Britten Sheriff - Britten Sheriff

Šerif
Britten Sheriff (9661888977) .jpg
RoleCivilní obslužné letadlo
PostaveníOpuštěný projekt
Počet postaven1 (neúplné)

The Britten Sheriff byl lehký dvojče-pístový motor letadlo vyvinuté v Spojené království v 70. letech. Společnost, která měla být vyráběna mimo Velkou Británii, vstoupila do nucené správy v roce 1984 a letadlo nebylo nikdy dokončeno.

Rozvoj

Letecký inženýr John Britten, který se zasloužil o založení Britten-Norman, opustil společnost v únoru 1976.[1] Poté zahájil vývoj ekonomického čtyřmístného lehkého dvojitého letadla, Šerif. Byl to dolnoplošník konzola jednoplošník s dvojčaty ocasy a motor traktoru v gondola na každém křídle. Z celokovové konstrukce (s a laminát nosní část na trup ), byl vybaven pevnou tříkolkou podvozek a ubytoval pilota a tři cestující pod a bublinková stříška.

Britten plánoval dvě verze letadla, dvě místa trenér a čtyřmístné cestovní letadlo. Cílová cena trenéra byla 25 000 GBP a verze pro cestování 29 000 GBP.[2] Pro srovnání, v té době byla cena Piper PA-34 Seneca byla kolem 58 000 liber. Vývoj měl být ve Velké Británii s produkčními licencemi, které se poté prodávaly po celém světě.

V projektovém týmu byl Denis Berryman (hlavní návrhář šerifa a bývalý hlavní návrhář v Britten-Norman), Maurice Brennanová (dříve Hawker, Saro a Vickers), Ken Mills (bývalý výrobní ředitel v B-N a předtím hlavní výrobní inženýr ve Vickers)[3]

Šerif Aerospace vstoupil do nucené správy v roce 1984 s letounem, který byl téměř dokončen. Ačkoli Centrul National Aeronautic Rumunsko se zajímalo o výrobu letadel, které nemohlo financovat vývoj.[4]Prototyp (registrovaný G-FRJB) nebyl nikdy dokončen a v roce 1986 jej získal Aeropark East Midlands at Letiště East Midlands. Od roku 2009 prototyp je zde zachován a od té doby byl obnoven jako jediný svého druhu na světě.[5]

Specifikace (4místná verze, jak byla navržena)

Data z Jane's All The World's Aircraft 1982–83[6]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Jeden pilot
  • Kapacita: 3 cestující
  • Délka: 6,98 m (22 ft 11 v)
  • Rozpětí křídel: 10,06 m (33 ft 0 v)
  • Plocha křídla: 13,94 m2 (150,0 čtverečních stop)
  • Poměr stran: 7.26:1
  • Profil křídla: NACA 23015
  • Prázdná hmotnost: 855 kg (1885 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 1338 kg (2950 lb)
  • Plná kapacita: 277 L (61 imp gal; 73 US gal)
  • Elektrárna: 2 × Lycoming O-320 -D1A vodorovně protilehlý čtyřválec pístový motor, každý 120 kW (160 k)
  • Vrtule: 2-čepelí plně osrstěné vrtule s konstantní rychlostí, 1,83 m (6 ft 0 v) průměr

Výkon

  • Maximální rychlost: 278 km / h (173 mph, 150 Kč)
  • Cestovní rychlost: 254 km / h (158 mph, 137 Kč) při 75% výkonu
  • Rozsah: 1075 km (668 mi, 580 NMI)
  • Rychlost stoupání: 6,6 m / s (1300 stop / min)
  • Rozjezd do 15 m: 456 m (1496 ft)
  • Přistání z výšky 50 stop (15 m): 527 m (1,729 ft)

Reference

  1. ^ Britten-Norman History
  2. ^ „Britten uvádí na trh šerifa lehké dvojče“ Flight International 28. května 1977
  3. ^ „Šerife pro rumunskou produkci?“, Flight International: 807, 26. března 1983
  4. ^ „Šerife: konec stezky?“ (PDF), Flight International, 25. února 1984
  5. ^ Šerif stránka na webu Archivováno 18. června 2009 v Wayback Machine
  6. ^ Taylor 1982, str. 242.
  • Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1982–83. London: Jane's Yearbooks, 1982. ISBN  0-7106-0748-2.