Seznam bývalých státních dálnic v Indianě (1–199) - List of former state highways in Indiana (1–199) - Wikipedia
Tohle je seznam bývalých státních dálnic v Indianě s čísly tras od 1 do 199. Úplný seznam bývalých státních dálnic v Indianě najdete na Seznam bývalých státních dálnic v Indianě.
Státní silnice 6
| |
|---|---|
| Umístění | Munster - východně od Butlera |
| Existoval | 1. října 1926[1]–1932 |
Státní silnice 6 následoval stejnou cestu jako dnes USA 6. To bylo podepsáno před USA 6 byla podepsána v Indianě.
Státní silnice 21
| |
|---|---|
| Umístění | Ohio státní hranice do Peru Amboy - Peru |
| Existoval | 1. října 1926[1]–1979 |
Státní silnice 21 následoval stejnou cestu jako dnes USA 35. První segment SR 21 byl vyřazen z provozu v roce 1965. Druhá část SR 21 následovala po SR 19 z Amboy do Peru; toto bylo vyřazeno z provozu v roce 1979.
Státní silnice 33
| |
|---|---|
| Umístění | Mauckport na Bennettsville |
Státní silnice 33 byla podepsána až do uvedení USA 33 do provozu v Indianě. SR 33 následoval většinou po současném jižním vyrovnání SR 11.
Státní silnice 34
| |
|---|---|
| Umístění | Illinois State Line blízko Danville, IL na Indianapolis |
| Existoval | 1. října 1926[1]–1950 |
Státní silnice 34 byl umístěn tam, kde je dnes 136 USA.
Státní silnice 35
| |
|---|---|
| Umístění | Mauckport do Indianapolis |
| Existoval | 1. října 1926[1]–1934 |
Státní silnice 35 následoval současnou trasu SR 135. SR 35 byl vyřazen z provozu, když byl US 35 uveden do provozu v Indianě.
Státní silnice 73
| |
|---|---|
| Umístění | Schererville na Griffith |
Státní silnice 79
| |
|---|---|
| Umístění | Edinburgh |
Státní silnice 79 (SR 79) ve státě USA Indiana bylo původně staré zarovnání Americká hlavní silnice 31 (USA 31) až Edinburgh. Následovalo to SR 252 a Eisenhower Drive.
Státní silnice 100
| |
|---|---|
| Umístění | Indianapolis |
| Existoval | 1949 - 1. června 1999 |
Státní silnice 100 již neexistuje jako státní silnice (ačkoli na některých mapách je stále vyznačena); krátká závěrečná podepsaná část na ulici S. Shadeland byla předána městu Indianapolis v roce 1999. Byla to vize vytvořit obchvat kolem Indianapolisu. Byl odstraněn poté, co byl zkrácen na krátkou trasu mezi USA 40 a I-465 počátkem 90. let, kdy byly všechny podepsané dálnice procházející Indianapolisem odkloněny na obchvat I-465. Dálnice začala jižně od US Route 52 na I-465. Cestovala na sever jako Shadeland Avenue. Otočil se na západ Castleton na severovýchodě Marion County, po 82. ulici. Mezi Státní silnice 37A (Allisonville Rd) a výrazný most přes West Fork of the White River jen na východ od Státní silnice 431 (Keystone Ave), to se stalo 86. ulicí. Pokračovala na západ 86. na dalekou severozápadní stranu okresu Marion, kde se napojila na USA 52 v Trader's Point v Boone County.
Tam byly další dva krátké úseky Indiany 100. První úsek označený jako SR 100 běžel z USA 40 podél High School Road na jih k městskému letišti v Indianapolis (nyní Indianapolis International). Druhá, krátkodobá část, vedla po Troy Avenue z Meridian Street (pak SR 135) na Bluff Road (pak SR 37). Tato část nepřežila dlouho po vyřazení SR 37 z provozu podél Bluff Road.
Na trase dálnice byla následující místa:
- Závod Visteon v Indianapolisu
- Eastgate Mall (nyní zavřeno)
- Indianapolis Western Electric závod (uzavřen v roce 1986)
- Castleton Square Mall
- North Central High School (Washington Township Schools)
Státní silnice 102
| |
|---|---|
| Umístění | Whitley County - Noble County |
| Existoval | 1932[2]–1971 |
Státní silnice 107
| |
|---|---|
| Umístění | Madison |
| Existoval | 1932–1976 |
Státní silnice 112
| |
|---|---|
| Umístění | Elkhart |
| Existoval | 1937 – c. 1998 |
Státní silnice 112 běžel v Elkhartu do Americká dálnice 20 z Státní silnice 19 a byla původně součástí Americká dálnice 112 od roku 1926 do roku 1934. Od té doby byl odstraněn, většina z nich byla začleněna do Indiany 19, protože byla odkloněna od centra Elkhartu.
