Závod na elektrickou lokomotivu Novočerkassk - Novocherkassk Electric Locomotive Plant

Závod na elektrickou lokomotivu Novočerkassk
PrůmyslVýroba železničních vozidel a strojů
Založený1936
Hlavní sídloNovočerkassk, Rusko
produktyElektrické lokomotivy
Příjmy748 milionů $[1] (2014)
RodičTransmashholding
webová stránkawww.nevz.com

Závod na elektrickou lokomotivu Novočerkassk (NEVZ), založená v roce 1936, sídlí v ruština město Novočerkassk, Rostovská oblast. Nyní je (2015) součástí Transmashholding. Lokomotivy NEVZ dopravují vlaky přepravující 80% veškerého nákladu na elektrifikovaných železnicích v Rusku a Rusku SNS zemí. Na svých výrobních linkách závod vyrobil přibližně 15 000 lokomotiv více než 40 typů.[2]

V červnu 1962 vstoupili pracovníci NEVZ do stávky a protestovali proti vzestupu ceny potravin v Sovětském svazu; události se staly známými jako Masakr v Novočerkasku, ke kterému došlo, když byli stávkující pracovníci zastřeleni sovětskými jednotkami. The N. S. Chruščov vláda tento příběh později zakryla až do počátku 90. let.

Seznam produktů

Elektrická lokomotiva VL8M-100
Elektrická lokomotiva OPE1-393

Elektrické lokomotivy

  • E5K (Э5К), 2ES5K (2ЭС5К), 3ES5K „Yermak“ („Ермак“), nákladní vozidla se čtyřmi, 8- a 12nápravovými nákladními střídavými lokomotivami. Postaveno od roku 2004.
  • 2ES4K (2ЭС4К, „Donchak“), stejnosměrná verze lokomotivy Yermak. Postaveno od roku 2008.
  • EP1 a EP1M (ЭП1), AC osobní lokomotivy. EP1 postavený v letech 1999–2007, EP1M od roku 2007.
  • EP10 (ЭП10), lokomotivy pro cestující. Postaven v letech 1998–2006 s Bombardovací doprava.
  • VL10 (ЛЛ10), osobní nákladní lokomotivy. Postaven v letech 1961–77.
  • VL22 (ВЛ22) (1946–1958)
  • VL23 (ВЛ23)
  • VL60 (ВЛ60) (1957–67), osobní a nákladní lokomotivy
  • VL65 (ВЛ65) (1992–1998), osobní lokomotivy
  • VL80 (ЛЛ80) (1961–95)
  • VL82 (ВЛ82) (1966–1979)
  • VL85 (ВЛ85) (1983–1994)
  • VL86 (ЛЛ86)
  • CNR třída 8G (1987–90), elektrická střídavá nákladní lokomotiva. Vyrábí se na objednávku z ČLR.
  • PKP třída ET42 (1978–82), elektrické stejnosměrné nákladní lokomotivy. Vyrábí se na zakázku v Polsku.
  • VL40 (VR třída Sr1 ) (1973–1984), jednonápravové čtyřnápravové elektrické střídavé lokomotivy vyrobené pro Finské železnice (VR) s finským elektrickým zařízením.
  • OPE1 (ОПЭ1) (1969–2001, (jednofázová průmyslová elektrická lokomotiva, s jedním (1) sklápěcími vozy s motorem) - první sovětskýhnací jednotka. Navrženo pro práci na železnici povrchové těžby, elektrifikované fáze střídavého proudu s frekvencí 50 Hz při napětí 10 kV trolejového vedení. Máte také příležitost pracovat v neelektrifikovaných oblastech.
  • EP20 (2012 – současnost), osobní systém elektrických lokomotiv pro cestující vytvořený společností TMH s francouzskou společností Alstom. EP20 je koncipován jako rozsáhlý projekt vedoucího programu rozvoje rodiny nové generace ruských lokomotiv. Byl představen na akci Expo 1520 na podzim 2011.

V letech 1947 až 1975 vyrobila společnost NEVZ 3 441 stejnosměrných lokomotiv, 3 774 střídavých lokomotiv a 91 dvousystémových.[3][4]

Od roku 1994 závod provádí velké opravy elektrického střídavého proudu a dodává jej do elektrických zařízení. Kromě toho NEVZ vyrábí těžební zařízení pro povrchovou těžbu, metalurgické podniky - průmyslové lokomotivy DC nová generace indukčního motorového pohonu, pro uhelné doly - kontaktní důlní lokomotivy, důlní nákladní vozy.

V roce 2012 bylo vyrobeno 247 lokomotiv.

Galerie

Reference

  1. ^ http://www.rbc.ru/magazine/2016/05/5716c2249a79472b85254179.
  2. ^ http://www.tmholding.ru/en/about_us/enterprises/novocherkassk/
  3. ^ Rakov, Vitaliy (1995). Lokomotivy otechestvennyh zheleznyh dorog 1845-1955 [Lokomotivy tuzemských železnic 1845-1955] (v Rusku). Moskva. str. 394. ISBN  5-277-00821-7.
  4. ^ Rakov, Vitaliy (1999). Lokomotivy otechestvennyh zheleznyh dorog 1956-1975 [Lokomotivy vnitrostátních železnic 1956-1975] (v Rusku). Moskva. 15, 65, 132. ISBN  5-277-02012-8.

externí odkazy