MS Barfleur (1992) - MS Barfleur (1992)
 SLEČNA Barfleur v Cherbourgu | |
| Dějiny | |
|---|---|
| Název: |
|
| Majitel: | SENAMANCHE |
| Operátor: |
|
| Registrační přístav: | Cherbourg,  Francie |
| Trasa: | Poole – Cherbourg |
| Objednáno: | 1990 |
| Stavitel: | Kværner Masa-Yards Nová loděnice v Turku, Finsko |
| Spuštěno: | 26. července 1991 |
| Dokončeno: | 1992 |
| Ve službě: | 1992 |
| Identifikace: | Číslo IMO: 9007130 |
| Obecná charakteristika | |
| Tonáž: | 20,133 GT |
| Délka: | 158,7 m (520,7 ft) |
| Paprsek: | 23,3 m (76,4 ft) |
| Instalovaný výkon: | 4 × 8-cyl Wärtsilä Dieselové motory Vasa 8R32, každý 4 020 koní, každý se dvěma regulovatelnými vrtulemi |
| Rychlost: | 19,5 uzlů (36,1 km / h; 22,4 mph) |
| Kapacita: |
|
| Osádka: | 185 |
MV Barfleur je trajekt provozuje Brittany Ferries na trase mezi Poole na jižním pobřeží Anglie a Cherbourg, Francie. Byla postavena v Masa Yards Nová loděnice v Turku v Finsko pro dceřinou společnost Brittany Ferries Truckline a vstoupila do služby v roce 1992. V roce 1999 byla překreslena ve standardní livreji Brittany Ferries. Barfleur byla poslední lodí přepravující verzi loga a livreje Brittany Ferries z let 1983–2002, která byla v březnu 2009 nahrazena verzí po roce 2002. Plaví pod francouzština vlajka a je registrována v Cherbourgu.
Od 27. dubna 2012 do prosince téhož roku byla ve službě u DFDS Seaways kdo ji přejmenoval na Deal Seaways aby měla stejné iniciály jako jejich ostatní lodě, všechny DS. Byla použita na jejich kloub Doveru –Calais trasa s Linky LD.
Odstoupení a dočasný návrat do provozu, 2010–2011
Dne 19. prosince 2009 společnost Brittany Ferries oznámila, že odstoupí Barfleur ze spojení mezi Poole a Cherbourgem.[1] Tvrdili, že už nějakou dobu na službě ztrácejí peníze.[1] Po dokončení své poslední cesty v únoru 2010 Barfleur byl položen v kanálu poblíž Caen. Po mnoho měsíců se hodně spekulovalo o budoucnosti plavidla, přičemž mnozí věřili, že má být pronajata jinému provozovateli. Dne 16. prosince 2010, téměř rok po oznámení o odstoupení, Brittany Ferries učinila prohlášení, že Barfleur obnoví provoz na trase Poole - Cherbourg od 27. února 2011.[2] Služba však měla být zaměřena na nákladní dopravu s úměrně menším počtem cestujících.
Dne 11. července 2011 to společnost Brittany Ferries dále oznámila Barfleur bude s účinností od 3. října 2011 opět vyřazen ze služby mezi Poole a Cherbourgem s odvoláním na přetrvávající obavy o ziskovost.[3] Společnost dále uvedla, že služba „může být znovu zavedena pro sezónu léto 2012“.
Dne 10. února 2012 bylo oznámeno, že Barfleur by v roce 2012 neobnovil službu kvůli přetrvávající obtížné ekonomické situaci. V dohledné budoucnosti by zůstala ležet v Caen.
Transfer do Dover-Calais pod DFDS
Francouzský tisk uvedl dne 23. března 2012, že loď byla získána společností Linky LD /DFDS Seaways pro jejich kloub Doveru –Calais služba, kde by byla uvedena do provozu od 27. dubna.[4] Oznámení od společnosti Brittany Ferries [5] a DFDS [6] potvrdil, že společnost Barfleur měla být pronajata společným podnikem DFDS / LD Lines. DFDS ji přejmenoval na Deal Seaways aby měla stejné iniciály jako jejich ostatní lodě, všechny DS.
Deal Seaways 'Charta měla skončit v únoru 2013 a Brittany Ferries oznámila, že ji přejmenuje Barfleura přivedl ji zpět do služby. DFDS / LD Lines proto hledaly nové plavidlo a podařilo se jim pronajmout si ex SLEČNASeaFrance Moliere, které společnost Scapino Shipping Ltd získala poté Likvidace SeaFrance. Molière byl přejmenován na SLEČNADieppe Seaways a připojil se k flotile Dover / Calais dne 7. listopadu 2012 Deal Seaways mimo provoz. Deal Seaways přistoupil k Dunkerque pro rozložení a vyskladnění a společnost DFDS Seaways ji nevyužila, dokud se její livrej nezměnil zpět na Brittany Ferries.
