Stalinety S-4 - S-4 Stalinets

Stalinety S-4
Bundesarchiv Bild 183-20193-0003, Schwoitsch, Getreideernte mit Mähdrescher, Gerste.jpg
Kombajn S-4 ve východním Německu
TypKombajn
Výrobce
  • Rostlina kombajnu Krasnojarsk
  • Rostlina kombajnu Tula
  • Rostlina Syzranselmash
  • Rostlina kombajnu Taganrog
Výroba1947–1958
Délka8000 mm
Šířka4300 mm
Výška3600 mm
Hmotnost5200 kg
PohonPneumatiky
Model motoruZIS-120 (Otto, 5 555 dm3)
Síla setrvačníku
  • 39 kW
Rychlost1,7… 14,6 km / h
PředcházetStalinety S-1
UspělSK-3
Východoněmecký Fortschritt E 171, varianta S-4 postavená na základě licence

The S-4 «Stalinets» (Ruština: С-4 «Сталинец»), je samojízdný kombajn, vyrobený několika různými závody kombajnu v prvním Sovětský svaz, od roku 1947 do roku 1955. V roce 1955 byla modernizovaná varianta zvaná S-4M, byl představen; byla vyřazena z výroby v roce 1958. Celkem bylo vyrobeno 29 582 jednotek. V dřívějších Východní Německo, byl kombajn S-4 postaven na základě licence POKUD jako Řada Fortschritt E 170 (E 171, E 173, E 174, E 175, E 176, a E 177), od roku 1954 do roku 1967.[1] Na rozdíl od původního S-4, který je poháněn otto motor, kombajny řady Fortschritt E 170 byly poháněny a dieselový motor, a někteří z nich přišli spíše s plevovým vozem než se slámovým vozem.[2]

S-4 je první sovětský kombajn s vlastním pohonem, který nahradil sovětský kombajn S-1 z počátku 30. let. Neexistují žádné důkazy o existujících modelech S-2 a S-3, je proto pravděpodobné, že byly oba během vývojové fáze zrušeny. Když byl S-4 představen v roce 1947, byl poprvé postaven v továrně na kombajn v Krasnojarsku. Druhá generace sovětských kombajnů s vlastním pohonem, SK-3, byla představena v roce 1958.[3] Ve východním Německu byl nástupcem řady Fortschritt E 170 Fortschritt E 512, zcela nový kombajn, navržený od nuly. Byl vyvinut model přechodu s názvem Fortschritt E 510, který byl stále založen na modelu S-4 z roku 1947, ale nakonec nebyl uveden do sériové výroby.[4]

Technický popis

S-4 je konvenční sklízecí mlátička a má pohon předních kol. Přední náprava má rozchod přibližně 2400 mm, zadní náprava má rozchod přibližně 910 mm. Kroutící moment motoru je přenášen přes manuální čtyřstupňovou převodovku s přídavnou dvoustupňovou redukční převodovkou a od výstupního hřídele převodovky k přední nápravě řemenem. Délka bezpečnostního pásu je pevná, což neumožňuje plynulou proměnnou rychlost jízdy.[5] Kukuřice prochází S-4 v podélném směru. To znamená, že vstupuje do kombajnu vpředu a je vtažen do mlátičky uprostřed; sláma vystupuje ze stroje vzadu, poté, co se očistí v chodítcích slámy, které jsou instalovány v zadním prostoru S-4. Pro S-4 byly k dispozici čtyři metry a tři metry sběrače, hydraulicky nastavitelné na výšku od 60 ... 700 mm. Cívka, žací lišta, šnekový dopravník a dopravník kukuřice jsou mechanicky poháněny pásy a řetězy. Rychlost navijáku lze nastavit výměnou ozubených kol v hnacím ústrojí sběrače, S-4 nemá jemné nastavení rychlosti navijáku.[6]

