Tawang - Tawang

Tento článek je o vesnici v Indii. Jeho jmenovec okres, viz Okres Tawang.

Tawang
Město
Tawang s klášterem Tawang v pozadí
Tawang s Klášter Tawang v pozadí
Tawang leží v oblasti Arunáčalpradéš
Tawang
Tawang
Umístění v Arunáčalpradéš, Indie
Tawang leží v oblasti Indie
Tawang
Tawang
Tawang (Indie)
Souřadnice: 27 ° 35'18 ″ severní šířky 91 ° 51'55 ″ V / 27,58833 ° N 91,86528 ° E / 27.58833; 91.86528Souřadnice: 27 ° 35'18 ″ severní šířky 91 ° 51'55 ″ V / 27,58833 ° N 91,86528 ° E / 27.58833; 91.86528
Země Indie
Stát Arunáčalpradéš
OkresTawang
Vláda
• TypMěstská společnost
• TěloNagar Palika
Nadmořská výška
3048 m (10 000 stop)
Populace
 (2011)
• Celkem11,202
Časové pásmoUTC + 5:30 (IST )
Registrace vozidlaAR
PodnebíCwb
webová stránkaTawang.nic.v

Tawang je město v indický stát Arunáčalpradéš, který se nachází 448 km severozápadně od hlavního města státu Itanagar v nadmořské výšce přibližně 3048 metrů (10 000 stop). Město kdysi sloužilo jako okresní ředitelství West Kameng okresu a stal se okresním ředitelstvím Okres Tawang když byla vytvořena ze západního Kamengu.

Tato oblast je součástí širšího spor mezi Indií a Čína vztahující se k Arunáčalpradéš a Čína si jej nárokuje jako součást Tibetská autonomní oblast[1][2]

Dějiny

Místo narození 6. dalajláma, Klášter Ugyenling,[3] poblíž Tawangu

Tawang byl historicky součástí Tibetu obývaného Monpa lidé. Klášter Tawang založil Merak Lama Lodre Gyatso v roce 1681 na základě přání 5. dalajlamy, Ngawang Lobsang Gyatso, a kolem názvu má zajímavou legendu, což znamená „Vyvolený koněm“. Šestý dalajláma, Tsangyang Gyatso, se narodil v Tawangu.

The 1914 Simla Accord definoval McMahonova linka jako nová hranice mezi Britskou Indií a Tibetem. Touto smlouvou se Tibet vzdal Britů několika stovek čtverečních kilometrů svého území, včetně Tawangu, ale Čína to neuznala.[4] Podle Tsering Shakya britské záznamy ukazují, že hranice dohodnutá v roce 1914 byla podmíněna přijetím úmluvy Simla ze strany Číny. Vzhledem k tomu, že Britové nebyli schopni získat souhlas Číny, Tibeťané považovali linii MacMahon za „neplatnou“.[4] Podle Jia Liangové se Britové zmocnili Tawangu, který nadále spravoval Tibet. Když britský botanik Frank Kingdon-Ward překročil Sela Pass a vstoupil do Tawangu v roce 1935 bez svolení Tibetu, byl krátce zatčen. Tibetská vláda podala formální stížnost na Británii. To přitáhlo pozornost Britů, kteří znovu prozkoumali indicko-tibetskou hranici a znovu objevili, že Tibet postoupil Tawang Britské Indii, a pokusil se oživit McMahonova linka. V listopadu britská vláda požadovala, aby Tibet provedl 1914 Simla Accord; toto se setkalo s odmítnutím tibetské vlády, která odmítla platnost McMahonovy linie. Tibet odmítl vzdát Tawang, částečně kvůli důležitosti připisované klášteru Tawang. V roce 1938 Britové učinili krok k prosazení svrchovanosti nad Tawangem zasláním malé vojenské kolony pod kapitánem GS Lightfoot do Tawangu.[5] Tato expedice se setkala se silným odporem tibetské vlády a místních obyvatel; byl podán protest proti britské indické vládě.

