SS severan - SS Northerner

SS seveřan
NorthernerWreck 1860.jpg
seveřan Rozbitý Pláž Centreville
Dějiny
Spojené státy
Majitel:Společnost Pacific Mail Steamship Company
Stavitel:William H. Brown, New York City[1]
Ve službě:1847[2]
Mimo provoz:6. ledna 1860[1]
Osud:ztroskotal
Obecná charakteristika
Typ:Poštovní parník
Tonáž:1,000[1]
Délka:203,6 stop (62,1 m)[2]
Paluby:2[2]
Pohon:Boční páka podle Novinka Železárny
Stožáry:3[2]

SS seveřan byl první kolesový parník ztracen v operacích Společnost Pacific Mail Steamship Company.

Dějiny

seveřan byl postaven v roce 1847 Williamem H. Brownem z New York City jako společník SS Jižan pro řadu parníků společnosti Spofford & Tileston Company Charleston, Jižní Karolína a na východním pobřeží Spojených států.[1] V roce 1850 seveřan byl prodán panu Howardovi a poslán do Pacifiku za kapitána Watermana. Následně zakoupena společností Pacific Mail Steamship Company byla původně uvedena do provozu mezi San Francisco a Panama.[3]

Poslední oznámení o plavbě pro seveřan, 3. ledna 1860 [4]

V lednu 1851 seveřan přijel ze San Franciska s 2 600 000 USD ve zlatém prachu a pokladu na palubě a přepravil 500 cestujících.[5] V srpnu 1851 seveřan zlomil hřídel pravoboku hned po opuštění Panamy. Plavbu do San Franciska absolvovala s použitím jediného lopatkového kola za 22 dní s příjezdem 8. září 1851 s 20 tunami nákladu a 350 cestujícími, včetně vzbouřenců z Commodore Stockton. [6] který musel kapitán tleskat v žehličkách za výtržnictví.[7]

Po roce 1853 seveřan byla umístěna na severnější trasu a přepravovala poštu a cestující mezi San Franciskem a Oregonem až k Columbia River a zlatá pole v Řeka Fraser,[8] přijíždějící poprvé 3. září 1858.[9]

10. října 1858 na jih z Olympie do San Franciska, seveřan byl zasažen bokem parním remorkérem Resolute v Dana's Straights. Protože oběma plavidlům vznikla škoda tisíce dolarů,[10] a byla to jasná noc v míli širokém průchodu, majitelé lodí podali křížové obleky u Washingtonských územních soudů.[11] Majitelé Resolute nebyli spokojeni s rozhodnutím soudu ve Washingtonu a podali případ u Nejvyššího soudu USA.[12]

seveřan naposledy odplul ze San Franciska se 108 osobami na palubě v době vraku, 58 cestujícími a 53 posádkou.[13] Loď narazila na ponořenou skálu a ztroskotala 6. ledna 1860 Centerville Beach, Kalifornie,[13] několik mil jižně od vchodu do Humboldtův záliv. Třicet osm lidí zemřelo: 17 cestujících a 21 členů posádky.[13] Jedním z těch, kteří zemřeli, byl Francis Blomfield, syn zesnulého londýnského biskupa, Charles James Blomfield. Sedmdesát dalších prošlo narážejícím příbojem na břeh[13] a pomáhali jim místní lidé včetně Seth Kinman a Augustus Berding.[14]

The Centreville Beach Cross označuje místo odpočinku některých obětí, jejichž těla byla obnovena.[15]

V prosinci 1863 rozhodl Nejvyšší soud USA (68 USA 682) seveřan měl chybu v řízení přes cestu Resolute.[12]

Reference

  1. ^ A b C d „Ztráta Severana; Historie plavidla - její hodnota a pojištění“. New York Times. 7. února 1860. Citováno 5. března 2012.
  2. ^ A b C d „Projekt námořního dědictví, S.S. seveřan". Organizace námořního dědictví. Citováno 5. března 2012.
  3. ^ Vincent, Francis (1860). Pololetní registr USA. Philadelphia: Francis Vincent. str.14 –18.
  4. ^ „Reklama na severskou plavbu, 3. ledna 1860“. Denně Alta v Kalifornii. 3. ledna 1860. str. 4. Citováno 5. března 2012.
  5. ^ Haskins, William C. (1908). Pilot kanálu Canal, průvodce po Panamské republice: a klasifikovaný obchodní adresář. Panama: Star & Herald Co. pp.522 stránky.
  6. ^ „Vzpoura na palubě Com. Stockton“. Denně Alta v Kalifornii. 31. srpna 1851a. str. 2. Citováno 5. března 2012.
  7. ^ "Nepojmenovaná". Denně Alta v Kalifornii. 8. září 1851b. Citováno 5. března 2012.
  8. ^ Wright, E.W., ed. (1895). Lewis & Dryden's Marine History of the Pacific Northwest. Portland, Oregon: The Lewis & Dryden Printing Company. str.95 –96.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
  9. ^ „Příjezd Seveřana! Horečka řeky Frazer“. Průkopník a demokrat, Olympia, stát Washington: 3, sl. 1. 3. září 1858. Citováno 5. března 2012.
  10. ^ *„Kolize mezi parníkem Rezolutní a P.M.S.S. Parník Co. seveřan". Průkopník a demokrat, Olympia, stát Washington: 3, sl. 1. 14. ledna 1859. Citováno 5. března 2012.
  11. ^ Allen, John B. (1879). Zprávy o případech zjištěných u Nejvyššího soudu na území Washingtonu: od roku 1854 do roku 1888, svazek 1. C.B. Bagley. str. 78–88.
  12. ^ A b Nejvyšší soud, USA (1912). „Nejvyšší soud Spojených států“. Lawyers Co-operative Pub. Spol. 17: 496–499. Citováno 5. března 2012.
  13. ^ A b C d Dall, kapitáne (20. ledna 1860). „The Loss of the Steamship Northerner .; Statement of Capt. Dall-James of the Lost and Saved“. New York Times. Citováno 5. března 2012.
  14. ^ *Seacrest, William B. Sr; William B. Secrest Jr (2005). Kalifornské katastrofy, 1812–1899: účty z první ruky o požárech, vrakech, povodních, epidemiích, zemětřeseních a dalších kalifornských tragédiích. Knihy řidičů brka. str. 85–88. ISBN  1-884995-49-7.
  15. ^ Státní historické památky CERES. „Státní historické památky CERES“. CERES. Archivovány od originál dne 23. března 2012. Citováno 23. března 2012.

Další čtení

  • Wiltsee, Ernest A. (1938). Pacifické parníky zlaté horečky. San Francisco, Kalifornie: Grayborn Press. str. 275.

Souřadnice: 40 ° 34'21,94 ″ severní šířky 124 ° 21'22,71 ″ Z / 40,5727611 ° N 124,3563083 ° W / 40.5727611; -124.3563083