidla dobrovolně. The Norský registr stavby lodí je podřízený registr.

Registrace lodí v Norsku byla kodifikována v roce 1902 a úkol byl předán okresní soudy a jejich soudci a městští úředníci. Zpočátku to mělo asi 50 registrů, toto bylo sníženo na 27 v roce 1972. Odpovědnost byla centralizována a převzata Norské rejstříky lodí v roce 1992. V roce 2012 byla sloučena do námořního úřadu.

Dějiny

Místní rejstříky lodí

Třetina z Norský zákoník, podepsán Christian V dne 15. dubna 1687, byl zasvěcen lodní dopravě. Stanovila principy pro vedlejší a pojištění, jakož i zatčení a řízení po nehodách. Do roku 1901 však nebyl u lodí zaveden žádný registr.[1]

Proces vytvoření veřejného rejstříku lodí byl zahájen v roce 1881. Pozadí bylo založeno na tom, že se uvažuje o bance, jejímž účelem by bylo půjčovat peníze na nákup lodí. To by vyžadovalo právní rámec, který by pevně stanovil vlastnictví a zajištění lodí. Komise pro mořské právo byla jmenována v roce 1882, aby zvážila tuto a další právní aspekty lodního průmyslu. Brzy vyšlo najevo, že komise bude mít jako hlavní účel registraci lodi, protože ostatní aspekty mořského práva budou muset být koordinovány na mezinárodní úrovni. Došli k závěru, který vyústil v návrh z roku 1888 Parlament který byl založen na jediném centrálním registru lodí. Parlament se rozhodl zákon nezohlednit a podobné návrhy z let 1892, 1893, 1894 a 1897 byly obdobně zamítnuty.[2]

Průlom v registraci lodí nastal na parlamentním zasedání v letech 1900–01, kdy byl zahájen soukromý alternativní návrh. Zákon o registraci lodi byl schválen parlamentem dne 4. května 1901. Vládní komise se zabývala podrobnými aspekty registrace a Státní rada je schválila dne 23. července 1902.[2] To vedlo k tomu, že asi padesát okresních soudů dostalo za úkol vést místní rejstříky lodí pokrývající jejich jurisdikci. Byli známí pod jmény jako Bergen Ship Register.[1]

První významná reforma přišla v roce 1972, kdy se počet registrů snížil na 27.[1] Tyto byly:

Místní rejstříky lodí[3]
RegistrovatUmístěníSoudPřístavy registrace
Ålesundský rejstřík lodíÅlesundSoudce v ÅlesunduÅlesund
Arendal Ship RegisterArendalSoudce v NedenesArendal, Askerøya, Grimstad, Lillesand, Lyngør, Risør, Tvedestrand
Registr lodí v BergenuBergenMěstský úředník v BergenuBergen, Odda
Bodø rejstřík lodíBodøSoudce v BodøBodø
Farsundský rejstřík lodíFarsundSoudce v LyngdaluFarsund, Flekkefjord
Registr lodí FredrikstadFredrikstadOkresní soud FredrikstadFredrikstad, Halden, Mech, Sarpsborg
Registr lodí HammerfestHammerfestSoudce na HammerfestuLongyearbyen, Tromsø
Registr lodí HarstadHarstadSoudce v TrondenesHamnvik, Harstad
Registr lodí HaugesundHaugesundSoudce v HaugesunduHaugesund, Kopervik, Skudeneshavn
Registr lodí KristiansandKristiansandOkresní soud KristiansandKristiansand, Mandal
Registr lodí KristiansundKristiansundOkresní soud v NordmøreKristiansund
Molde Ship RegisterMoldeSoudce v RomsdalMolde
Namsos Ship RegisterNamsosSoudce v NamdaluNamsos
Narvik Ship RegisterNarvikOfoten okresní soudNarvik
Registr lodí NordfjordeidNordfjordeidOkresní soud v NordfjorduMåløy
Oslo rejstřík lodíOsloCity Clerk v OsluDrammen, Drøbak, Hamar, Oslo
Registr lodí PorsgrunnPorsgrunnOkresní soud ve Skienu a PorsgrunnuBrevik, Kragerø, Langesund, Porsgrunn, Skien
Registr lodí SandefjordSandefjordSoudce v SandefjorduLarvik, Sandefjord
Registr lodí SandnessjøenSandnessjøenSoudce v AlstadhaugBrønnøysund, Sandnessjøen, Mo i Rana, Mosjøen
Registrovat loď SortlandSortlandSoudce ve VesterålenuMelbu, Myre, Sigerfjord, Sortland, Stokmarknes
Stavangerský rejstřík lodíStavangerSoudce ve StavangeruEgersund, Sandnes, Stavanger
Sunnfjordský rejstřík lodíFlorøSoudce v SunnfjorduFlorø
Registr lodí SvolværSvolværSoudce na LofotáchSvolvær
Registr lodí TønsbergTønsbergOkresní soud v TønsberguHolmestrand, Horten, Tønsberg
Registr lodí TromsøTromsøOkresní soud Nord-TromsLongyearbyen, Tromsø
Registr lodí v TrondheimuTrondheimSoudce v TrondheimuLevanger, Steinkjere, Trondheim
Registr lodí VardøVardøSoudce ve VardøKirkenes, Vadsø, Vardø

