Obojživelný transportní dok třídy San Antonio - San Antonio-class amphibious transport dock
![]() USSSan Antonio a USSNew York v červnu 2011 | |
Přehled třídy | |
---|---|
Stavitelé: | Huntington Ingalls Industries (dříve Northrop Grumman Ship Systems ) |
Provozovatelé: | Námořnictvo Spojených států |
Předcházet: | |
Uspěl | N / A - současné povolené obojživelné dopravní dokovací vedení |
Náklady: | |
Postavený: | 2000 – dosud |
V provizi: | 2006 – současnost |
Plánováno: | 26 (13 pro let I a 13 pro let II) |
Budova: | 2 |
Dokončeno: | 11 |
Aktivní: | 11 |
Obecná charakteristika [2] | |
Typ: | Obojživelný transportní dok |
Přemístění: | 25 300 t (plný) |
Délka: | 684 stop (208 m) |
Paprsek: | 105 stop (32 m) |
Návrh: | 23 ft (7,0 m), plné zatížení |
Pohon: | Čtyři postupně přeplňované námořní lodě Colt-Pielstick vznětové motory, dvě hřídele, 41 600 shp |
Rychlost: | Více než 22 uzlů (25 mph; 41 km / h) |
Lodě a přistání prováděné plavidlo: |
|
Doplněk: |
|
Senzory a systémy zpracování: | AN / SPS-48 G, AN / SPQ-9 B[1] |
Elektronická válka & návnady: | AN / SLQ-32[1] |
Vyzbrojení: |
|
Letadlo přepravované: | Pustit nebo přistát až dva MV-22 Osprey letoun s naklápěcím rotorem současně s prostorem pro umístění čtyř MV-22 na letová paluba a jeden v hangáru |
The San Antonio třída je třída z obojživelné dopravní doky, nazývaná také "přistávací plošina, dok" (LPD), kterou používá Námořnictvo Spojených států. Tyto válečné lodě nahrazují Austin-třída LPD (včetně Cleveland a Trenton podtříd), stejně jako Newport-třída tankové přistávací lodě a Charleston-třída obojživelné nákladní lodě kteří již byli v důchodu.[2]
Dvanáct lodí San Antonio třídy, ale financováno bylo pouze jedenáct. Jejich původní cílová cena byla 890 milionů $;[3] jak byly postaveny, jejich průměrná cena je 1,6 miliardy USD.[1] Povolení obrany pro fiskální rok 2015 zahrnovalo částečné financování dvanáctiny San Antonio-třídní loď. Od ledna 2018[Aktualizace] jedenáct válečných lodí této třídy je ve výzbroji amerického námořnictva s dalšími dvěma loděmi ve výstavbě nebo s povolením.[4]
Design
The San Antonio třída byla navržena tak, aby poskytovala námořnictvo a US Marine Corps s moderními námořními platformami, které jsou vzájemně propojené, schopné přežít a jsou postaveny tak, aby fungovaly s transformačními platformami 21. století, jako je MV-22 Osprey, (od zrušení) Expediční bojové vozidlo (EFV), vzduchem odpružené přistávací plavidlo (LCAC) a budoucí prostředky, kterými jsou mariňáci vyloďováni na břeh.[2] Loď je o více než 45 procent větší než loď Austin třídy, s výtlakem více než 25 000 tun při plném zatížení. Nosí méně vojáků, ale má dvakrát tolik prostoru pro vozidla, přistávací čluny a letadla.[5]
Projekt zahrnoval filozofii „Design for Ownership“; souběžný technický přístup, který vstřikuje vstupy operátora, správce a školitele do procesu vývoje designu. Cílem bylo zajistit, aby provozní skutečnosti byly brány v úvahu při celkovém návrhu, integraci, konstrukci, testování a podpoře životního cyklu lodi u nových lodí a jejich systémů.[6] Tento proces měl zlepšit bojovou připravenost, zlepšit kvalitu života a snížit celkové náklady na vlastnictví a během projektu vedl k mnoha změnám.[7]
The San Antonio třída má významné rysy přežití a výpočetní technologii. Navíc Válcování draku rakety (RAM) ochrana před vzdušnými hrozbami, třída byla navržena tak, aby minimalizovala radarový podpis. Techniky, které snižují průřez radaru (RCS) ztěžuje lokalizaci a zaměření lodí.[7] Mezi vylepšené funkce přežití patří vylepšená ochrana proti výbuchu a fragmentaci jader a struktura odolná vůči nárazům.[8] Fiber-optic shipboard-wide area network (SWAN) spojuje palubní integrované systémy. Jakmile bude k dispozici novější technologie, síť umožní konfiguraci „plug-in a boj“, snadnější aktualizaci a výměnu hardwaru. Třída navíc disponuje rozsáhlými komunikačními, velitelskými, řídícími a zpravodajskými systémy na podporu současných a plánovaných expedičních válečných misí 21. století.[7]
Třída je vybavena integrovaným systémem lodní sebeobrany (SSDS). Systém spojuje radary a další senzory a řídí zbraňové systémy pro automatizovanou schopnost rychlé reakce proti vzdušným hrozbám.[9]
