Pořadí bitvy v atlantickém tažení z roku 1806 - Order of battle in the Atlantic campaign of 1806 - Wikipedia

Akce Duckwortha mimo San Domingo, 6. února 1806, maloval Nicholas Pocock.

The Atlantická kampaň z roku 1806 byla jednou z nejdůležitějších a nejkomplexnějších námořních kampaní USA po Trafalgaru Napoleonské války.^[1] Ve snaze využít stažení britských sil z Atlantiku po bitvě u Trafalgaru, císaři Napoleon objednal dvě bitevní letky na moře z flotily umístěné v Brest, během prosince 1805.^[2] Útěkem hluboko do Atlantiku se těmto letkám podařilo narušit britské konvoje, vyhnout se pronásledování britskými bitevními letkami a posílit francouzskou posádku v Santo Domingo. Období francouzského úspěchu bylo krátké: 6. února 1806 jedna z letek pod viceadmirálem Corentin Urbain Leissègues, byl zadržen britskou letkou u Bitva o San Domingo a zničeno, ztrácí všech pět lodě linky.^[3]

Druhá francouzská eskadra pod viceadmirála Jean-Baptiste Willaumez, plavil se v jižním Atlantiku a Karibiku na jaře a v létě roku 1806 a podnikl několik úspěšných náletů na britské ostrovy v Západní Indii. Jeho schopnost ovlivňovat britský obchod byla brzděna rozmístěním britských letek proti němu a neposlušností kapitána Jérôme Bonaparte císařův bratr.^[4] 18. srpna Atlantický hurikán rozptýlil své lodě, způsobil vážné škody a přinutil je, aby se uchýlili v přátelských nebo neutrálních přístavech v Americe. Čekající britské lodě zničily jedno plavidlo a několik dalších bylo tak těžce poškozeno, že se už nikdy neplavily. Čtyři přeživší kulhali v následujících dvou letech jednotlivě zpět do Francie.^[5] Různé britské letky nasazené proti němu nedokázaly Willaumeza chytit, ale jejich přítomnost omezila jeho schopnost zaútočit na britské obchodní cesty.^[6]

Kampaň zahrnovala řadu vedlejších operací britských i francouzských lodí, přičemž některé využily kampaně k provádění menších operací, zatímco hlavní nepřátelské síly byly rozptylovány, jiné fungovaly jako odklony k hlavní kampani k útoku na nechráněné oblasti nebo k odlákání britských lodí pryč. od hlavních francouzských letek. Mezi těmito operacemi byl návrat letka pod Contre-admirálem Charles-Alexandre Durand Linois z Indického oceánu, který byl zajat u Akce ze dne 13. března 1806;^[7] útočné plavby L'Hermiteova expedice a Lamellerieova expedice, která zajala několik obchodních lodí, ale každá ztratila a fregata prorazit blokádu francouzského pobřeží;^[1] a zničení konvoje sedmi francouzských lodí určených pro dodávky pro Západní Indii ve Francii Akce ze dne 25. září 1806.^[8]

Francouzské letky

Eskadra admirála Leissèguesa

Obě hlavní francouzské eskadry odletěly z Brestu dne 13. prosince a zůstaly spolu první dva dny, než se 15. prosince rozdělily ve snaze o samostatné britské obchodní konvoje. Eskadra pod Leissègues se střetla s doprovodem konvoje, poté se odlomila a odplula na jih do francouzského Karibiku, kde měl Leissègues v úmyslu přistát na 1 000 vojáků přepravených na palubu jako posily posádky v Santo Domingo prostřednictvím Azory.^[9] Cesta byla dlouhá a obtížná, Leissègues se probojoval zimními bouřkami, které rozdělily jeho eskadru a způsobily jeho lodím vážné škody. Když Leissègues 20. ledna dorazil do Santo Dominga, vystoupil ze svých jednotek a zahájil rozsáhlé opravy svých lodí v rámci přípravy na razii v Karibiku.^[9][10]

Dne 6. února byla Leissègues překvapena kotvou letky pod viceadmirálem Sir John Thomas Duckworth, který převzal čerstvé zásoby v Basseterre když k němu dorazila zpráva o Leissèguesově příjezdu. Duckworthova síla byla spojena s loděmi západoindické eskadry a byla větší než Leissèguesova a měla také výhodu větru, který bránil nepřipravené francouzské eskadře uniknout.^[11] Plavba na západ podél pobřeží v a řada bitvy, Vlajková loď Leissègues Císařský byl první, kdo byl napaden, nakonec vyhnal na břeh spolu s dalším v řadě, zatímco tři další se vzdali u Bitva o San Domingo.^[12] Leissègues sám unikl na břeh; jediné přeživší lodě jeho letky byly fregaty, které se nakonec na jaře později vrátily do Francie.^[13]

