Darren Hossack - Darren Hossack

Darren Hossack (narozen 1. dubna 1970) je vítězství několika šampionátů Australan řidič závodního auta.

Ranná kariéra

Dlouholetý jezdec motokár, který se profesionálně věnuje průmyslu pro Drew Price Engineering, vstoupil do závodů na okruzích v roce 1992 ve státní formule Ford a ve své debutové sezóně vyhrál viktoriánské mistrovství, první titul pro začínajícího konstruktéra Formule Ford Spektrum. Bez financování dalšího postupu se jeho kariéra v tomto bodě zastavila, vrátila se zpět na motokárové závody, v roce 1994 se zúčastnil australského mistrovství Reed Light a také na polní dráze Speedway, kde jezdil Super Sedan.^[1]

Cestovní vozy

V roce 1997 se otevřela příležitost pro Hossacka, díky kterému Wynnové podpořili Holdena Commodora v USA Mistrovství australských cestovních vozů 1997 a zaujal ve středu hřiště a během sezóny popadl několik prvních deseti výsledků. Pro závěrečné kolo se přesunul do a Gibson Motor Sport spustit Commodore, který pokračoval do vytrvalostní sezóny, kde na jeho Bathurst debut, on a spolujezdec Steven Ellery skončil na šestém místě, což je nejvyšší umístění pro každého nováčka v závodě.

V roce 1998 byl v týmu Gibson Motor Sport na plný úvazek spolu s Wynnsem podporovaným týmovým kolegou Darrenem Pateem a Ellery také jako týmový kolega v Commodore oživeném Holden Young Lions. Brzděné pneumatikami Yokohama, které se pro týmy Bridgestone a Dunlop neshodovaly, to nebyla šťastná sezóna a Hossack byl po Závodní dráha Barbagallo kolo zkušeným veteránem Tomáš Mezera jak tým bojoval o tempo. Hossack se vrátil do týmu na vytrvalostní závody a spároval se s Pateem, obsadil na osmém místě Sandown 500 a sedmý v Bathurst.

Zatímco se vůz Super8 na plný úvazek nevrátil, Hossack byl v příštích několika sezónách cenným vytrvalostním spolujezdcem, v roce 1999 jezdil za Romano Racing a v roce 2000 se vrátil do Gibson Motor Sport se zvýrazněním deváté pozice pro GMS s Davidem „Truckie“ Parsons ve společnosti Bathurst v roce 2000. Po několika sezónách od V8 Supercars se Hossack vrátil 2003, řízení třetiny Ford Performance Racing Falcon s Adam Macrow.

Australský šampion

John Gourlay vlastnil Audi A4 Sports Sedan

Hossack se zapojil do týmu John Gourlay Sports Sedan a řídil Chevrolet V8 Saab 900. V roce 2002 skončil na druhém místě Tonymu Ricciardellovi Australský šampionát sportovních sedanů, a čtvrtý v roce 2003 za Kerry Bailyovou, Deanem Randlem a Ricciardellem, předtím, než v roce 2004 vyhráli tvrdě vybojovanou výhru Série sportovních sedanů Tranzam. Poté, co se tým umístil na třetím místě v seriálu z roku 2005, tým v příštích několika letech snížil své úsilí, které skončilo závodní kariérou Saabu (v sezóně 2006 byl prodán Marku Nelsonovi) a začala stavba nového závodního vozu. Opět poháněl Chevrolet V8 Audi A4 debutoval v roce 2007 a rychle se stal závodním vozem. V epickém finále sezóny 2008, s bodovým skóre remíza směřující do finálového závodu Hossack porazil vítěze série 2007 Ricciardello vyhrát závod a sérii o tři body.

V sezóně 2007 začal Hossack závodit Superkarty také závodění s Andersonem Maverickem ve vlastnictví týmu Scotta Ellise Safe Evolutions, který Ellis používal k prokázání vlastní konstrukce motoru, Safe Racing Engine, což byla moderní re-interpretace 20letého Rotax 256 design. Slibné výsledky v první sezóně vedly k jeho prvním vítězstvím v závodech, nejprve na státní úrovni ve Victorii, poté před národním polem v rámci podpůrného programu 2008 Eastern Creek Championship V8 Supercar Championship.

Dvě vítězství v úvodním kole australského šampionátu superkartů se také konala na Závodní dráha Eastern Creek zřídit bodový nárazník, který byl vybrán jako poslední kolo v Motoristický park Mallala postupoval. Se štíhlým bodovým náskokem na ochranu a vítězové závodů Sam Zavaglia a Gary Pegoraro téměř ztratili titul. Poté, co se v závěrečném závodě téměř zastavil, Hossack uháněl zpět polem a ve finále s osmi kola předjel 25 motokár a v posledním kole se vyšplhal na třetí místo. Když Zavaglia skončil na druhém místě, získal titul Hossacka jen o tři body.^[2]

Hossack ztratil oba tituly v roce 2009, jeho soupeření s Tony Ricciardello viděl veterán kategorie Des Wall vyhrát sérii Sports Sedan důsledným během a Sam Zavaglia získal titul Superkart s nejlepší sezónou kariéry. Hossack byl třetí ve Sports Sedan a druhý v Superkarts. V roce 2010 došlo k návratu k titulu a jeho druhé australské mistrovství v superkartách po vítězství v posledním závodě série přerušilo remízu s Warrenem McIlveenem, jehož dříve body vedoucí Superkart kulhal na čáru na třetím místě.

Kariérní výsledky

Reference