Südostbahn - Südostbahn

Stadler FLIRT na Seedamm
Kolejová vozidla staré generace (do roku 2010): BDe 4/4 s vlakem push-pull mezi Altmattem a Rothenthurm

The Südostbahn (Švýcarská jihovýchodní železnice) - běžně zkráceno na VZLYK - je železnice společnost a 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod síť v Švýcarsko.

Struktura

Südostbahn je malá soukromá železnice, tj. Společně vlastněná kantonální a federální vlády jako Aktiengesellschaft (AG). Na konci roku 2001 předchozí SOB se spojil s Železnice Bodensee – Toggenburg (BT) za vzniku Südostbahn (SOB).[1]

Síť

The Schweizerische Südostbahn AG působí od Romanshorn na Bodamské jezero přes St. Gallen, Herisau, Degersheim, Wattwil a Ebnat-Kappel na Nesslau -Neu Sankt Johann na severovýchodě Švýcarsko a od Rapperswil přes Seedamm, Pfäffikon SZ a Biberbrugg na Arth-Goldau v Centrální Švýcarsko.

Síť SOB měří celkem 128,9 km (80,1 mil) a zahrnuje následující řádky:

The Voralpen Express (VAE, Pre-Alpine Express), a pojmenovaný vlak, je společně provozována Südostbahn a Švýcarské federální železnice (SBB). Běží každou hodinu jako InterRegio (IR) expresní vlak z Vojtěška na St. Gallen přes Arth-Goldau, Pfäffikon SZ, Rapperswil a Wattwil, pokračující jako regionální vlak na Romanshorn. Trať SBB je mezi Lucernem a Arth-Goldau a mezi Rapperswil a Wattwil.

Kromě toho SOB provozuje S-Bahn Zürich služby od Einsiedeln na Wädenswil (S13 ) a do Rapperswil (S40 ) a S-Bahn St. Gallen služby směrem k Železniční stanice Rapperswil.

Infrastruktura

Přímé spojení z Bodensee přes Zürichsee vůči Vierwaldstättersee bylo dosaženo četnými inženýrskými stavbami, včetně nejvyššího železničního mostu ve Švýcarsku, vysokého 99 metrů a dlouhého 365 metrů Sitterův viadukt poblíž St. Gallenu, který byl postaven v letech 1908 až 1910. Inženýrské stavby tvoří osminu celkové železniční sítě SOB: 177 mostů přes 4,2 km, 19 tunelů přes 8,5 kilometrů hor, s maximem sklon z 50 na tisíc (5 % ) mezi Curychem, Biberbrugg a Arth-Goldau.[1]

Kolejová vozidla

SOB RBDe 566
Nové SOB RABe 526 Traverso

The Südostbahn (SOB) objednal čtyři dvoudílné sady NPZ (RBDe 566 + ABt), které byly dodány z první výrobní série v roce 1995 s čísly RBDe 566 400-403. SOB se rozhodla nepřevést žádné mezilehlé vozy pro použití s ​​těmito vlakovými soupravami. SOB DVT se tedy liší od těch SBB přidáním kupé první třídy. Lokomotivy jsou však totožné s lokomotivami SBB. SOB od té doby přestavěl několik mezilehlých vozů a tyto vlakové soupravy jsou s nimi provozovány dodnes. Po sloučení původního SOB s Bodensee-Toggenburg-Bahn do nového SOB byly v roce 2003 tyto čtyři vlakové soupravy překresleny do nového livreje SOB. Nyní fungují v celé síti SOB jako RBDe 566 077-080. Südostbahn měl flotilu ABt pro jejich BDe 4/4, ale brzy budou plně nahrazeny Stadler FLIRT. NPZ ABt existují pro dva typy RBDe 566, které SOB vlastní (566 071-076 ex BT a 566 077-080 ex SOB typu SBB). Pro Voralpen Express s Re 456, Re 446 nebo SBB-CFF-FFS Re 420.

Reference

  1. ^ A b „Porträt: SOB Südostbahn“ (v němčině). VZLYK. Citováno 2015-03-19.

externí odkazy