Krátká návštěva Lightfoota vyvolala silný diplomatický protest z Tibetu, ale nezpůsobila žádnou územní změnu. Po vypuknutí války mezi Čínou a Japonskem v roce 1941 vláda Tchaj-wanu Assam podnikla řadu „dopředných politických“ opatření k posílení svého vlivu na oblast Severovýchodní pohraniční agentury (NEFA), která se později stala Arunáčalpradéš. V roce 1944 byla správní kontrola rozšířena nad oblastí Tawangského traktu ležící jižně od Sela Pass když J.P.Mills zřídil příspěvek Assam Rifles v Dirang Dzong a poslal tibetské výběrčí daní. Tibetské protesty byly smeteny stranou. Nebyly však podniknuty žádné kroky k vystěhování Tibetu z oblasti severně od průsmyku, který obsahoval město Tawang.[6]:50–51

Situace pokračovala i po nezávislosti Indie, ale prošla rozhodující změnou v roce 1950, kdy Tibet ztratil samostatnost a byl začleněna do nově založené Čínské lidové republiky. V únoru 1951 Major Ralengnao „Bob“ Khathing vedl kolonu Assam Rifles do města Tawang a převzal kontrolu nad zbytkem Tawangského traktu od Tibeťanů, čímž odstranil tibetskou správu.[7][8] Během Sino-indická válka v roce 1962 Tawang krátce padl pod čínskou kontrolu, ale Čína na konci války dobrovolně stáhla své jednotky. Tawang se opět dostal pod indickou správu, ale Čína se většiny svých nároků nevzdala Arunáčalpradéš včetně Tawang.[6]:384–502

MLA (srpen 2016) volebního obvodu Tawang je Tsering Tashi.

Zeměpis

Město Tawang se nachází přibližně 555 kilometrů od Guwahati a 320 kilometrů od Tezpur. Tawang má průměrnou nadmořskou výšku 2,669 metrů (8,757 ft).

Podnebí

Podnebí je v Tawangu teplé a mírné. V zimě je v Tawangu mnohem méně srážek než v létě. Podle Köppena a Geigera je toto klima klasifikováno jako Cwb. Průměrná teplota v Tawangu je 10,3 ° C. Průměrné roční srážky jsou 915 milimetrů (36,0 palce).[9]

Data klimatu pro Tawang
MěsícJanÚnoraMarDubnaSmětČervenJulSrpenZáříŘíjnalistopadProsinecRok
Průměrná vysoká ° C (° F)10.1
(50.2)		11.6
(52.9)		14.5
(58.1)		17.3
(63.1)		19.5
(67.1)		21.5
(70.7)		21.6
(70.9)		21.1
(70.0)		20.2
(68.4)		17.8
(64.0)		14.2
(57.6)		11.4
(52.5)		16.7
(62.1)
Denní průměrná ° C (° F)2.0
(35.6)		4.0
(39.2)		7.2
(45.0)		10.5
(50.9)		13.5
(56.3)		16.6
(61.9)		17.0
(62.6)		16.7
(62.1)		15.1
(59.2)		11.2
(52.2)		6.5
(43.7)		3.3
(37.9)		10.3
(50.6)
Průměrná nízká ° C (° F)−6.1
(21.0)		−3.5
(25.7)		0.0
(32.0)		3.8
(38.8)		7.6
(45.7)		11.4
(52.5)		12.4
(54.3)		11.8
(53.2)		10.1
(50.2)		4.6
(40.3)		−1.1
(30.0)		−4.7
(23.5)		3.9
(38.9)
Průměrný srážky mm (palce)3
(0.1)		6
(0.2)		22
(0.9)		40
(1.6)		95
(3.7)		186
(7.3)		203
(8.0)		176
(6.9)		124
(4.9)		48
(1.9)		9
(0.4)		3
(0.1)		915
(36)
Zdroj: [9]

Demografie

Od roku 2011 sčítání lidu, Tawang měl populaci 11,202.[10]

