MV Apollo - MV Apollo
 MV Apollo v plném proudu | |
| Dějiny | |
|---|---|
| Název: | Apollo (1970–1976)Olau Kent (1976–1980)Gelting Nord (1980–1984)Benodet (1984–1985)Corbière (1985–1995)Apollo (1995–)[1] |
| Majitel: | Rederi AB Slite (1970–1976)Olau Line (1970–1980)Nordisk Faergefart (1980–1990) Brittany Ferries (1984–1985) Rederiaktiebolaget Eckerö (1990–2000)[2]Labrador Marine (2000–)[1] |
| Registrační přístav: | Slite,  Švédsko (1970–1976)Ribe,  Dánsko (1976–1980)Faaborg, Dánsko (1980–1984)Nassau,  Bahamy (1984–1991)Tallinn,  Estonsko (1991–1994)Nassau, Bahamy (1994–2000)[2]St. John's, Newfoundland,  Kanada (2000–)[1] |
| Stavitel: | Meyer Werft, Papenburg, Německo[1] |
| Náklady: | SEK 25 milionů[2] |
| Číslo dvora: | 0560[1] |
| Spuštěno: | 19. prosince 1969[2] |
| Sponzorováno: | Isabella Myrsten[2] |
| Dokončeno: | 2. května 1970[2] |
| Ve službě: | 1970–2019 |
| Identifikace: | Číslo IMO: 7006314Číslo MMSI: 316002070Volací značka: CFG6209 (aktuální)[3] |
| Postavení: | Mimo provoz |
| Obecná charakteristika (vestavěná)[2] | |
| Typ: | Osobní trajekt |
| Délka: | 108,7 m (357 stop) |
| Paprsek: | 17,2 m (56 stop) |
| Návrh: | 4,6 m (15 stop) |
| Hloubka: | 6 m (20 stop) |
| Instalovaný výkon: | 2 × 4 000 koní 12cyl Klöckner-Humboldt-Deutz SBV 12M 350 dieselové motory 1982 s novými motory s naftovými motory MAN 9L32 / 36 o výkonu 2 4500 k |
| Pohon: | 2 hřídele; nastavitelné vrtule |
| Rychlost: | 18,5 uzlů (34,3 km / h; 21,3 mph) |
| Obecná charakteristika (proud)[1] | |
| Typ: | Osobní trajekt |
| Tonáž: | 6,609 GT1,982 NT1,100 DWT[3] |
| Délka: | 108,7 m (357 stop) |
| Paprsek: | 17,2 m (56 stop) |
| Návrh: | 4,6 m (15 stop) |
| Hloubka: | 6 m (20 stop) |
| Třída ledu: | 1A |
| Instalovaný výkon: | Od roku 1982 2 × 4500 koní 9-cyl MAN / B & W 9L32 / 36[2] |
| Pohon: | 2 hřídele; nastavitelné vrtule |
| Rychlost: | 18,5 uzlů (34,3 km / h; 21,3 mph) |
MV Apollo je vozidlo / cestující trajekt kteří dříve obsluhovali trasu mezi St. Barbe, Newfoundland a Labrador a Blanc-Sablon, Quebec, Kanada.[4]
Dějiny
Apollo byl původně postaven pro Rederi Ab Slite z Švédsko v roce 1970. Byla uvedena do provozu pro Viking Line z Kapellskär, Švédsko na Naantali, Finsko přes Mariehamn na Ålandské ostrovy. V roce 1975 byla trasa změněna na Stockholm -Mariehamn. V roce 1976 byla prodána Olau Line za službu mezi Sheerness, Anglie a Vlissingen, Holandsko a byl přejmenován Olau KentPřed návratem do Skandinávie v roce 1981 jako Gelting Nord dánského operátora Nordisk Færgefart. V roce 1984 byla pronajata Brittany Ferries jako Benodet, než se stěhuje do sesterské společnosti Trajekty z ostrova Britský kanál v roce 1985 jako Corbière. Na počátku 90. let byla prodána společnosti Rederi Ab Eckerö a přesunul se zpět do Baltské moře slouží mezi Helsinki a Tallinn, nejprve pro Tallink pod marketingovým názvem Linda 1, a od roku 1995 pro Eckerö Line a návrat k původnímu názvu Apollo. Po několika dalších chartách na konci 90. let, v roce 2000 Apollo byl prodán do Woodward Group z Newfoundland a Labrador, Kanada, vstupující do služby s Labrador Marine dceřiná společnost.[2]
