NS 93 - NS 93

NS 93
NS 93, Metro de Santiago.jpg
NS 93 se blíží Pedrero na řádku 5
Ve službě1997 – dosud
VýrobceGEC Alsthom
Postaveno1996–2002
Formace6 aut (řádek 5)
7 aut (linka 1 a 5)
8 aut (řádek 1)
Kapacita720 cestujících, 242 míst
Provozovatel (provozovatelé)Metro S.A. (Metro v Santiagu )
Linka (linky) sloužilaČáry Santiago de Chile L1.svg a Santiago de Chile L5.svg
Specifikace
Maximální rychlost100 km / h (62 mph)
Výstupní výkon2,800 kW (3,800 hp )
Elektrický systém750 PROTI DC Vodicí lišty na obou stranách dráha
Aktuální metoda sběruHorizontální kontaktní bota
Svislá kontaktní bota klouzající po kolejnice poskytuje základy.
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod, guma unavený kola běží dál válet způsoby mimo ocel kola.

The NS 93 (Neumático Santiago 1993) je třetí generací unavená guma kolejová vozidla používaná na Metro v Santiagu Systém. Vlaky byly vyrobeny GEC Alsthom v roce 1996 a uvedena do provozu v roce 1997. Původně navržené pro použití na trati 5, vlaky nejprve fungovaly na trati 2 před otevřením trati 5 a dnes fungují na tratích 1 a 5.

Funkce

Řada NS 93 vychází z designu MP 89 série z Paris Métro spolu se zkosenými konci, automatickými dveřmi a uličkami z auta do auta. NS 93 je však pro umístění o něco vyšší než MP 89 klimatizace a působí v 6 automobilových formacích na lince 5 (SN-NP-NNS), 7 automobilových formacích na linkách 1 a 5 (SN-NP-NRNS) a 8 automobilových formacích na lince 1 (NNS-NRNS). Výsledkem je, že vlaky mohou pracovat v délkách 90 metrů, 295 stop a 120 metrů v závislosti na trati, ke které jsou přiřazeny. Délka každého vozu je 14,88 m (48,8 ft) (15,38 m nebo 50,5 ft u automobilů obsahujících kabinu řidiče).

Vnitřek modelu NS 93 zdobí krémově bílý systém s oranžovým plastovým sedadlem. Každá vlaková souprava je také vybavena systémem sledování rychlosti vlaku (SACEM ), který MP 89 nemá. V roce 2010 byla ke všem vlakům přidána automatizovaná hlášení stanic.

Další specifikace

  • Šlapat bezpečnostní kola: 1435 mm (4 ft 8 1⁄2 v)
  • Systém pohonu: Čtyři třífázové asynchronní AC motory (1 motor na podvozek)
  • Výkon motoru: 2.400 kW (3.218 k)
  • Zrychlení: 1,25 m / s2 (4,1 ft / s2)
  • Rok výroby: od roku 1996 (N2051) do roku 2003 (N2084)

Incidenty

7. února 2012 se vykolejil vlak na cestě do jedné z garáží poblíž komplexu bytů a dětského hřiště. Vlak nebyl v té době v provozu a po opravách pracoval pouze v testovacím režimu. Nebyla hlášena žádná zranění, ale vlak a okolní majetek, včetně čtyř vozidel, utrpěly značné škody.[1][2]

Reference

  1. ^ „Příměstský vlak se vykolejí v rušném Santiagu“ (NTDTV )
  2. ^ „Sledujte: Chilský vlak metra se vykolejí, narazí do budovy“ (Denně Bhaskar )