Klášter Tawang

8 metrů vysoká socha Šákjamuniho Buddha v klášteře Tawang

Klášter Tawang byla založena Mera Lama Lodre Gyatso v souladu s přáním 5. dalajláma Nagwang Lobsang Gyatso. Patří k Gelugpa sekta a je největší Buddhista klášter v Indie. Jméno Tawang (Tibetský: རྟ་ དབང་, Wylie: Rta-dbang) znamená Kůň zvolen.[11] Říká se, že je to největší buddhistický klášter na světě mimo Lhasa, Tibet.[12] Je to hlavní svaté místo pro tibetské buddhisty, protože bylo rodištěm šestého dalajlamy.[13]

Když 14. dalajláma uprchl z Tibetu, aby unikl čínské armádě, dne 30. března 1959 přešel do Indie a několik dní strávil v klášteře Tawang Tezpur v Assam dne 18. dubna.[14] Před rokem 1959 dalajláma odmítl uznat svrchovanost Indie nad Arunáčalpradéšem, včetně Tawangu. V roce 2003 dalajláma řekl, že „Arunáčalpradéš byl ve skutečnosti součástí Tibetu“. V lednu 2007 uvedl, že v roce 1914 tibetská vláda i Británie uznaly McMahonovu linii. V roce 2008 uvedl, že „Arunchal Pradesh byl součástí Indie spadající pod dohoda podepsané tibetskými a britskými zástupci “.[15] Dalajláma navštívil Tawang dne 8. listopadu 2009. Asi 30 000 lidí, včetně sousedů Nepál a Bhútán, se zúčastnil svého náboženského projevu.[16]

Přeprava

Viz také: Projekty připojení na severovýchod a Projekty Look-East Connectivity

Letiště

Stanice letectva Tawang má již funkční heliport a pevné křídlo "Advanced Landing Ground " (AGL) schopné manipulace Lockheed Martin C-130J Super Hercules dopravní letadlo.[17][18] The Indické letectvo (IAF) nabídla modernizovaný ALG v Tawangu pro provoz civilního vrtulníku a lety pro cestovní ruch a UDAN systém.[19]

Nejbližší funkční civilní letiště s pravidelnými lety jsou Mezinárodní letiště Lokpriya Gopinath Bordoloi na Guwahati a Letiště Salonibari na Tezpur nachází se ve vzdálenosti 450, respektive 325 kilometrů.[20]

Železnice

Viz také: Geostrategické železniční tratě v Indii

Nejbližší stávající železniční stanice je v Naharlagun, který je napojen na velká města. Byla navržena širokorozchodná železniční trať spojující Missamari v Assamu s Tawangem a v roce 2011 byl schválen průzkum této trati.[21]

Navrhovaných 166 km dlouhých Železnice Bhalukpong-Tawang odkaz ze stávajícího Železniční stanice Bhalukpong do Tawangu v Arunáčalpradéši, protože národní projekt podpoří cestovní ruch a posílí národní bezpečnost s rychlejším pohybem vojsk, projde výškami přes 10 000 stop, 80% tratí bude vedeno tunely a nejdelší tunel bude být dlouhý 29,48 km.[22] Toto spojení sníží stávající vzdálenost silnice Bhalukpong-Tawang o délce 285 km o 119 km a také zkrátí vzdálenost silnice a železnice také vytvoří 2proudou dálnici podél železniční trati.[23] Jakmile budou dokončeny, další plány na vyjmutí zahrnují 100 km dlouhou západní výběžek do Letiště Yongphulla (aktualizováno Indie a společně využívány indickou armádou a Bhútánskou armádou )[24] ve východním Bhútánu přes Yabab v Indii a Trashigang v Bhútánu.

Silnice

Viz také: Hraniční silnice Indie a Číny

Nachází se na konci poslední noci v Noethwern NH 13 z Transarunáčská dálnice Tawang je 447,5 km (278,1 mil) od hlavního města státu Itanagar a je spojen s autobusy provozovanými společností APSRTC a soukromé služby.

