Nádraží Darley - Darley railway station

Darley
Železniční stanice Darley c1964.jpg
Stanice Darley asi v roce 1964
UmístěníDarley, Severní Yorkshire
Anglie
Souřadnice54 ° 02'02 ″ severní šířky 1 ° 41'14 ″ Z / 54,0338 ° N 1,6873 ° W / 54.0338; -1.6873Souřadnice: 54 ° 02'02 ″ severní šířky 1 ° 41'14 ″ Z / 54,0338 ° N 1,6873 ° W / 54.0338; -1.6873
Odkaz na mřížkuSE205598
Platformy1
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostSeverovýchodní železnice
Pre-seskupeníSeverovýchodní železnice
Post-seskupeníLNER
Klíčová data
Únor 1864 (1864-02)Otevřeno
2. dubna 1951 (1951-04-02)Uzavřeno pro cestující
2. října 1953 (1953-10-02)Uzavřeno pro nákladní dopravu

Nádraží Darley sloužil vesnici Darley, North Yorkshire, Anglie od roku 1864 do roku 1951 na Nidd Valley železnice.

Dějiny

Stanice byla otevřena v únoru 1864[1] podle Severovýchodní železnice.[2] Obyvatelé Darley požádali, aby byla poskytnuta stanice, zatímco linka byla ve výstavbě v roce 1861, a NER nabídla přispět na náklady na silnici z vesnice, pokud by obyvatelé mohli poskytnout půdu.[3] Stanice se nacházela západně od Birstwith a na východ od Dacre stanice.[4] Poslední osobní vlak jezdil dne 31. března 1951 s oficiálním uzavřením dne 2. dubna 1951. Linka zůstala otevřená až do roku 1964, ačkoli v roce 1953 byla stanice uzavřena pro nákladní dopravu.[5][6]

Stanice se skládala z jediného nástupiště bez procházející smyčky, kamenného domu se čtyřmi ložnicemi pro mistra stanice a jeho rodinu, s přilehlou pokladnou a čekárnou. Z nějakého důvodu byl design stanice mnohem jednodušší než budovy navržené architektem NER Thomasem Prosserem pro Ripley, Birstwith, Dacre a Pateley Bridge. Později byla na konci budov v Pateley Bridge přidána samostatná dámská čekárna a WC a pisoár a WC pro vnější pánské oblečení. Na plošině byly dvě malé dřevěné budovy: místnost s lampami a sklad zboží, v zásadě kůlna. Na dvoře byly dvě vlečky, k nimž se dalo dostat jediným spojením z hlavní běžící linky. Malý třístranný dřevěný přístřešek na plošině poskytoval kryt 6pákovým signálním rámem, který ovládal spojení se zbožím a provozní signály. K dispozici byl 5tunový ruční jeřáb a krátká fáze nakládky dřeva, ale žádné zařízení na uhlí (na rozdíl od mnoha stanic NER). K dispozici byla také chatrč pro talíře a umývárna pro mistra a rodinu stanice. U východu z dvora byla kamenná vážnice s 12tunovou váhou. Na konci dvora Birstwith byl pár cihlových dvojdomků standardního NER designu.[7][8]

Reference

  1. ^ Quick, M E (2002). Železniční osobní nádraží v Anglii, Skotsku a Walesu - chronologie. Richmond: Železnice a Canal Historical Society. str. 141. OCLC  931112387.
  2. ^ Suggitt, Gordon (2007). Ztracené železnice severního a východního Yorkshire. Newbury: Venkovské knihy. s. 36–37. ISBN  978-1-85306-918-5.
  3. ^ The National Archives, NER Loco, Way & Works Committee Minutes Vol.4, RAIL 527/26, minutes 5395, 5409, 5883.
  4. ^ Blakemore, Michael (2005). Železnice Yorkshire Dales. Ilkley: Great Northern Books. str. i. ISBN  1-905080-03-4.
  5. ^ Hoole, Ken (1974). Regionální historie železnic Velké Británie Svazek 4; severovýchod. Newton Abbot: David & Charles. str. 112. ISBN  0-7153-6439-1.
  6. ^ Burgess, Neil (2014). The Lost Railwys of Yorkshire's West Riding: Harrogate and the North. Catrine: Stenlake. str. 20. ISBN  9781840336559.
  7. ^ Ellis, Norman (1995). Železniční stanice North Yorkshire. Ochiltree: Stenlake. str. 62. ISBN  1-872074-63-4.
  8. ^ Chapman, Stephen (2011). Železniční vzpomínky č. 24; Harrogate a Wetherby. Rudston: Bellcode Books. str. 55. ISBN  978-1871233-24-7.

externí odkazy

Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
Dacre
Linka a stanice uzavřena		 Nidd Valley železnice Birstwith
Linka a stanice uzavřena