Seznam vraků v Humboldt County v Kalifornii - List of shipwrecks of Humboldt County, California
The seznam vraků lodí Humboldt County, Kalifornie seznamy lodě která se potopila na pobřeží nebo blízko pobřeží Humboldt County z Del Norte hrabství na sever, mořská oblast kolem Mys Mendocino a na jih k Mendocino County čára na jih i uvnitř Humboldtův záliv sám. Pokud dorazili přeživší nebo oběti nebo byli okamžitě odvezeni na místa v kraji, byla loď přidána na tento seznam. Seznam obsahuje lodě, které byly později vyzdviženy a opraveny.
Přístup do Humboldtova zálivu je zrádný kvůli proudům, větru a měnícím se pískům. Na konci 20. století došlo ke zlepšení vraků přístavních moří a přístavů.
1850 - 1875
- Sea Gull (
Spojené státy ), 26. února 1852. Parník ztroskotal na pláži poblíž Humboldtova baru poté, co v bouři ztratil sílu. Nebyly žádné úmrtí; veškerý náklad a stroje byly zachráněny.[1]
- seveřan (
Spojené státy ), 6. ledna 1860. A kolesový parník který narazil na skálu Pláž Centreville. Třicet osm ze 108 na palubě zemřelo; někteří jsou pohřbeni v hromadném hrobě na místě 39 ° 57'29,43 ″ severní šířky 124 ° 11'2,26 ″ Z / 39,9581750 ° N 124,1839611 ° W.[2][3]
- Mary Ann (
Spojené státy ), 1863. The Mary Ann byl po mnoho let primárním remorkérem v Humboldtově zátoce. Ztroskotala v roce 1863 na jižním výběžku Humboldtova zálivu a následně se vzdala.[3] - Merrimac ( Spojené státy ), 22. února 1863. Remorkér se převrátil, když se pokoušel překročit tyč se ztrátou všech na palubě, odhadem na 18. Byla vyzdvižena a opravena.[3]
1875 - 1900
- Mendocino ( Spojené státy ), 2. prosince 1888. Dvousložková pára škuner ztroskotal na Humboldt Bar, opuštěný 7. ledna 1889, náklad dřeva byl zachráněn, jedno dítě zemřelo. Loď ležela tam, kde ztroskotala, dokud se nerozpadla.[3] 40 ° 55'0 ″ severní šířky 124 ° 8'30 ″ Z / 40,91667 ° N 124,14167 ° W[4]
- Collaroy (
Austrálie), Červen 1889.[5] Čtyři stěžně barquentine ztroskotal na baru Humboldt Bay.[3] 40 ° 55'0 ″ severní šířky 124 ° 8'30 ″ Z / 40,91667 ° N 124,14167 ° W[4]
1900 - 1910
- Argo (
Spojené státy ) The parník založen na řece Eel a byl vyzdvižen, ale později byl úplně zničen v baru Tillamook Bay v Oregonu 1909.[3] - Trikolóra (
Norsko ), 26. července 1905. Vypustila v Jižní štíty, Spojené království jen jedenáct měsíců před vrakem u mysu Mendocino. Přeživší veslovali na záchranných člunech přes vlny až k Blunt Reef Lightship ( Spojené státy ), ze kterého byli zachráněni. Vlny rychle rozbily nákladní loď, která vylila svůj náklad uhlí na mořské dno a potopila se.[3][6]40 ° 28'0 ″ severní šířky 124 ° 24'30 "W / 40,46667 ° N 124,40833 ° W[4] - korintský ( Spojené státy ), 11. června 1906. Tento dvoustěžňový pobřežní škuner ztroskotala na ztrátě dvou ze své dvanáctičlenné posádky. Zatímco jiné zdroje hlásily ztrátu celé posádky, výroční zpráva záchranné služby Spojených států za fiskální rok končící 30. června 1906 přináší podrobný popis záchrany deseti přeživších členů posádky. [7] 40 ° 46'15 ″ severní šířky 124 ° 14'45 ″ Z / 40,77083 ° N 124,24583 ° W[4]
- Sekvoje ( Spojené státy ). Posádka bezpečně vystoupila, když tento dřevěný škuner ztroskotal na baru Humboldt Bay.[6]40 ° 46'15 ″ severní šířky 124 ° 14'45 ″ Z / 40,77083 ° N 124,24583 ° W[4]
- Corona Spojené státy, 1. března 1907. Postaven v roce 1888 ve Filadelfii osobní loď ztroskotala u vchodu do Humboldtova zálivu. Jedna osoba zemřela při první spuštěné lodi, zbytek ze 154 lidí na palubě čekal na záchranu záchrannou stanicí a byli zachráněni. Loď shnila tam, kde narazila na mělčinu.[3] Její vrak bylo možné vidět přinejmenším do začátku 70. let.[6]40 ° 45'50 ″ severní šířky 124 ° 14'54 ″ Z / 40,76389 ° N 124,24833 ° W[4]