Organizace pro pohraniční cesty (BRO) dostal za úkol v červenci 2020 postavit strategickou silnici z Lumla západně od Tawangu v Indii Trashigang v Bhútánu Přírodní rezervace Sakteng což sníží Guwahati na Tawang o 150 km a umožní rychlé nasazení vojsk ve východním Bhútánu a v sektoru Tawang Indie-Čína-Bhútán Boder.[25] Půjde o upgrade stávající Malo Road Řeka Manas (Dangme Chu River v Bhutanse) podle standardů National Highway, z této 40 km nové klikaté silnice 11 km „Khitshang Road-Manlo Road“ protáhnout se od Duksum na „Trashiyangtse-Tashigang Road“ k hranici Bhútán-Indie na východě, stejně jako hranice Lumla v Indii k hranici Bhútán-Indie již existuje, je třeba postavit pouze 10 km nové silnice a zbytek bude modernizací stávajících silnic. Existují návrhy na vybudování dalších silnic pro spojení východního Bhútánu se západním Tawangem, jako je „Trashigang-Namshu Silnice", "Chorten Kora -Zemithang Silnice", modernizace silnice v Bhútánu na Singye Dzong na hranici s Bhútánem a Čínou a předběžné přistávací přistávací dráhy poblíž oblasti Singye Dzong spolu s dalšími helipady v této oblasti.

Tunel Sela přes Sela Pass je projekt silničního tunelu ve výstavbě, který zajišťuje spojení za každého počasí Guwahati v Assam a Tawang v Arunáčalpradéš stav Indie. Tunel dostal své jméno od 4170 m (13,700 ft) Sela Pass kterým tento tunel protne a zmenší vzdálenost mezi nimi Dirang a Tawang o 10 km. The Vláda Indie oznámila financování výstavby dopravního tunelu za každého počasí v rozpočtu 2018-19.[26] Stavba začne v lednu / únoru 2019 a skončí v lednu / únoru 2022.[27] Tunel, který staví Organizace pro pohraniční cesty (BRO) zkrátí čas cesty z Indická armáda je IV. Sbor centrála ve společnosti Tezpur do Tawangu nejméně o 10 km nebo 1 hodinu a také to pomůže provést NH13 silnice za každého počasí pro přístup do Tawangu, která se během zimy obvykle odpojí.[27] Samotný průsmyk se nachází na 13 700 stop,[27] ale tunel projde ve výšce 10 000 stop. BRO také vylepšuje cestu z Sangestar Tso (severně od Tawangu) do Bum La Pass o Indii a Číně Linka skutečné kontroly (sporné části McMahonova linka ).[27] Nabídky na stavbu byly vyhlášeny v roce 2018 a předseda vlády Narendra Modi v únoru 2019 položili základní kámen k zahájení stavby.

Cestovní ruch

Listy papíru necháno uschnout na jednotlivých formách na horském svahu poblíž Tawangu, Arunáčalpradéš, 1914.

Tawang každoročně v období prosinec – leden sněží.[28] Ve městě je také lyžařský vlek. Návštěvníci Tawangu, jako je tomu v případě celého Arunáčalpradéš, vyžadují speciální akce Povolení k vnitřní lince (ILP) vydaného příslušným vládním orgánem a lze je získat od kanceláří se sídlem v Kalkata, Guwahati, Tezpur, a Nové Dillí. Většina cestování z plání je na strmém kopci, který vede přes průsmyk Sela ve výšce 4 176 metrů (13 701 stop). Turisté mohou cestovat do Tawangu z Tezpur, Assam po silnici a Tezpur má přímé lety z Kalkaty. V říjnu 2014 zahájila vláda Arunáčalpradéš službu vrtulníku z Guwahati čtrnáctidenní.

