Pythio - Pythio
Pythio Πύθιο | |
|---|---|
 Železniční stanice Pythio | |
  Pythio | |
| Souřadnice: 41 ° 22,85 'severní šířky 26 ° 36,64 'východní délky / 41,38083 ° N 26,61067 ° ESouřadnice: 41 ° 22,85 'severní šířky 26 ° 36,64 'východní délky / 41,38083 ° N 26,61067 ° E | |
| Země | Řecko |
| Správní region | Východní Makedonie a Thrákie |
| Regionální jednotka | Evros |
| Obec | Didymoteicho |
| Obecní jednotka | Didymoteicho |
| Nejnižší nadmořská výška | 55 m (180 stop) |
| Společenství | |
| • Populace | 541 (2011) |
| Časové pásmo | UTC + 2 (EET ) |
| • Léto (DST ) | UTC + 3 (EEST ) |
| Poštovní směrovací číslo | 683 00 |
| Předčíslí | 25520 |
Pythio (řecký: Πύθιο, turečtina: Kuleliburgaz), někdy označované jako Pythion, je vesnice a společenství ve východní části Didymoteicho obec, Evros regionální jednotka, Řecko. Je to 16 km východně od centra Didymoteicho, na pravém břehu řeky Evros, kde tvoří hranici s krocan. U Pythia není silniční hraniční přechod.
Komunita Pythio se skládá z vesnic Pythio, Rigio a Železniční stanice Pythio (řecký: Σταθμός Πυθίου, romanized: Stathmos Pythiou). Nejbližší vesnice jsou Petrades na jih a Asimenio na severozápad.
Železnice
Železniční stanice Pythio je uzel, kde železnice do Ormenio a Bulharsko odbočí z hlavní linky z Soluň na Istanbul přes Alexandroupoli a Uzunköprü. Železnice byla postavena Chemins de fer Orientaux (CO), kterou spravuje Maurice de Hirsch, jako součást smlouvy CO na vybudování linky z Istanbulu do Vídeň. Železnice dosáhla Pythio, známého jako Kuleliburgaz během osmanské nadvlády,[2] v roce 1873, kdy linka z Istanbulu do Edirne a Bulharsko bylo otevřeno.[3] 112 km odbočka z Pythia do Alexandroupoli (tehdy známý jako Dedeağaç) byl otevřen v roce 1874.
Když byla postavena železnice, bylo to všechno uvnitř Osmanská říše. Během první světové války byla železnice důležitým spojovacím článkem, protože Osmanská říše, Bulharsko a Rakousko-Uhersko byly všechny Centrální Spojenci. Dne 14. prosince 1916 Spojenecké letadla bombardovala most přes řeku Evros poblíž Pythia (Kuleliburgaz).[4] Pod Smlouva z Lausanne z roku 1923 byla na řece Evros, východně od Pythia, stanovena nová hranice mezi Řeckem a Tureckem, což mělo za následek, že železnice z Istanbulu do Bulharska vstoupila do Řecka v Pythiu, poté znovu vstoupila do Turecka v Edirne (Železniční stanice Karaağaç ), znovu vstoupil do Řecka v Marasia a nakonec vstoupil do Bulharska mezi Ormenio a Svilengrad. Toto uspořádání pokračovalo až do roku 1971, kdy byly otevřeny dvě nové linky. V Turecku Edirne Cut-off byl otevřen, aby umožnil vlakům z Istanbulu do Bulharska běžet přes Edirne zcela na tureckém území, takže vlaky jako Orient Express už se nemusel zastavovat u Pythia. V Řecku byla otevřena linka umožňující vlakům z Pythia do Bulharska zůstat na řeckém území a vyhnout se Edirne.
Historická populace
| Rok | Obyvatel města | Počet obyvatel městských částí |
|---|---|---|
| 1981 | 1,186 | - |
| 1991 | 734 | 951 |
| 2001 | 556 | 747 |
| 2011 | 429 | 541 |
Zajímavá místa
- Hrad Pythion, postavený ve 14. století
Viz také
- Seznam sídel v regionální jednotce Evros
- Alexandroupoli – Svilengrad železnice
- Železnice Istanbul-Pythio
Reference
- ^ A b „Απογραφή Πληθυσμού - 2011ατοικιών 2011. ΜΟΝΙΜΟΣ Πληθυσμός“ (v řečtině). Řecký statistický úřad.
- ^ I. Zartaloudis, D. Karatolos, D. Koutelidis, G. Nathenas, S. Fasoulas, A. Filippoupolitis, A. (1997). Οι Ελληνικοί Σιδηρόδρομοι (Řecké železnice) (v řečtině). Μίλητος (Militos). str. 115–123. ISBN 960-8460-07-7.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
- ^ „Webové stránky Trains of Turkey“. Archivovány od originál dne 31.03.2016. Citováno 2015-08-29.
- ^ „V tento den - 14. prosince 1916“. www.firstworldwar.com. Citováno 26. června 2020.