Centralizace

The Norský mezinárodní rejstřík lodí (NIS) byl vytvořen 1. července 1987. Umožňoval a pohodlná vlajka registrace lodí v mezinárodním provozu, přičemž zůstávají pod norskou vlajkou a jurisdikcí. Místo používání místních registrů byla NIS založena jako kancelář v lodním rejstříku v Bergenu, který je součástí městského úředníka v Bergenu.[4]

NIS převzala v březnu 1990 iniciativu centralizovat místní rejstříky lodí a společně je lokalizovat s NIS. Zdůraznili, že NIS provozuje nepřetržitou službu. Společné umístění registrů by umožnilo úspory z rozsahu a snížení nákladů. Umožnilo by to také uvolnění času v soudních kancelářích a u okresních soudů.[5] Další obavou bylo, že nedávný program racionalizace po zavedení elektronických registrů přinesl jen málo úspor kvůli decentralizované povaze operací.[6]

V roce 1990 se parlament zabýval možností centralizace místních rejstříků lodí, ale problém byl odložen, aby se zvážila fúze s NIS.[6] The ministerstvo spravedlnosti ustanovila komisi, která se touto záležitostí zabývala. V červenci 1991 dospěli k závěru, že registry by měly být centralizovány a umístěny do Bergenu. Navrhli, aby byl nový registr administrativně součástí námořního úřadu.[7] Problém byl uzavřen v březnu, kdy vláda rozhodla o vytvoření norských rejstříků lodí. Nachází se v Bergenu a bude organizována jako vládní agentura podřízený Ministerstvo zahraničních věcí ČR.[8]

Městský úředník v Bergenu byl sloučen s magistrátem v Bergenu od 1. dubna 1992. Společnost NIS byla od sloučené kanceláře oddělena od 1. května. Od 1. července byla odpovědnost za místní registry přenesena do nových norských rejstříků lodí.[6] V té době bylo v NOR registrováno 12 000 lodí a v NIS 880 lodí. Počet zaměstnanců v kanceláři NIS se zvýšil ze šesti na osm. U magistrátních úřadů a okresních soudů nebyla ztracena žádná pracovní místa, protože tito pracovníci byli schopni využít pracovní sílu pro jiné úkoly.[9] Norské rejstříky lodí se staly součástí Ministerstvo obchodu a průmyslu od roku 1996.[1]