Mezi další pozoruhodná místa, která stojí za návštěvu, patří:

  • Sela Pass
  • Bumla
  • Lumla
  • Jezero Sungester (Madhuri)
  • Jezero PTSO
  • Zemithang

Viz také

Reference

  1. ^ „Za řadou Tawangů, dva národy zotročené historií“.
  2. ^ J. Michael Cole (27. listopadu 2012). „Nová čínská pasová kontroverze“. Diplomat. Citováno 25. května 2013.
  3. ^ „Klášter Ugyenling: Místo narození 6. dalajlamy“. Buďte na cestě | Žijte svůj cestovní sen!. 10. června 2012. Archivovány od originál dne 28. prosince 2016. Citováno 22. dubna 2017.
  4. ^ A b Shakya, Tsering (1999). Drak v zemi sněhu: Historie moderního Tibetu od roku 1947. Columbia University Press. str. 279. ISBN  978-0-231-11814-9.
  5. ^ Goldstein, Melvyn C. (1991). Historie moderního Tibetu, 1913-1951: Zánik lamaistického státu. University of California Press. 299–307. ISBN  978-0-520-91176-5.
  6. ^ A b Maxwell, Neville (1972). Válka v Číně v Indii. Kotevní knihy.
  7. ^ Válka v Číně v Indii, Neville Maxwell (Anchor Books, 1972), strana 66
  8. ^ „Assam Rifles“. Archivovány od originál dne 29. května 2013.
  9. ^ A b "Tawangské klima". klima-data.org. Citováno 13. července 2020.
  10. ^ „Arunáčalpradéš“ (PDF). Sčítání Indie 2011. Ředitelství pro sčítání lidu.
  11. ^ „Okres Tawang: Země Monpas“. Archivovány od originál dne 10. dubna 2009.
  12. ^ „Mladí buddhističtí mniši vedou ostrovní životy v Indii“. Buddhistický kanál.
  13. ^ „Tawang je součástí Indie: dalajláma“. TNN. 4. června 2008. Citováno 20. srpna 2012.
  14. ^ *Richardson, Hugh (1984). Tibet a jeho historie (2. vyd.). Boston: Shambhala Publications. str. 210. ISBN  0-87773-376-7.
  15. ^ „Tawang je součástí Indie: dalajláma“. TNN. 4. června 2008. Citováno 20. srpna 2012.
  16. ^ Tisíce se hrnou, aby viděly dalajlámu v indickém státě
  17. ^ „IAF bude mít za měsíc 7 funkčních pokročilých přistávacích ploch v Arunáčalpradéši]“. Ekonomické časy. 12. července 2018.
  18. ^ „Arunachal's Vijaynagar Advanced Landing Ground zasvěcený národu“. East Mojo. 18. září 2019.
  19. ^ „AGL otevřeno pro civilní lety“. UNI Indie. 19. listopadu 2018.
  20. ^ „Tawang AFS, Air Force Station Tawang“. www.indiamapped.com. Citováno 18. dubna 2018.
  21. ^ „Ministerstvo obrany přiděluje NE více 4 strategických železničních tratí“. newsbharati. 21. června 2013. Citováno 21. června 2013.
  22. ^ Nag, Devanjana (3. července 2018). „Nová trať indických železnic poblíž Číny: Tento železniční spoj do Tawangu se blíží ve výšce 10 000 stop!“. Finanční expres. Citováno 21. dubna 2020.
  23. ^ Nová trasa indických železnic poblíž Číny: Toto železniční spojení do Tawangu se blíží ve výšce 10 000 stop!, Financial Express, 2. července 2018.
  24. ^ "Dantak". Organizace pro pohraniční cesty. Vláda Indie. Archivovány od originál dne 27. září 2011. Citováno 1. listopadu 2011.
  25. ^ Indie navrhuje vybudovat na Bhútánu „území Yeti“ silnici, kterou Čína nedávno prohlásila, Economic Times, 15. července 2020.
  26. ^ „Sela pass tunnel“. Ekonomické časy. 1. února 2018.
  27. ^ A b C d „Stavba tunelu Sela brzy začne“. Obchodní standard. 21. listopadu 2018.
  28. ^ „Turisté mají velkou radost, když Tawang přijímá první sněžení v ročních obdobích“. Biharprabha News. Citováno 14. prosince 2013.

Bibliografie

  • Gyume Dorje. (1999). Příručka stopy Tibetu s Bhútánem. Příručky Footprint, Bath, Anglie. ISBN  0-8442-2190-2.

externí odkazy