Mount Winans, Baltimore - Mount Winans, Baltimore

Mount Winans
Sousedství Baltimoru
Kolejiště CSX Transportation (dříve Baltimore a Ohio Railroad) přes Mount Winans
Přeprava CSX kolejiště (dříve Baltimore a Ohio železnice ) prostřednictvím Mount Winans
Mount Winans sídlí v Baltimore
Mount Winans
Mount Winans
Souřadnice: 39 ° 15'43 ″ severní šířky 76 ° 38'40 "W / 39,26194 ° N 76,64444 ° Z / 39.26194; -76.64444Souřadnice: 39 ° 15'43 ″ severní šířky 76 ° 38'40 "W / 39,26194 ° N 76,64444 ° Z / 39.26194; -76.64444
ZeměSpojené státy
StátMaryland
MěstoBaltimore
Plocha
• Celkem0,14 km (0,30 km)2)
• Země0,14 km (0,30 km)2)
 [1]
Populace
 (2008)[1]
• Celkem1,023
• Hustota9000 / sq mi (3500 / km2)
Časové pásmoUTC-5 (Východní )
• Léto (DST )UTC-4 (EDT)
PSČ
21230
Kód oblasti410, 443 a 667

"Mount Winans" („Mt. Winans“) je víceúčelová obytná, obchodní a průmyslová čtvrť v jihozápadní části ostrova Město Baltimore v Maryland. Jeho severní, jižní a východní hranice jsou vyznačeny různými liniemi trati CSX železnice (dříve historické Baltimore a Ohio železnice před rokem 1987 a později krátce „Šachový systém „). Kromě toho Hollins Ferry Road běží na jih směrem k příměstské Baltimore County na jihozápadě a dále spojovat s přilehlými Anne Arundel County na jihovýchod, kreslí jeho západní hranici.

Sousedství bylo pojmenováno po Ross Winans, (1796-1877), slavný vynálezce železnice parní stroje pro staré Baltimore a Ohio železnice na jeho počátcích v roce 1828 a později další americké linky, když později založil slévárny a obchody sousedící s B. & O. “Mount Clare Shops „na West Pratt Street v pozdější pojmenované Mount Clare, Union Square a Poppleton sousedství jihozápadního Baltimoru. Winans byl také významným průmyslovým partnerem s podobnými společnostmi New York City vynálezce a průmyslník Peter Cooper, který vyvinul první parní lokomotivu pro Baltimore a Ohio, slavnou „Tom Thumb "z roku 1830. Cooper a Winans později byli zapojeni do průmyslového a přístavního rozvoje na jihovýchodě Baltimoru od 20. let 20. století, dále na východ od historických Fells Point, dřívější koloniální éra a pozdní 18. století stavba lodí a obchodní čtvrť města. Podél severního pobřeží severozápadní větve Řeka Patapsco a Přístav Baltimore, nová čtvrť měla název „Kanton ", pojmenovaný pro slavný jižní čínština město „kantonská společnost“, kterou založil kapitán John O'Donnell a jeho potomci, kapitán lodi, který se v 80. a 90. letech vrátil s prvními náklady na obchodní lodě Yankee do Marylandu z nových trhů a obchodu v Asii.[2]

Dějiny

The Baltimore a Ohio železnice, Nejstarší společný dopravce železnice ve Spojených státech, postavila svou původní „hlavní linku“ z města, nejprve na západ k Harpers Ferry ve Virginii (Nyní západní Virginie ), pak Cumberland, Maryland, pak na Wheeling, Virginie na Ohio řeka a nakonec dosáhnout Illinois a řeka Mississippi o tři desetiletí později. Směrování přes okraj Baltimore City, přes jeho první most přes Gwynns Falls proud s kamennými klenbami "Carrolltonský viadukt “, pak přes oblast budoucí jihozápadní baltimorské komunity Mount Winans v letech 1828 až 1829, dosahující„ Relay Junction “, (a rozdělení mezi její západní„ hlavní linii “a jihozápadní„ pobočku Washington “do hlavního města země v Washington DC. ), než překročí druhou hlavní B. & O. přejezd přes horní západní větev řeky Řeka Patapsco se slavným kamenným blokem, osmiklenutým rozpětím přes řeku s "Thomasův viadukt „který dodnes přepravuje těžké průmyslové a osobní moderní vlaky.[3] Další skladby k dosažení nového Stanice Camden Street, hlavní terminál a sídlo společnosti B. & O., (největší a nejskvostnější sklad nové dopravní technologie nechal postavit střední část v roce 1857 a do konce roku 2006 dokončil své východní a západní křídlo a tři tyčící se kopule americká občanská válka v roce 1865), byly postaveny přes jihozápadní oblast budoucí Mt. Winans v roce 1868.[4] Železniční tratě jsou v současné době ve vlastnictví společnosti CSX a jsou provozovány jako její Baltimore Terminal Subdivision.

