Rally America - Rally America
 | Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|
 | |
| Kategorie | Rallye |
|---|---|
| Země |  Spojené státy |
| Zahajovací sezóna | 2005 |
| Složené | 2018 |
| Šampion posledního jezdce | Dave Brown (2018) |
| Šampion posledního týmu | Racer Dave Rally Racing |
| Oficiální webové stránky | rally-america.com/ |
The Rally America National Championship byl národní šampionát shromáždění události v Spojené státy. Zahajovací sezóna byla v roce 2005. Rally America bylo také jméno dané organizaci, která schválila šampionát, byla krátce přejmenována na RallyCar v červenci 2010,[1] následujícího roku se vrátil k Rally America. Rok 2018 byl posledním rokem, kdy Rally America schválila soutěž rally. V roce 2019 se Rally America krátce stala mediální organizací s uvedeným cílem propagovat rally ve Spojených státech před ukončením všech příspěvků na sociálních médiích a odstavením jejích webových stránek.
Dějiny
Rally America byla založena v roce 2002 společností CPD Majitel týmu Rally Doug Havir, který poskytoval služby bodování a hlášení Sports Car Club of America mistrovství ProRally. Obě společnosti pracovaly v tandemu až do konce sezóny 2004, kdy SCCA stáhla svoji účast na amerických rallye. SCCA poté rozhodlo o prodeji všech obchodních a sankčních práv společnosti Rally America.
V roce 2005 proběhlo inaugurační národní mistrovství Rally America, které zahrnovalo většinu událostí dříve schválených SCCA.[2] V roce 2011 převzal vlastnictví společnosti Rally America od Haviru vermontský podnikatel Bill Fogg.[3]
Shromáždění dříve spojená s Rally America
| Závod | Roky spojené s Rally America |
|---|---|
| Colorado | 2005–2009, 2017-2018 |
| Jezero Superior Rally | 2005–2009, 2013-2018 |
| Rally Wyoming | 2017 |
| Mount Washington Hillclimb Auto Race | 2014 |
| New England Forest Rally | 2007–2016 |
| Ojibwe Forests Rally | 2005–2009, 2013–2016 |
| Olympus Rally | 2007–2012, 2015–2016 |
| Oregon Trail Rally | 2005–2016 |
| Pikes Peak Int'l Hill Climb | 2005 |
| Rally na 100 akrovém dřevě | 2006–2018 |
| Sno * Drift | 2005–2018 |
| Susquehannock Trail Performance Rally | 2005–2016 |
| Rally divokého západu | 2006 |
Šampioni
| Sezóna | Mistr | Auto |
|---|---|---|
| 2005 |  Patrick Richard | Subaru Impreza WRX STI |
| 2006 | Travis Pastrana | Subaru Impreza WRX STI |
| 2007 | Travis Pastrana | Subaru Impreza WRX STI |
| 2008 | Travis Pastrana | Subaru Impreza WRX STI |
| 2009 | Travis Pastrana | Subaru Impreza WRX STI |
| 2010 | Antoine L'Estage | Mitsubishi Lancer Evolution X |
| 2011 |  David Higgins | Subaru Impreza WRX STI |
| 2012 | David Higgins | Subaru Impreza WRX STI |
| 2013 | David Higgins | Subaru Impreza WRX STI |
| 2014 | David Higgins | Subaru Impreza WRX STI |
| 2015 | David Higgins | Subaru WRX STI |
| 2016 | David Higgins | Subaru WRX STI |
| 2017 |  Arkadiusz Gruszka | Mitsubishi Mirage RS |
| 2018 | Dave Brown | Subaru 2.5 RS |
Vítězové událostí
|
|
|
Body
Body se přidělují na základě konečné pozice a dosažení bodu za zahájení závodu a jednoho bodu za ukončení závodu. Dokončení závodu tedy řidiči automaticky přinese tři body: jeden za startování, jeden za dokončení a jeden za 10. místo.
| Pozice | 1. místo | 2. místo | 3. místo | 4. místo | 5 | 6. | 7. | 8. | 9 | 10. + |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Body | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Výrobci
Rally America neudržovala bodování výrobce ani neposkytovala uznání za úspěchy vozidel. Většinu automobilů vybírají jejich řidiči nebo týmy, přičemž drtivá většina je přihlášena bez zvláštního zapojení jejich výrobců.
