Série národních sportovních sedanů - National Sports Sedan Series - Wikipedia
| Kategorie | Silueta závodní auto |
|---|---|
| Země | Austrálie |
| Zahajovací sezóna | 1976 |
| Řidičský šampion | Tony Ricciardello |
| Oficiální webové stránky | Série národních sportovních sedanů |
 Aktuální sezóna | |
The Národní série pro sportovní sedany , dříve Australský šampionát sportovních sedanů, je KAMERY schválený národní titul pro automobilové závody pro řidiče automobilů splňujících předpisy Australian Sports Sedan. Tato třída, v podstatě silueta závodní auto třídy, obstarává automobily v zásadě volné konstrukce, ale využívající část karoserie uzavřeného sériově vyráběného vozidla.
Kategorie se objevila po nahrazení Příloha J Cestovní vozy tím omezenější Skupina C Vylepšená výroba cestovních vozů na konci roku 1964.[1] Pořadatelé obvodů jako např Winton a Oran Park poté umožnilo přejíždění nadbytečných vozů dodatku J. Sportovní auta pod názvem Sports Racing Closed.[1] V roce 1966 vozy soutěžily s rozsáhlými úpravami, často včetně výměny motorů.[1] V roce 1971 byla na úpravy karoserie zavedena omezení zajišťující zachování původní siluety vozu.[2] Pojem sportovní sedany se běžně používal pro automobily[3] a v roce 1973 KAMERY dal jméno oficiální uznání[3] když to představilo Sportovní sedany skupiny B. jako nová závodní klasifikace.[4] Kategorie se oficiálně stala Skupinové 2D sportovní sedany v roce 1988,[5] a Skupinové 3D sportovní sedany v roce 2000.[6]
Mistrovství v celé Austrálii probíhalo každý rok od roku 1976 do roku 1981. Pro rok 1982 bylo přerušeno zavedením Australské mistrovství GT Ačkoli sportovní sedany byli pozváni, aby soutěžili v této nové sérii, což mnozí udělali, protože to byla jediná národní série, na kterou měli jejich vozy nárok, ale starší sportovní sedany byly obecně nesoutěžní s novými vozy GT, jako je Porsche 935 nebo převedený Chevrolet Monza je Zatímco výkon špičkových sportovních sedanů, který obecně běžel 5,0 l nebo 6,0 l Chevrolet Motory V8, nebyl příliš plachý před vozy GT, sportovní sedany byly omezeny na běh 10 "kol, zatímco vozy GT, jako například 935, byly povoleny až do 18" gumy. To poskytlo vozům GT mnohem větší stabilitu a umožnilo jim mnohem rychlejší projíždění zatáček. Samotná kategorie Sports Sedan byla zachována pro závody na státní úrovni. Titul australského sportovního sedanu byl obnoven v roce 1991 a každoročně se s ním bojovalo až do roku 2003. O každém šampionátu se rozhodovalo v řadě závodů, s výjimkou titulu z roku 1994, který byl napaden ve dvou závodech na jednom setkání v Sandown Raceway v Victoria.
Národní série pro sportovní sedany nahradila Australian Sports Sedan Championship pro rok 2004[7] a byl zařazen na závodní mistrovství CAMS Nationals Racing Championships (nyní známé jako Shannons Nationals Motor Racing Championships ) od svého založení v roce 2006.[8]
Seznam šampionů
Vítězové soutěže Australský šampionát sportovních sedanů jsou zobrazeny níže.
| Rok | Mistr | Vozidlo |
|---|---|---|
| 1976 | Allan Moffat | Chevrolet Monza Ford Capri RS3100 |
| 1977 | Frank Gardner | Chevrolet Corvair |
| 1978 | Allan Grice | Chevrolet Corvair |
| 1979 | Allan Grice | Chevrolet Corvair |
| 1980 | Tony Edmondson | Alfa Romeo Alfetta GTV -Repco Holden |
| 1981 | Tony Edmondson | Alfa Romeo Alfetta GTV -Chevrolet |
| Nedrží se | ||
| 1991 | Greg Crick | Honda Prelude -Chevrolet |
| 1992 | Kerry Baily | Toyota Celica Supra -Chevrolet |
| 1993 | Kerry Baily | Toyota Celica Supra -Chevrolet |
| 1994 | Brian Smith | Alfa Romeo Alfetta GTV -Chevrolet |
| 1995 | Cameron McLean | BMW M3 |
| 1996 | John Briggs | Honda Prelude -Chevrolet |
| 1997 | Kerry Baily | Toyota Celica Supra -Chevrolet |
| 1998 | Tony Ricciardello | Alfa Romeo Alfetta GTV -Chevrolet |
| 1999 | Tony Ricciardello | Alfa Romeo Alfetta GTV -Chevrolet |
| 2000 | Kerry Baily | Nissan 300ZX -Chevrolet |
| 2001 | Tony Ricciardello | Alfa Romeo Alfetta GTV -Chevrolet |
| 2002 | Tony Ricciardello | Alfa Romeo Alfetta GTV -Chevrolet |
| 2003 | Kerry Baily | Nissan 300ZX -Chevrolet |
Série národních sportovních sedanů
Série Sports Sedan byla spuštěna každý rok od roku 2004, což CAMS uznává spíše jako národní sérii než jako oficiální australské mistrovství. Každá série byla otevřena pro vozy vyrobené podle pravidel amerického Transamu nebo Nového Zélandu TraNZam a také pro vozy splňující předpisy CAMS Group 3D Sports Sedan.
Vítězové série byli:
Reference
- ^ A b C James Cockington, Evolution of the Sports Sedan, časopis Musclemania, 2012, strany 40 a 41
- ^ Mark Oastler, Nový směr, australský časopis Muscle Car, číslo 25, strana 43
- ^ A b Stewart Wilson, Holden Racing History, 1988, strana 130
- ^ Pedr Davis, The Macquarie Dictionary of Motoring, 1986, strana 452
- ^ Příručka motoristického sportu z roku 1988, strana 5
- ^ 2000 CAMS Manual of Motor Sport, strana 7-1
- ^ Sportovní předpisy pro sportovní sedan řady Transzam z roku 2004
- ^ Oficiální program, CAMS National Racing Championships, 5. kolo, Mallala, 24. – 25. Června 2006
- ^ A b Série Kerrick Sports Sedan - 2014 Pointscore, www.sportssedans.com.au, jak jsou archivovány na web.archive.org