Seznam městských tramvajových systémů v České republice - List of town tramway systems in the Czech Republic
Tatra T3, stále nejpoužívanější tramvaj v České republice Pražský tramvajový systém
Tohle je seznam městských tramvajových systémů v České republice. Zahrnuje všechny tramvajové systémy, minulé i současné; města s aktuálně operačními systémy a samotné tyto systémy jsou označeny tučným a modrým pozadím barevných řádků. Použití symbolu diamantu (♦) označuje, kde byly (nebo jsou) dva nebo více nezávislých tramvajových systémů, které současně fungují v rámci jedné metropolitní oblasti. Ty tramvajové systémy, které fungovaly jinak než standardní rozchod stopa (je-li známa) je uvedena ve sloupci „Poznámky“.
| Název systému | Umístění | Typ pohonu | Datum od) | Datum (do) | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
| Bohumín | Kůň | 22.prosince 1902 | 13. října 1903 | Měřidlo: 760 mm (2 stopy5 15⁄16 v) | |
| Pára | 13. října 1903 2. ledna 1918 | 23. září 1916 23. července 1918 | Měřidlo: 760 mm (2 stopy5 15⁄16 v) | ||
| Elektrický | 23. září 1916 23. července 1918 | 2. ledna 1918 1. srpna 1973 | Měřidlo: 760 mm (2 stopy5 15⁄16 v) | ||
| Tramvaje v Brně | Brno | Kůň | 17. srpna 1869 4. června 1876 | 1874 3. října 1880 | |
| Pára | 31. května 1884 | 21. června 1900 | |||
| Elektrický | 21. června 1900 | - | Inverzní polarita: Brněnský tramvajový systém má - (minus) elektrický sloup v horních vodičích a + (plus) elektrický sloup v kolejích. Ostatní české tramvajové systémy mají standardní polaritu (+ v nadzemním vedení, - v kolejích; +600 V DC), Brno je jedinečné svými −600 V DC. | ||
| České Budějovice | Elektrický | 15. června 1909 | 2. března 1950 | Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) | |
| Tramvaje v těšíně | Český Těšín /Těšín[1] | Elektrický | 12. února 1911 | 2. dubna 1921 | Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) Po rozdělení města v roce 1920 se linka stala mezinárodní s Hraniční kontroly, což vedlo k jeho uzavření. |
| Tramvaje v Liberci (cs ) | Liberec | Elektrický | 25. srpna 1897 | - | Systém dvojího rozchodu: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) a 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v). Liberecký tramvajový systém má sekce s rozchodem 1435 mm, sekce s rozchodem 1 000 mm a sekce s oběma rozchody. Používají se oba měřidla. |
| Jablonec nad Nisou | Elektrický | 7. února 1900 | 31. března 1965 | Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) | |
| Tramvaj Liberec – Jablonec | Liberec – Jablonec | Elektrický | 16.listopadu 1953 | - | Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) Část trati byla otevřena 16. listopadu 1953, dokončena v roce 1955. Částečné výluky pro rekonstrukci v letech 1972–1975. |
| Jihlava | Elektrický | 26. srpna 1909 | 4. prosince 1948 | Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) | |
| Mariánské Lázně | Elektrický | 12. května 1902 | 26.dubna 1952 | Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) | |
| Tramvaje v Mostě-Litvínově (cs ) | Většina – Litvínov | Elektrický | 7. srpna 1901 | - | Nové zarovnání otevřeno 30. prosince 1957, původní zarovnání uzavřeno 24. března 1961. |
| Tramvaje v Olomouci (cs ) | Olomouc | Elektrický | 1. dubna 1899 | - | |
| Opava | Elektrický | 4. prosince 1905 | 23.dubna 1956 | Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) | |
| Tramvaje v Ostravě (cs ) | Ostrava | Pára | 18. srpna 1894 | 1. května 1901 | |
| Elektrický | 1. května 1901 | - | |||
| Tramvaje v Plzni (cs ) | Plzeň | Elektrický | 29. června 1899 | - | |
| Tramvaje v Praze | Praha | Kůň | 23. září 1875 | 12. května 1905 | |
| Elektrický | 18. července 1891 | - | |||
| Teplice | Elektrický | 26. července 1895 | 31. ledna 1959 | Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) | |
| Ústí nad Labem | Elektrický | 1. července 1899 | 1. června 1970 | Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) | |
| Vítkovice | Pára | 3. července 1913 | 29. března 1934 | ||
| Elektrický | 29. března 1934 | Vítkovice, nyní součást Ostravy a obsluhované ostravským městským tramvajovým systémem, měly do roku 1953 samostatnou tramvajovou dopravu |
Viz také
- Seznam městských tramvajových systémů v Evropě
- Seznam tramvajových a tramvajových přepravních systémů
Reference
- ^ Stenchlá, Kateřina; Blumenschein, Jan; Kysela, Lubomír (2000). Tramvaje v Těšíně 1911 - 1921. SURSM.
Důkazem libereckého systému je skutečně dvojí rozchod:http://www.dpmlj.cz/vysledky-hledani?searchword=1435%201000&searchphrase=all