Britten-Norman BN-1 - Britten-Norman BN-1
| BN1F - Finibee | |
|---|---|
 | |
| BN-1 na displeji u Solent Sky muzeum | |
| Role | Ultra lehký |
| národní původ | Spojené království |
| Výrobce | Britten Norman |
| Návrhář | F.R.J (John) Britten & Desmond Norman |
| První let | 1951 |
| V důchodu | 1959 |
| Postavení | V důchodu |
| Počet postaven | 1 |
The Britten-Norman BN-1F byl britský jednomístný ultralehký letoun postavený v roce 1950.[1]
Návrh a vývoj
V roce 1951 Peter Gatrell, John Britten & Desmond Norman postavil a letěl ultralehký jednoplošník, svůj první letoun, který uskutečnil svůj první let v Bembridge, Ostrov Wight, 16. května 1951. Tento stroj havaroval při předčasném letu, kdy došlo k dodávce benzínu na 40 hp Aeronca-J.A.P. J-99 vzduchem chlazený dvouválcový motor zmizel.[2] Úpravy byly provedeny na ocasní jednotce přidáním malých pomocných žeber pro zlepšení směrové stability, byly vloženy vložená křidélka, motor JAP byl nahrazen 55 hp (41 kW) Lycoming O-145 vodorovně protilehlé dvojče a podvozek byl nahrazen vyztuženým uspořádáním s gumovým pružením bungee. Poprvé byl v této podobě letecky převezen v květnu 1951 a z provozu byl vyřazen v roce 1953. Nyní je vystaven v muzeu Solent Sky Museum v Southamptonu v Anglii na půjčku od Michaela Shorta z Austinu v Texasu v USA.
Obecné uspořádání BN-1 je podobné jako u Comper Swift zejména G-ABUS, letadlo, s nímž byl spojen Desmond Norman, spolu s kolegou de Havilland Technical School, učeň Tony Cole, které společně získali v roce 1948 a obnovili létání.[3] Částečně to byl pokus o restartování klubové letecké scény, která převládala v předválečné Anglii. Na BN-1 lze pohlížet jako na první krok k zpřístupnění levného letectví všem, jak to později mělo dosáhnout pro rozvojové země.
Po určité době zobrazení na Muzeum královského letectva v RAF Cosford, BN-1 byl předán Solent Sky Muzeum v Southamptonu, kde je nyní vystaveno.
John Britten a Desmond Norman pokračovali ve formování Britten-Norman Ltd, která se stala známou pro řadu letadel BN-2 Islander a Trislander a která je stále v provozu v Bembridge na ostrově Wight.[4]
Specifikace (Lycoming)
Data z [5]
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Délka: 16 ft 7 v (5,05 m)
- Rozpětí křídel: 23 ft 0 v (7,01 m)
- Výška: 10 ft 5 v (3,18 m)
- Celková hmotnost: 630 lb (286 kg)
- Elektrárna: 1 × Lycoming O-145 4válcový vodorovně protilehlý pístový motor, 55 hp (41 kW)
- Vrtule: 2listá pevná vrtule
Výkon
- Maximální rychlost: 135 km / h, 73 Kč
- Cestovní rychlost: 121 km / h, 65 Kč
Reference
Poznámky
- ^ "Fotografie letadla G-ALZE". Caa.co.uk. Citováno 8. února 2010.
- ^ Flight International 25.dubna 1963, str. 608
- ^ Cooper 1951, str. 689
- ^ Web společnosti Britten-Norman
- ^ Jackson 1973, str. 313
Bibliografie
- Cooper, H. J. (30. listopadu 1951). „The Throttle Benders: No. 3: A. L. Cole“. Let. Sv. LX č. 2236. str. 697–699.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- "Mezinárodní" letecká práce ": dalekosáhlé aktivity Britten-Norman". Flight International. Sv. 83 č. 2824. 25. dubna 1963. s. 608, 611.
- Jackson, A.J. (1973). British Civil Aircraft since 1919 Volume 1. London: Putnam. ISBN 0-370-10006-9.