Shiro Kawase - Shiro Kawase - Wikipedia

Shiro Kawase
Kawase Shiro.jpg
narozený7. července 1889
Japonsko
Zemřel20. července 1946(1946-07-20) (ve věku 57)
Japonsko
Věrnost Empire of Japan
Servis/větev Japonské císařské námořnictvo
Roky služby1910–1945
HodnostImperial Japan-Navy-OF-8-collar.svg Viceadmirál
Zadržené příkazyničitel Hagi
ničitel Kuwa
Destroyer Division 3
Destroyer Division 6
ničitel Letka 5
Destroyer Squadron 1
Dopravce Divize 7
Přepravní divize 11
Škola torpéd
3. čínská expediční flotila
Ōminatský strážní obvod
5. flotila
2. jižní expediční flotila
Bitvy / války

Shiro Kawase (河 瀬 四郎, Kawase Shiro, 7. července 1889 - 20. července 1946) byl viceadmirál v Japonské císařské námořnictvo v době druhá světová válka. Byl torpédo odborník a jeho rozsáhlé zkušenosti ve funkci velitele ničitelé a torpédoborcové formace mu poskytly větší znalosti o doprovodu konvoje než většina japonských velitelů své doby. On je nejlépe známý pro jeho velení nad 5. flotila během posledních fází Kampaň Aleutians na jaře a v létě roku 1943.[1]

Životopis

Kawase se narodil 7. července 1889. Vystudoval Císařská japonská námořní akademie dne 18. července 1910 se umístila na 22. místě ve třídě 149 kadetů.[1]

Ranná kariéra

Jako praporčík, Kawase byl po promoci přidělen k chráněný křižník Kasagi, poté krátce přeneseny do obrněný křižník Izumo dne 23. března 1911 a poté k obrněnému křižníku Iwate dne 1. dubna 1911. Přijímání jeho provize jako prapor dne 1. prosince 1911 navštěvoval základní kurzy na Dělostřelba Škola a Torpédo Škola v letech 1912 a 1913. Povýšen na poručík, junior, 1. prosince 1913 působil na palubě ničitel Kikutsuki před přesunem na chráněný křižník Chikuma dne 27. května 1914.[1]

první světová válka

Kawase byl na palubě Chikuma když Japonsko vstoupilo první světová válka na straně Spojenci dne 23. srpna 1914. Chikuma byl součástí japonského císařského námořnictva letka který pronásledoval Německá východní asijská letka v roce 1914 se přidal k obrněným křižníkům Ibuki a Nisshin při lovu na Císařské německé námořnictvo lehký křižník SMS Emden, který útočil na spojeneckou přepravu v Indický oceán. Od prosince 1914 do února 1915 Chikuma a chráněný křižník Yahagi hlídkoval u severního pobřeží Queensland, Austrálie.

Kawase přestoupil do nového bitevní loď Fuso, ještě pořád vybavení, dne 30. června 1915, a byl pro ni na palubě uvedení do provozu dne 8. listopadu 1915. Do služby nastoupila u 1. flotila v prosinci 1915 hlídkovala u pobřeží Čína aniž byste viděli boj. Dne 1. prosince 1916 byl Kawase povýšen na poručík a ohlásil se na palubě torpédoborce Hatsuharu.[1]

Dne 2. července 1917, Kawase hlášeny na břeh pro službu s 2. námořní okres. Později v tomto roce vzal třídu B na Naval War College, poté se nachází v Tokio's Tsukiji v roce 1918 nastoupil do třídy pro pokročilé na torpédové škole.[1] První světová válka skončila 11. listopadu 1918, než začala jeho další námořní cesta.