Ministr obchodu a průmyslu Trond Giske v červnu 2010 převzal iniciativu k prošetření fúze norských rejstříků lodí a norského námořního úřadu. Dne 1. listopadu dospěl interní výbor ministerstva k závěru, že sloučení bude příznivé. Uvedl, že společná organizace bude jednotnější, uživatelsky přívětivější a konkurenceschopnější, což umožní přepravním společnostem vztah k jedné organizaci. Nakládání s rejstříky by zůstalo v Bergenu, přestože námořní úřad sídlí v Haugesund. Fúze vstoupila v platnost dne 1. ledna 2012.[10] V té době pracovalo v agentuře osmnáct zaměstnanců.[11]

Registrace

Rejstřík je vyžadován pro určité typy plavidel, zatímco jiná plavidla jsou registrována volitelně. Jakákoli norská loď přesahující délku 15 metrů (49 ft) ropné plošiny a další mobilní instalace musí být registrována, pokud není registrována v zahraničním registru. Registrace dobrovolníků je k dispozici pro lodě od 7 do 15 metrů (23 a 49 ft), některá rybářská plavidla, komerčně používané lodě jakékoli délky, mobilní jeřáby, vznášedlo, doky a vlečky a pevná námořní zařízení nepoužívaná k těžbě ropy.[1]

Lodě registrované NOR musí být norské státní příslušnosti nebo státní příslušnosti z Evropský hospodářský prostor. Vlastnictvím nemusí být norský subjekt, ačkoli operace musí být norské a vlastník má norského zástupce.[1]

Lodě ve výstavbě v Norsku mohou být registrovány v EU Norský registr stavby lodí.[12]

NOR je otevřen pro registraci rekreačních plavidel. To umožňuje majiteli použít loď k zajištění půjčky. Loď registrovaná NOR lze také zaregistrovat v dobrovolném rejstříku lodí. Rekreační lodě se někdy prodávají bez řádné nové registrace, jindy si kupující koupili lodě, aniž by zkontrolovali, zda je na lodi připevněn kolaterál.[13]

Reference

  1. ^ A b C d E F „Norsk Ordinært Skipsregister (NOR)“. Norský námořní úřad. Archivovány od originál dne 16. června 2015. Citováno 15. září 2015.
  2. ^ A b Lambrechts, S. (1902). Miluji registraci do skibe 4. 4. 1901 med tilhørende reglement (v norštině). Kristiania: Aschehoug. str. V – VI.
  3. ^ „Bývalých 27 místních registrů“. Norský námořní úřad. 6. března 2014. Archivovány od originál dne 15. září 2015. Citováno 15. září 2015.
  4. ^ „Skipsregistrene samles i Bergen“ (v norštině). Norská zpravodajská agentura. 26. března 1993.
  5. ^ „Všichni NOR-registrovaní do NIS i Bergen?“ (v norštině). Norská zpravodajská agentura. 7. března 1990.
  6. ^ A b C Riple, Alf E. (18. března 1993). "Bergen får nytt byfogd-embete". Bergens Tidende (v norštině). p. 17.
  7. ^ „Arbeidsgruppe foreslår nytt dropses skipsregister“ (v norštině). Norská zpravodajská agentura. 22. července 1991.
  8. ^ „Skipsregistrene samles“ (v norštině). Norská zpravodajská agentura. 2. března 1992.
  9. ^ „Skipsregistrene samles i Bergen“ (v norštině). Norská zpravodajská agentura. 26. března 1992.
  10. ^ "Etablering av helhetlig sjøfartsadministrasjon". Fjordenes Tidene (v norštině). 29. dubna 2011. str. 5.
  11. ^ Segrov, Bjørn (19. dubna 2011). „Skipsregistrene blir i Bergen“. Dagens Næringsliv (v norštině). p. 6.
  12. ^ „Register stavby lodí“. Norský námořní úřad. 5. února 2014. Archivovány od originál dne 15. září 2015. Citováno 15. září 2015.
  13. ^ Løkken, Amund R. (22. října 2014). „Sjekk skipsregisteret NOR og unngå gjeldsfelle“. Båtmagasinet (v norštině). p. 6. Archivováno od originál dne 26. října 2014.