Otto Jindra - Otto Jindra - Wikipedia

Otto Jindra
OttoJindra.jpg
narozený(1886-03-18)18. března 1886
Chlum u Třeboně, Čechy, Rakousko-Uhersko
Zemřel2. května 1932(1932-05-02) (ve věku 46)
Československo
Věrnost
Servis/větevLetectví
HodnostHauptmann
Zadržené příkazyFlik 1, Flek 11, Fliegergruppe G.
Ocenění

Hauptmann Otto Jindra byl Rakousko-Uhersko létající eso během první světové války, připočítán s devíti vzdušnými vítězstvími, když letěl jako letecký pozorovatel. Jeho schopnosti vůdce i správce vedly k jeho zrychlenému povýšení a jmenování do funkce velitele leteckých jednotek i přes nedostatek pověření pilota. Po první světové válce a Rakousko-Uhersko oba skončili, Jindra se stala hlavním iniciátorem založení společnosti Československý vzduchovou paži, kterou nakonec povstal.

Časný život

Otto Jindra se narodil 18. března 1886 v Chlumetz.[1] Vyrostl z něj mladý atletický muž; byl jezdec, plavec a lyžař. Byl to nadšený cyklista a naučil se řídit automobily i lokomotivy.[2]

Předletová služba

Jindra absolvoval dělostřeleckou akademii ve Vídni v roce 1905 a odešel do 14. horského dělostřeleckého pluku. Byl povýšen na Oberleutnant v prosinci 1912. Po vypuknutí války sloužil Jindra jako velitel baterií a pluk pobočník když se jeho pluk vrhl do boje u Bitva u Lembergu na Východní fronta. Získal bronz Vojenská medaile za zásluhy v této akci.[3]

Letecká služba

Viz také: Normy vzdušného vítězství z první světové války

Jindra požádal o přestup do letectví. Když to prošlo, byl 10. září 1914 přímo přidělen k Flik 1 jako pozorovatel.[4] Jindra začala používat rádiový vysílač nainstalovaný Benno Fiala von Fernbrugg pro režii dělostřelecké palby. Vzhledem k jeho dlouhému předchozímu výcviku dělostřeleckého důstojníka byl smrtelně efektivní.[2] Dne 14. listopadu 1914 však Jindra a jeho pilot byli svrženi hádankou ruské jezdecké jednotky. Ve svém havarovaném letadle napočítali 180 děr po kulkách, vytáhli z trosek osobní výbavu a zamířili domů a za sebou nechali zapálený vrak.[3]

Na konci ledna 1915 byl velící důstojník Flik 1 zajat. Přestože nebyl pilotem, byl vybrán Jindra, který jej nahradil.[3] Ačkoli Flik 1 byl primárně průzkumnou jednotkou provozující širokou škálu dvoumístných letadel, stále živil několik létající esa; Godwin von Brumowski, Benno Fiala von Fernbrugg, Kurt Gruber, a Karl Kaszala všichni začali svou kariéru jako esa pod Jindřovým velením.[2]

Albatros B.I. Všimněte si nesynchronizované zbraně na horním křídle a volné zbraně v zadní části.

Dne 13. června 1915 letěl Jindra neozbrojený jako pozorovatel Maxe Libana Albatros B.I. když na dvojici zaútočili dva Rusové Morane-Saulnier jednoplošníky. Přestože byli Rakušané vyzbrojeni pouze pistolí a karabinou, podařilo se jim oba útočníky sestřelit. Dne 27. srpna Jindra opět skóroval.[4] 1. září byl povýšen na Hauptmann. Později v tomto roce se začal učit pilotovat právě tam ve své letce. Do 11. prosince byl kvalifikován jako Feldpilot a odznak dostal 20. dne.[3]

Dne 5. ledna 1916 bojoval Jindra jako pilot v prvním souboji. Když byl lehce zraněn, provedl nucené přistání s propíchnutou palivovou nádrží. Teprve 29. března dosáhl svého prvního vítězství jako pilot.[3] Dne 9. dubna 1916 se stal esem.[4] O tři dny později se zúčastnil náletu, který by chrastí Rusy; Jindra to vzala Godwin Brumowski jako jeho střelec a zaútočili na vojenskou přehlídku, která byla přezkoumávána Car Mikuláš II. Rozmetali průvod sedmi malými bombami a sestřelili dvě ze čtyř stíhacích ruských letadel.[3]

Hansa Brandenburg C.I byl Jindrovým koněm pro jeho poslední vítězství.

Jindra by v roce 1916 skóroval ještě dvakrát, ale letěl a Hansa-Brandenburg C.I.. 29. září zasáhl Jindra a jeho střelec útočícího ruského pilota do krku a Rus okamžitě po nouzovém přistání zemřel. 18. prosince se Jindra vrhla na Rusa pozorovací balón a Jindrův pozorovatel zabil pozorovatele a zničil balón.[4][3]

V lednu 1918 byl Jindra převelen k velení Flek 11. Brzy však byl znovu přidělen, aby velel pěti letkám skupiny bombardérů,[1] Fliegergruppe G. Než se mohl usadit v tomto příkazu, byl těžce zraněn při nočním leteckém neštěstí, které ukončilo jeho účast ve válce.[3]

Po první světové válce

Po rozpadu Rakouska-Uherska se Jindra stal československým občanem. Zasloužil se o výchovu československých vzdušných sil.[3] Nakonec povstal a stal se jejím náčelníkem štábu.[4]

Ocenění a vyznamenání

Zdroje informací

  1. ^ A b Above the War Fronts: The British Two-seater Bomber Pilot and Observer Aces, the British Two-seater Fighter Observer Aces, and the Belgian, Italian, Austro-Hungarian and Russian Fighter Aces, 1914-1918: Volume 4 of Fighting Airmen of WWI Series: Volume 4 of Air Aces of WWI, s. 184–185.
  2. ^ A b C d Letecká esa rakousko-uherského císařství 1914-1918, s. 97–98.
  3. ^ A b C d E F G h i Rakousko-uherská esa z první světové války, str. 86–87
  4. ^ A b C d E Web letiště [1] Citováno dne 4. dubna 2010.

Reference

  • Above the War Fronts: The British Two-seater Bomber Pilot and Observer Aces, the British Two-seater Fighter Observer Aces, and the Belgian, Italian, Austro-Hungarian and Russian Fighter Aces, 1914-1918: Volume 4 of Fighting Airmen of WWI Series: Volume 4 of Air Aces of WWI. Norman Franks, Russell Guest, Gregory Alegi. Grub Street, 1997. ISBN  1-898697-56-6, ISBN  978-1-898697-56-5
  • Letecká esa rakousko-uherského císařství 1914-1918. Dr. Martin O'Connor. Flying Machines Pr, 1995. ISBN  0-9637110-1-6, ISBN  978-0-9637110-1-4
  • Rakousko-uherská esa z první světové války Christopher Chant. Nakladatelství Osprey, 2002. ISBN  1-84176-376-4, ISBN  978-1-84176-376-7.