Tver přeprava funguje - Tver Carriage Works
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Prosince 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | tento článek vyžaduje pozornost odborníka v Rusku. Specifický problém je: Expert potřebuje vyčistit vágní výrazy použité v článku. (Květen 2014) |
 | |
| Průmysl | Výroba strojů kolejových vozidel |
|---|---|
| Založený | 1898 |
| Hlavní sídlo | Rusko, Tver |
Klíčoví lidé | Generální ředitel - Alexander Albertovič Vasilenko |
| produkty | Železniční vůz |
| Příjmy | 245 milionů $[1] (2015) |
Počet zaměstnanců | 9,978 |
| Rodič | Transmashholding |
| webová stránka | www.tvz.ru |
Tver přeprava funguje (ruština: Тверской вагоностроительный завод, romanized: Tverskoy Vagonostroitelniy Zavod) je kolejová vozidla výrobce se sídlem v Tver, Rusko. Společnost je součástí Transmashholding.
Historie továrny
Název Tver Carriage Works byl založen 25. srpna 1898 Závod na výrobu železničních materiálů v Horní Volze. Byl postaven z iniciativy francouzsko-belgické akciové společnosti Dyle et Bacalan v roce 1898. Původně závod vyráběl čtyřnápravové spací vozy pro mezinárodní železniční společnost Express, osobní vozy čtyř tříd, obchodní vozy se studijními salonky a spacími oddíly a osobní vozy pro země s horkým podnebím. Závod vyráběl nákladní vozy, plošiny a chladírenské dodávky různých systémů, cisternové vozy a mřížované vozy pro přepravu rašeliny. Plnila zakázky na výrobu tramvajových vozů, komponentů a náhradních dílů pro tramvajové vozy. Společnost Tver Carriage Works také vyráběla vojenské transporty, zbraně, náhradní díly pro zemědělskou techniku a vozidla. Počínaje rokem 1904 závod vyráběl dvoupatrové osobní autobusy pro migranty na Dálný východ a pro rodinu velkovévodů vyráběl šestnápravové jídelní salonky o délce 26 m.
V období znárodnění[vágní ] Společnost Tver Carriage Works vyráběla osobní vozy, nákladní vozy, cisternové vozy, podvozky a dvoukolové vozíky pro Vojenské technické oddělení a různé zemědělské nástroje.[vágní ] V roce 1926 zahájil závod výrobu čtyřnápravové nákladní vozy, plošiny a dálkové vozy třetí třídy. Během let industrializace[vágní ] 20 tun nákladní vozy, hlavními typy výrobků společnosti Tver Carriage Works byly ploché vozy, osobní vozy třetí třídy o délce 20,2 metru a vozy s poštovními zavazadly. Zároveň společnost Tver Carriage Works vyráběla vozy pro Rudá armáda, přívěsy pro řidiče traktorů a dílny přívěsů.
Závod byl během okupace města v roce 1941 těžce poškozen Wehrmacht. Po osvobození začala rekonstrukce. Ve stejné době společnost Tver Carriage Works začala vyrábět dělostřelecké granáty, minomety, bomby, mobilní dílny a lékařské železniční vozy pro armádu. V říjnu 1943 na základě rozhodnutí Výbor obrany státu, byl podnik zahrnut do počtu hlavních obranných podniků v zemi. Závod vyrobil 18 označení vojenských produktů. Provozovala také dílnu na opravy tanků. V roce 1944 zahájil částečně obnovený závod výrobu skládkových vozů, čtyřnápravových plošin s nosností 60 t, kovových nízkoobjemových vozů s nosností 50 t a v roce 1948 čtyřnápravových krytých nákladních vozů s nákladní kapacita 50 t.
Od roku 1951 se společnost Tver Carriage Works zaměřuje na výrobu osobních vozů. V roce 1955 se stala první společností v zemi, která vyráběla dvojkolí s nápravovým zařízením na valivých ložiscích.[Citace je zapotřebí ]
V šedesátých letech byla poprvé v praxi národního železničního strojírenství zahájena velkoobchodní výroba v Tver Carriage Works a velká dávka osobních vozů s klimatizačními systémy a centralizovanou elektrickou energií vyráběnou vozy elektrických elektráren provoz v Střední Asie a mezi Moskva a Leningrad.
- Od roku 1959 do roku 1969 - elektrická auta s přívěsem a přívěsem.
- Od roku 1960 do roku 1966 - sériová výroba automobilů pro meziregionální komunikaci.
- Od roku 1961 do roku 1970 se vyráběly elektrické vozy.
- V roce 1970 - autobusy pro luxusní vlaky "Uljanovsk", Rusko.
- V roce 1965 - expresní vlak „Aurora“ s maximální rychlostí 160–180 km / h.
- V roce 1970 - testovací vůz s tryskovým pohonem pro testování automobilů rychlostí až 300 km / h.
- V roce 1971 - první sériová výroba dvoustupňových platforem pro přepravu lehkých motorových vozidel.
- V letech 1972-1973 - SVL expresní vlak "Ruská trojka" s maximální rychlostí 200 km / h.
Nová etapa v historii závodu začala v roce 1993. V souladu s nařízením prezidenta č. 721 „O organizačních opatřeních pro transformaci státu“ byla ve společnosti Tver Carriage Works založena průmyslová asociace Kalinin multidivisionální struktura. Vlastněné podniky a dobrovolná sdružení státních podniků do akciových společností “ze dne 1. července 1992.[Citace je zapotřebí ]
V průběhu let společnost Tver Carriage Works nadále poskytovala automobilovému průmyslu v zemi podvozky, dvojkolí, brzdové produkty, výkovky a výlisky a litinové litiny. Podvozky pro osobní a osobní vozy poskytují mimořádně měkké jízdy při rychlostech do 160 km / h, zatímco zcela nové podvozky s kotoučovými magnetickými kolejovými brzdami zajišťují provoz automobilů při rychlostech do 200 km / h a byly vytvořeny v roce 1996. Dnes[když? ] Tver Carriage Works patří mezi pět tisíc nejlepších ruských podniků.[2]
Seznam produktů
Hlavní činností společnosti Tver Carriage Works je výroba a prodej osobních vozů a dalších typů kolejová vozidla, součásti a náhradní díly pro kolejová vozidla, údržba a oprava.[3]
Kolejová vozidla
Společnost Tver Carriage Works vyrábí následující produkty a poskytuje následující služby. S:
- Nový cestující osobní vozy tažené lokomotivami rychlostí až 200 km / h
- Nákladní vozy a speciální železniční vozy.
- Elektrické vícenásobné jednotky (Ivolga )
- Tramvaj automobily (ve spolupráci s PK Transportnye Sistemy - ruský výrobce veřejné dopravy)
- Podvozky pro osobní vozy
- Dvojkolí pro osobní automobily a nákladní vozy
- Náhradní díly pro cestující trenéři
Reference
externí odkazy
- Profil společnosti na webu Transmashholding
- Oficiální stránky závodu (v Rusku)
- Exkurze TVZ (v Rusku)