Subaru
Subaru byla nedílnou součástí Rally America od jejího založení. The Subaru WRX STi verze Impreza se již stalo nejpočetnějším konkurenčním soutěžním vozem v Severní Americe. Subaru se stalo sponzor série a mnoho cen a dalších pobídek poskytla společnost jak pro rally obecně, tak zejména pro jízdní týmy Subaru. Na všechny národní akce bylo odesláno plně zásobené vozidlo s náhradními díly, které týmům Subaru poskytlo jedinečný přístup k dílům a zkušenostem na scéně. Existovaly slevy na díly, které týmy používaly Subaru Rally Team USA části.[4]
Mitsubishi
Mitsubishi byl hlavním konkurentem Subaru v Severní Americe Mitsubishi Lancer Evolution série aut. V rukou konkurenčních řidičů se Evo ukázalo jako výzva pro větší množství WRX, které se často dostaly do prvních tří povrchových úprav.
Brod
Ford Motor Company má za sebou dlouhou historii v soutěži rallycross oba Mistrovství světa v rally a v Severní Americe. V roce 2009 se Ford v americké rallye objevil jedinečným dojmem X Games. Vedení Tanner Foust, Ken Block a Brian Deegan, tři třídy otevřené Ford Fiestas byli během víkendu dominantní (dvě ze tří požadovaných umístění na stupních vítězů). Block, konečný vítěz, auto pochválil, zatímco Foust uvedl, že by rád viděl tovární podporu Ford Racing tým pravidelně soutěžící na Rally America.[5] V roce 2010 Ford oznámil, že sponzoruje Fiestu v Rally America a X-Games.[6]
Volkswagen
Přestože často neusilovali o nejlepší místa v celkovém hodnocení, byla to dobrá auta pro ty, kdo bojují o mistrovství v pohonu dvou kol, i pro začátečníky. The Volkswagen Jetta, Volkswagen Golf a Volkswagen Beetle všichni měli mnoho vystoupení a mnoho úspěchů na akcích Rally America.
Scion
Scion Rally xD debutovala v kategorii s pohonem všech kol na Oregon Trail Rally 2010 s Christopherem Duplessisem za volantem. V roce 2011 přešel Duplessis na Ford a Scion xD byl pilotován uživatelem Andrew Comrie-Picard.[7]
Skupiny
V roce 2009 Rally America zúžila počet šampionátů. Regionální shromáždění mají mnoho kategorií rozdělených do dvou akcí, například 2 Wheel Drive jsou rozděleny do samostatného šampionátu pro skupinu 2 a skupinu 5, stejně jako přidání Open Light. Seznam úplných pravidel najdete na webových stránkách Rally America. [8]
Otevřeno
Motor je přeplňovaný a musí být založen na sériovém motoru, jehož výkon je omezen použitím omezovače sání. Karoserie musí být rozpoznatelná jako původní vůz. V závislosti na motoru je také vynucována minimální hmotnost.
Otevřete Lite
Sériová vozidla s atmosférickým sáním o objemu 2,5 l nebo méně, bez pohonu, s minimální hmotností. Stejně jako v otevřené třídě musí být karoserie rozpoznatelná jako původní vůz.
Super produkce
Generace podvozku musí odpovídat vzhledu a úpravám vozu. Lze tedy vzít podvozek z Subaru WRX z roku 2006 a umístit kolem něj plášť WRX z roku 2003, ale všechny díly musí být pro 2003 WRX přípustné. Zdvihový objem motoru nemůže být u multiplikátorů větší než 2,6 litru a na jakýkoli systém nucené indukce je umístěn omezovač. Vynucuje se také minimální hmotnost. Lze vyměnit mnoho dalších dílů, pokud jsou výrobcem na přání.
Pohon 2 kol
Ty vycházejí ze staré FIA Skupina 5 a Skupina 2 standardy. Oba mají omezenou hmotnost, zdvihový objem a musí vycházet z automobilů s produkcí 1 000 ročně. Napájení může být zasláno do zadní kola nebo přední kola.[8]
Reference
- ^ "Zprávy". Rally America. Citováno 2013-10-21.
- ^ "O". Rally America. Citováno 2013-10-21.
- ^ "Zprávy". Rally America. Citováno 2013-10-21.
- ^ "Rally Team USA | Nadšenci Subaru". Rally.subaru.com. Citováno 2013-10-21.
- ^ [1] Archivováno 26 února 2012, na Wayback Machine
- ^ [2]
- ^ "Scion Racing Rally xD | Turbo Scion xD Rally Car | Scion Racing Rally xD". Rallyxd.com. Citováno 2013-10-21.
- ^ A b „Pravidla - Stage Rally“. Rally America. Citováno 2013-10-21.