The Pokročilý uzavřený stožár / senzory (AEM / S) Systémový stožár, osmiboká struktura o výšce 93 stop v průměru 35 stop, je vyrobena z vícevrstvého frekvenčně selektivního kompozitního materiálu. Je navržen tak, aby umožňoval vlastní frekvence snímače lodi s velmi nízkou ztrátou při odrážení jiných frekvencí. Zúžený osmiboký tvar AEM / S je navržen tak, aby zmenšil průřez radaru, a uzavření antén poskytuje lepší výkon a výrazně snižuje náklady na údržbu.[10]
The San Antonio-třída také zahrnuje nejnovější standardy kvality života pro naloděné námořní pěchoty a námořníky, včetně kotvišť na sedění, střediska služeb lodí, vzdělávacího střediska a fitness centra. Lékařská zařízení zahrnují dva operační sály a 124 lůžek. Navíc jsou to první lodě USN určené k ubytování námořníků a mariňáků obou pohlaví jako součást posádky a naloděných vojsk.[11]
V polovině roku 2016 námořnictvo a námořní pěchota studovaly instalaci a vertikální odpalovací systém (VLS) do San Antonio- lodě třídy, aby mohly postavit větší útočné střely. Původní koncept lodi zahrnoval dva 8článkové články Mk 41 VLS v přídi, která se znovu zkoumá a přidává Tomahawk řízené střely podporovat Marines na břeh s malou úpravou bojového systému.[12]
Dějiny
Po prodloužení problémy a incidenty zažil USSSan Antonio, americké ministerstvo obrany Ředitel, provozní test a hodnocení (DOT & E), v roce 2010 uvedla, že lodě jsou „schopné provozu„ v příznivém prostředí “, ale nejsou účinné, vhodné a v bojové situaci nepřežijí“.[13] DOT & E v roce 2011 zjistila, že první loď třídy, USS San Antonio, měl několik nedostatků, díky nimž byl „provozně neefektivní, vhodný nebo odolný v nepřátelském prostředí“.[14] V dubnu 2015 USN navrhlo přidání 12. lodi do třídy,[15] který bude postaven v Ingalls výměnou za torpédoborec, který bude později pojmenován.[16] Dne 4. prosince 2015 byla objednána 12. loď.[17]
Deriváty
Americký senátor Kay Hagan se zeptal, zda by měla být stavební linka LPD-17 prodloužena na 12. loď jako most k stavbě LX (R) (dříve LSD (X)) na stejném trupu, ale USN naznačilo, že požadavky LX (R) ještě nebyly vyřešeny a že trup LPD-17 může být pro takovou misi příliš velký.[18] Veliteli James F. Amos také podpořil pokles LSD ve prospěch pokračující produkce LPD.[19]
![]() | Tento článek musí být aktualizováno.Srpna 2020) ( |
V říjnu 2014 Sekretář námořnictva Ray Mabus podepsal interní memorandum doporučující, aby válečná loď LX (R) vycházela ze stávajících San Antonio-třídový design. Design LPD-17 byl vybrán nad zahraniční variantou a zcela novým designem, který splňuje požadované parametry kapacity, kapacity a nákladů. Oficiální výběr základu LX (R) z designu LPD-17 musí ještě přijít se schválením Milestone A.[20] Zákon o povolení národní obrany pro fiskální rok 2015 zahrnoval částečné financování dvanáctiny San Antonio- loď třídy (LPD-28).[21] Na začátku roku 2014 společnost Huntington Ingalls Industries (HII) vystavila svou verzi IIA trupu LPD-17 pro obojživelnou loď Navy LX (R). Design je dále upraven odstraněním některých špičkových funkcí San Antonio třídy k vytvoření „obojživelného kamionu“, který nahradí Whidbey Island a Harpers Ferry přistání lodi doky. Flight IIA má vylepšené funkce velení a řízení (C2) nad LSD, polovinu lékařských prostorů LDP-17 a menší hangár pro uložení dvou MV-22, žádné kompozitní stožáry, dva nespecifikované hlavní pohonné vznětové motory (MPDE), dvě místa pro LCAC nebo jednu LCU, sníženou kapacitu vojska (500) a posádku asi 400 námořníků.[22] V lednu 2015 se námořnictvo a námořní pěchota rozhodli použít upravený trup LPD-17 pro program LX (R).[23]
Šéf námořních operací Greenert uvažoval o využití části extra prostoru v San Antonio třídy připojit modulární zařízení stejným způsobem jako pobřežní bojové lodě.[24] V rámci jejich nabídky nabídnout LPD-17 „Flight II“ pro dokovací přistávací loď náhradní smlouva, HII navrhla vybavení lodí pro přepravu Systém obrany proti balistické střele Aegis.[25][26] Ačkoli pro variantu BMD neexistuje žádný formální požadavek, HII hlásí její neoficiální podporu v rámci amerického námořnictva, takže bude modelována ve scénářích wargame v letech 2016 a 2017. Mohla pojmout až 288 raketových trubek Mk41 VLS a radar s 1 000násobek citlivosti radaru SPY-1D torpédoborců Burke.[27]
Lodě třídy
Let I.