Zpět na trasu Poole-Cherbourg
The Barfleur se vrátil na trasu Poole – Cherbourg dne 19. března 2013 a běžel vedle MVCotentin která zahájila novou trasu mezi Poole a Bilbao, také začínající ve stejný den. The Barfleur znovu zahájil noční dopravu mezi Cherbourgem a Poole v listopadu 2013, v úterý a ve středu místo obvyklé večerní služby. Tyto noční plavby se také opakovaly v roce 2014, s výjimkou období špičkového léta.[7] The Barfleur byl položen na zimní období, přičemž poslední plavba z Poole byla ve středu 31. ledna 2018, ale do provozu se vrátila 4. března 2018.
Trasy sloužily
2013 a dále
- Počínaje dnem 19. března 2013, Barfleur běžel mezi Poole a Cherbourgem, krátká plavba přibližně4 1⁄4 hodin v každém směru. Od 1. ledna do 3. března 2018 došlo k zimní přestávce.
1992–2012
- Vzhledem k masivnímu nárůstu počtu cestujících na trase Poole – Cherbourg v roce 1991 Barfleur byl během roku prodloužen o 19 metrů konstrukce. To zvýšilo počet cestujících a náklad kapacita a přidání řady dalších kabin. Zdroje pracující na tomto projektu však hovoří o problémech se stabilitou a přidání úseku 7,2 metru nebo 9 metrů (?).
- Do 27. února 2007 Barfleur byla největší loď, jakou kdy použila Přístav Poole. MVBretagne pak držel tento titul až do příchodu MVCotentin, po zakrytí pro Barfleur'neplánovaná oprava 2007.
- Portsmouth –Cherbourg: Březen – listopad 2005
- Barfleur provozoval jednu zpáteční cestu od úterý do neděle v roce 2005 na místo zpáteční cesty Poole. Tato pravidelná konvenční služba v Portsmouthu byla neúspěšná a nebyla opakována.
Barfleur také sloužil na Portsmouth –Caen (Ouistreham ) kde působila jako opravná krytka pro MVNormandie a MVVal de Loire. Během zimních období 1997 a 1998 Barfleur provozováno mezi Poole a Santander o víkendech a přejezd za 28 hodin.
V důsledku velkých problémů s motorem Val de Loire v září 2000, Barfleur provozováno mezi Plymouth a Roscoff na dva zpáteční lety před přesunem do Portsmouth –Caen (Ouistreham ) namísto MVVévoda z Normandie. Barfleurovo místo v Poole zaujalo MV Purbeck.
Ve výjimečných případech Barfleur provozuje také trasy, které obvykle neprovádí Brittany Ferries:-
Barfleur vyplul na této trase jako poziční pohyb, aby poskytl kryt seřízení, ale také jako výsledek stávky od francouzština přístavní dělníci v říjnu 2002.
V důsledku výše zmíněné stávky byla v říjnu 2002 provedena zpáteční cesta do Roscoffu, aby se usnadnila výměna posádky. Tato trasa se opakovala ve dnech 23. až 26. května 2008 z důvodu blokády Cherbourgu francouzskými rybáři.
V prosinci 2005 Barfleur byl pronajat Victor Treacy International pro jednorázový přechod pouze pro nákladní dopravu, aby pomohl vyčistit nahromadění nákladu způsobené stávkou v Irish Ferries.
Nehody
Dne 16. Července 2014 v 6:26 se trajekt srazil s řetězem řetězový trajekt přejezd do přístavu Poole, prasknutím řetězu a následným vyřazením trajektu z provozu po dobu 2 dnů.[8] Stalo se to při předchozí příležitosti (předpokládá se, že je to kolem roku 1996), kdy došlo k poškození kormidla / vrtulí. Když projíždí velká lodní doprava, řetězový trajekt nyní zůstává na studlandské straně nehybný.
Reference
- ^ A b Diana Henderson (18. prosince 2009). „Poole ztratí trajektové spojení Barfleur s Francií (z Bournemouth Echo)“. Bournemouthecho.co.uk. Citováno 26. listopadu 2016.
- ^ „bfenthusiasts | Barfleur je zpět!“. Archivovány od originál dne 7. července 2011. Citováno 14. ledna 2018.
- ^ Diana Hendersonová. „Poslední plavba trajektem Barfleur (z Bournemouth Echo)“. Bournemouthecho.co.uk. Citováno 26. listopadu 2016.
- ^ „DFDS / LD Lines lancent un second navire sur la liaison Douvres-Calais fin avril - LaVoixEco.com“. Archivovány od originál dne 24. března 2012. Citováno 14. ledna 2018.
- ^ [1][mrtvý odkaz ]
- ^ "Novinky | Zprávy a média". Skupina DFDS. Citováno 26. listopadu 2016.
- ^ "Jízdní řád trajektu z Poole do Cherbourgu". Brittany Ferries. Citováno 26. listopadu 2016.
- ^ Jim Durkin (16. července 2014). „AKTUALIZACE: Trajekt Sandbanks: dnes testuje, ale služba doufá, že se znovu spustí v pátek po prasknutí řetězu (od Bournemouth Echo)“. Bournemouthecho.co.uk. Citováno 26. listopadu 2016.
externí odkazy
Média související s IMO 9007130 na Wikimedia Commons
Média související s