NDN Firecracker - NDN Firecracker

Žabka NDN-1
Norman NDN-1 Firecracker.jpg
Demonstrant NDN Firefracker v roce 1980 Farnborough Airshow
RoleTrenér
národní původSpojené království
VýrobceNDN letadla
První let26. května 1977
Počet postaven4

The NDN Firecracker je jednomotorové letadlo koncipované jako vojenské trenér.

Návrh a vývoj

V roce 1976 Nigel Desmond Norman, jeden ze zakladatelů společnosti Britten-Norman, výrobci Ostrovan, zřídit NDN Aircraft na výrobu Firecrackeru, trenažéru s jedním pístovým motorem určeného k replikaci ovládání tryskového trenažéru.[1] Záměrem bylo, aby Firecracker měl jednoduchou strukturu, která by umožňovala jeho stavbu v licenci zemí třetího světa, aby pomohla nastartovat místní letecký průmysl.[2] První prototyp, poháněn a Lycoming O-540 pístový motor, vzlétl 26. května 1977.[3]

Konfigurace letadla je a tandem dvoumístné letadlo se zatahovacím tříkolovým podvozkem. Má nízký poměr stran křídlo, aby bylo možné zvládnout bojovníky, a je vybaveno vzduchovou brzdou.[2]

Po výrobě prototypu s jedním pístovým motorem společnost NDN vyvinula letoun namontováním a Pratt & Whitney Canada PT6 turbovrtulový motor, vyrábějící Turbo-žabka NDN-1T. Byly postaveny tři NDN-1T pro britskou školu komerčního létání Special Flying Training, která je využívala pro smluvní výcvik zahraničních vojenských studentů,[4] první letící 1. září 1983.[5] Žabka byla zařazena do soutěže jako náhrada za BAC Jet Provosts používaný britskými královské letectvo jako základní trenér se navrhuje vybavit letadlo pro RAF výkonnějším motorem a vystřelovacími sedadly. Přestože Žabka, u které se plánovalo postavit Lovecká skupina pokud byl úspěšný, byl jedním ze čtyř letadel do užšího výběru (ostatní byly Pilatus PC-9, Embraer Tucano a AAC A20 Wamira ),[6] nakonec hodně upravená verze Tucano, Šortky Tucano byl vybrán.[7]

Ačkoli NDN, která se v roce 1985 přejmenovala na Norman Aircraft Company (NAC), se i nadále pokoušela Firecracker prodat, žádná další výroba nenastala a NAC šla do nucené správy v roce 1988.[8]

Specifikace (Turbo Firecracker)

Data z Jane's All the World's Aircraft 1988-1989 [9]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 8,33 m (27 ft 4 v)
  • Rozpětí křídel: 7,92 m (26 ft 0 v)
  • Výška: 3,25 m (10 ft 8 v)
  • Plocha křídla: 11,89 m2 (128,0 čtverečních stop)
  • Poměr stran: 5.28:1
  • Profil křídla: NACA 23012
  • Prázdná hmotnost: 1117 kg (2463 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 1633 kg (3600 lb)
  • Plná kapacita: 405 l (89 imp gal; 107 US gal) interní palivo
  • Elektrárna: 1 × Pratt & Whitney Canada PT6A -25 turbovrtulový motor, ekvivalent 533 kW (715 k)
  • Vrtule: 3 čepelí Hartzell HC-B3TN-3 / T10173K-1 vrtule s konstantní rychlostí, 2,13 m (7 ft 0 v) průměr

Výkon

  • Maximální rychlost: 367 km / h (228 mph, 198 Kč) při 4600 m (15 000 ft)
  • Cestovní rychlost: 333 km / h (207 mph, 180 Kč) při 6100 m (20 000 ft) (ekonomická plavba) (EAS)
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 533 km / h (331 mph, 288 Kč) (EAS )
  • Rozsah: 1158 km (720 mil, 625 NMI) s maximálním standardním palivem
  • Rozsah trajektů: 2038 km (1266 mi, 1100 NMI) s externím palivem
  • Strop služby: 8 260 m (27 100 ft)
  • g limity: +6/-3
  • Rychlost stoupání: 10,5 m / s (2060 stop / min)
  • Rozjezd do 15 m (50 ft): 500 m (1600 ft)
  • Přistávací vzdálenost od 15 m (50 ft): 677 m (2221 ft)

Vyzbrojení

  • Závěsníky: 4 s nosností 181 kg (400 lb),

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

Poznámky

  1. ^ Flight International 23. července 1977, s. 275, 278.
  2. ^ A b Field 1979, s. 831.
  3. ^ Donald 1997, s. 673.
  4. ^ Barnett 1984, str. 902.
  5. ^ Parker 1983, s. 738.
  6. ^ Flight International 24. března 1984, s. 741
  7. ^ Flight International 30. března 1985, s. 8-9.
  8. ^ Flight International 6. srpna 1988, s. 11.
  9. ^ Taylor 1988, s. 298-299.

Bibliografie

  • Barnett, Cliff. "Žabka: trenér na zítřek? ". Flight International, 31. března 1984. s. 899–902.
  • Donald, David (redaktor).Encyclopedia of World Aircraft. Leicester, Velká Británie: Blitz, 1997. ISBN  1-85605-375-X.
  • Field, Hugh. "Žabka ve vzduchu ". Flight International, 17. března 1979. s. 831–834.
  • Parker, Ian "Sada včasného dodání pro Turbo-Firecracker ". Flight International, 17. září 1983. s. 738–739.
  • Taylor, J.W.R. (editor) Jane's All the World's Aircraft 1988-1989. Coulsdon, Surrey, Velká Británie: Jane's Information Group, 1988. ISBN  0-7106-0867-5.
  • "Žabka ". Flight International, 23. července 1977. s. 275–279.
  • "Turboprops tvoří RAF Trainer Shortlist ". Flight International, 24. března 1984. s. 741
  • "Šortky udělena smlouva trenéra ". Flight International, 30. března 1985, s. 8–9.
  • "Norman zavolá přijímač ". Flight International, 6. srpna 1988, s. 11.

externí odkazy