MV Cap Finistère - MV Cap Finistère
 MV Klobouk Finistère odlétající z Portsmouthu | |
| Dějiny | |
|---|---|
| Název: |
|
| Majitel: |
|
| Operátor: |
|
| Registrační přístav: | Morlaix,  Francie (2010-současnost) |
| Trasa: |
|
| Stavitel: | Howaldtswerke-Deutsche Weft AG, Kiel, Německo |
| Spuštěno: | 11. března 2000 |
| Ve službě: | 2010- |
| Identifikace: | |
| Postavení: | Ve službě |
| Obecné vlastnosti | |
| Tonáž: | 32,728 GT[1] |
| Délka: | 203,90 m (669 ft 0 v)[1] |
| Paprsek: | 25 m (82 ft 0 v)[1] |
| Návrh: | 6,4 m (21 ft 0 v)[1] |
| Rychlost: | Servis 28,0 uzlů (51,86 km / h; 32,22 mph)[1] |
| Kapacita: |
|
MV Klobouk Finistère je cruiseferry vlastněná Bretagne Angleterre Irlande SA (Brittany Ferries ) a provozuje Brittany Ferries mezi Portsmouth - Santander & Bilbao, získala ji v roce 2010 Brittany Ferries z Superrychlé trajekty (Attica Group ) kde dříve sloužila Řecku.
Oprava SECA 2015
Dne 1. ledna 2015 bylo v EU (včetně Severního moře, Lamanšského průlivu, východní strany západního Lamanšského průlivu a Baltského moře) sníženo množství povoleného obsahu síry v lodním palivu z povolenky v roce 2014 na 1% až 0,1% povolené síry, Brittany Ferries poté v lednu 2014 hojně oznámili, že se chystají namontovat pračky na několik starších lodí, převést novější plavidla na LNG a postavit nový trajekt poháněný LNG, ale Brittany Ferries později stáhl a zrušil objednávku a přestavby LNG, místo toho oznámili, že všechna plavidla měla být vybavena pračkami.Normandie bylo prvním plavidlem ve flotile, kde byly instalovány v loděnici Astillero v Santander na konci roku 2014 opětovné uvedení do provozu v lednu 2015. Klobouk Finistère vyplul z Portsmouth na Santander dne 11. ledna 2015 s komerční plavbou, než přistoupí k opravě loděnice a instalaci technologie praček, což si rovněž vyžádá nové uspořádání nálevky.[2] Po opětovném uvedení do provozu Klobouk Finistère dne 24. března 2015 s 10:30 plavbou z Bilbao (Zierbena ) až Portsmouth, bude ji následovat do loděnice Barfleur v březnu návrat do provozu v květnu 2015.
Stručná historie
Superrychlá V byl postaven na HDW v Kielu pro Superrychlé trajekty ' Jaderské moře služby, Patras —Igoumenitsa -Ancona spolu se sesterskou lodí Superrychlá VI. Byla první lodí ve třetím páru ropaxových trajektů postavených pro Superfast Ferries z různých loděnic v severní Evropě. Byla objednána v červenci 1998 spolu se sesterskou lodí SLEČNASuperrychlá VI a další pár pro služby v oblasti Baltského moře, Superrychlá VII a VIII[3] V březnu 2010 Brittany Ferries koupil loď od Attica Group za 82 milionů EUR na rozšíření španělských služeb.
MV Klobouk Finistère byla doručena společnosti Brittany Ferries pod jejím novým jménem v únoru 2010. V průběhu října 2010 provedla kotvící zkoušky v Cherbourgu a Portsmouthu, než se vydala do práce, která měla být dokončena v Dunkerque, než nastoupila do služby, kdy jako první trasa nakonec provozovala Portsmouth do Cherbourgu Trasa Bilbao s občasnými zastávkami do Roscoff Santander a Plymouth
Aktuální trasy
- Portsmouth <> Bilbao (Přes Roscoff )
- Portsmouth <> Santander
Předchozí trasy pro Brittany Ferries
Krátce po MV Klobouk Finistère začal komerčně fungovat pro Brittany Ferries provozovala Portsmouth na Cherbourg-Octeville trasa vedle HSC Normandie Express. Trasu stále provozuje Brittany Ferries „výletní trajekty, ale neprovozují pravidelný jízdní řád, jako to dělal MV Cap Finistère.
Trasa z Portsmouthu do Bilbaa
Brittany Ferries dne 24. září 2010 oznámily svůj záměr zahájit provoz v Bilbau v severním Španělsku, jen několik hodin před tím, než se P&O měla z trasy stáhnout. Tuto trasu původně otevřel Trajekty společnosti P&O v roce 1993 s Pýcha Bilbaa.
Klobouk Finistere zahájila službu na trase v dubnu 2011 se dvěma plavebami týdně v obou směrech. Některé odlety z Portsmouth zastavit se Roscoff na cestě do Bilbao aby bylo možné provést změnu posádky (MV Cap Finistère je jedinou lodí Brittany Ferries, která nemá v týdenním harmonogramu francouzskou linku). Trasa přes Roscoff trvá 33 hodin; přímý Portsmouth na Bilbao cesta 23 hodin.
Reference
- ^ A b C d E F G Asklander, Micke. "SLEČNA Superrychlá V (2001)". Fakta om Fartyg (ve švédštině). Citováno 16. ledna 2012.
- ^ „New Look for Cap Finistere (with Scrubbers)“. bfenthusiasts.
- ^ „HISTORIE SKUPINY ATTICA“. Attica Group. Archivovány od originál dne 4. ledna 2014. Citováno 4. ledna 2014.