Saviem SM - Saviem SM
| Saviem SM | |
|---|---|
 Saviem SM7 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Saviem |
| Výroba | 1967–1975 |
| Shromáždění | Blainville-sur-Orne, Francie |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Střední nákladní vůz |
| Styl těla | COE |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | |
| Přenos | 5 rychlostí manuál |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Saviem S. |
| Nástupce | Saviem J. |
The Saviem SM byla řada středních nákladních vozidel vyráběných francouzským výrobcem Saviem v letech 1967 až 1975.
Dějiny
Na konci roku 1967 v rámci rozšířeného partnerství s Německem MUŽ, Saviem představila řady SM (Saviem-MAN).[1] Byly tvořeny jmenovkou SM střední řady nákladních vozidel s využitím modelu 812 kabina, odvozené z kabiny použité pro řadu SG (Super Galion a Super goélette ),[2] a těžší SM Evropa dosah pomocí kabiny Evropa / Espace. Komerční verze SM byly přerušeny v roce 1975, ačkoli verze pro vojenské použití byly po tomto roce stále vyráběny.
Technické údaje
Varianty
Řada SM zahrnovala SM5 (8,7 tuny) GVW ), SM6 (9-ton GVW), SM7 (10,95-ton GVW) a SM8 (12,3-ton GVW).
Motory
Celá řada SM (kromě SM5) původně používala motor 597 vyráběný v závodě Saviem v Limoges a později jeho vývoj: 797 a 798. Model 597 byl představen v roce 1967 a byl také používán pro nákladní automobily MAN rozsah. Bylo to 5,27 litru atmosférický rovný šest jednotka s maximálním výkonem 135PS (133 bhp; 99 kW ) ve 2 900 ot / min a točivý moment 392N⋅m (289 lb⋅ft ) při 1600 ot./min. Zahrnovalo licenci MAN přímé vstřikování technologie a byla používána pouze na SM6 a některých vojenských vozidlech od roku 1970. V roce 1970 řada SM namontovala motory 797 a 798 (také nazývané 597-05 a 598), odvozené od modelu 597. Model 797 (představený v roce 1970) byl atmosférický šestiválec o objemu 5,49 litru s výkonem (při Uvedení na trh) 145 k (143 k; 107 kW) při 2900 ot./min a točivý moment 402 N⋅m (296 lb⋅ft) při 1700 ot./min. Model 797 byl použit v modelech SM7 a SM8. 798 (používá se pouze u některých verzí Saviem SM8 4x4 ) byl podobný 797, ale byl přeplňovaný a měl výkon 170 PS (170 k; 130 kW) při 2900 otáčkách za minutu a točivý moment 455 N⋅m (336 lb⋅ft) při 1800 otáčkách za minutu.[3] SM5 používal evoluci motoru 712-01 použitého u řady SG.
Přenos
The přenos byl pohon zadních kol systém jednoduchého hřídele na kratším podvozku a dvojitého hřídele na delším. The spojka byl ručně ovládaný jednokotoučový Verto Division Ferodo 12 LF 39 (kromě SM8 4x4). Převodovka byla vodorovně namontovaná 5stupňová (4 synchronizovaná) manuální jednotka s kódovým označením 301.[3]
Odpružení a brzdy
Pozastavení rozsahu mělo listové pružiny na obou nápravách. Brzdy byly hydraulické /vzduchové brzdy (SM6) a brzdy stlačeného vzduchu (SM7 a SM8).[3]
Reference
- Záznam obsahuje text přeložený z Saviem francouzský vstup od 1. července 2016.
- ^ Peck, Colin (2013). Britské a evropské nákladní vozy 70. let. Veloce Publishing. str. 77. ISBN 978-1-84584-415-8.
- ^ Stanier, Richard (13. prosince 2012). "10 připravuje show. 9: Saviem SG". Obchodní motor. Sutton: Silniční dopravní média. 218 (5514): 34. ISSN 0010-3063.
- ^ A b C "Saviem SM6 - Saviem SM7 - Saviem SM8". Revue technika nafta (francouzsky). Boulogne-sur-Seine: Éditions Techniky pour l'automobile et l'industrie (63 D): 33–90. Září – říjen 1973. ISSN 0153-906X.