Meziválečné, 1918–1941

Kawase se vrátil k námořní službě 1. prosince 1918, když zahájil přidělení na palubu torpédoborce Amatsukaze. Vstoupil do štábu 3. flotila dne 26. června 1920, poté se vrátil pro další povinnosti na palubě Amatsukaze dne 1. října 1920. Dne 1. prosince 1920 zahájil kurz na Naval War College v Tokiu. Po dokončení třídy byl povýšen na velitel poručíka dne 1. prosince 1922 a byl přidělen k Yokosuka Guard Force.[1]

Kawase's další turné bylo jeho první jako a velící důstojník, když převzal velení nad ničitelem Hagi dne 1. prosince 1924. Začal službu u Generální štáb císařského japonského námořnictva v Tokiu dne 20. května 1925, než převzal velení nad torpédoborcem Kuwa. Dne 1. Prosince 1925 vstoupil do štábu Kombinovaná flotila, a dne 1. prosince 1926 se stal instruktorem na torpédové škole. Dne 20. srpna 1927 se stal členem štábu velitelství námořních lodí a dne 1. prosince 1927 byl povýšen na velitel.[1]

Dne 10. Března 1929 začala Kawase vykonávat službu v Spojené království. Po návratu do Japonska se stal výkonný důstojník z bitevní loď Kirishima dne 15. ledna 1931. Dne 2. listopadu 1931 se vrátil do služby torpédoborců jako velící důstojník divize torpédoborců 3 a byl povýšen do kapitán dne 1. prosince 1931. Dne 15. listopadu 1932 převzal velení nad Destroyer Division 6.[1]

Dne 1. listopadu 1934 se Kawase vrátil k velení námořního stavitelství lodí na další služební cestu. Zatímco tam byl povýšen na kontradmirál dne 1. prosince 1937, s jeho prvním úkolem jako a vlajkový důstojník slouží jako náčelník, B2, velitelství námořních lodí. Dne 15. listopadu 1938 se vrátil k námořní službě jako velící důstojník ničitele Letka 5 a dne 25. listopadu 1939 převzal velení nad Destroyer Squadron 1. Připojil se ke štábu 1. flotila dne 15. října 1940 a poté převzal velení nad letadlové lodě, nejprve jako velitel nosné divize 7 dne 15. listopadu 1940 a poté jako velitel nosné divize 11 dne 10. dubna 1941. 1. září 1941 se stal učitelem na torpédové škole a byl povýšen do viceadmirál dne 15. října 1941.[1]

Druhá světová válka, 1941–1945

1941–1943

Japonsko vstoupilo druhá světová válka dne 7. prosince 1941 - 8. prosince 1941 přes Mezinárodní datová čára v Japonsku - s jeho útok na Pearl Harbor, Havaj. Brzy poté převzala velení nad Kawase 3. čínská expediční flotila - odpovědný za operace mimo sever Čína, v Zálivu Bohai a vypnuto Tsingtao - 26. prosince 1941. 10. dubna 1942 přestoupil do generálního štábu námořnictva v Tokiu, poté se dne 15. září 1942 stal velitelem Ōminatský strážní obvod, hlavní základna japonského císařského námořnictva na severu Honšú, odpovědný za kontrolu nad Tsugaru Strait a hlídky podél pobřeží Hokkaido a Karafuto a v Kurilské ostrovy.[1]

Kampaň Aleutians

Viceadmirál Boshirō Hosogaya velitel 5. flotila a Severní oblastní síly, dát do trapného výkonu v Bitva na Komandorských ostrovech dne 26. března 1943 ve vedení pracovní skupiny doprovázející a konvoj přináší posily do japonské posádky Kiska v Aleutské ostrovy, poslal konvoj zpět do přístavu a stáhl se tváří v tvář menšímu Námořnictvo Spojených států platnost. Výsledkem bylo, že Hosogaya byl dne 31. března 1943 zbaven velení a Kawase byl následující den pověřen vedením 5. flotily a sil Severního prostoru se sídlem v Paramushiro na Kurilských ostrovech.[1]