Eskadra admirála Willaumeze

Veterán dosažení francouzského přístavu Concarneau, Michel Bouquet

Poté, co se 15. prosince oddělil od Leissègues, vyplul Willaumez na jih, zachytil několik plavidel britského vojskového konvoje a poslal ceny s fregatou Volontaire, do Tenerife.^[14] Willaumezovým záměrem bylo zaútočit na čínskou flotilu, velkou cennou konvoji Východní Indiamen který každý rok plul z Dálného východu do Británie. Dne 23. prosince ho však Duckworth pronásledoval a odvezl daleko od kurzu, takže v době, kdy dorazil k Mys Dobré naděje, kde plánoval doplnit zásoby svých lodí, to už bylo zajato britským expedičním sborem. Willaumez se otočil na západ a až do dubna vpadl do lodní dopravy v jižním Atlantiku, kde zakotvil v Salvador neutrálně Brazílie. Začátkem května byl Willaumez opět na moři a zastavil se na Cayenne a poté rozdělil své síly na nájezd na lodní dopravu v Leewardovy ostrovy před smířením v Fort-de-France na Martinik v červnu.^[15]

1. července Willaumez znovu vyplul a zaútočil na lodní dopravu v Montserrat, Nevis a Svatý Kryštof před vyplutím do Tortola v rámci přípravy na útok na jamajský konvoj. Než mohl Willaumez dorazit do konvoje, byl zadržen Passage Islands eskadrou pod kontraadmirálem Sir Alexander Cochrane a jel na sever do Bahamy.^[4] Tam čekal na průjezd jamajského konvoje a zmocnil se jakékoli lodi jakékoli národnosti, která se dostala na dohled, pro případ, že by odhalily jeho pozici. Po několika týdnech čekání kapitán Bonaparte, císařův bratr a velitel lodi Veterán, se rozhodl, že se již nepoddá Willaumezovu velení a v noci 31. července se plavil na sever bez příkazů či dokonce oznámení admirálovi.^[16] Veterán nakonec se vrátil do Francie 26. srpna poté, co zničil šest lodí z a Quebec konvoj. Willaumez v panice z nevysvětlitelného zmizení jedné z jeho lodí a jeho slavného kapitána vyrazil na sever při hledání plavidla a v důsledku toho minul průchod jamajského konvoje, přičemž se také těsně vyhnul setkání s letkami pod Warrenem a Strachanem. 18. srpna a hurikán rozptýlil své lodě, vážně je poškodil a rozptýlil je po atlantickém pobřeží Ameriky. Jeden byl zničen britskou hlídkou, dva další byly příliš těžce poškozeny, aby je bylo možné opravit, a byly rozbity. Tři z jeho lodí se během následujících dvou let úspěšně vydaly na cestu zpět do Francie.^[5]

Eskadra admirála Linois

Jednou z menších francouzských eskadron, které se účastnily kampaně, byly síly pod vedením Contre-Admirala Linois, které se v březnu 1803 během války plavily do Indického oceánu s lodí linky a čtyřmi fregatami. Peace of Amiens. Po krátkých zastávkách v Puducherry a Île de France, Linois se plavil na útočné plavbě k Jihočínské moře jen aby byl odveden britským obchodním konvojem u Bitva o Pulo Aura.^[17] Přes následující menší úspěchy proti obchodním lodím, včetně Bitva o Vizagapatam „Neschopnost Linois způsobit značné škody britskému obchodu na Dálném východě rozzuřila Napoleona a na konci roku 1805, kdy docházely zásoby a jeho lodě potřebovaly opravu, zahájil Linois zpáteční cestu do Evropy pouze se svou vlajkovou lodí a jedinou fregatou .^[18]

Brzy ráno 13. března 1806 byl ve Středním Atlantiku, když jeho rozhledny zahlédly v dálce plachty. Linois otočil své síly k vyšetřování a doufal, že narazí na obchodní konvoj, ale místo toho objevil velké Brity druhá sazba HMS Londýn tyčící se z temnoty před námi.^[19] Nelze uniknout, Linois bojoval, dokud nebyly jeho lodě otlučeny a on sám byl těžce zraněn, ale nakonec se vzdal letce pod admirálem Warrenem, která následovala Londýn. Napoleonova zuřivost v Linois byla neomezená a francouzský admirál zůstal válečný vězeň na příštích osm let.^[20]

