No. 660 Squadron AAC - No. 660 Squadron AAC

No. 660 Squadron AAC
Aktivní1969–1978
1978–1994
1. listopadu 1997 - současnost
ZeměSpojené království Spojené království
VětevSpojené království Armádní letecké sbory
ČástArmádní letecké sbory
ZákladnaRAF Shawbury
Letadlo letělo
HelikoptéraProud:

Bývalý:

No. 660 Squadron AAC (660 Sq) je letka Britská armáda je Armádní letecké sbory (AAC). Eskadra stopuje svou linii k a královské letectvo letky, která existovala během druhé světové války. Na konci padesátých let byla číslovka eskadry převedena do AAC a od svého založení v roce 1969 působila jako jednotka britské armády létající na různých typech bojových vrtulníků. Eskadra byla znovu vytvořena a rozpuštěna při mnoha příležitostech. Eskadra v současné době sídlí v RAF Shawbury kde je součástí Škola létání č. 1[1], ale během své existence byl operativně nasazen do Severního Irska, Hongkongu a Bruneje.

Dějiny

Číselné označení letky bylo poprvé použito u No. 660 Squadron RAF, a královské letectvo letky, která sloužila od 31. července 1943 do 31. května 1946 operující ze základen v Anglii, Francii a Německu. Jeho povinnosti a počet letky byly převedeny do AAC při formaci sboru dne 1. září 1957.[2][3][4] No. 660 Sqn byla následně znovu vytvořena v říjnu 1969 přijetím označení No. 660 Aviation Squadron AAC. Založeno na Topcliffe a vybavené Westland (Agusta-Bell) Sioux AH.1 a Westland Scout AH.1s, byla součástí 2 armádní letecké sbory (2 reg. AAC).[4][5]

Eskadra se přestěhovala do Salamanca kasárna, na letišti Soest-Bad Sassendorf v roce 1971 a stává se součástí 4 armádní letecké sbory (4 reg. AAC) následující rok. V lednu 1973 byla přejmenována na 660 Squadron AAC a v květnu 1974, zatímco kasárna Salamanca, byla první jednotkou, která obdržela Westland Gazelle AH.1 pro operační službu v květnu 1974. Skautský let byl později vyměněn za No. 654 Squadron AAC v říjnu 1977, čímž se stala zcela eskadrou gazely. Eskadra byla poté přidělena k 3 armádní letecké sbory (3 reg. AAC).[4][6]

Letiště RAF Sek Kong, New Territories, Hong Kong v roce 1983

Dne 1. dubna 1978 byla letka znovu označena jako No. 663 Squadron AAC (663 Sq) a její personál a vybavení byly převedeny do nové letky, která byla umístěna v kasárnách Salamanca.[4][5][6][7] Později téhož roku byla u 660 Squadron znovu vytvořena Sek Kong v Hongkong vybaven Scout AH.1. Mezi jeho role patřilo pozorování / průzkum a zajišťování schopnosti zvedat jednotky na hranici mezi Hongkongem a Čínou. Rovněž poskytovala možnosti proti pašování a kontrole imigrace a podporovala cvičení armády, přičemž byla silně zapojena do boje proti záplavě nelegálních přistěhovalců z Čínská lidová republika (ČLR). V roce 1984 měla eskadra 12 skautů a 80 mužů; z toho byli dva skauti a 18 mužů Seria v Brunej.[8]

660 Sq AAC Scout přistání na ostrově Ping-Chau, na cvičení z RAF Sek Kong / Shek Kong Airfield
Britský Westland Scout část 660 sq Kuala Belait, Brunej. Přijato v roce 2017.

Armádní letecký sbor v Dálný východ byly centralizovány v roce 1969, kdy různé lety, jednotky a Gurkha letecké čety byly sloučeny, což mělo za následek re-formaci No. 656 (Independent) Squadron AAC (656 Sq) v říjnu 1969. Jedna letecká četa Gurkha, založená u praporu Gurkha v Serii, zůstala na chvíli jako letecká četa a poté se stala letem C 656 Sqn, poté Brunei Detachment 660 Sqn v roce 1978, poté C Flight 660 Sqn v roce 1979. Reorganizace a zvětšení velikosti jednotky vyžadovaly, aby byla letka umístěna v Sek Kongu.[9]

Na jaře roku 1970 byly vrtulníky Sioux doplněny skauty. Siouxové byli poté vyřazeni a jejich poslední lety v Hongkongu byly provedeny na konci roku 1974, kdy byly nahrazeny Gazelles. Do konce roku 1975 byla Gazela shledána nevhodnou pro Hongkong a byli vráceni do Velké Británie, přičemž letku opustili jen s jejími skautskými vrtulníky.[9] Siouxové, kteří byli pokládáni za poslední v AAC, byli letecky převezeni do Bruneje až do roku 1978, kdy byli také vyměněni se skauty.[5][10][11]