Attu, květen 1943

Kromě vojsk na Kisku mělo Japonsko na sobě aleutskou posádku Attu; síla amerického námořnictva křižníky a torpédoborce bombardovaly Attu na konci dubna 1943, ale Kawase promarnil šanci zaútočit na tuto sílu, když byla vypuštěna falešná zpráva o nepřátelské lodi Shumushu na Kurilských ostrovech způsobil, že místo toho odvrátil síly, aby se s tím vypořádaly, jen aby zjistil, že to bylo neutrální sovětský kladení lodí doly v sovětských vodách mimo Kamčatský poloostrov.[2] Začátkem května 1943 Japonsko upozornilo vojáky na Attu, že se blíží americká invaze na ostrov. Jeden z Kawase'První prioritou nového velitele flotily bylo vyslat posily do Attu, aby pomohly při obraně ostrova. Těžké ztráty v Guadalcanal kampaň a probíhající Kampaň na Šalamounových ostrovech přinutil Japonsko přesměrovat síly na obranu Solomonovy ostrovy a Nová Guinea a Kawase byl nucen informovat velitele ostrova, Imperial japonská armáda Plukovník Yasuyo Yamasaki, že do konce května nemohly dorazit žádné posily, kdy by zvýšená mlha v Aleutanech pomohla konvoji posily zabránit odhalení americkými silami a do té doby japonské obchodní lodě vyčleněné na operaci posílení radar nainstalován. Mezitím Kawase nařídil Yamasakimu držet Attu se silami, které už měl.[3]

The Bitva o Attu byla zahájena 11. května 1943, kdy Armáda Spojených států jednotky přistály na ostrově. Kawase vplul z Paramushira do moře vlajková loď, těžký křižník Maya v doprovodu torpédoborce na schůzce s nabídka hydroplánu Kimikawa Maru, který byl součástí malého konvoje přepravujícího Floatplanes do Attu. V reakci na Kawase'naléhavá žádost o další válečné lodě, s nimiž se bude bránit americkým vyloděním, vrchní velitel kombinované flotily Admirál Mineichi Koga přidělil pracovní skupinu soustředěnou kolem těžkého křižníku a dvou lehké křižníky k 5. flotile a 17. května opustila Paramushiro, aby se setkala s Kawase jižně od Komandorské ostrovy. Kawase však obdržel zprávy, že pracovní skupina 40 námořních sil amerického námořnictva zahrnovala tři bitevní lodě a letadlovou loď, a - nevěděla, že americkým lodím po poskytnutí podpora střelby k americkým jednotkám na břeh - nařídil své početní převyšující pracovní skupině přelétnout 300 námořní míle (556 km) západně od Attu v naději na přestávku, která by mu umožnila dostat se přes posily.[4] Stále tam kroužil 20. května Císařské generální ředitelství nařídil mu zaútočit na síly amerického námořnictva u Attu; když odpověděl, že jeho síla neměla šanci proti nadřazené síle amerického námořnictva na ostrově, změnilo císařské generální ředitelství ve stejný den rozkazy a místo toho mu nařídilo použít ponorky k evakuaci posádky Attu. V souladu s tím Kawase nařídil svým ponorkovým jednotkám, aby se přesunuly na ostrov, a 23. května informoval Yamasaki, že nepřijde žádný konvoj posílení a že jeho jednotky by se měly připravit na evakuaci ponorkou.[5][6]

Japonská letadla sužovaná nepříznivým počasím se poprvé objevila na Attu dne 23. května 1943, kdy byla 16. námořní Mitsubishi G4M (Spojenecké zpravodajské jméno „Betty“) provedly neúspěšný torpédový útok na americké lodě na moři a ztratily devět ze svého počtu. Dne 28. května Kawase informoval Yamasaki, že 5. flotila'Ponorková síla byla odvolána kvůli ztrátám, které utrpěla pro torpédoborce amerického námořnictva, a Attu padla Američanům 30. května po téměř úplném zničení izolované japonské posádky.[7]