název | Číslo trupu | Stavitel | Stanoveno | Spuštěno | Uvedeno do provozu | Domovský port | Postavení |
---|---|---|---|---|---|---|---|
San Antonio | LPD-17 | Avondale | 9. prosince 2000 | 12. července 2003 | 14. ledna 2006 | Norfolk, Virginie | Aktivní |
New Orleans | LPD-18 | Avondale | 14. října 2002 | 11. prosince 2004 | 10. března 2007 | Sasebo, Nagasaki | Aktivní |
Mesa Verde | LPD-19 | Ingalls | 25. února 2003 | 19. listopadu 2004 | 15. prosince 2007 | Norfolk, Virginie | Aktivní |
Green Bay | LPD-20 | Avondale | 11. srpna 2003 | 11. srpna 2006 | 24. ledna 2009 | Sasebo, Nagasaki, Japonsko | Aktivní |
New York | LPD-21 | Avondale | 10. září 2004 | 19. prosince 2007 | 7. listopadu 2009 | Mayport, Florida | Aktivní |
San Diego | LPD-22 | Ingalls | 23. května 2007 | 7. května 2010 | 19. května 2012 | San Diego, Kalifornie | Aktivní |
Kotviště | LPD-23 | Avondale | 24. září 2007 | 12. února 2011 | 4. května 2013 | San Diego, Kalifornie | Aktivní |
Arlington | LPD-24 | Ingalls | 26. května 2008 | 23. listopadu 2010 | 8. února 2013 | Norfolk, Virginie | Aktivní |
Somerset | LPD-25 | Avondale | 11. prosince 2009 | 14.dubna 2012 | 1. března 2014 | San Diego, Kalifornie | Aktivní[28] |
John P. Murtha | LPD-26 | Ingalls | 6. února 2012 | 30. října 2014[29] | 8. října 2016 | San Diego, Kalifornie | Aktivní[30] |
Portland | LPD-27 | Ingalls | 2. srpna 2013 | 13. února 2016[31] | 14. prosince 2017[32] | San Diego, Kalifornie | Aktivní |
Fort Lauderdale | LPD-28 | Ingalls | 13. října 2017 | 28. března 2020 | Ve výstavbě | ||
Richard M. McCool ml. | LPD-29 | Ingalls | 12. dubna 2019 | Ve výstavbě[33] |
Let II
Dne 2. srpna 2018 americké námořnictvo a Huntington Ingalls podepsali smlouvu na předměty s dlouhým vedením pro LPD-30, první ze 13 nákladních letů třídy II. Kontrakt byl na 165,5 mil. USD. Cenový cíl je 1,64 miliardy USD pro první loď a 1,4 miliardy USD pro následující lodě. LPD-30 bude vybaven Raytheonem Enterprise Air Surveillance Radar, upgrade přes AN / SPS-48 aktuálně v LPD-17.[34] Huntington Ingalls postaví nový let výhradně.[Citace je zapotřebí ] Dne 26. března 2019 společnost Huntington Ingalls oznámila zadání stimulační smlouvy s pevnou cenou za 1,47 miliardy USD pro LPD 30 (14. loď a první z letu II). Dne 10. října 2019 byl název lodi oznámen jako USS Harrisburg pro Harrisburg, Pensylvánie, hlavní město státu.[35] Dne 3. dubna 2020 společnost Huntington Ingalls oznámila, že jí byla udělena úprava smlouvy ve výši 1,5 miliardy USD na stavbu LPD-31.[36]
název | Číslo trupu | Stavitel | Stanoveno | Spuštěno | Uvedeno do provozu | Domovský port | Postavení |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Harrisburg | LPD-30 | Ingalls | Oceněný | ||||
Bezejmený | LPD-31 | Ingalls | Oceněný[36] |
Galerie
USSSan Antonio během výstavby v Avondale, 2002
Pohled na přístavní luk USSSan Antonio.
