Ottavio Bottecchia - Ottavio Bottecchia

Ottavio Bottecchia
Ottavio Bottecchia 1923.jpg
Bottecchia v roce 1923
Osobní informace
Celé jménoOttavio Bottecchia
narozený(1894-08-01)1. srpna 1894
San Martino di Colle Umberto, Itálie
Zemřel15. června 1927(1927-06-15) (ve věku 32)
Gemona, Itálie
Informace o týmu
DisciplínaSilnice
RoleJezdec
Profesionální tým
1922–26Automoto-Hutchinson
Major vyhrává
Velké prohlídky
Tour de France
Obecná klasifikace (1924, 1925 )
9 jednotlivých fází (1923, 1924, 1925 )

Ottavio Bottecchia (výrazný[otˈtavjo botˈtekkja]; 1. srpna 1894 - 15. června 1927[1]) byl italština cyklista a první italský vítěz Tour de France.

Byl nalezen zraněný a v bezvědomí u silnice a o několik dní později zemřel; přesné okolnosti jeho nehody zůstávají záhadou.

Časný život

Bottecchia se narodila jako osmé dítě chudé rodiny devíti dětí. Chodil do školy jen rok,[2] nejprve pracoval jako švec, poté jako zedník.[1][2][3] Jeho otec odešel hledat práci do Německa.[3] Bottecchia se později oženil a měl tři děti.[Citace je zapotřebí ]

Přestože byl Bottecchia přesvědčeným socialistou s antifašistickým přesvědčením, připojil se k Bersaglieri sbor italské armády během první světová válka.[3] Po čtyři roky přepravoval zprávy a zásoby na rakouský vpředu se speciálním skládacím kolem. Během konfliktu dostal malárii a také se musel několikrát vyhnout zajetí.[4] Dne 3. listopadu 1917 po bitvě u Bottecchie vydržel plynový útok Caporetto zatímco poskytuje krycí palbu pro ustupující síly. U Pokračování byl zajat, ale unikl, když byl v noci pochodován do zajetí. Po návratu na italské linie dvakrát provedl průzkumné výpady do rakouských oblastí, které nyní zahrnovaly jeho domovský region Colle Umberto.[5] Bottecchia byla později oceněna bronzovou medailí[6] za chrabrost.[2][3]

Po skončení nepřátelských akcí se Bottecchia v roce 1919 přestěhoval do Francie, aby pracoval jako stavitel, což později vedlo k narážkám, že není Ital - nadávky, které byly ještě umocněny jeho silným regionálním dialektem. Rodina Bottecchie nadále bojovala s chudobou a jeho nejmladší dcera zemřela v roce 1921 ve věku sedmi let.[3]

Bottecchia se vrátil do Itálie, kde se věnoval soutěžní cyklistice.[2][3] V roce 1920 vyhrál Giro del Piave, Coppa della Vittoria a Duca D'Aosta a Coppe Gallo an Osimo, Circuito del Piave a Giro del Friuli v roce 1921.[7]

Profesionální kariéra

Bottecchia se stala profesionálním cyklistou v roce 1920.[8] Teodoro Carnielli dostal závodní kolo,[9] prezident cyklistické asociace Associazione Sportiva di Vittorio Veneto. Carnielli vyzval Bottecchii, aby se připojila k Pordenon sportovní unie.[10]

V roce 1923 se Bottecchia umístil na 11. místě na 11. místě Giro d'Italia, což je nejvyšší cíl u „izolátu“ (jezdec bez týmu). Jeho pozice přilákala vedoucího francouzského jezdce, Henri Pélissier, který požádal společnost Bottecchia, aby se připojila k jeho profesionálnímu týmu Automoto-Hutchinson.[2][7][11] Pélissier právě opustil tým J. B. Louvet po interní řadě a vzal dalšího jezdce, Honoré Barthélemy, s ním. Automoto byla francouzská motocyklová společnost, která také prodávala své výrobky v Itálii. Automoto viděl šanci nejen na vítězství na Tour de France, ale také na získání dalšího italského jezdce, který by stimuloval zahraniční prodeje. Henri Pélissier řekl, že viděl, jak Bottecchia jezdí Giro di Lombardia a Milán – San Remo a tým ho podepsal.[12]

Nový rekrut hlásil povinnosti u svého nového týmu ve Francii, uvedl spisovatel Pierre Chany, s kůží opálenou jako staré kožené sedlo a pokrčenými k obličeji dostatečně hluboko, aby to byly jizvy. Jeho oblečení bylo drsné a boty tak staré, že už neměly žádný tvar.[12] Uši mu trčely tak daleko, že organizátor Tour Henri Desgrange odkazoval se na něj jako na „motýla“.[2]

Jediná francouzská slova, která dokázal, byla: „Žádné banány, spousta kávy, děkuji.“[13]

Jako profesionál se Bottecchia naučil číst, učil ho jeho přítel a tréninkový partner Alfonso Piccin. Společně denně čtou italský sport, Gazzetta dello Sport a tajné anti-fašistický brožury protestující proti vládě Benito Mussolini.[2]