Kiska, červenec 1943

Ztráta Attu umístila americké síly mezi Paramushiro a Kisku blokáda Kiska. Armáda Spojených států vzdušné síly (USAAF) letadlo brzy začalo operovat z Attu; Letadla USAAF probíhající přes Attu dokonce uskutečnila 18. července 1943 první nálet proti Paramushiru, což způsobilo, že vyděšený Kawase otočil svou kancelářskou židli k oknu, aby zjistil, co se děje poté, co detonovala řada bomb odpálených na pojezdové dráze. Letadlo USAAF na Attu posílilo blokádu Kisku a znemožnilo Kawase vysílat Kiskovi zásoby nebo posily na pozemních lodích; pouze jeho ponorka tam zajišťovala doplňovací zásobu a do 9. června 1943 uskutečnila 20 takových cest. Imperiální generální ředitelství chtělo, aby byla posádka Kiska stažena, aby mohla být její vojska použita na obranu Kurilských ostrovů, a nařídil Kawase použít jeho ponorky k evakuaci jim. Tempo amerických operací v Aleutanech naznačovalo, že Spojenci napadl Kisku koncem července 1943 a Kawase pochyboval, že jeho ponorka - původně 13 ponorek, ale snížená na osm díky bojovým ztrátám od začátku bitvy o Attu - mohla dokončit 40 až 50 cest nutných k dokončení evakuace do té doby. Do 21. června, kdy Kawase nařídil ukončení ponorkových evakuačních operací, 5. flotila ztratila další tři ponorky a japonským ponorkám se podařilo evakuovat pouze 820 vojáků, z nichž 300 zemřelo při potopení ponorek, které je přepravovaly.[8][9]

Americké námořní bombardování Kiska dne 6. července 1943, první za téměř rok, přesvědčilo Kawase, že bezprostředně hrozí americká invaze a že jeho ponorky nikdy nemohly dostat posádku z ostrova včas; napsal: „Už nemůžeme být ... závislí na ponorkách ... evakuace musí být dokončena co nejdříve před polovinou července.“[10] Rozhodl se vsadit na odvážný krok: Provést americkou blokádu napařením povrchové síly na Kisku v tom, co Japonci označili jako Provoz Ke-Go. Objednávání obrazovky ponorek k nasazení na jih od Amchitka k pokrytí hladinových lodí umístil velitele letky ničitelů 1, kontradmirála Masatomi Kimura ve vedení evakuační síly složené z lehkých křižníků Tama, Abukuma, a Kiso, deset torpédoborců, an doprovodná loď a olejnička. S Kawase na palubě Tama jako pozorovatel síly opustily Paramushiro dne 21. července 1943 směřující do bodu 500 námořních mil (926 km) jižně od Kiska, kde doplnily palivo a na svůj útěk na ostrov čekaly na mlhovou krytinu.[11]

Přijímání zpráv ze dne 25. července, že americké námořnictvo PBY Catalina hydroplán navázal radarový kontakt na japonských lodích operujících jihozápadně od Attu, vyrazily ji hledat síly bitevních lodí, křižníků a torpédoborců amerického námořnictva a 26. července zahájily palbu na fantomové radarové kontakty („pips“) jižně od Amchitky stal se známý jakoBattle of the Pips "Americké lodě se poté stáhly, aby natankovaly a doplnily munici. Kawase."'sa Kimura'Síla byla v té době 400 námořních mil (741 km) na jih.[12][13]

Pět japonských lodí se 26. července navzájem srazilo a doprovodná loď a torpédoborec byly tak vážně poškozeny, že nemohly dokončit poslední nájezd do přístavu Kiska, ale Kawase a Kimura zahájili vysokorychlostní útok na Kisku, který den se zbývajícími loděmi pod krytem postupující fronty mlhy. 27. července japonské lodě parily přímo přes oblast, kde americké síly den předtím „bojovaly“ v bitvě o Pips; kdyby si Američané uchovali zásoby munice a zůstali na stanici, zachytili by Kawase'sa Kimura's loděmi. Kawase se vzdal očekávání příchodu bouře před vstupem do přístavu a 28. července nařídil lodím dopředu, aby se konečně vrhly na Kisku. Zatímco Tama s Kawase na palubě čekal 20 námořních mil (37 km) od pobřeží na pokrytí operace, Kimura a zbývající lodě vstoupily do přístavu Kiska, vzaly na palubu všech 5 183 japonských vojsk za hodinu, setkali se Tama a Kawase a rychle vyrazili z oblasti zpět do Paramushira ve dnech 31. července - 1. srpna 1943.[14][15]