Letka Commodore L'Hermite

Jednou z hlavních francouzských diverzních operací během roku 1806 byla síla, která byla vyslána na moře v říjnu 1805 jako Trafalgarská kampaň který už byl téměř u konce. Plující z Lorient do západní Afriky měla být L'Hermite posílena eskadrou pod vedením Jérôme Bonaparte a zaútočit a zajmout britské pevnosti na západoafrickém pobřeží, což vynutilo oddělení britských sil od hlavní kampaně v pronásledování.^[6] Události konce kampaně Trafalgar zrušily tyto plány a plánované posily byly místo toho připojeny k Willaumezově eskadře. Navzdory tomuto neúspěchu pokračovala společnost L'Hermite s prvky původního plánu a zaútočila na britské obchodní lodě a otrocké lodě na západě Afriky na jaře roku 1806, což způsobilo určité místní škody, ale nedokázalo obsadit obchodní stanici nebo ovlivnit širší strategickou situaci.^[21] V červnu se plavila společnost L'Hermite Cayenne za zásoby a poté se následující měsíc vrátil do Evropy a narazil na část britské blokády letky pod kontraadmirálem Thomas Louis po svém návratu a ztrátě fregaty Prezident.^[22]

Letka Commodore La Meillerie

Jedna z francouzských eskader, které operovaly v atlantické kampani roku 1806, byla spíše výsledkem příležitosti než strategie. Po bitvě u Trafalgaru se většina francouzských přeživších stáhla Cadiz, kde zůstali, dokud Duckworthova blokáda letka neopustila přístav v listopadu 1805. Ačkoli byly Duckworthovy lodě nahrazeny silami pod Lord Collingwood, výměny byly nedostatečné a dne 26. února 1806, zatímco blokáda letka, která byla stažena zpět v naději, že přilákat Francouze z přístavu, byl vyhozen ze stanice, čtyři fregaty a brig unikl.^[23] Pronásledován britskou fregatou HMS Hydra Commodore Louis La-Marre-la-Meillerie odmítl bitvu a opustil vězení Furet Britům v jeho spěchu uniknout.^[24]

Plující do Senegal a pak Cayenne, Operace La Meillerie měly malý účinek a do 18. května byl již na zpáteční cestě do Francie v naději, že zakotví v Biscay přístav Rochefort. Dne 27. července byly fregaty spatřeny HMS Mars, loď linie britské blokády letky, a pronásledoval s fregaty Rhin rychle zaostává. La Meillerie, která odmítla podporovat opozdilce, běžela dál směrem k Francii Mars zmocnil Rhina přeživší lodě našly bezpečné přístavy podél pobřeží Biskajska.^[25]

Eskadra komodora Soleila

Poslední francouzskou operací v Atlantiku během kampaně byl pokus o vyslání sedmi fregat a korvety do Západní Indie ve Francii, naložených zásobami, které pomohly udržet sílu a morálku posádek.^[26] S Willaumezem, o kterém se věřilo, že je stále na moři, se září 1806 zdálo jako vhodná doba na vyslání letky do Atlantiku, ale ve skutečnosti byla síla spatřena během několika hodin po opuštění Rochefortu britskou blokádní silou pod velením Commodora Sir Samuel Hood.^[27] Hoodova síla pronásledovala a velké lodě linky brzy za drsného počasí dohnaly fregaty. Soleil vyslal čtyři ze svých lodí v různých směrech a pokusil se jim poskytnout úkryt svými třemi největšími plavidly, ale po těžké bitvě, při které Hood ztratil ruku, byly zajaty čtyři francouzské fregaty.^[28]

Britské letky

Eskadra admirála Warrena

The London Man of War zachycující Marengo Admiral Linois, 13. března 1806, Současná rytina „W. C I“

Eskadra pod vedením admirála Warrena se připravovala v Spithead v prosinci 1805 zahrnoval jeden druhá sazba, jedna 80-zbraň loď linky a pět liniových lodí se 74 děly, ale žádné fregaty nebo menší plavidla, která by fungovala jako zvědové.^[29] Warren, kterému v prosinci bránily silné větry, zůstal vypnutý St. Helens na Isle of Wight až do poloviny ledna, kdy se zvedly větry a on určil směr Madeira. Tam měl hledat informace o francouzských eskadrách, a pokud žádné informace nebyly k dispozici, odplul Barbados a rozšířit letky v karibský.^[30] Další dva měsíce zůstal Warren ve středovýchodním Atlantickém oceánu, protože si byl vědom, že Willaumez křižuje na jih a že Leissègues byl zničen u San Dominga. V průběhu února se k jeho jednotce připojila samostatně plující fregata HMS Amazonka.^[29]

