Seznam amerických železničních odborů - List of American railway unions - Wikipedia

Následuje seznam odbory a bratrstva hraje významnou roli v EU železnice průmysl Spojené státy americké. Mnoho z těchto entit v průběhu let změnilo názvy a sloučilo se; tento seznam je založen na jménech současných během vrcholícího amerického železničního odborářství v prvních desetiletích 20. století.

Bratrstva

Hlavní článek: Železniční bratrstva

Bratrstva „velké čtyřky“

Července 1895 vydání Časopis Brotherhood of Locomotive Engineers Journal, měsíčník BLE.

Vznikají jako bratrské prospěšné společnosti, které mají poskytovat životní pojistka, nemocenské dávky a sociální interakce pro jejich členy se z takzvaných „železničních bratrstev“ z velké čtyřky postupně vyvinuly odbory zabývající se mzdami, hodinami a bezpečnostními normami. Vzhledem k tomu, že v posledních letech 19. století a v prvních desetiletích 20. století rostl význam železničního sektoru pro americkou ekonomiku, ukázalo se, že patří mezi nejmocnější skupinu odborů ve Spojených státech.[1] V létě roku 1916 pohrozila společná hrozba takzvaných bratrstev „Velké čtyřky“ zahájením národní železniční stávky Woodrow Wilson a Kongres Spojených států předat Adamsonův zákon, udělení 8hodinový pracovní den americkým železničním pracovníkům.[1]

  • Bratrstvo lokomotivních inženýrů (BLE) - Bratrstvo lokomotivních inženýrů bylo založeno v roce 1863 jako „Brotherhood of the Footboard“, aby představovalo prestižní a relativně dobře kompenzované lokomotivní inženýři. Organizace nebyla součástí Americká federace práce a řídilo se sjezdy volených delegátů konané každé tři roky.[2] Bratrstvo bylo finančně prosperující a iniciovalo síť pracovní banky sídlící v Cleveland, Ohio lépe zařadit majetek sebe a svých členů.[2] BLE vydával pro své členy měsíčník, Deník lokomotivních inženýrů.[2]
  • Řád železničních dirigentů Ameriky (ORC) - ORC byla založena v roce 1868 v Amboy, Illinois jako „svaz vodičů“.[3] ORC zastupovala zájmy společnosti vlakové vodiče, jejichž pracovní funkce se přibližovala funkci kapitána oceánské lodi, a byli tedy nejprestižnějšími a vysoce kompenzovanými železničními pracovníky své doby. ORC se řídilo konvencemi konanými každé tři roky a nebylo součástí Americké federace práce.[4] V pozdějších letech se členství v unii otevřelo až železniční brzdáři a název svazu byl změněn na „Řád železničních dirigentů a brzd“ (ORC & B).[3] V roce 1969 se ORC & B spojily s Bratrstvem lokomotivních hasičů a strojvůdců, Bratrstvem železničních vlaků a Sdružením výhybkářů v Severní Americe a vytvořily „United Union Union“ (UTU).[5]
  • Bratrstvo lokomotiv a hasičů (B LF&E) - „Bratrstvo lokomotivních hasičů“ bylo založeno v roce 1873 s cílem poskytovat pojištění, sociální dávky a bratrské sdružení pro lokomotiva hasiči, jednotlivci, kteří jeli lokomotivou s provozovatelem vlaku a kteří byli primárně obviněni z přikládání motoru k uhlí nebo jinému hořlavému materiálu k udržení páry potřebné k pohonu. Postupem času byli tito jedinci často povýšeni na dobře placené pozice strojvedoucích, zatímco se stále snažili zachovat členství ve starém bratrství.[6] To vyvolalo v roce 1907 změnu názvu organizace na „Brotherhood of Locomotive Firemen and Enginemen“ (B LF&E).[6] B LF nebyl přidružen k Americké federaci práce.[7] Vydával měsíčník pro své členy, Časopis Hasiči lokomotiv. V roce 1969 se skupina B LF&E spojila s Řádem železničních dirigentů a brakemenů, Bratrstvem železničních trenérů a Svazem výhybkářů v Severní Americe a vytvořila „United Union Union“ (UTU).[5]
  • Brotherhood of Railroad Trainmen (BRT) - Společnost Brotherhood of Railroad Trainmen, která byla založena v roce 1883, se objevila ve 20. letech 20. století jako jedno z největších amerických železničních bratrstev a v roce 1925 měla přibližně 180 000 členů.[8] Bratrstvo zahrnovalo mezi členy manipulátory nákladu i další třídy zaměstnanců železnic a pravidelně vedlo spory o příslušnost ohledně pokrytí svých členů Řádem železničních dirigentů.[8] V roce 1969 se BRT spojila s Řádem železničních dirigentů a brakemenů, Bratrstvem lokomotivních hasičů a inženýrů a Svazem výhybkářů v Severní Americe a vytvořila „United Union Union“ (UTU).[5]