Za pomoci počasí a amerického zmatku, který vyústil v bitvu o pecky, dokončili Kawase a Kimura operaci KE-GO, aniž by vystřelili - kromě případů, kdy Abukuma vystřelil šíp čtyř torpéd na Malý ostrov Kiska dne 26. července v mylném přesvědčení, že se jednalo o nepřátelskou loď - nebo utrpěla jakékoli ztráty a bez odhalení spojeneckými silami. Ve skutečnosti americké a kanadský síly vyčleněné na invazi do Kiska si nebyly tak vědomy japonské evakuace, že pokračovaly v těžkém leteckém a námořním bombardování ostrova a upustily propagandistické letáky tam, dokud jejich jednotky nevtrhly na břeh dovnitř Provoz Cottage dne 15. srpna 1943 očekával těžké boje s Japonci - jen aby našel ostrov neobydlený.[16][17]

1943–1945

Po skončení kampaně Aleutians Japonské císařské námořnictvo zrušilo jednotky Severního prostoru 4. srpna 1943 a následující den je nahradilo novým Flotila v severovýchodní oblasti kombinace aktiv 5. flotily a 12. letecká flotila pod velením viceadmirála Michitaro Tozuka. Kawase udržel velení nad námořní povrchovou složkou Tozuka'flotila snížená na jeden těžký křižník, dva lehké křižníky, dvě divize torpédoborců, sedm vojenské lodě a řada hlídková plavidla a další malá plavidla.[18]

Kawase zahájil další služební cestu s generálním štábem námořnictva v Tokiu dne 15. února 1944, poté se krátce přesunul na pozici pomocného náčelníka štábu Jihozápadní oblastní flotila - které koordinovaly námořní, vzdušné a pozemní síly pro okupaci a obranu USA Filipínské ostrovy, Francouzská Indočína, Malajský poloostrov a Nizozemská východní Indie - 5. června 1944. Stal se velitelem 2. jižní expediční flotila, odpovědný za operace v Japonci okupované Nizozemská východní Indie, dne 18. června 1944;[1] během jeho velení zaútočily ponorky amerického námořnictva na japonskou lodní dopravu v této oblasti a letadla britských letadlových lodí zasáhla cíle na Sumatra v červenci, srpnu a září 1944[19] a leden 1945.[20] Kawase se vrátil do generálního štábu námořnictva dne 29. ledna 1945.[1]

Odchod do důchodu

Kawase odešel z námořnictva dne 20. března 1945, pět měsíců před druhou světovou válkou skončila dne 15. srpna 1945.[1]

Smrt

Kawase zemřel v Japonsku 20. července 1946 ve věku 57 let.[1]

Poznámky

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó Tichomořská válka online encyklopedie: Kawase Shiro (1889-1946)
  2. ^ Morison, Samuel Eliot, Historie námořních operací Spojených států ve druhé světové válce, svazek VII: Aleutians, Gilberts a Marshalls, červen 1942 - duben 1944, Boston: Little, Brown and Company, 1984, s. 39-40.
  3. ^ Garfield, Brian, Válka tisíce mil: druhá světová válka na Aljašce a AleutanechFairbanks na Aljašce: University of Alaska Press, 1995, ISBN  0-912006-83-8, str. 269, 271.
  4. ^ Garfield, str. 309.
  5. ^ Garfield, str. 314.
  6. ^ Morison, str. 43
  7. ^ Garfield, str. 321, 327, 332-333.
  8. ^ Garfield, str. 357-358
  9. ^ Morison, str. 57.
  10. ^ Garfield, str. 358-359
  11. ^ Garfield, str. 358-361, 368.
  12. ^ Garfield, str. 364-368.
  13. ^ Morison, str. 59-61
  14. ^ Garfield, str. 370 372.
  15. ^ Morison, str. 58-59.
  16. ^ Garfield, str. 357-372, 373-396.
  17. ^ Morison, str. 61-65.
  18. ^ Morison, Samuel Eliot, Historie námořních operací Spojených států ve druhé světové válce, svazek VII: Aleutians, Gilberts a Marshalls, červen 1942 - duben 1944, Boston: Little, Brown and Company, 1984, s. 65n.
  19. ^ Sturtivant, Rayi, British Naval Aviation: The Fleet Air Arm, 1917–1990Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1990, ISBN  0-87021-026-2, str. 124-125.
  20. ^ Hobbs, David, „Pacifické úderné síly královského námořnictva“ Námořní historie, Únor 2013, s. 27.