Státní silnice 113
| |
|---|---|
| Umístění | Huntington - North Manchester |
| Existoval | 1932–1973 |
Státní silnice 113 byla východo-západní silnice v NÁS. stav Indiana. Začalo to na východní straně North Manchester na křižovatce Státní silnice 114 a skončil na sever od Huntington na Státní silnice 5. Prošlo městy Servia a Bippus, kde se protíná s Státní silnice 105.
Státní silnice 118
| |
|---|---|
| Umístění | Jihovýchod od Warren - Na východ od Bern |
| Existoval | 1932–1964 |
Státní silnice 122
Státní silnice 122 běžel přibližně 4,5 mil, spojovací Americká trasa 27 na Indiana State Road 227 poblíž linie Wayne County Union County, končící na Boston.
| |
|---|---|
| Umístění | jižně od Richmond |
| Existoval | 1930–1981 |
Státní silnice 123
| |
|---|---|
| Umístění | South Bend |
| Existoval | 1935–1980 |
Státní silnice 123 byla severojižní státní silnice v Okres Saint Joseph, Indiana. Běžel podél západního okraje města South Bend.
Po celé Mayflower Road to začalo od jeho rodiče Státní silnice 23, jihozápadně od hranice města. To běželo na 5 mil (8,0 km) na sever, zaměňovat s Americká cesta 20 /Americká trasa 31 obchvat asi míli 2. Asi půl míle severně od toho vyklíčila vlastní dětská cesta na západ, Státní silnice 223 na Grant Road. Další půl míle dále na sever se protínala Státní silnice 2 (který sám byl odstraněn východně od USA 31) na West Western Avenue. Poté skončila na dnešní Business Route 20 dvě míle (3 km) severně od toho.
Mayflower Road má stále značný provoz, ale SR 123 byl otočen zpět do této místní ulice.
Státní silnice 131
| |
|---|---|
| Umístění | Clarksville |
| Existoval | 1953–2002 |
Státní silnice 131 v Stát USA z Indiana byla hlavní vozovkou, která trvala dvě míle (3 km) maloobchodní čtvrtí Clarksville až do roku 2003, kdy byl otočen zpět do města. Nyní je známá jako Lewis & Clark Parkway.
Státní silnice 132
| |
|---|---|
| Umístění | Klopa - Pendleton |
| Existoval | 1932[3]–1975 |
Státní silnice 132 v Stát USA z Indiana byla silnice, která vedla 11 mil mezi městy Pendleton a Klopa. Byl vyřazen z provozu v polovině 70. let.
Státní silnice 133
| |
|---|---|
| Umístění | New Boston - New Albany |
| Existoval | 1935–1937 |
Státní silnice 133 byl vyřazen z provozu v roce 1938, kdy Americká trasa 33 byl uveden do provozu v Indianě.
Státní silnice 136
| |
|---|---|
| Umístění | Bloomingdale - Danville |
| Existoval | 1932[4]–1950 |
Státní silnice 136 byl vyřazen z provozu v roce 1950, kdy Americká cesta 136 byl uveden do provozu v Indianě. Číslo trasy bylo později změněno na SR 236.
Státní silnice 141
Jižní část
| |
|---|---|
| Umístění | Carbondale - Jižně od Boswell |
| Existoval | 1984–1989 |
Státní silnice 141 byla původní trasa z USA 41.
Severní část
| |
|---|---|
| Umístění | Dyer - Hammond |
Státní silnice 141 byla původní trasa z USA 41.
Státní silnice 146
Západní část
| |
|---|---|
| Umístění | Spencer |
| Existoval | 1932–1933 |
Východní část
| |
|---|---|
| Umístění | Bloomington |
| Existoval | 1961–1966 |
Reference
- ^ A b C d „Čísla silnic, která se mají změnit“. Hancock-demokrat. Zprávy v Indianapolisu. 30. září 1926. Citováno 9. června 2016 - přes Newspapers.com.
- ^ „Téměř 1 000 mil silnic absorbováno“. Franklinova večerní hvězda. 22.dubna 1932. str. 5. Citováno 25. srpna 2016 - přes Newspapers.com.
- ^ „Stát začíná pečovat o nové cesty“. The Daily Reporter. Zelené pole. 23. března 1932. str. 4. Citováno 4. října 2016 - přes Newspapers.com.
- ^ „Práce začínají na okresních silnicích“. The Daily Reporter. Zelené pole. 15. dubna 1932. str. 5. Citováno 21. prosince 2016 - přes Newspapers.com.
