Brooksville Subdivision - Brooksville Subdivision - Wikipedia
Brooksville Subdivision | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poznámka: Nelze měnit | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přepravy CSX Brooksville Subdivision je železnice řádek v Tampa Bay oblast Florida. Dnes linka vede z Clearwater Subdivision v Sulphur Springs, Florida na sever do bodu severně od Brooksville, vzdálenost 49,1 mil. Historicky Brooksville Subdivision vlastnil a provozoval předchůdce CSX, Seaboard Air Line železnice. Pod Seaboard vlastnictví, Brooksville Subdivision pokračoval na sever až k Waldo, kde zachytil hlavní linii Seaboard Air Line (která je nyní CSX S Line ).[1]
V současné době Brooksville Subdivision slouží zejména zařízení společnosti Florida Crushed Stone Company v Brooksville spolu s Cemex zařízení.[2][3][4]
Dějiny
Sulphur Springs do Brooksville
Hranice z Brooksville na jih do Fivay Junction (poblíž dnešní křižovatky USA 41 a SR 52 ) byla původně postavena železnicí Brooksville a Hudson v roce 1902. Železnice Brooksville a Hudson byla těžařská železnice ve vlastnictví společnosti Aripeka Sawmills Inc. [5]
V roce 1907 koupila železnice Brooksville a Hudson železnice Tampa severní železnice. Tampa Northern pak postavena trať z Tampy do Fivay a přestavěl Brooksville a Hudson železnice odtud do Brooksville.[5] Linka byla dokončena v roce 1908.[6] Tampa severní železnice byla koupena Seaboard Air Line železnice v roce 1912.[6]
Brooksville Waldo
V největší míře se Brooksville Subdivision rozšířil až na sever Waldo. Trať z Walda do Archeru byla postavena v roce 1861 Florida železnice (později Florida Central and Peninsular Railroad ), který sahal až k Cedrový klíč. V roce 1890 byla trať postavena z Archeru na jih do Early Bird. Seaboard Air Line koupil síť FC&P v roce 1900 a v roce 1911 byla linka prodloužena na jih od Early Bird do Inverness. Prodloužení z Early Bird do Inverness probíhalo těsně paralelně s Atlantic Coast Line železnice je High Springs - Lakeland Line.
V roce 1925 Brooksville a Inverness železnice, dceřiná společnost Seaboard, byla postavena spojovacím způsobem Inverness s prvním Tampa severní železnice v Brooksville. Tím by se vytvořila další nákladní cesta ze severní Floridy do Tampa Bay region jako alternativa k hlavní linii Seaboard.[7] Přibližně ve stejnou dobu byla trať z Inverness do Walda vylepšena těžší železnicí a hlavní trať Seaboard byla dvoustopá z Walda na sever do Baldwin což dále zvýšilo kapacitu.[8] Poté, co byla v roce 1932 opuštěna trať z Archeru do Cedar Key, byla celá linka z Walda do Sulpher Springs označena jako Brooksville Subdivision. V roce 1940 Seaboard jezdil denně přes zpáteční nákladní vlak na trati.[1]
Pozdější roky
Seaboard Air Line se stal Seaboard Coast Line Railroad v roce 1967 po sloučení s jejich bývalým rivalem, Atlantic Coast Line železnice. V kombinované síti byla plná linka z velké části nadbytečná kvůli téměř paralelní trase Atlantic Coast Line Railroad a vlastní hlavní trati do Tampy. Pobřežní linie na moři opustila subdivizi Brooksville mezi Waldo a Brooksville v 70. letech (která téměř obnovila Tampa severní železnice ironicky). Linka nyní končí poblíž Broco Quarry severně od Brooksville. Navzdory opuštění zůstávají počty milníků na trati SR stejné, jako když byla celá řada neporušená.[3]
V roce 1980 se mateřská společnost Seaboard Coast Line spojila s Šachový systém, vytvoření CSX Corporation. Společnost CSX Corporation původně provozovala systémy Chessie a Seaboard Systems samostatně až do roku 1986, kdy byly sloučeny do Přeprava CSX.
Viz také
Reference
- ^ A b Seaboard Air Line Railroad South Florida Division Jízdní řád (1940)
- ^ CSX Brooksville Sub
- ^ A b Harmonogram CSX Jacksonville Division
- ^ Harmon, Danny. „Oheň zavírá linku S“. Youtube. Citováno 26. dubna 2019.
- ^ A b "Železnice". Historie okresu Pasco. Citováno 14. dubna 2020.
- ^ A b Prince, Richard (2000). Seaboard Air Line Railway: Parní lodě, lokomotivy a historie. Salt Lake City, UT: Wheelwright Lithographing Company. ISBN 0253336953. Citováno 24. října 2016.
- ^ Turner, Gregg (2003). Krátká historie železnic na Floridě. Vydávání Arcadia. ISBN 978-0-7385-2421-4.
- ^ Turner, Gregg M. (2005). Florida železnice ve dvacátých letech. Vydávání Arcadia.