Další železniční bratrstva a odbory

Obálka vydání z března 1902 The Railroad Telegrapher, oficiální orgán Řádu železničních telegrafů.

Odbory pro pracovníky afroamerické železnice

Vzhledem k segregaci železničních bratrstev po většinu jejich historie vznikla paralelní síť odborů, která sloužila zájmům černých pracovníků železnic.

Průmyslové odbory

  • Ochranná unie parní železnice (SRMPU) - Dobročinná asociace s mnoha řemesly, která vznikla v Bostonu v roce 1888. Po krátkém období růstu a přibližně 30 000 členů se organizace v roce 1890 rozpadla.
  • Americká železniční unie (ARU) - založena v roce 1893 Eugene V. Debs, dříve redaktor časopisu a funkcionář Bratrstva lokomotivních hasičů. Na začátku roku 1894 odborová organizace vyhrála jednu velkou stávku proti Velké severní železnici, poté se později v létě ve velké stávce dočkala smutku a bojkotu proti Pullman Palace Car Company v Chicagu.
  • United Transportation Union (UTU) - Byla založena v roce 1969 sloučením Bratrstva lokomotivních hasičů a inženýrů, Řádu železničních dirigentů a brakemenů, Bratrstva železničních vlakařů a Svazu výhybkářů v Severní Americe.[5]

Obecné odbory

I když to nebylo omezeno rozsahem na pracovníky na železnici, zahrnovaly tyto odbory mezi svými členy podstatný kontingent zaměstnanců železnic.

Organizace organizace Roots Root Worker Roots

  • Railroad Workers United [RWU] - I když nejde o odborový svaz, je RWU různorodou skupinou pracovníků v železničním provozu, jejichž cílem je: jednota všech železničních řemesel, ukončení mezioborových konfliktů, demokracie v řadách, účast a akce členství, solidarita „Ne koncesionářskému vyjednávání


