Ormenio železniční stanice - Ormenio railway station

Ορμένιο Ormenio
Umístění	Ormenio Evros Řecko
Souřadnice	41 ° 43'42 ″ severní šířky 26 ° 12'44 ″ východní délky / 41,7283 ° N 26,2121 ° E / 41.7283; 26.2121Souřadnice: 41 ° 43'42 ″ severní šířky 26 ° 12'44 ″ východní délky / 41,7283 ° N 26,2121 ° E / 41.7283; 26.2121
Ve vlastnictví	OSE
Linka (y)	Alexandroupoli – Svilengrad železnice[1]
Platformy	1 (boční plošina )
stopy	2 (1 nepoužívaný)
Provozovatelé vlaků	TrainOSE
Konstrukce
Typ struktury	ve třídě
Úrovně platformy	1
Parkoviště	Ne
Zařízení pro jízdní kola	Ne
Bezbariérový přístup
Jiná informace
Postavení	Bez zaměstnanců
webová stránka	http://www.ose.gr/en/
Elektrifikovaný	Ne
Služby
Předcházející stanice   TrainOSE   Následující stanice Ftelia směrem kAlexandroupoli Regionální Terminus
Umístění
Ormenio Umístění v Řecku

Ormenio železniční stanice (řecký: Σιδηροδρομικός Σταθμός Ορμένιο, romanized: Sidirodromikós stathmós Pythio) je vlakové nádraží který slouží vesnici Ormenio, Evros v Východní Makedonie a Thrákie, Řecko. Stanice se nachází asi 900 metrů severně od centra města Ormenio Chemins de fer Orientaux, (nyní součást OSE ). Dnes TrainOSE provozuje pouze 4 regionální vlaky denně^[2] na Alexandroupoli. Stanice je bez zaměstnanců^[3] jsou však k dispozici čekárny. Ormenio je nejsevernější železniční stanice v Řecku a konečná zastávka před překročením hranice do Bulharsko.

Dějiny

Stanice leží na trati, kterou postavil Chemins de fer Orientaux (CO), z Istanbulu do Vídeň. Železnice dosáhla Ftelie v roce 1873, kdy trasa z Istanbulu do Edirne a Bulharsko bylo otevřeno.^[4] Když byla postavena železnice, bylo to všechno uvnitř Osmanská říše.

Během první světové války byla železnice důležitým spojovacím článkem, protože Osmanská říše, Bulharsko a Rakousko-Uhersko byly všechny Centrální Spojenci. Po porážce Osmanské říše byly její zbývající císařské majetky rozděleny. Sekce z Alexandroupoli do Svilengradu, s výjimkou krátkého úseku asi 10 kilometrů (6,2 mil)^[5] v Turecku slouží Edirne Karaagaç nádraží a 3 km (1,9 mil) mezi řeckou hranicí a Stanice Svilengrad v Bulharsko^[6] přijít pod kontrolu nad Francouzsko-helénská železniční společnost (CFFH), dceřiná společnost CO, když byla CFFH založena v červenci 1929.

Pod Smlouva z Lausanne z roku 1923 byla u řeky Evros, východně od železniční stanice Ftelia, stanovena nová hranice mezi Řeckem a Tureckem, což mělo za následek, že železnice z Istanbulu do Bulharska vstoupila do Řecka v Pythiu, poté znovu vstoupila do Turecka v Edirne (Železniční stanice Karaağaç ), znovu vstoupil do Řecka v Marasia a nakonec vstoupil do Bulharska mezi Ormenio a Svilengrad. Toto uspořádání pokračovalo až do roku 1971, kdy byly otevřeny dvě nové linky. V Turecku Edirne Cut-off byl otevřen, aby umožnil vlakům z Istanbulu do Bulharska běžet přes Edirne zcela na tureckém území, takže vlaky jako Orient Express už neprošel Ormeniem. V Řecku byla otevřena linka umožňující vlakům z Pythia do Bulharska zůstat na řeckém území a vyhnout se Edirne. V roce 1954 byla CFFH absorbována Řecké státní železnice. V roce 1971 byly řecké státní železnice reorganizovány na OSE ^[7] převzetí odpovědnosti za většinu za řeckou železniční infrastrukturu.

V 90. letech představila OSE službu InterCity pro Alexandroupoli – Svilengrad linie^[8] Což zkrátilo dobu cestování po celé lince.

V roce 2020 bylo oznámeno, že úsek trati mezi Pythio a Ormenio měla být modernizována za cenu 1,4 milionu EUR v rámci ambiciózního integrovaného mezivládního dopravního plánu, který to uvidí, a bude vybudováno dalších 39 projektů v odvětví dopravy s financováním z Evropská komise s celkovou částkou 117 milionů EUR.^[9] Balíček opatření si klade za cíl vybudovat nebo zlepšit dopravní spojení a konektivitu v celé Evropě se zaměřením na udržitelnou dopravu. Projekt úseku Pythian-Ormenio počítá s modernizací stávající traťové infrastruktury a koleje, dabováním trati a instalací elektrifikační signalizace (ETCS úroveň 1) podél celého úseku s cílem zlepšit nákladní dopravu s Bulharsko a krocan.^[10]

Zařízení

Budovy stanice byly nedávno opraveny a zmodernizovány, čekárny jsou však sotva více než zděné přístřešky a stanice zůstává jen o něco méně než zastavení zaměstnanců.

Služby

Od roku 2020^{[Aktualizace]}, stanici obsluhují pouze dva denní páry regionálních vlaků Alexandroupoli – Ormenio.^[11] V současné době nejsou k dispozici žádné služby Svilengrad. V současné době nejsou k dispozici žádné služby Svilengrad.

Rozložení stanice

Migrace Criss

V září 2019 bylo na stanici nalezeno 26 Afghánců a Pákistánců, oblečených pouze ve spodním prádle. Byli okradeni a ponecháni blízko bulharských hranic. Později bylo oznámeno, že muži, kteří byli v Řecku ponecháni bulharskými pašeráky, poté, co poprvé ukradli vše, co na nich měli.^[12] Místní obyvatelé poskytovali jídlo a oblečení mužům, někteří ne starší než 16 let.^[13] 26 lidí bylo nakonec převedeno na oddělení pohraniční stráže Orestiada, které je v procesu přípravy spisu případu a poté se očekává, že bude převedeno do PRT za účelem záznamu a identifikace. Místní orgány i agentura Frontex incident vyšetřují.^[14]

Reference

externí odkazy

• Ormenio Station - národní železniční síť Řecké cestovní stránky

Tento článek o řecké železniční stanici je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.