Železniční bratrstva - Railroad brotherhoods
The železniční bratrstva jsou odbory zaměstnanců železnic v Spojené státy. Poprvé se objevili v roce 1863 a jsou stále aktivní. Až do posledních let byly do značné míry nezávislé na sobě navzájem i na Americká federace práce.
1863–1920
S rychlým růstem a konsolidací velkých železničních systémů po roce 1870 vznikly odborové organizace pokrývající celý národ. Do roku 1901 bylo v provozu 17 hlavních železničních bratrstev; obecně pracovali přátelsky s vedením, které uznávalo jejich užitečnost.[1] Mezi klíčové odbory patřil Bratrstvo lokomotivních inženýrů (BLE), Řád železničních dirigentů, Bratrstvo lokomotivních hasičů a Bratrstvo železničních vlaků.[2] Jejich hlavním cílem bylo vybudování pojistných a lékařských balíčků pro jejich členy a vyjednávání byrokratických pracovních pravidel, která upřednostňovala jejich členství, jako jsou postupy v případě seniority a stížnosti.[3] Nebyli členy AFL a bojovali proti radikálnějším soupeřům, jako je Rytíři práce v 80. letech a v 80. letech Americká železniční unie v 90. letech 19. století. Svou moc upevnili v roce 1916, poté, co pohrozili národní stávkou, zajištěním Adamsonův zákon, federální zákon, který stanovil výplatu 10 hodin za osm hodin denně.[4][5]
20. léta 20. století
Na konci první světová válka, bratrstva propagovala „Olovnatý plán „za znárodnění železnic a v roce 1919 provedl národní stávku.[6] Obě snahy selhaly a bratrstva ve 20. letech 20. století převážně stagnovala. Obecně byli politicky nezávislí, ale podporovali kampaň třetích stran Robert M. La Follette v roce 1924.
Republikánská strana byla ve Washingtonu dominantní a k bratrstvům byla obecně nepřátelská, dokud kolem roku 1926 nezmiernila své postavení.[7]
The Velká železniční stávka z roku 1922, celostátní stávka pracovníků železničních obchodů, začala 1. července. Bezprostřední příčinou stávky bylo oznámení rady práce na železnici, že hodinové mzdy budou 1. července sníženy o sedm centů, což vyvolalo hlasování pracovníků obchodů o tom, zda či nikoli udeřit. Odborový svaz provozovatelů se ke stávce nepřipojil a železnice zaměstnávaly stávkující na vyplnění tří čtvrtin ze zhruba 400 000 uvolněných pozic, což zvýšilo nepřátelství mezi železnicí a stávkujícími pracovníky. 1. září vydal federální soudce rozsáhlý příkaz proti stávkám, shromažďování, demonstrace, hovorově známý jako „soudní příkaz“.
Odbory hořce nesnášely soudní zákaz; několik stávek soucitu úplně odstavilo některé železnice. Stávka nakonec vymřela, protože mnoho obchodníků uzavřelo dohody se železnicí na místní úrovni. Často nepříjemné ústupky - spojené se vzpomínkami na násilí a napětí během stávky - po léta zhoršovaly vztahy mezi železnicí a obchodníky.
Hlavní železniční bratrstva
| unie | Datum organizováno | Komentáře |
|---|---|---|
| Bratrstvo lokomotivních inženýrů | 1863 | Časopis: Deník lokomotivních inženýrů |
| Bratrstvo lokomotiv a hasičů | 1873 | Nyní součást Spojeného odboru dopravy. Časopis: Bratrstvo hasičů lokomotiv a časopis strojářů. |
| Řád železničních vodičů | 1868 | Časopis: Železniční dirigent |
| Brotherhood of Railroad Trainmen | 1883 | Časopis: Železniční Trainman |
| Řád železničních telegrafů | 1886 | Časopis: Železniční telegrafista |
| Brotherhood of Maintenance of Way Employes | 1887 | Časopis: |
| Americká federace pracovníků železnic | Časopis: Železniční dělník | |
| Railroad Yardmasters of America | 1918 | |
| Bratrstvo zaměstnanců železnic | 1901 | Časopis: Deník zaměstnanců železnic |
| Pořadí železničního vyjádření | Časopis: Železniční expresman | |
| Brotherhood of Sleeping Car Nosiči | 1924 | |
| Sdružení dispečerů vlaků | Časopis: Vlak dispečer |
Viz také
Reference
- ^ Walter Licht, Práce pro železnici: Organizace práce v devatenáctém století (1983), str. 264-68
- ^ V roce 1969 se všichni kromě BLE spojili s Unií Switchmenů, aby se stali United Transportation Union (UTU). V roce 2004 se BLE připojila k Řidiči.
- ^ Ducker, James H. (1983). Muži z ocelových kolejnic: Pracovníci na železnici Atchison, Topeka a Santa Fe, 1869–1900. University of Nebraska Press. str. 41–42, 108–16, 134–38. ISBN 978-0803216624.
- ^ Paul Michel Taillon, Dobří, spolehliví, bílí muži: Railroad Brotherhoods, 1877-1917 (University of Illinois Press, 2009).
- ^ Fink, Gary M., vyd. Odbory (Greenwood Press, 1977)
- ^ K. Austin Kerr (1968). Americká železniční politika, 1914–1920: Sazby, mzdy a efektivita. University of Pittsburgh Press. 164–65.
- ^ Robert H. Zieger, „Od nepřátelství k umírněnosti: politika práce na železnici ve 20. letech 20. století“ Dějiny práce (1968) 9 # 1, s. 23-38 online