660 perutě operovalo v Sek Kongu do roku 1994, kdy byla rozpuštěna v rámci příprav na předání Hongkongský protektorát do Čínská lidová republika (ČLR). Eskadra, v té době 50 let stará, byla považována za poslední zámořskou jednotku využívající skautské vrtulníky.[5][12]

Oddíly

24. ledna až 14. dubna 1970
RAF Aldergrove v Severní Irsko (NI)[5]
15. června - 17. října 73
Malý oddíl skautů a siouxů se postavil na čtyřměsíční turné v Long Kesh v NI.
1. července až 31. října 1975
Oddělení bylo poskytnuto pro Long Kesh / Ballykelly v NI.

Současná role

Jeden z 1 FTS Je Airbus H135 Juno Je.

The Škola obrany vrtulníků Koncept se zrodil během Studie nákladů na obranu z roku 1994, která vedla k výběru jediného místa pro základní výcvik vrtulníků s využitím letadel ve vlastnictví dodavatele a části civilních (bývalých vojenských) instruktorů létání. Eskadra byla znovu reformována v dubnu 1997, jako jedna ze dvou jednomotorových rotačních letek tříleté vojenské vrtulníkové letecké školy se sídlem v RAF Shawbury. 660 perutě AAC velí major armády a je vybaven civilním vlastnictvím Vrtulníky Airbus H135 (známý jako Juno).[13]

V říjnu 1996 byla uzavřena smlouva s FBS, společností založenou mezi Flight Refueling Aviation, Bristows Helicopters Ltd a SERCo. Tato 15letá smlouva se netýkala pouze již existujících technických a dodavatelských aspektů, ale zahrnovala také poskytnutí 35 vrtulníků Veverka a Griffin pro Leteckou školu pro vrtulníky obrany v Shawbury. V praxi nyní FBS uzavírá subdodavatelské smlouvy s podporou DHFS a RAF Shawbury na FB Heli Services (dříve FR Aviation Services), čímž udržuje partnerství mezi společností a RAF Shawbury navázané po dobu 5 let před touto smlouvou. Do smlouvy bylo rovněž zahrnuto poskytnutí 40% instruktorů vrtulníků, personálu podpory provozu a provozovatelů letových systémů ve Střední škole řízení letového provozu.[14]

Cobham získal v roce 2012 čtyřletou smlouvu na 193 milionů liber, aby poskytoval výcvik létání vrtulníků v RAF Shawbury, RAF Valley a AAC Middle Wallop, spolu s podpůrnými službami v RAF Shawbury a AAC Middle Wallop. Tato smlouva prodloužila dříve existující Flying School pro vrtulník obrany a smlouvu o podpůrných službách, kterou uzavřely FBS Ltd a FB Heliservices Ltd za posledních 15 let.[15]

Tato smlouva byla nahrazena novým výcvikovým programem pro rotační křídla (součást Systém vojenského létání ve Velké Británii ) v současné době provádí Ascent Flight Training a poskytuje výcvik pilotům i zadní posádce na letounech H135 „Juno“ a H145 „Jupiter“.[16] Od února 2020 dohlíží na výcvik a řídí ho Flying Training School č. 1 (1 FTS).[17]

Viz také

Reference

Citace

  1. ^ „Šéf RAF otevírá nejmodernější výcviková zařízení pro vrtulníky v Shawbury“.
  2. ^ Halley 1988, str. 444–451.
  3. ^ Jefford 2001, s. 102–104.
  4. ^ A b C d Helis 2014.
  5. ^ A b C d E A. Young 2014.
  6. ^ A b QRA Magazin 2013.
  7. ^ UK MO 2014.
  8. ^ Kneen & Sutton 1997, str. 331–332.
  9. ^ A b Kneen & Sutton 1997, str. 331.
  10. ^ Kneen & Sutton 1997, str. 335.
  11. ^ Laxton 1993.
  12. ^ Clarke 1993.
  13. ^ "Královské letectvo". královské letectvo. Archivovány od originál dne 10. září 2017. Citováno 5. ledna 2020.
  14. ^ RAF Shawbury: Dodavatelé 2014.
  15. ^ Business Desk 2012.
  16. ^ „Ascent Flight Training“. ascentflighttraining.com. Citováno 5. ledna 2020.
  17. ^ „https://www.shropshirestar.com/news/local-hubs/north-shropshire/shawbury/2020/02/29/raf-chief-opens-state-of-the-art-helicopter-training-facilities-in -shawbury / ". Externí odkaz v | název = (Pomoc)

Bibliografie

Noviny a časopisy

Webové stránky