Tramvaje v Colombu - Trams in Colombo
Elektrické tramvaje Colombo | |
---|---|
Tramvaje v Colombu, c. 1920. | |
Úkon | |
Otevřeno | 13. ledna 1900 |
Zavřít | 30. června 1960 |
Infrastruktura | |
Rozchod | 3 stopy 6 palců (1067 mm) Cape rozchod |
Statistika | |
Délka stopy (celkem) | 12 km (7 mi) |
Tramvaje existoval v Srí Lanka kapitál Colombo od roku 1899 do roku 1960.
Dějiny
V roce 1892 Městská rada v Kolombu vyhlásil výběrové řízení na stavbu tramvají ve městě. O tři roky později byla podepsána smlouva se soukromou britskou společností Boustead Brothers.[1] Práce na pokládání kolejí, horního stavitelství a elektrárny byly zahájeny v září 1897.[2]
Dne 11. ledna 1900 otevřela elektrická tramvaj Ceylon první tramvaj v zemi pro veřejnou dopravu[1] jako první se otevírá „Grand Pass Route“, poté „Borella (Maradana) Route“.[3]
Tramvaje byly nakonec přivedeny pod Colombo Electric Tramways and Lighting Company Ltd po svém založení v roce 1902, stejná společnost, která postavila Elektrárna Pettah. Elektrárna Pettah byla druhou elektrárnou založenou v zemi a sloužila k napájení tramvajové sítě, obchodních kanceláří, vládních budov a pouličního osvětlení.[4][5]
Celá trať na obou trasách byla v období od prosince 1905 do srpna 1907 přeložena kolejnicemi o hmotnosti 43 kg (95 lb), přičemž všechny spoje byly svařeny termit proces.[2]
Po stávce tramvají v roce 1929 se Městská rada v Kolombu převzal provoz elektrického tramvajového systému dne 31. srpna 1944.[6] Síť tramvají byla nakonec vyřazena v roce 1960.[7]
Městská rada v Colombu uzavřela službu dne 30. června 1960.[1]
Síť tramvají
Síť tramvaje se skládala z jedné 12 km (7 mi) linky, která využívala a Rozchod kolejí 42 palců (107 cm).[8] V provozu bylo celkem 52 automobilů, které přepravily tisíce cestujících mezi deseti zastávkami na trase z Stanice Maradana na Borella.[9] Použité tramvaje trolejbusy a skládal se z otevřeného typu „toast-rack“ a uzavřeného typu se středovým vstupem.
Průměrný počet přepravených cestujících na obou linkách v roce 1900 činil 14 529 denně, v roce 1904 byl počet přepravených cestujících 6 559 059 a v roce 1905 6 555 338.[3]
Tramvajová trasa
Původní dvě tramvajové trasy byly:
„Grand Pass Route“
- Fort Terminus (naproti Grand Oriental Hotel )
- Sklad uhlí
- Pettah Market
- Hlavní ulice
- Kostel svatého Pavla
- New Moon Street
- Messenger Street
- Grand Pass Road
- Vysoká škola sv. Josefa
- Grandpass
- Řeka Kelani
„Borella Tramway“
- Fort Terminus (naproti Grand Oriental Hotel)
- York Street
- Chatham Street
- Severní silnice
- Železniční stanice Fort
- Jezero a Royal College
- Trajektový terminál do Captain's Garden
- Železniční nákladní stanice
- Technická univerzita
- Přejeďte přes železnici v Maradana Junction
- Policejní ředitelství
- Maradana Road
- Borella
Incidenty
- Dne 16. června 1899 ve 22:00 se srazil tramvaj jedoucí po Maradana Road (nyní Gnanaratha Pradeepa Mawatha) s pony vozík cestování z Regent Street na Jail Road (nyní E W Perera Mawatha, a Ananda Rajakaruna Mawatha) způsobující zranění dvěma jezdcům na vozíku a poníkovi a poškození vozíku a postroje.[10]
Galerie
Britové, Arabové a místní obyvatelé, kteří nastupují do tramvaje v roce 1899.
Tramvaj v Colombu, c. 1910.
Tramvaj v Colombu, c. 1910.
Viz také
Reference
- ^ A b C „Když byly tramvaje populární“. Sunday Times. 2. září 2007. ISSN 1391-0531. Citováno 4. června 2019.
- ^ A b Sueter, Edward Beaumont Fraser (1913). Cejlonská příručka pro potřeby úředníků: obsahující historické, statistické a další informace týkající se ostrova a jeho správy, na období 1912-1913. Colombo: A. M. & J. Ferguson. p. 491.
- ^ A b Saile, Ryhanna (29. října 2017). „Tramvaje a trolejbusy ve starém Colombu“. Nedělní pozorovatel. Citováno 4. června 2019.
- ^ „Historie elektřiny na Srí Lance“. Ceylon Electricity Board. Citováno 28. května 2019.
- ^ „49. výročí Ceylon Electricity Board, bylo oslavováno 1. listopadu 2018“. Ceylon Electricity Board. Citováno 28. května 2019.
- ^ „Colombo Electric Tramways and Lighting Co. Ltd (navrhovatelka) a Commissioner of Inland Revenue (respondent)“ (PDF). Lawnet: ministerstvo spravedlnosti. p. 313. Citováno 29. května 2019.
- ^ „Železniční trasy Srí Lanky“. Infolanka.com. Citováno 29. května 2019.
- ^ Ferguson, John (1903). Ceylon v roce 1903: Popis vývoje ostrova od roku 1803. Colombo: A. M. & J. Ferguson. p. cxxii.
- ^ „Colombo, Ceylon“. Tramz.com. Citováno 29. května 2019.
- ^ „Perera v. The United Planters 'Company of Ceylon“ (PDF). Lawnet: ministerstvo spravedlnosti. 30. října 1899. str. 140–143. Citováno 29. května 2019.
externí odkazy
- Devendra, Tissa (4. ledna 2009). „Jízda zpět tramvají“. Sunday Times. Citováno 29. května 2019.