Franklin Park (závodní dráha) - Franklin Park (race track)
Umístění | Saugus, Massachusetts |
---|---|
Souřadnice | 42 ° 26'26 ″ severní šířky 71 ° 0'19 ″ Z / 42,44056 ° N 71,00528 ° ZSouřadnice: 42 ° 26'26 ″ severní šířky 71 ° 0'19 ″ Z / 42,44056 ° N 71,00528 ° Z |
Datum otevření | 1859 |
Datum uzavření | 1905 |
Typ kurzu | Postroj |
Franklin Park také známý jako Franklin klusácký park, Franklin Driving Park, Dostihová dráha Old Saugusa Old Saugus Race Track byl Američan Využijte závodění trať umístěná v Saugus, Massachusetts.
Raná léta
Franklin Park byl otevřen v roce 1859 na Boyton Estate.[1][2][3] Skládala se z kilometrové trati, nových stájí a hotelu.[1][4] Byl postaven za cenu 50 000 $.[3]
Znovuotevření
Poté, co téměř deset let nečinně seděl, byla skupina Franklin Park znovu otevřena Lynn, Massachusetts v roce 1884.[3][5] V tomto roce byla postavena stáj obsahující 100 15 x 12 boxových stánků, stánek pro soudce a nový hotel.[5] O tři roky později byla trať zrekonstruována a byla postavena tribuna a řada nových stánků.[6] Trať byla znovu renovována v roce 1889, kdy byla převzata O.S. Roberts.[7] O necelý rok později koupil Franklin Park osmnáct Robertsových věřitelů, kteří vytvořili syndikát s názvem Franklin Association of Lynn.[8] To bylo později koupeno Brighton Beach Racing Association, majitel Brighton Beach Race Course. BBRA pronajala Franklin Park místním manažerům.[9]
Uzavření
Přestože trať přilákala mnoho zámožných občanů, přitahovala také některé začátečnické prvky. V roce 1898 Nová anglická společnost pro potlačení neřesti tvrdil, že ve Franklin Parku probíhají nelegální hazardní hry.[10] V roce 1905 byla závodní dráha uzavřena poté, co si místní občané stěžovali na pochybné patrony, které závodní dráha přitahovala.[4] Závody, které se měly konat v Saugu v roce 1906, byly přesunuty do Albany, New York.[11]
Pozdější použití

Po uzavření byla závodní dráha využívána k pořádání veletrhů, polních dnů, pikniků, motocyklových závodů, táboráků a cirkusů a hotel se stal soukromou rezidencí.[4][12][13] Vzhledem ke své vzdálené poloze byl Franklin Park často využíván jako skládka.[4][14]
V roce 1911 se majetek stal letiště a byl používán průkopnickými letci Harry Atwood,[15] Zákon Ruth Bancroftové,[16] a Lincoln J. Beachey.[15]
V roce 1932 se trať znovu otevřela jako závodní auto závod. Uzavřelo to následující rok.[4]
Poté, co Massachusetts legalizoval sázení pari-mutuel v roce 1934, skupina oblastních podnikatelů a vládních úředníků pod vedením Henryho A. B. Peckhama, John J. Mullen, Charles Friend, Harold Dodge, Frederick Willis, William Landergan, a James E. McElroy se pokusil přivést koňské dostihy zpět na web.[17] Mullen dokonce uspořádal setkání se svým přítelem guvernérem Joseph B. Ely ve snaze získat jeho pomoc. Ely odmítl k věci vyjádřit jakékoli stanovisko a uvedl, že o této záležitosti rozhoduje závodní komise.[18]
V roce 1940 majitel nemovitosti Godfrey Lowell Cabot nabídl web Námořnictvo Spojených států pro použití jako umístění jeho hlavní vzducholoděné základny v Nové Anglii.[19] V roce 1948 daroval zemi Severovýchodní univerzita.[20] V roce 1950 byl předložen návrh na vybudování závodu na skladování benzinu v hodnotě 5 milionů dolarů.[21]
V roce 1970 představil developer George W. Page a majitel nemovitosti Martin DeMatteo představenstvu Selectmen plán na vybudování stadionu s 60 000 sedadly na pozemku.[22] Proti plánu se postavili ochranáři, kteří vznesli námitky proti výstavbě stadionu Rumney Marsh. Bylo opuštěno, když Boston Patriots vybral Foxborough, Massachusetts jako umístění jejich nového stadionu.[23]
Od roku 1990 je tento majetek ve vlastnictví Ústav ochrany a rekreace (dříve Metropolitní okresní komise).[4]
Viz také
Reference
- ^ A b "On-Dits ve sportovních kruzích". Duch doby; Kronika trávníku, zemědělství, polního sportu, literatury a scény (1835-1861). New York: American Periodicals Series II. 29 (18). 11. června 1859.