Mláticí buben má šířku 865 mm a průměr 550 mm. Je vybaven 8 rašplemi.[7] Je poháněn pásem, který je hydraulicky nastavitelný na délku (plynulý převod ), abyste mohli upravit rychlost mláticího bubnu. Rychlost je nastavitelná mezi 385 a 1350 min−1.[8] Vzdálenost konkáve od mláticího bubnu lze nastavit pomocí tří napínáků.[9] S-4 má čtyři slámy a dvě nastavitelná síta. Nádrž na kukuřici pojme až 1300 kg kukuřice.[7] Původní S-4 je poháněn motorem ZIS-120 o objemu 5,6 litru a výkonu 39 kW. Tento motor má velmi vysokou spotřebu paliva 18–20 litrů za hodinu a nebyl vhodný pro východní Německo.[10] Východoněmecké kombajny Fortschritt řady E 170 byly místo toho vybaveny dieselovým motorem IFA EM 4-15-5, vířivou komorou se vstřikováním 6,024 dm3 čtyřválcový agregát s výkonem 40 kW při 1500 / min. Jeho špičkový výkon je až 44 kW. Motor je namontován vpředu vedle sedadla řidiče.[7]

Fortschrittovy modely

Modely Fortschritt jsou téměř přesnou kopií S-4, existují však určité rozdíly, které se odrážejí v různých typech kombajnů řady Fortschritt E 170. Jak již bylo zmíněno, hlavním rozdílem mezi verzí S-4 a jejími verzemi Fortschritt je motor; všechny kombajny Fortschritt mají vznětový motor vyrobený podle GDR a další součásti specifické pro GDR, například kola. Také technické výkresy musely být převedeny ze sovětské normy GOST na německou normu DIN. Následující seznam shrnuje klíčové vlastnosti modelů Fortschritt:

  • E 171: Jako základna S-4, s kukuřičným tankem a plevovým vozem.
  • E 173: Jako E 171, ale menší žací lišta s šířkou záběru 3 m.
  • E 174: Vylepšený 3 m sběrač s hydraulicky nastavitelným navijákem, plnicí pytel místo kukuřičné nádrže; má vůz na plevy.
  • E 175: Jako E 174, ale s 1,8 m3 nádrž na kukuřici.
  • E 176: Jako E 175, ale bez vozu s plevami.
  • E 177: Jako E 176, ale místo nádrže na kukuřici má plnič pytle.

Fortschritt E 175 a E 177 se brzy staly standardními modely řady Fortschritt E 170 a jsou tedy modely s nejvyššími hodnotami výroby. Kombajny řady Fortschritt E 170 se vyráběly ve Výmaru (1954–1962) a poté v Singwitzu (1962–1967). Celková produkce Weimaru je 6 573 kusů.[10]

Reference

  1. ^ R. Kretschmann, P. Lange: Zur Entwicklung des Mähdreschers a Ingenieurtechnischer Sicht, agrartechnik, svazek 36, číslo 12, prosinec 1986, s. 576
  2. ^ W. Bachmann: Die deutsche Ausführung des Mähdreschers S-4, Deutsche Agrartechnik, svazek 4, číslo 9, září 1954, s. 255
  3. ^ David C. Zaslow: Modernizace sovětského zemědělského strojírenství, CIR Staff paper No. 56, July 1990, pp. 17
  4. ^ C. Noack: 30 Jahre Mähdrescherbau im VEB Kombinat Fortschritt - Landmaschinen -, agrartechnik, svazek 31, číslo 4, duben 1981, s. 152
  5. ^ VEB MÄHDRESCHERWERK WEIMAR (ed.): Bedienungsanleitung für die Mähdrescher E 171 und E 173 mit Spreuwagen E 941, Duben 1955, s. 48
  6. ^ VEB MÄHDRESCHERWERK WEIMAR (ed.): Bedienungsanleitung für die Mähdrescher E 171 und E 173 mit Spreuwagen E 941, Duben 1955, s. 50
  7. ^ A b C VEB MÄHDRESCHERWERK WEIMAR (ed.): Bedienungsanleitung für die Mähdrescher E 171 und E 173 mit Spreuwagen E 941, Duben 1955, s. 4
  8. ^ VEB MÄHDRESCHERWERK WEIMAR (ed.): Bedienungsanleitung für die Mähdrescher E 171 und E 173 mit Spreuwagen E 941, Duben 1955, s. 53
  9. ^ VEB MÄHDRESCHERWERK WEIMAR (ed.): Bedienungsanleitung für die Mähdrescher E 171 und E 173 mit Spreuwagen E 941, Duben 1955, s. 67
  10. ^ A b Günter Klengel: Vom Kombinus zum Arcus. Neustadt 2006, s. 15–23

externí odkazy