Železnice Rapperswil – Pfäffikon - Rapperswil–Pfäffikon railway - Wikipedia
| Železnice Rapperswil – Pfäffikon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Vlak železnice Zürich-Gotthard na železnici Seedamm v roce 1879 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Majitel | Südostbahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo řádku | 671 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Rapperswil Pfäffikon SZ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 3.510[1] km (2,181 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet stop | většinou 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrizace | 15 kV / 16,7 Hz AC horní trolejové vedení | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální sklon | 0.8% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Železnice Rapperswil – Pfäffikon (také známý jako Zürichsee-Gotthardbahn—Železniční dráha Zürich-Gotthard; ZGB) je krátká jednokolejná spojnice se standardním rozchodem Pfäffikon ve švýcarském kantonu Schwyz a Rapperswil v St. Gallen přes Zürichské jezero.
Dějiny
Zürichsee – Gotthardbahn
The Zürichsee – Gotthardbahn (který je uveden ve švýcarských federálních statistikách jako Rapperswil – Pfäffikon společnost) zahájila činnost nad nově postavenou společností Seedamm (hráz) z Rapperswilu do Pfäffikonu dne 27. srpna 1878. Ambiciózní cíl akciová společnost byla stavba železničního spojení z Východní Švýcarsko do Gotthardská železnice (Gotthardbahn, GB), která byla stále ve výstavbě a pokračovala podél břehu Lucernské jezero přes Vitznau a Küssnacht na Rotkreuz. Jen v roce 1879 více než 160 000 Švýcarské franky byly investovány do plánování plánovaného prodloužení z Pfäffikonu na Brunnen.
Federální vláda přispěla 100 000 franky na náklady na výstavbu hráze, která zahrnovala silnici a stezku i železnici. Kromě provozu a údržby železnice byla ZGB odpovědná za údržbu silnice na hrázi. Aby bylo možné upustit od dalších investic do kolejových vozidel a provozních zařízení, převedl ZGB operace na Spojené švýcarské železnice (Vereinigte Schweizerbahnen; VSB), který měl velký sklad kolejových vozidel v Rapperswil. Operace, které vždy probíhaly se schodkem, se zastavily v Rapperwilu, kde se ZGB spojila s Levobřežní železnice Curyšského jezera.
Südostbahn
Ačkoli měla společnost koncesi na vybudování spojení s Gotthardskou železnicí, nebylo vyvinuto žádné významné úsilí. Když se další iniciativní výbor pokusil získat koncesi na železnici Pfäffikon – Brunnen nebo Pfäffikon – Arth-Goldau, ZGB jí prodala pozemkové průzkumy, které již provedla. A konečně, dne 12. Srpna 1889, existující iniciativní výbory, Wädenswil-Einsiedeln-Bahn (Železnice Wädenswil-Einsiedeln) a ZGB podepsaly dohodu o fúzi za účelem založení Südostbahn (Švýcarská jihovýchodní železnice; SOB). SOB zahájila činnost 1. ledna 1890 a ukončila operace VSB na trati Rapperswil – Pfäffikon 5. srpna 1891. Když SOB získala ZGB, bylo odepsáno téměř 90 procent základního kapitálu a 25 procent fixních dluhopisů.
Südostbahn, ke kterému nyní linka Rapperswil – Pfäffikon patřila, otevřela Železnice Pfäffikon – Arth-Goldau dne 8. srpna 1891, který umožnil Rapperswil přístup k Gotthardské železnici. SOB zahájil elektrický provoz 15. května 1939. Úsek dvoukolejné tratě mezi Pfäffikonem Nord a Pfäffikonem uvolnil přetíženou trať přes Seedamm od 6. června 2004. Služby SBB S-Bahn jsou nyní provozovány přes linku SOB.
Operace
V roce 2019 jezdí po Seedammu každou hodinu pět vlaků v obou směrech:[3]
- jeden Voralpen-Express (St. Gallen – Rapperswil – Arth-Goldau – Vojtěška ), provozovaný SOB
- dvě služby linky S5 z Curych S-Bahn, provozovaný SBB
- dvě služby linky S40 z Curych S-Bahn, provozovaný SOB
Voralpen-Express služba SOB tažená lokomotivou Re 456
Re 450 dvoupodlažní push-pull vlak běžící jako služba S5
Služba S40 Rapperswil – Einsiedeln provozovaná společností a Flirtovat sada Südostbahn
V časných ranních hodinách v sobotu a v neděli ráno vlastnil SOB Hurden Stanice je obsluhována pouze linkou S5 SBB jako součást její noční sítě.[3]
Reference
Poznámky pod čarou
- ^ „Zürichsee – Gotthardbahn (Rapperswil – Pfäffikon)“. Via Storia, Zentrum für Verkehrsgeschichte (v němčině). Universität Bern. Citováno 9. ledna 2018.
- ^ Eisenbahnatlas Schweiz [Atlas švýcarské železnice]. Schweers + Wall. 2012. s. 24. ISBN 978-3-89494-130-7.
- ^ A b „671: Rapperswil – Pfäffikon SZ“ (PDF) (v němčině). Oficiální jízdní řád švýcarské železnice. Archivováno (PDF) z původního dne 9. ledna 2019. Citováno 9. ledna 2019.
Zdroje
- Frey, Thomas; Schiedt, Hans-Ulrich (eds.). „Zürichsee – Gotthardbahn (Rapperswil – Pfäffikon)“. bahndaten.ch. Daten zu den Schweizer Eisenbahnen 1847–1920 (v němčině). Via Storia, Zentrum für Verkehrsgeschichte. Citováno 9. ledna 2018.
- Oswald, Gerhard; Michel, Kaspar (1991). Die Südostbahn - Geschichte einer Privatbahn (v němčině). Curych: Orell Füssli Verlag. ISBN 3-280-02048-4.
- Oswald, Gerhard (1991). Nádraží Brunnen oder Goldau? Zur Entstehungsgeschichte der Bahnverbindung zwischen Innerschwyz und Ausserschwyz. Schwyzer Hefte 54 (v němčině). Schwyz: Verlag Schyzer Hefte. ISBN 3-909102-15-8.
- Wägli, Hans G. (2010). Schienennetz Schweiz und Bahnprofil Schweiz CH + (v němčině). Zürich: AS Verlag. ISBN 978-3-909111-74-9.