- ^ Hurd, Duane Hamilton, ed. (1888). "Saugus". Historie okresu Essex v Massachusetts: s biografickými náčrtky mnoha jeho průkopníků a prominentních mužů. J. W. Lewis & Company. 1: 397. Citováno 17. srpna 2012.
- ^ A b C „Investice první třídy“. Boston Daily Globe. 17. června 1876.
- ^ A b C d E F http://www.nmca.org/Nmca98-4.htm RUMNEY MARSH, PARK AVENUE RESTORATIONS PROJEKT
- ^ A b „Franklin Trotting Park: Četná vylepšení v pokroku a mnoho letáků již venku“. Boston Daily Globe. 16. května 1884.
- ^ "Připraveno na trať". Boston Daily Globe. 15. května 1887.
- ^ "Rychlost u Sauguse". Boston Daily Globe. 23. května 1889.
- ^ "Trotting Syndicate". Boston Daily Globe. 15. února 1890.
- ^ Msgstr "Probíhá běh schůzky". Boston Daily Globe. 27. července 1891.
- ^ New England Watch and Ward Society (1885). Sedmá výroční zpráva N.E. Společnost pro potlačení neřesti. Boston: Deland & Barta. str. 11–13.
- ^ "Převedeno do Albany". Boston Daily Globe. 11. června 1906.
- ^ „Konec hotelového podnikání v Saugusu“. Boston Daily Globe. 6. prosince 1908.
- ^ "Motocykly závodí rychle u Sauguse". Boston Daily Globe. 31. května 1914.
- ^ "Závodní dráha se změnila v krematorium pro automobily". Boston Daily Globe. 5. prosince 1929.
- ^ A b Norman E. Down (1997). Obrazy Ameriky: Saugus. Vydávání Arcadia. ISBN 0-7524-0469-5. Citovat má prázdný neznámý parametr:
| spoluautoři =
(Pomoc) - ^ Jean Adams, Margaret Kimball, Jeanette Eaton (1970). Hrdinky nebe. Doubleday, Doran & Company, Inc.CS1 maint: používá parametr autoři (odkaz)
- ^ "Urge Old Saugus Race Track Revived". Boston Daily Globe. 11. prosince 1934.
- ^ „Ely Hears Saugus Race Track prosba“. Boston Daily Globe. 12. prosince 1934.
- ^ „Rosendahl prohlíží opravitelná základna pro N.E .: Saugus Tract bude mimo jiné považován za odborníka,“ říká. Boston Daily Globe. 22. listopadu 1940.
- ^ „Dr. Cabot představuje N. U. 300 akrů v Revere, Saugus“. Boston Daily Globe. 5. září 1948.
- ^ „Slyšení v Saugu na skladu plynu přináší vyhřívanou debatu“. The Boston Daily Globe. 4. ledna 1950.
- ^ Ralby, Herb (3. dubna 1970). "Saugus selectmen studuje plán stadionu". Boston Globe.
- ^ Kaese, Harold (13. září 1970). „Mají Pats nový stadion?“. Boston Globe.