Puttalamská linie - Puttalam line
| Puttalamská linie | |
|---|---|
| Přehled | |
| Majitel | Železnice na Srí Lance |
| Termini | Železniční stanice Ragama Periyanagavillu Vlakové nádraží |
| Stanice | 42 |
| Servis | |
| Typ | Meziměstská železnice |
| Systém | Železnice na Srí Lance |
| Provozovatel (provozovatelé) | Železnice na Srí Lance |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 12. května 1926[1] |
| Technický | |
| Délka řádku | 133 km (83 mi) |
| Rozchod | 5 stop 6 palců (1676 mm) |
| Elektrizace | Ne |
The Puttalamská linie (původně nazývaná severozápadní linie) je a 5 stop 6 palců (1676 mm) široký rozchod[2] železniční trať v železniční síť Srí Lanky. 133 km (83 mi) železniční trať začíná v Ragama křižovatka a vede hlavními městy podél severozápadního pobřeží země až do Periyanagavillu. Po své délce má čtyřicet dva stanic.
Definice trasy
Linka začíná od Ragama a protéká městy Kandana, Ja-Ela, Seeduwa, Katunayake, Negombo Město, Lunuwila, Naththandiya, Madampe, Chilaw, Bangadeniya, Mundel a končí v Puttalam.[3]
Osobní vlaky by Železnice na Srí Lance jsou provozovány až do stanice Noor Nagar za Stanice Puttalam a železniční úsek za stanicí Noor Nagar je využíván Holcim Sri Lanka Limited pro přepravu surovin z lomu do továrny v Puttalam.
Tato linka se také používá k přepravě ropy vlaky do Colombo mezinárodní letiště.[1]
Dějiny
Stavba železniční tratě do Puttalam zahájeno dne 3. července 1907 položením železniční tratě z Ragama na Ja-Ela. Projekt zahájil Sir Henry Arthur Blake, Guvernér Cejlonu. První provoz cestujících byl zahájen dne 9. listopadu 1908. Železniční stanice Negombo byla otevřena dne 1. prosince 1909 a linka prodloužena do Chilaw v roce 1916.[4] V listopadu 1920 byly zahájeny práce na rozšíření Puttalam,[5] který byl slavnostně otevřen 12. května 1926.[4][6][7]
V roce 1943 trať z Bangadeniya na Puttalam byl odstraněn, protože kolejnice byly vyžadovány na dalších strategicky důležitých trasách kvůli nedostatkům způsobeným druhá světová válka. To bylo znovu položeno v roce 1946 s řadou nových stanic přidaných k trati. Linka byla také prodloužena za Puttalam do Periyanagavillu, kde se trasa rozvětvila, přičemž jedna linka vedla do Aruwakkalu a druhý do Illuwankulam.[8]
V roce 2011 byla oficiálně otevřena 20 km (12 mi) duální trať mezi Ragama a Ja-Ela. V roce 2017 vláda zahájila vyšetřování proveditelnosti prodloužení železniční trati z Puttalamu přes Elektrárna Norocholai (obsluhující hlavní uhelnou elektrárnu v zemi) na Mahawa, spojující Severní a puttalamské linie.[9]
Operace
Tato linka je obsluhována osobními a nákladními vlaky provozovanými společností Sri Lanka Railways. Železniční trať za Noor Nagar se používá speciálně pro použití v cementárně. Pravidelná doprava běží na naftu.
Reference
- ^ A b Malshani Gunawardane (prosinec 2012). „Průmyslový archeologický význam spojený s železniční tratí Ragama-Puttalam“. Lanka Railway Digest (v sinhálštině). Srí Lanka. 1 (3): 22–24. ISSN 2279-1213.
- ^ Perera, B. B. (19. července 2010). "Rampala režim v místní historii železnice". Ostrov. Citováno 26. června 2017.
- ^ Železnice 2000. Srí Lanka: Železnice na Srí Lance.
- ^ A b Leanage, Lionel (28. června 2009). „Rozvoj železnic na Srí Lance“. Nedělní pozorovatel. Citováno 26. června 2017.
- ^ Ceylonská vládní železnice: sto let, 1864-1964. Ceylonské vládní železnice. 1964. str. 27.
- ^ "Koloniální zprávy - výroční, čísla 1357-1377". Koloniální úřad. 1927: 60. Citovat deník vyžaduje
| deník =(Pomoc) - ^ Wijenayake, Walter (25. července 2009). „Jak vznikly srílanské železnice“. Ostrov. Citováno 26. června 2017.
- ^ Perera, Kanishka D. „Železniční trasy Srí Lanky - minulost a současnost“. Klub modelové železnice na Srí Lance. Citováno 26. června 2017.
- ^ „Studie proveditelnosti propojení železnice z Mahawy do Puttalam“. Denní zprávy. 22. dubna 2017. Citováno 26. června 2017.
| Provozovatelé / poskytovatelé služeb |  | |
|---|---|---|
| Podle provincie |
| |
| Čáry | ||
| Stanice |
| |
| Vlaky | ||
| Dějiny | ||