Pohled na přístavní čtvrť USSNew Orleans.
Ocel z Světové obchodní centrum se nalije na stavbu USSNew York
Nadmořská výška lodi třídy LPD-17.
Ilustrace výřezu amerického námořnictva San Antonio- obojživelná transportní dokovací loď (LPD).
Viz také
- Albion-třída přistávací plošina dok (královské námořnictvo )
- Vytrvalost-třída přistávací plošina dok (Námořnictvo Singapurské republiky )
- Galicie-třída přistávací plošina dok (Španělské námořnictvo )
- Makassar-třída přistávací plošina dok (Indonéské námořnictvo )
- Rotterdam-třída obojživelný transportní dok (Nizozemské královské námořnictvo )
- Yuzhao-třída obojživelný transportní dok (Typ 071) (čínština Námořnictvo Lidové osvobozenecké armády )
Reference
- ^ A b C d E „ODDĚLENÍ ROZPOČTU ROZPOČTU LETNÍHO FISKÁLNÍHO ROKU 2013 (FY) 2013 Stavba a konverze lodí, námořnictvo“ (PDF). Ministerstvo námořnictva. Února 2012. str. 13-1. Archivováno (PDF) z původního dne 17. února 2013. Citováno 10. ledna 2013. LPD-27 je poslední naplánovaný člen třídy, koupený za $ 2,021B (FY2012)
- ^ A b C „US Navy Fact File: Amphibious Transport Dock - LPD“. Americké námořnictvo. 2. května 2013. Archivováno z původního dne 12. září 2012. Citováno 9. dubna 2014.
- ^ „Zpráva o vybrané akvizici LPD-17 (SAR)“ (PDF). Oddělení obrany. 31. prosince 2011. s. 21. Archivováno (PDF) z původního dne 11. února 2013. Citováno 10. ledna 2013.
- ^ „Amphibious Transport Dock - LPD“. Americké námořnictvo. 12. ledna 2018. Archivováno z původního dne 12. září 2012. Citováno 21. března 2018.
- ^ „Třída LPD-17 SAN ANTONIO“. Globalsecurity.org. 7. července 2011. Archivováno z původního dne 16. září 2007. Citováno 9. dubna 2014.
- ^ „ZPRÁVA WORKSHOPU LPD 17 / MISE A PROVOZNÍ SCHOPNOSTI / (MONTEREY II)“. Naval Surface Warfare Center, Dahlgren Division. Dubna 1996. Archivováno z původního dne 13. dubna 2014. Citováno 9. dubna 2014.
- ^ A b C Gary L Pickens a kontradmirál L. F. Picotte, USN (Ret.) (Leden 1999). „LPD 17 — Loď postavená a určená pro expedičního válečníka“. Palubní deska NAVSEA. Archivováno z původního dne 22. července 2014. Citováno 9. dubna 2014.
- ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivováno (PDF) z původního dne 10. září 2016. Citováno 16. října 2016.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Třída LPD-17 SAN ANTONIO“. Federace amerických vědců. 15. září 2004. Archivováno z původního dne 21. července 2014. Citováno 9. dubna 2014.
- ^ „Třída LPD-17 SAN ANTONIO“. Globalsecurity.org. 7. července 2011. Archivováno z původního dne 13. dubna 2014. Citováno 9. dubna 2014.
- ^ Navy, Marine Corps zvažuje přidání vertikálního odpalovacího systému k obojživelníkům v San Antoniu Archivováno 18. října 2016 v Wayback Machine - News.USNI.org, 13. října 2016
- ^ Capaccio, Tony Lodě Northrop Navy nejsou v boji schopné přežít, uvádí se v oficiálním prohlášení Archivováno 5. ledna 2015 v Wayback Machine Bloomberg, 28. října 2010
- ^ „LPD-17 San Antonio Class Amphibious Transport Dock“ Archivováno 2. února 2014 v Wayback Machine. DOT & E.