Služba u Labrador Marine
Apollo obvykle funguje napříč Úžina ostrova Belle mezi St. Barbe, na ostrově Newfoundland a Blanc-Sablon, Quebec, blízko hranice s Labrador. Podmínky zimního ledu někdy zabraňují Apollo od vstupu do přístavu v St. Barbe a služba je poskytována z newfoundlandského přístavu Rohový potok místo toho, což má za následek dobu plavby 12 hodin místo 1 hodiny 45 minut.[5]
V lednu 2008 Apollo utrpěl menší požár strojovny.[6]
Dne 13. dubna 2017 Apollo uvízl v ledu v Úžina ostrova Belle u Blanc-Sablon, Quebec téměř 30 hodin se 70 cestujícími na palubě. The Kanadská pobřežní stráž plavidlo CCGSHenry Larsen byl poslán na pomoc trajektu a doprovodil Apollo do přístavu, jakmile bylo bez ledu.[7][8] Plavby byly zrušeny dne 14. dubna, ale loď se po incidentu vrátila do normálního provozu. Ve dnech 19. – 20. Dubna byly všechny odjezdy trajektem zrušeny kvůli silným ledovým podmínkám v průlivu.[9]
V roce 2019 dosáhla loď konce své ekonomické životnosti a v březnu byla vyřazena z provozu. Apollo bude potopena v roce 2020 jako umělý útes v Řeka svatého Vavřince u Godbout, Quebec.[10]
Reference
- ^ A b C d E F "Apollo (29B602) ". Informace Veristar. Bureau Veritas. Citováno 11. března 2017.
- ^ A b C d E F G h i M / S APOLLO. Fakta om Fartyg. Vyvolány 7 June 2017.
- ^ A b "Apollo (7006314)". Equasis. Francouzské ministerstvo dopravy. Citováno 11. března 2017.
- ^ „Informace o odjezdu plavidla“. labradormarine.com. Citováno 22. dubna 2017.
- ^ „Trajektová služba na průlivu Belle Isle“ (PDF). Vláda Newfoundlandu a Labradoru. 5. ledna 2017. Citováno 7. června 2017.
Pokud ledové podmínky neumožní přístup do St. Barbe, služba se vrátí do Corner Brook.
- ^ „N.L. hraje„ ruskou ruletu “se stárnoucí trajektovou flotilou“. CBC News. 14. ledna 2008. Citováno 7. června 2017.
- ^ „Newfoundlandský trajekt uvízl v ledu déle než 24 hodin poblíž Québecu doprovází doprovod do přístavu“. Calgary Herald. Kanadský tisk. 14. dubna 2017. Archivovány od originál dne 15. dubna 2017. Citováno 16. dubna 2017.
- ^ Bartlett, Geoff (14. dubna 2017). „Apollo přijíždí do Blanc Sablon poté, co strávil více než 30 hodin v ledu“. CBC News. Citováno 22. dubna 2017.
- ^ Wall, Lukas (19. dubna 2017). „Pobřežní stráž je zaneprázdněna rozbitím ledových podmínek v průlivu na ostrově Belle“. CBC News. Citováno 22. dubna 2017.
- ^ „Nový život pro havarijní trajekt z Quebecu jako atrakce pro potápění pod vodou“. Times Colonist. Kanadský tisk. 30. září 2019. Citováno 4. prosince 2019.