Sousedství Mount Winans začalo jako malá vesnička, vedle utápěných železničních tratí, jihozápadně od starých “Washington Boulevard ", (později Americká cesta 1 ) a byla založena na západní straně trajektové silnice Hollins v letech 1869-1870, původně známá jako „Hullsville“. V roce 1871 historický Metodistická církev Sharp Street, jeden z prvních kostelů afrického dědictví (tehdy nazývaných „barevné“ nebo „černošské“), založený v Baltimoru, poté umístěný na ulici South Sharp Street, pod a na jihozápad od centrální obchodní čtvrti v centru v části „Sharp-Leadenhall“ staré Jižní Baltimore (západně od „Federal Hill "), brzy Afroamerické sousedství ve městě, koupil hodně v Hullsville pro jeho Hřbitov Mount Auburn na východ podél jižní Annapolis Road, poblíž budoucí komunity na východ od Westport, vyvinutý v 80. letech 19. století podél západního břehu Middle Branch (také známý jako „Ferry Branch“ a dříve známý v koloniálních dobách svými dvěma zátokami - „Ridgley's“ a „Smith's“). V roce 1876 zde byla na pozemku postavena malá kaple, původně známá jako „Sharp Street Mission“, později přejmenovaná na „Mount Winans United Methodist Church „(a později se připojí prostřednictvím řady fúzí, bíle orientovaného, ​​největšího národního označení Metodisté ), známý jako Sjednocená metodistická církev konference Baltimore-Washington).[5]

Průmyslník Ross Winans, (1796-1877), koupil část obrovského porostu země jihozápadně od starého města Baltimore o rozloze 2368 akrů "Mount Clare" panství, původně ve vlastnictví Dr. Charles Carroll, advokát, (1723-1783), majitel a stavitel v 50. letech 17. století historického sídla „Mount Clare“ z Gruzínský stylizovaná architektura (v budoucnu Carrollova parku) na jeho „Gruzínské“ plantáži s výhledem na několik moří jeho nábřeží směřujících k Ridgley's Cove během koloniální éry později známého trajektu nebo střední větve Řeka Patapsco v 60. letech 19. století. Se svým podobně bohatým a talentovaným, vynalézavým a pracovitým synem Thomas Dekoven Winans, také nedávno se vrátil z rozsáhlé Imperial Russian projekty budování kontinentální železnice a cestování po obrovské transkontinentální říši Rusko z "Czars" / "Tsars" (císaři) z poloviny 19. století, Nicholas I. a Alexander II. Po rozložení a vybudování ulic, sadů, skleníků a železniční stanice pro projíždění vlaků B. & O. na pozemku začali Winans v 80. letech 19. století prodávat pozemky v nové komunitě Mount Winans. K založení kostelů byli přijati další označení, jako jsou evangeličtí luteráni, kteří založili evangelický luteránský kostel sv. Pavla v dřevěné kapli v roce 1891 na zakřivení Hollins Ferry Road, slavným americkým luteránským misionářským pastorem a profesorem semináře, Rev. Conrad B. Gohdes označení je staré Společný synod v Ohiu (později prostřednictvím řady fúzí v průběhu století do moderní Evangelická luteránská církev v Americe a jeho Delaware-Marylandská synoda ). Mnoho z původních dřevěných domů a sadů na úzké síti ulic v Mount Winans bylo bohužel zničeno požárem 3. dubna 1905.[6]

Pozoruhodné domorodci

Viz také

Reference

  1. ^ A b „Sousedství Mount Winands“[trvalý mrtvý odkaz ] City-data.com. Citováno 2010-10-13.
  2. ^ Thomas G. Rolston (2004). Padesát let před prasknutím, str. 14. Publikování Virtualbookwork.com. ISBN  1-58939-501-8.
  3. ^ Harwood Jr., Herbert H. (1979). Nemožná výzva: Železnice Baltimore a Ohio v Marylandu. Baltimore, MD: Barnard, Roberts. p. 18. ISBN  0-934118-17-5.
  4. ^ Lane, H.A. (1910). „Železniční stanice Baltimore a Ohio ve Filadelfii a Baltimoru“. Sborník Americké asociace železničního inženýrství. 11. p. 1271.
  5. ^ „Cesta historií sjednocené metodistické církve Mount Winans“. O několik desetiletí později se původní historický a vlivný kostel Sharp Street přesunul spolu s mnoha dalšími obyvateli, organizacemi, několika kostely a skupinami v narůstající černé komunitě Baltimoru do vnitřní severozápadní komunity Upton podél budoucího centrálního obchodního a rezidenčního „bulváru“ na Pensylvánské třídě, ale zachoval si tradiční název svého původního umístění. Citováno 2010-10-14.
  6. ^ „Ross Winans.“ Přátelé Orianda House. Citováno 2010-10-14.
  7. ^ Bob Luke (2009). Baltimorští elitní obři, str. 151. Johns Hopkins University Press. ISBN  978-0-8018-9116-8.