Renault Galion - Renault Galion - Wikipedia

Renault Galion
Maison retraite Mont Bouquet abc8.jpg
Přehled
TypLehký / střední nákladní vůz / dodávka
Výrobce
Také zvaný
  • Renault 2500 kg
  • Renault 2T5
  • Saviem Galion
Výroba1947–1965
Shromáždění
Karoserie a podvozek
RozloženíPřední motor, pohon zadních kol
PříbuznýRenault 1400 kg
Hnací ústrojí
Přenos4-rychlostní manuál
Rozměry
Délka5,20 m (17,1 ft) –6,5 m (21,3 ft)
Šířka1,95 m (6,4 ft) –2,3 m (7,5 ft)
Výška2,43 m (8,0 ft) –2,7 m (8,9 ft)
Chronologie
PředchůdceRenault AHx
NástupceSaviem Super Galion

The Renault 2500 kg (nebo 2T5) a Renault Galion byly kamion /dodávky s nosností 2,5 tuny vyrobenou společností Renault mezi lety 1947 a 1957 a poté její dceřinou společností Saviem mezi lety 1957 a 1965.

Dějiny

Verze autobusu Renault Galion

V roce 1947 uvedla společnost Renault na trh lehký nákladní automobil Renault o hmotnosti 2 500 kg, který nahradil Řada AHx. Nové vozidlo bylo vyrobeno v hlavním závodě Renaultu v Boulougne-Billancourt.[1] V roce 1957 společnost přesunula výrobu některých svých malých sortimentů užitkových vozidel do Saviem Závod Blainville-sur-Orne, který byl postaven v bývalém areálu loděnic v Cahenu. Byli to Goélette (nosnost až 1,4 tuny) a Renault 2 T 5 přejmenovaný na Galion (udržení nosnosti až 2,5 tuny).[2] Nové modely pokračovaly na trhu jako Renault. Názvy Galion a Goélette byly oficiálně představeny v roce 1959, předtím se stále prodávaly s předchozími označeními 1T4 a 2T5.

V roce 1965, po různých revizích designu Galion, Saviem představil modernější a výkonnější Saviem Super Galion dosah a Galion byl přerušen.[3]

Technické údaje

Do roku 1961 Saviem vyráběl mezi 50 a 60 galiony denně. V té době jim byly nabídnuty nejméně dvě inline čtyři motory: třílitrový nafta 4 192 dodáno společností Perkins, s maximálním výkonem 52bhp (39 kW ) při 2 400 otáčkách za minutu a 2 litrech benzín Jednotka Renault s maximálním výkonem 56bhp (42 kW ) při 3 300 ot./min. Náklaďák měl převodovka s pohonem zadních kol přes a univerzální spoj, spojený se čtyřstupňovou manuální převodovkou.[4] Galion namontoval různé benzínové motory. Některé verze používaly 668-8 s maximálním výkonem 53PS (39 kW; 52 bhp ) při 3300 otáčkách za minutu a točivém momentu 12,8kg⋅m (126 N⋅m; 93 lb⋅ft ) na 2 000. Jiné verze Galionu používaly 2,1 litrový 671-2 Étendard. Model 671-2 měl výkon 56PS (41 kW; 55 bhp ) při 3 300 ot./min a točivý moment 14,3 kg⋅m (140 N⋅m; 103 lb⋅ft) při 2 000 ot./min.[5] Na pařížském autosalonu 1962 Renault oznámil nový vznětový motor pro Galion, který nahradil jednotku Perkins. Nový motor s názvem 580 byl 2,72 litrový čtyřválcový agregát a měl výkon 58 koní (43 kW) při 2900 otáčkách za minutu a točivý moment 156 lb⋅ft (156 N⋅m; 15,9 kg⋅m) .[6]

Vůz měl jednokotoučovou ručně ovládanou spojku.[7] Zavěšení bylo provedeno z listových pružin na obou nápravách, s hydraulické tlumiče. Řízení bylo a recirkulační koule typ.[7]

Varianty a rozměry

V roce 1958 měla autobusová verze Galionu délku 6,5 m (21,3 ft), šířku 2,3 ​​m (7,5 ft)[8] a výška 2,7 m (8,9 ft). Rozměry verze tuhého nákladního vozu R2167 byly 5,24 m (17,2 ft), 2,2 m (7,2 ft) a 2,43 m (8,0 ft). Pro R2167 plochá postel byly 5,20 m (17,1 ft), 1,95 m (6,4 ft) a 2,43 m (8,0 ft). U modelu R2168 s prodlouženým valníkem byly 6 m (19,7 ft), 1,98 m (6,5 ft) a 2,44 m (8,0 ft).[7]

Krycí jména

Benzínové verze předchozích Renaultů 2T5 a Renault Galion měly kódové označení R2160, R2161, R2162, R2163, R2164, R2165, R2166, R2167, R2168 a R2169; nafta R4166, R4168, R4240, R4242, R4243, R4244, R4245, R4246 a R4247.

Reference

  1. ^ "Renault AHS 3" (francouzsky). Camion Club de France. Citováno 6. července 2016.
  2. ^ Greve, Jean François (2007). „Stratégies d'enterprise et action publique“. V Moguen-Toursel, Marine (ed.). Firemní strategie a veřejná politika v integrované Evropě (1950–1980): konfrontace a učení ekonomických aktérů. Peter Lang. 197–231. ISBN  978-90-5201-045-8.
  3. ^ Widling, Tony (14. srpna 1970). „Saviem SG4 5,89 tuny brutto-čtyřkolka“. Obchodní motor. London: IPC Transport Press. 132 (3382): 37–40. ISSN  0010-3063.
  4. ^ Moon, Jhon F. (5. května 1961). "Prodej síly do Francie". Obchodní motor. London: Temple Press: 117–119. ISSN  0010-3063.
  5. ^ „Renault 2 T 5“. Revue technika automobil (francouzsky). Boulogne-sur-Seine: Éditions Techniky pour l'automobile et l'industrie (151): 19–54. Leden 1958. ISSN  0153-906X.
  6. ^ Moon, Jhon F. (12. října 1962). "Mezinárodní chuť v pařížském salonu". Obchodní motor. London: Temple Press. 116 (2982): 63. ISSN  0010-3063.
  7. ^ A b C Rozměry Renault Galion (ve francouzštině), Boulogne-sur-Seine: Renault, 1958
  8. ^ „Le Bus Bleu“ (PDF). Le Bus Bleu. Citováno 4. července 2016.