Automobilové výrobky - Automotive Products
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Květen 2011) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Soukromá společnost | |
Průmysl | Automobilový průmysl |
Osud | Rozbitý, automobilová strana prodána Automobilové systémy Delphi |
Nástupce | AP Racing |
Založený | 1920 |
Zaniklý | 2000 |
Hlavní sídlo | , |
Oblast sloužila | Celosvětově |
produkty | Brzda a spojka komponenty |

Automobilové výrobky, běžně zkráceno na AP, byl automobilový průmysl společnost založená v roce 1920 Edwardem Boughtonem, Williem Emmottem a Denisem Brockem pro import a prodávat americký -vyrobené komponenty pro servis flotily ex-vojenské kamiony zanechal dovnitř Evropa po první světová válka.
V roce 1928 získali a licence pro výrobu a prodej hydraulického brzdového systému Lockheed pro britské ostrovy a Kontinentální Evropa,[1] a v následujícím roce získali kontrolní podíl ve společnosti Zephyr Carburetors Limited který měl prostory v Clemens Street, Leamington Spa. Byla založena dceřiná společnost s názvem Lockheed Hydraulic Brake Company Ltd brzda byla zahájena výroba komponent.
V roce 1931 Borg & Beck Company Limited byla nastavena na výrobu spojky pod americkými patenty od společnosti Borg & Beck v USA. To společnosti umožnilo prodávat britské spojky Borg & Beck ve Velké Británii, zámořských britských majetcích a Britská říše (kromě Kanady). Ve stejném roce byl otevřen první blok nové účelové továrny na Tachbrook Road, která se do roku 1970 rozšířila na 70 akrů.[2]
Společnost se stala předním britským výrobcem a dodavatelem spojek a brzdění a na trhu dominovala až do konce 70. let.
AP také vytvořila úzké technické partnerství s British Motor Corporation (BMC), při vývoji automatické převodovky. Jedním z nejvýznamnějších produktů této spolupráce byl jedinečný produkt Automatická převodovka AP použitý v Mini a novější kompaktní modely BMC / BL. Obě společnosti společně vlastnily závod v Kings Norton k výrobě převodovek a odpovídajících variant Motory řady A. jít s nimi.
Podnik koupila společnost BBA (British Belting and Azbestos) v roce 1986 a v roce 1995 byla prodána konsorciu pro správu.
S poklesem Britský automobilový průmysl a zvýšenou konkurencí evropských výrobců se AP snížil prodej. Areál Leamington Spa byl postupně omezován, dokud nebyl podnik rozdělen, a jeho hlavní automobilová divize byla v roce 2000 prodána společnosti Automobilové systémy Delphi. Brzdná divize, Společnost Lockheed Hydraulic Braking Company, byla prodána indické nadnárodní společnosti, která dodává brzdové systémy pod tímto názvem Brzdění Caparo AP.[3] Brzdovou divizi koupil Raicam Industrie Itálie a přestěhoval se do Redditch.
Společnost Caparo není ve spojení AP Racing, konkurent, který se specializuje na vysoce výkonné brzdové a spojkové systémy pro motoristický sport aplikace.[4] Tuto společnost od té doby koupila společnost Brembo S.p.A., ale stále běží jako samostatná entita.
Automatizované spojkové systémy Manumatic a Newtowndrive
The Manumatic a Newtondrive systémy jsou také známé jako „dvoupedálové převodovky“. Ulehčují řidiči nutnost ovládat spojku a otáčky motoru ve spojení se změnou rychlostního stupně. Najednou, Manumatic pouze odkazoval na starší typ poloautomatická převodovka s automatickým spojkovým systémem, ale dnes se termín „manumatický“ obecně vztahuje pouze na standard měnič točivého momentu automatické převodovky, se schopností přepsat přenosový počítač a volit rychlostní stupně „ručně“ prostřednictvím elektroniky.
- Manumatic
Servo spojky napájené podtlakem na sacím potrubí ovládalo automatickou spojku - konvenční spojku s odstředivým provozem. Spínač v řadicí páce ovládal elektromagnetický ventil, takže při pohybu řadicí páky byla spojka vyřazena. Řídicí jednotka provedla úpravy škrticí klapky, aby udržovala otáčky motoru přizpůsobené poháněnému lamelovému kotouči spojky, a také měnila rychlost chodu spojky odpovídající rychlosti silnice.[5]
- Newtondrive
Systém Newtondrive se lišil tím, že zajišťoval ovládání sytiče a kabelové propojení od ovládacího mechanismu spojky po plyn.
Systémy by mohly být namontovány na menší vozy, jako je Ford Anglia.
Reference
- ^ Zpráva komise pro hospodářskou soutěž o automobilových výrobcích Archivováno 26. července 2011, v Wayback Machine
- ^ T.H. Wisdom & N.E. Riddihough, "50 let pokroku", hospoda. 1970, s. 6.
- ^ "O Caparo AP Braking". AP Racing. Archivovány od originál dne 10. 7. 2009.
- ^ AP Racing O AP Racing Archivováno 16. září 2012, v Wayback Machine
- ^ Opatství Staton (ed) Praktické automobilové inženýrství Spojkové systémy str. 193-194