- ^ Cavas, Christopher P. (5. dubna 2015). „Nový cíl flotily amerického námořnictva: 308 lodí“. www.defensenews.com. Gannett. Citováno 6. dubna 2015.
- ^ Cavas, Christopher P. (4. prosince 2015). „Nová obojživelná loď objednaná pro námořnictvo, ničitel přijde“. www.defensenews.com. TEGNA. Citováno 4. prosince 2015.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivováno z původního dne 29. prosince 2015. Citováno 27. prosince 2015.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ O'Rourke, Ronalde. „Navy LPD-17 Amphibious Ship Procurement: Background, Issues, and Options for Congress.“ Archivováno 12. března 2012 v Wayback Machine Kongresová výzkumná služba, 16. března 2011.
- ^ „Projevy konference Navy League Conference 2013 o budoucnosti námořních služeb.“
- ^ Memo: Hull Based on San Antonio Design is Navy’s Preferred Option for Next Generation Amphib Archivováno 21. října 2014 v Wayback Machine - USNI.org, 20. října 2014.
- ^ http://www.defensenews.com/article/20141212/DEFREG/312120029/Navy-Gains-Ship-15-Growlers-Defense-Bill
- ^ „Jak by mohla vypadat obojživelná loď námořnictva nové generace“ Archivováno 23. listopadu 2014 v Wayback Machine News.USNI.org, 21. listopadu 2014
- ^ http://www.defensenews.com/story/defense/naval/ships/2015/01/30/navy-oiler-amphibious-ships-shipbuilding-construction-taox-lha-lhd-assault-ingalls-nassco/22606093/
- ^ Freedberg, Sydney J. Jr. „Modulární„ nákladní automobily “budou vládnout vlnám: CNO.“ Archivováno 22 dubna 2012 na Wayback Machine Aol Defense. 18. dubna 2012.
- ^ „HII Pitching BMD Role For LPD-17 Hull.“
- ^ ""LPD Flight II."". Archivováno z původního dne 22. ledna 2013. Citováno 23. ledna 2013.
- ^ Fisher Jr, Richard D (19. května 2016). „Navy League 2016: Huntington Ingalls Industries zaznamenává rostoucí zájem o koncept lodí BMD“. Mezinárodní námořnictvo IHS Jane. Archivováno z původního dne 20. května 2016. Citováno 22. května 2016.
- ^ „Ingalls-built Amphibious Transport Dock Somerset (LPD 25) dokončuje přejímací zkoušky“. 11. října 2013. Archivováno z původního dne 14. října 2013. Citováno 13. října 2013.
- ^ „John P Murtha (LPD 26)“. Registr námořních plavidel. Citováno 25. července 2016.
- ^ „Námořnictvo na provizi obojživelného transportního doku John P. Murtha“ (Tisková zpráva). Americké ministerstvo obrany. 7. října 2016. Archivováno z původního dne 10. října 2016. Citováno 8. října 2016.
- ^ „Budoucnost USS Portland (LPD 27) zahajuje“. Námořnictvo Spojených států. 14. února 2016. Archivováno z původního dne 15. února 2016. Citováno 14. února 2016.
- ^ „Portland (LPD 27)“. Registr námořních plavidel. Citováno 25. července 2016.
- ^ „Výroba začíná na obojživelné útočné lodi Richard M. McCool, Jr.“ (Tisková zpráva). Americké námořnictvo. 30. července 2018. NNS180730-29. Archivováno z původního dne 31. července 2018. Citováno 3. srpna 2018.
- ^ „Americké námořnictvo uděluje společnosti Huntington Ingalls hlavní zakázku na nejnovější třídu obojživelných plavidel“, David B. Larter, Zprávy o obraně, 2018-08-03
- ^ Námořnictvo pojmenovalo svoji další válečnou loď po tomto městě, Navy Times, 2019-10-10
- ^ A b „Huntington Ingalls Industries získal kontrakt na výrobu LPD 31 ve výši 1,50 miliard dolarů“ (Tisková zpráva). Huntington Ingalls Industries. 3. dubna 2020. Citováno 5. dubna 2020.
externí odkazy
- Amphibious Transport Dock - stránka LPD (třída San Antonio) na Navy.mil
- Přistávací plošina třídy San Antonio na stránkách společnosti Ingalls Shipbuilding
- Obojživelný transportní dok třídy San Antonio na stránce Military today
- Obojživelný transportní dok třídy San Antonio (LPD 17) na navyrecognition.com