Dne 13. března 1806 Warrenova eskadra spatřila a sledovala dvě plachty na severovýchod, které byly nakonec uznány jako eskadra pod admirálem Linoisem a vracely se do Francie z prodloužené plavby v Indickém oceánu.^[18] V následujícím Akce ze dne 13. března 1806, Londýn a Amazonka byli schopni porazit a zajmout francouzské lodě Marengo a Belle Poule, výsledné poškození a ceny, které přiměly Warrena k návratu do Británie. Během zpáteční cesty byla jeho letka zasažena jarní bouří a několik lodí bylo poškozeno a byly odděleny, nakonec se znovu připojily k hlavní síle Warrena a vrátily se na Spithead.^[20] V Británii prošly Warrenovy lodě opravami a Londýn a Odrazit byly odděleny, nahrazeny HMS Sláva pod kapitánem Richard Bennet. Na konci června Warrenova eskadra opět vyplula na rozkaz zachytit Willaumeza mimo Bahamy. Po příjezdu do Karibiku 12. července Warren těsně minul zachycení Willaumezovy eskadry, která se plavila na sever při hledání Veterán.^[16]

Eskadra admirála Strachana

Eskadra admirála Strachana dostala rozkaz připravit se na moře během prosince v Plymouth, ale stejně jako Warrenova síla, byl Strachan uvězněn silným větrem Cawsand Bay a nemohl plout až do poloviny ledna. Strachanův rozkaz měl plout Svatá Helena a hledat známky francouzských letek. Pokud nebylo možné zjistit jejich místo pobytu, měl se Strachan připojit k letce pod admirálem Sir Home Riggs Popham podrobně napadnout holandskou kolonii u Mys Dobré naděje.^[30] V průběhu února a března Strachan marně hledal a nakonec dostal zprávu, že Willaumez zakotvil neutrálně Salvador v Brazílii během dubna. Směrováním na severozápad v naději, že zachytí francouzskou eskadru, byla Strachanovi brzděna přítomnost HMS St George, což se ukázalo pro létající letku příliš pomalé. Po návratu do Plymouthu se Strachan oddělil St George a Kentaur, který se stal vlajkovou lodí Rochefort blokádní letky a dostal HMS Belleisle, HMS Odvážný a HMS Montagu jako náhrady, stejně jako dvě fregaty.^[31]

Odjíždějící z Plymouthu dne 19. května plul Strachan do Karibiku, proplul kolem Madeiry a Kanárské ostrovy před kotvením v Carlisle Bay, Barbados 8. srpna. O pět dní později Strachan plul na sever ve snaze o Willaumez a 18. srpna byl chycen ve stejném hurikánu, který rozptýlil Willaumezovu letku mírně na sever.^[32] Během srpna a září se Strachanovy rozptýlené lodě shromáždily od místa setkání v Zátoka Chesapeake v naději, že zachytí všechna francouzská plavidla hledající úkryt v amerických přístavech. 14. září Belleisle, Bellona a Melampus spatřil kulhající francouzskou loď Impétueux vypnuto Cape Henry a vyhnal ji na břeh a spálil vrak v rozporu s americkou neutralitou.^[33]

Eskadra admirála Duckwortha

Třetí hlavní britská eskadra rozmístěná během kampaně se nikdy neměla v úmyslu se jí zúčastnit. Admirál Duckworth dostal rozkaz vést blokáda z Cadiz v listopadu 1805, po zničení francouzské a španělské flotily u Bitva u Trafalgaru 21. října.^[34] Duckworth našel blokádu přeživších v Cádizu nudnou a vyplul na jih, aby hledal Allemandova expedice, takže jen dva fregaty sledují španělský přístav. Allemand unikl Duckworthovi, ale 23. prosince byl informován o plenění Willaumezovou letkou a odplul, aby ho zachytil. Dne 25. prosince objevil Willaumez, ale nebyl schopen ho chytit, nakonec opustil pronásledování a odešel do důchodu Svatý Kryštof v Západní Indii převzít čerstvé zásoby.^[35] Tam se k němu připojilo několik lodí Leewardovy ostrovy letky pod admirálem Cochranem a také se dozvěděl o příchodu Leissègues na Santo Domingo. Duckworth, který se plavil k zachycení francouzské letky, se s nimi úspěšně setkal 6. února 1806 a v následujících Bitva o San Domingo, zajal nebo zničil všech pět lodí linky a nesl jeho ceny Jamaica.^[36] Duckworth se poté vrátil do Británie a nechal Cochrane s řadou lodí hlídat ve východním Karibiku v očekávání příchodu Willaumeza.^[25]