- Columbia ( Spojené státy ), 21. července 1907. Columbia byla první loď, která přepravila dynamo k napájení elektrických světel místo olejových lamp a první komerční použití elektrických žárovek mimo EU Thomas Edison je Menlo Park, New Jersey laboratoř.[8][9][10] Columbia byl ztracen dne 21. července 1907 po srážka s řezivo škuner San Pedro ( Spojené státy ) vypnuto Shelter Cove, Kalifornie. Sedmdesát přeživších se uchýlilo ke zřícenině San Pedro; nakonec přežilo 88 a 87 bylo prohlášeno za ztracené nebo nezvěstné. The Columbia sestoupili tak rychle, mnozí se nikdy nedostali na palubu a nebyla provedena žádná záchrana.[3][6][11]40 ° 10'7 ″ severní šířky 124 ° 20'0 ″ Z / 40,16861 ° N 124,33333 ° W[4]
1911 - 1920
- Medvěd (
Spojené státy ), 14. června 1916. The zaoceánský parník se rozpadl na skalách do 0,5 námořní míle (930 m) od skály Homole cukru. Dvacet devět přeživších se dostalo na pláž. Ostatní veslovali k Blunts Reef Lightship (
Maják USA ) kde se na palubu malé světelné lodi čekalo 155 lidí, kteří čekali na záchranu. Pět bylo ztraceno. Kapitán nakonec opustil vložku, což byla ztráta více než 1 000 000 $ v současných fondech. Po několika pokusech o záchranu byly ostatky opuštěny.[3] - USSH-3 ( Námořnictvo Spojených států ), 14. prosince 1916. Uzemněný offshore Samoa, Kalifornie asi 200 metrů od břehu. Posádka byla zachráněna. The USSMilwaukee byl ztracen během pokusů o vyplutí ponorky, ačkoli ponorka byla později přesunuta po souši na sekvojových válcích do Humboldtova zálivu a vyzdvižena.[3]
- USS Milwaukee, ( Námořnictvo Spojených států ) Leden 1917. A St. Louis-třída chráněný křižník který najel na mělčinu Samoa, Kalifornie v námořním fiasku během pokusů o opuštění USSH-3 ( Námořnictvo Spojených států ). The Milwaukee byla úplná ztráta.[3][6] 40 ° 48'44 ″ severní šířky 124 ° 11'54 ″ Z / 40,812300 ° N 124,198333 ° W
1921 - 1950
- Aljaška ( Spojené státy, 6. srpna 1921. The zaoceánský parník narazil do Bluntova útesu. Kotle explodovaly a ona se potopila poté, co byly vypuštěny pouze čtyři záchranné čluny. Přežilo 166 přeživších - mnoho z nich vytrhli záchranáři z vody - a 42 mrtvých a nezvěstných, z nichž bylo nalezeno pouze 17 těl.[3][6] 40 ° 26'54 ″ severní šířky 124 ° 28'0 ″ Z / 40,44833 ° N 124,46667 ° W[4]
- Brooklyn ( Spojené státy ), 8. listopadu 1931. Postaven v Gray's Harbour ve Washingtonu v roce 1901, škuner převrhl a zlomil ve vchodu do Humboldtova zálivu se ztrátou osmnácti životů. Jeden přeživší byl nalezen plovoucí na krytu poklopu na míle daleko od vraku.[3][12]40 ° 49'0 ″ severní šířky 124 ° 11'40 ″ Z / 40,81667 ° N 124,19444 ° W[4]
Reference
- ^ „Battle Rock“. Oregonský státník (Oregon City, Oregon ). Talky Tina Press. 2. března 1852. str. 2. Citováno 22. dubna 2016.
- ^ „Ztráta Severana; Historie plavidla - její hodnota a pojištění“. New York Times. 7. února 1860. Citováno 5. března 2012.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Jim Gibbs (1957). Vraky tichomořského pobřeží. Binfords & Mort.
- ^ A b C d E F G h i Databáze vraků státní komise v Kalifornii, vyhledejte „Humboldt“ v poli County
- ^ Kolesový parník; 356 t. (1853-1884), čtyřstěžňový barkentin (1885-1889) Archivováno 2015-05-18 na Wayback Machine Ross Beattie
- ^ A b C d E F Jim Gibbs (1971). Katastrofa lodí. Superior Pub. Co.
- ^ GPO (1906). Výroční zpráva záchranné služby Spojených států za fiskální rok skončila 30. června 1906. GPO.
- ^ Jehl, Francis, Vzpomínky na Menlo Park: napsáno v Edisonově obnovené laboratoři Menlo Park, Muzeum Henryho Forda a Greenfield Village, Whitefish, Mass, Kessinger Publishing, 1. července 2002, strana 564
- ^ Propagace Edisonovy lampy Lighting A Revolution, Smithsonian Institution, Washington, D.C., zpřístupněno 24. listopadu 2013
- ^ Kid, Ray E., Osvětlení parníku Columbia s Edisonovým prvním komerčním závodem na osvětlení, 11. června 1936, 5 stran, přístup 24. listopadu 2013
- ^ Dalton, Anthony Dlouhé a nebezpečné pobřeží: příběhy o vraku lodí z Aljašky do Kalifornie Heritage House Publishing Company, 1. února 2011 - 128 stran
- ^ Carranco, Lynwood. „Brooklynská tragédie.“ Humboldt historik, Humboldt County Historical Society, Eureka, Kalifornie. Září – říjen 1985