Úspěch Bottecchie pro jeho nový tým zahrnoval vítězství v etapě v roce 1923 Tour de France, kde se také umístil celkově na druhém místě. Vedl Tour z Cherbourg po druhé fázi a nosil žlutý trikot vůdce až Pěkný. Tam jej předal Pélissierovi, který zvítězil s předpovědí: „Bottecchia mě nahradí příští rok.“[13] Taková byla reakce v Itálii, že Gazetta dello Sport zeptal se a lire od každého ze svých čtenářů, aby ho odměnili. Mussolini se jako první přihlásil k odběru.[2]

V roce 1924 Bottecchia vyhrál první etapu Tour a udržel si náskok až do konce, první italský vítěz.[2] Měl na sobě žlutý dres Milán ve vlaku[2] - cestování třetí třídou, jak ušetřit peníze.

Do té doby se jeho francouzština zlepšila na: „Ne unavení, Francouzi a Belgičané dobří přátelé, dobře jezdí na kole.“[13]

Bottecchia vyhrál Tour znovu v roce 1925 s pomocí Lucien Buysse, který sloužil jako první domestika v historii Tour. V roce 1924 byl Bottecchia obviněn z vítězství bez pokusu a vyhrál první, šestou, sedmou a poslední fázi. Poté už nikdy nebyl stejný a vypadl jako „pláč jako dítě“,[14] během bouřky v roce 1926. Vítězem se stal Buysse. Spisovatel Bernard Chambaz řekl:

Na jeho ramena padla nepříjemná ruka osudu. Bylo to, jako by ho dohnalo utrpení jeho původu. Pronásledovaly ho temné myšlenky a představa budoucnosti. Opustil Tour v roce 1926 na jevišti, které ti, kteří tam byli, popsali jako apokalyptické kvůli chladu a větru. Šel domů nešťastný. Už neměl srdce trénovat. Bál se, že ho „srazila špatná nemoc“. Kašel a bolel ho v zádech a v průduškách. Následující zimu ztratil svého mladšího bratra sraženého autem.[2]

Smrt

Památník Bottecchia na Trasaghi podle Tagliamento řeka

23. května 1927 jel na kole Ottavioův bratr Giovanni Conegliano když do něj narazilo auto a zabilo ho.[15] Ottavio se kvůli smrti vrátil z Itálie do Itálie.[16] Zatímco byl zpět, vedl pelotón u Giro d'Italia 2. června.[16]

Dne 3. června 1927 ho farmář před vesnicí Peonis poblíž domova Bottecchie našel na silnici. Jeho lebka byla popraskaná, jedna klíční kost a další kosti zlomené.[17] Jeho kolo leželo v určité vzdálenosti na krajnici a bylo nepoškozené. Nebyly zjištěny žádné stopy po smyku, které by naznačovaly, že ho auto vytlačilo ze silnice, a žádné stopy po pedálech nebo páce na řídítkách, které by naznačovaly, že ztratil kontrolu.[Citace je zapotřebí ]

Bottecchia byla odnesena do hostince a položena na stůl.[2] Kněz mu dal poslední obřady. Odtud byl převezen vozem do nemocnice v Gemoně. Zemřel tam 14. června, o dvanáct dní později,[2] bez nabytí vědomí.[18][19]

V den incidentu Bottecchia vstal za úsvitu a požádal, aby pro něj byla připravena horká lázeň, až se vrátí za tři hodiny. Jel do domu svého přítele Alfonsa Picciniho, aby šel trénovat společně jako po jiné dny. Piccini se rozhodl necestovat a Bottecchia šla navštívit dalšího přítele Riccarda Zilla. Musel však dělat ještě další věci, a tak se Bottecchia vydal sám.[20]

Teorií je mnoho o okolnostech jeho smrti. Bernard Chambaz z L'Humanité řekl:

Nehoda nebo atentát? Teorie nehod, upřednostňovaná spravedlností, na základě svědků a lékařské prohlídky, která rovněž odkazovala na několik zlomenin, byla založena na předpokladu nemoci, úpalu a pádu. Ve skutečnosti byl dotaz rychle uzavřen. Tato teorie vyhovovala všem: Mussoliniho režim, předpokládaný zabiják a dokonce - je to smutné říci - rodina, nyní si jistá velkou výplatou pojištění.[2]

Don Dantė Nigris, kněz, který mu dal poslední obřady, údajně připsal smrt fašistům nešťastným z liberálnějších sklonů Bottecchie.[21] Nicméně, Ital umírající na bodná zranění na newyorském nábřeží tvrdil, že byl zaměstnán jako zabiják.[2][21] Pojmenoval domnělého kmotra, ačkoli nikdo z tohoto jména nebyl nikdy nalezen.[Citace je zapotřebí ]

Mnohem později zemědělec, který našel Bottecchii na smrtelné posteli, řekl:[2] „Viděl jsem muže, který jí mé hrozny. Protlačil se vinicemi a poškodil je. Hodil jsem skálu, aby ho vyděsil, ale zasáhlo ho to. Běžel jsem k němu a uvědomil jsem si, o koho jde. Zpanikařil jsem a odtáhl ho k u silnice a nechal ho. Bůh mi odpusť! “