Eskadra admirála Cochranea

Po bitvě u San Dominga shromáždil nově admirál Sir Cochrane, nově povýšený do rytíře, malou letku v očekávání příchodu druhé francouzské síly pod Willaumez. Založeno na Carlisle Bay, Barbados Cochraneovy síly během jara hlídaly Leewardské ostrovy pro francouzské síly a nakonec lokalizovaly Willaumezovy lodě na Fort-de-France na Martinik dne 14. června 1806.^[15] Pokus o blokování přístavu skončil neúspěchem, protože několik lodí bylo poškozeno silným větrem, ale když Willaumez vyplul 1. července, Cochrane plánoval dopředu a přivedl svou letku k Tortola, blokující průchod, kterým by musel Willaumez plout, aby zaútočil na cenný jamajský konvoj, a poté se shromáždil Svatý Tomáš. Se svou eskadrou Cochrane úspěšně 4. července bez boje odjel z Willaumezu a francouzský admirál odešel do Bahamské banky čekat na průchod konvoje na sever. Cochrane příští měsíc strávil přípravou konvoje na jeho plavbu, kterou zahájil v srpnu, zatímco Willaumez byl mimo pozici na sever.^[4]

Blokovací letky Rochefort

Ačkoli byly v průběhu roku rozmístěny další britské síly, většina z nich byla zapojena do dalších operací souvisejících s hlavní atlantickou kampaní, například expedičních sil k Mys Dobré naděje pod Commodorem Domů Riggs Popham. Kromě toho byla do hlavních přístavů francouzského atlantického pobřeží nasazena řada blokádních letek. Tyto síly obsahovaly francouzské válečné lodě, které stále kotvily v přístavech, a během kampaně omezily návrat francouzských válečných lodí ze služby na moři.^[6] Tyto síly zahrnovaly eskadru kanálu pod kontraadmirálem Thomas Louis, jehož lodě zachytily a zachytily fregatu Commodore Jean-Marthe-Adrien L'Hermite letky dne 27. září a blokáda sil pryč Cadiz pod vzdáleným velením viceadmirála Lord Collingwood a Brest pod admirálem William Cornwallis. Zvláště efektivní byl Cornwallis: pod jeho dohledem během roku úspěšně vstoupila nebo opustila přístav Brest pouze jedna francouzská loď linky.^[37]

V kampani hrála zvláštní roli blokovací síla, která byla nasazena do vod Rochefort, původně pod velením Commodora Richard Goodwin Keats. Pod Keatsem francouzská eskadra pod Louis La-Marre-la-Meillerie byl zadržen 17. července, HMS Mars zajmout fregatu a pronásledovat ostatní do přístavu.^[38] V srpnu byl Keats nahrazen Commodoreem Sir Samuel Hood, který měl dosáhnout jednoho z nejpozoruhodnějších vítězství roku na Akce ze dne 25. září 1806, když byl zadržen a poražen francouzský konvoj sedmi lodí plujících do Západní Indie. Ačkoli Hoodova síla zajala čtyři velké moderní fregaty, Francouzi tvrdě bojovali a sám Hood byl vážně zraněn mušketou a přišel o ruku.^[39]

Poznámky

Reference

• Adkins, Roy a Lesley (2006). Válka o všechny oceány. Počitadlo. ISBN  0-349-11916-3.
• Clowes, William Laird (1997) [1900]. The Royal Navy, A History from the Earliest Times to 1900, Volume V. Chatham Publishing. ISBN  1-86176-014-0.
• Gardiner, Robert, ed. (2001) [1998]. Vítězství Seapower. Vydání Caxton. ISBN  1-84067-359-1.
• James, William (2002) [1827]. Námořní historie Velké Británie, svazek 3, 1800–1805. Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-907-7.
• James, William (2002) [1827]. Námořní historie Velké Británie, svazek 4, 1805–1807. Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-908-5.
• Rodger, N.A.M. (2004). Velení oceánu. Allan Lane. ISBN  0-7139-9411-8.
• Woodman, Richard (2001). Mořští válečníci. Constable Publishers. ISBN  1-84119-183-3.