Proton RESS - Proton RESS

tento článek obsahuje obsah, který je napsán jako reklama. Prosím pomozte zlepšit to odstraněním propagační obsah a nevhodné externí odkazy, a přidáním encyklopedického obsahu napsaného z a neutrální hledisko. (Září 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

The Zesílená bezpečnostní struktura (RESS) pomohl skóre Prevé 34,25 bodů z maximálních 37 v jeho ANCAP nárazový test^[1]

Zesílená bezpečnostní struktura (RESS) je jméno značky konstrukčního systému automobilové bezpečnostní karoserie od Malajský automobilka, Proton. Debutoval v roce 2012 prostřednictvím Proton Preve, struktura těla RESS se v současné době rovněž uplatňuje na rok 2013 Proton Suprima S, 2014 Proton Iriz a 2016 Proton Persona. RESS byl vyvinut společností Proton za účelem splnění přísnějších globálních předpisů pro bezpečnost při nárazu pomocí aplikace tepelné zpracování a Tvarování za horka (HPF) technologie.

Přehled

Před uvedením modelů Prevé a Suprima S na trh měla auta Proton špatnou pověst z hlediska bezpečnosti. Například Proton Jumbuck jen zaznamenal jednu hvězdu v jeho ANCAP v roce 2009.^[2] Mezitím Proton Waja byl prvním a dosud jediným vozem Proton, který byl oficiálně nárazově testován Euro NCAP v roce 2002, kde získal tři hvězdy.^[3] The Proton Exora byl jediným modelem automobilu před rokem 2012, který získal čtyři hvězdy v ANCAP i v malajsijském MyVAP (malajský program posuzování vozidel).^{[4][5][6][7][8][9]}

Za účelem vývoje RESS získala Proton technologii Hot Press Forming (HPF), čímž se Proton stal prvním výrobcem automobilů v ASEAN regionu a šestý na světě k získání technologie tváření za tepla.^[10][11][12] V technologii HPF se ocelové kusy zahřívají na 900 ° C a červené horké ocelové kusy se před lisováním razí uhasit při 4 ° C, změna fáze oceli z austenit na martenzit. Tento proces zvyšuje pevnost ocelových dílů z původních 500 MPa až 1 500 MPa.^[13]

V rámu RESS je konstrukce vyztužena aplikací dílů vyrobených z procesu HPF pro hlavní konstrukci kabiny, aby byla kabina pevnější, zatímco ostatní konstrukční části jsou vyrobeny z běžné vysokopevnostní oceli. Existuje devět hlavních konstrukčních částí, které jsou vyrobeny z procesu HPF, a to: -^[14]

1. Zesílení předního sloupku nahoře LH / RH
2. Středový sloupek výztuže vnitřní LH / RH
3. Středový sloup vyztužení vnější LH / RH
4. Boční prah zesílení LH / RH
5. Zesílení Přední sloupek Vnitřní spodní levá / pravá
6. Přední sloupek panelu Vnitřní horní levá / pravá
7. Přední nárazový paprsek
8. Výztuha Příčný nosník Dash Lower RH
9. Příčný nosník Přední podlaha Zadní LH / RH

Všechny modely automobilů Proton s konstrukcí karoserie RESS dosáhly v ANCAP a ASEAN NCAP maximálního počtu pěti hvězdiček, počínaje rokem 2012 Proton Preve,^[1] 2013 Proton Suprima S, 2014 Proton Iriz^[15] a Proton Persona 2016.^[13] K doplnění struktury karoserie RESS dostávají také všechny modely automobilů Proton s konstrukcí karoserie RESS protiblokovací systém (BŘIŠNÍ SVALY), elektronická distribuce brzdné síly (EBD), brzdový asistent (BA), systém kontroly trakce, elektronický stabilizační program (ESC) a nejméně dva airbagy jako standard.

Viz také

• Proton Prevé - první model automobilu Proton se strukturou karoserie RESS
• Proton Suprima S
• Proton Iriz
• Proton Persona

Reference