„Bottecchia byla zjevením. Jeho jméno zůstane neoddělitelné od Tour de France.“

Miroir des Sports, 21. června 1927,[22]

Jízdní kola Bottecchia

V roce 1926 Bottecchia začal spolupracovat s výrobcem rámů Teodoro Carnielli na výrobě závodních kol, přičemž využil svých znalostí o Tour de France.[7] Podnikání se rozšířilo pod rodinou Carnielli po Bottecchia smrti. V roce 2006 bylo v Evropě prodáno více než 50 000 kol Bottechia.[7]

Literární relevance

Bottecchia je zmíněna na konci roku Ernest Hemingway je Slunce také vychází.[23]

Kariérní úspěchy

Hlavní výsledky

Časová osa výsledků Grand Tour

1923192419251926
Giro d'Italia5DNEDNEDNE
Fáze vyhrál0———
Tour de France211DNF-10
Fáze vyhrál1440
Vuelta a EspañaN / AN / AN / AN / A
Fáze vyhrál
Legenda
1Vítěz
2–3Nejlepší tři
4–10Deset nejlepších
11–Jiný povrch
DNENezadal
DNF-xNedokončil (v důchodu na jevišti x)
DNS-xNezačal (nezačal na pódiu x)
HDDokončeno mimo časový limit (došlo na fázi x)
DSQDiskvalifikovaný
N / AZávod / klasifikace se nekoná
NRNezařazeno v této klasifikaci

Viz také

Reference

  1. ^ A b Ottavio Bottecchia na Cyklistické archivy
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p „L'Humanite, 7. července 2003, Sports, Článek o Ottavio Bottecchia, Le maillot noir“.
  3. ^ A b C d E F Foot, John (2011). Pedalare! Pedalare!. New York: Bloomsbury.
  4. ^ Foot říká, že Bottecchia unikl zajetí dvakrát, ale La Gazzetta odkazuje na tři útěky.
  5. ^ Gregori, Claudio (29. července 2014). „Bottecchia, první italská a vinařská Tour, fu eroe della ritirata di Caporetto [Bottecchia, první Ital, který vyhrál Tour, byl hrdinou ústupu z Caporetta]“. La Gazetta dello Sport. Citováno 6. prosince 2014.
  6. ^ Podle Foot byla medaile udělená společnosti Bottecchia stříbrnou medailí. La Gazetta znamená, že stříbrná medaile byla udělena jeho bratrovi.
  7. ^ A b C d Bottecchia Bikes, O Ottavio Bottecchia
  8. ^ Výrobce jízdních kol Bottecchia nabízí dva termíny zahájení profesionální kariéry cyklisty. Bottecchia.com říká, že byl třetím rokem profesionála, když vyhrál Giro v roce 1923, zatímco australský web společnosti odkazuje na rok 1922.
  9. ^ Carnielli vlastnila malou společnost na výrobu jízdních kol, která dodnes vyrábí jízdní kola Bottecchia.
  10. ^ „Historie - Ottavio Bottechia“. Bottecchia.com. Archivovány od originál dne 14. prosince 2014. Citováno 6. prosince 2014.
  11. ^ Alternativní verze náboru Bottecchie spočívá v tom, že ho po výhře Giro oslovil Aldo Borella z Automoto.
  12. ^ A b Chany, Pierre (1988), La Fabuleuse Histoire du Tour de France, Nathan, Francie, pp189-190
  13. ^ A b C Chany, Pierre (1988), La Fabuleuse Histoire du Tour de France, Nathan, Francie, pp194-195
  14. ^ L'Équipe 24. června 2003
  15. ^ „Il fratello di Bottecchia“ [Bratr Bottecchie] (PDF). La Stampa (v italštině). Editrice La Stampa. 24. května 1927. str. 4. Citováno 27. května 2012.
  16. ^ A b Giuseppe Tonelli (3. června 1927). „La Prima Vittoria di Brunero“ [První vítězství Brunera] (PDF). La Stampa (v italštině). Editrice La Stampa. p. 4. Citováno 27. května 2012.
  17. ^ „www.cyclingnews.com - světové centrum cyklistiky“. autobus.cyclingnews.com.
  18. ^ Het Raadsel van Peonis, Wielerrevue, Nizozemsko, nedatováno řezání
  19. ^ „La morte di Bottecchia“ [Smrt Bottecchai] (PDF). La Stampa (v italštině). Editrice La Stampa. 15. června 1927. str. 3. Citováno 27. května 2012.
  20. ^ Spitaleri, Enrico, Delitto Bottecchia, Antonion Pellicani, Itálie
  21. ^ A b Startt, James (2000). Tour de France / Tour de Force - vizuální historie největších cyklistických závodů na světě. San Francisco: Chronicle Books. p. 41.
  22. ^ Le Miroir des Sports, Francie, 21. června 1927
  23. ^ „Skvělá věc“. 16. listopadu 2009.

Bibliografie

externí odkazy