Viz také

Poznámky pod čarou

  1. ^ A b Paul Michel Taillon, Dobří, spolehliví, bílí muži: Railroad Brotherhoods, 1877-1917. Urbana, IL: University of Illinois Press, 2009; str. 3.
  2. ^ A b C „Brotherhood of Locomotive Engineers,“ v Solon DeLeon a Nathan Fine (eds.), The American Labour Year Book, 1926. New York: Rand School of Social Science, 1926; str. 105.
  3. ^ A b Constance Bulkley (ed.), „Guide to the Order of Railway Conductors And Brakemen Records, 1868-1969,“ Kheel Center for Labour Management Management Documentation and Archives. Ithaca, NY: Cornell University Library, 2002.
  4. ^ „Řád železničních dirigentů Ameriky“, Solon DeLeon a Nathan Fine (eds.), The American Labour Year Book, 1926. New York: Rand School of Social Science, 1926; str. 105.
  5. ^ A b C d E Connie Bulkley a Carol Eastman (eds.), „Guide to the Brotherhood of Locomotive Firemen and Enginemen Records, 1873-1975,“ Kheel Center for Labour Management Management Documentation and Archives. Ithaca, NY: Cornell University Library, 2002.
  6. ^ A b D.B. Robertson, „Oslava padesátého výročí bratrství lokomotivních hasičů a strojářů: krátký příběh vyprávějící příběh o založení instituce a krátký historický nástin jejího růstu a vývoje ...“ v Padesáté výročí B LF&E, 1873-1923. [žádné město]: Brotherhood of Locomotive Firemen and Enginemen, 1923; str. 15.
  7. ^ „Brotherhood of Locomotive Firemen and Enginemen,“ v Solon DeLeon a Nathan Fine (eds.), The American Labour Year Book, 1926. New York: Rand School of Social Science, 1926; str. 106.
  8. ^ A b „Bratrstvo železničních trenérů v Solon DeLeon a Nathan Fine (eds.), The American Labour Year Book, 1926. New York: Rand School of Social Science, 1926; 107-108.
  9. ^ A b Reklama na Velkou mezinárodní unii hasičů lokomotiv, Deník lokomotivy, sv. 11, č. 1 (leden 1877), str. 46.
  10. ^ A b „Order of Railroad Telegraphers,“ in Solon DeLeon and Nathan Fine (eds.), The American Labour Year Book, 1926. New York: Rand School of Social Science, 1926; 108-109.
  11. ^ A b „United Brotherhood of Maintenance of Way zaměstnanců a železničních dělníků“, v Solon DeLeon a Nathan Fine (eds.), The American Labour Year Book, 1926. New York: Rand School of Social Science, 1926; str. 108.
  12. ^ „Switchmen's Union of North America,“ v Solon DeLeon a Nathan Fine (eds.), The American Labour Year Book, 1926. New York: Rand School of Social Science, 1926; str. 109.
  13. ^ „Brotherhood of Railroad Signalmen of America,“ v Solon DeLeon a Nathan Fine (eds.), The American Labour Year Book, 1926. New York: Rand School of Social Science, 1926; str. 109.
  14. ^ A b Taillon, Dobří, spolehliví, běloši, str. 165.
  15. ^ A b C d „Brotherhood of Sleeping Car Porters,“ v Solon DeLeon a Nathan Fine (eds.), The American Labour Year Book, 1926. New York: Rand School of Social Science, 1926; str. 113.

Další čtení

  • Eric Arnesen, „„ Jako Banquův duch, nezklame to “: Race Race and the American Railroad Brotherhoods, 1880-1920,“ American Historical Review, sv. 99, č. 5 (prosinec 1994), s. 1601–1633. V JSTOR
  • George R. Horton a H. Ellsworth Steele, „Jednota mezi železničními inženýry a hasiči“ Recenze průmyslových a pracovních vztahů, sv. 10, č. 1 (říjen 1956), s. 48–69. V JSTOR.
  • Jon R. Huibregtse, American Railroad Labour and the Genesis of the New Deal, 1919-1935. University Press of Florida, 2010.
  • Walter Licht, Práce pro železnici: Organizace práce v devatenáctém století. Princeton, NJ: Princeton University Press, 1983.
  • Archibald M. McIsaac, Řád železničních telegrafů: Studie v odborářství a kolektivním vyjednávání. Princeton, NJ: Princeton University Press, 1933.
  • Paul Michel Taillon, Dobří, spolehliví, bílí muži: Railroad Brotherhoods, 1877-1917. Urbana, IL: University of Illinois Press, 2009.
  • Paul Michel Taillon, „„ To, co chceme, je dobré, střízliví muži: „Mužnost, zodpovědnost a střídmost v bratrství železnic, c. 1870–1910,“ Journal of Social History, sv. 36, č. 2 (zima 2002), s. 319–338. V JSTOR.

externí odkazy