Lakeland Army Air Field - Lakeland Army Air Field

Lakeland Army Airfield
Třetí letectvo - druhá světová válka.png
Drane Field
Část Třetí letectvo
Nachází se poblíž: Lakeland, Florida
Lakeland Army Airfield - Florida.jpg Lakeland Army Airfield v roce 1953, v té době nevyužité a ve své konfiguraci druhé světové války.
Lakeland Army Airfield sídlí v Florida
Lakeland Army Airfield
Lakeland Army Airfield
Souřadnice27 ° 59'20 ″ severní šířky 082 ° 01'07 ″ Z / 27,98889 ° N 82,01861 ° W / 27.98889; -82.01861Souřadnice: 27 ° 59'20 ″ severní šířky 082 ° 01'07 ″ Z / 27,98889 ° N 82,01861 ° W / 27.98889; -82.01861
Historie stránek
Při použití1942-1945
Civilní letiště viz Lakeland Linder mezinárodní letiště. Kontrakt letecké školy druhé světové války v letecké škole v Lakelandu viz Lodwick Field.

Lakeland Army Airfield, byl druhá světová válka Armáda Spojených států letectvo nachází 5,3 mil jihozápadně od Lakeland, Florida. Od roku 1960 do roku 2017 to bylo regionální letiště Lakeland Linder. V roce 2017 byla přejmenována Lakeland Linder mezinárodní letiště.[1]

Dějiny

Počátky

Dne 22. května 1941 přijala městská komise v Lakelandu rezoluci o pojmenování letiště Lakeland č. 2, které bylo ve výstavbě, Drane Field na počest Herberta J. Dranea, jednoho z vynikajících občanů Lakelandu.

Město sotva zahájilo práce na novém letišti, když s válka již zuří v Evropě, pronajalo nedokončené zařízení ministerstvu války. The US Army Corps of Engineers vylepšil a rozšířil tři dráhy do hvězdicového vzoru o rozměrech 5000x150 stop (NE / SW), 5000x150 stop (E / W) a 5000x150 stop (NW / SE), spolu s řadou pojezdových drah, rozptýlenými parkovacími stojany, rampu hangáru a postavil budovy nezbytné k provozování výcvikového zařízení pro instruktáž US Army Air Forces piloti a letové posádky létat bojové bombardéry a stíhačky.

Na začátku května 1942 bylo dokončeno dost stavby na zasvěcení nové vojenské základny s názvem Lakeland Army Air Field. Základna byla přidělena k Třetí letectvo, III. Bombardovací velení a bylo aktivováno 60. Flying Training Detachment (Medium Bombardment) pro správu základních zařízení. Lakeland AAF byl následně přidělen jako základna k Pole MacDill v okolí Tampa.

V květnu 1942 však letiště ještě nebylo připraveno podporovat leteckou výcvikovou misi. Zpoždění výstavby omezila provozní využití pole a Velení letecké služby (ASC) použila základnovou stanici jako pracovní plochu pro organizaci, výcvik a nasazení skupin služeb do zámořských divadel.

III. Bombardovací velení

První létající jednotka, která dorazila na Lakeland AAF, byla B-26 Marauder -vybavený 320. bombardovací skupina se třemi letkami letadel a personálu. Bylo přesunuto z Pole MacDill na začátku srpna 1942 a byl vyslán do Lakelandu na 2d fázový bojový výcvik ke zmírnění přetížení v USA Tampa Bay vzdušný prostor. Výcvik byl přerušen koncem srpna 1942 a 320. následně nasazen do Dvanácté letectvo, poté se nachází v Anglie, pro závěrečné školení. Jednotka byla v Anglii naléhavě potřebná pro představení před Provoz Torch přistání, účast v boji během Severoafrická kampaň začátek v prosinci 1942.

Další jednotkou, která dorazila krátce nato, byla 322d bombardovací skupina, také postupující z MacDill Field na 2d fázový bojový výcvik s příjezdem koncem září. 322d zůstal v Lakelandu až do listopadu 1942, než byl nasazen také do Anglie a přidělen k Osmé letectvo útočící na nacistická letiště a cíle v Obsazená Evropa.

The 344. bombardovací skupina dorazil do Lakeland AAF na konci prosince 1942 a byl přidělen III Bomber Command jako operační výcviková jednotka pro školu B-26 Marauder. V průběhu roku 1943 344. přijala nové absolventy dvoumotorových leteckých škol Velitelství vzdušného výcviku a poskytla přechodový a bojový výcvik pilotům a novým letovým posádkám sestaveným z různých USAAF technické školy. Po přechodném výcviku byli absolventi posláni do nově se formujících jednotek pro bojový výcvik.

The 557. bombardovací letka, které byly převedeny z Pole MacDill, dorazil do Lakeland AAF dne 12. dubna 1943. 557. absolvoval výcvik se svými rodiči 387. bombardovací skupina v MacDillu a byl také poslán do Lakelandu na 2d fázový bojový výcvik ke zmírnění přetížení v USA Tampa Bay vzdušný prostor. Asi po měsíci výcviku letka odešla Godman Field, Kentucky dne 12. května dokončit svůj bojový výcvik.

V říjnu 1943 se 407. stíhací-bombardovací skupina (Dive) byl přesunut do Lakeland AAF z III Fighter Command základna v Drew Army Airfield, také se nachází v Tampě přibližně 8 mil severozápadně od MacDill Field. 407. byl nasazen na Aljašku v červenci, aby zapojil japonské síly do Aleutské kampaně s Douglasem A-24 Dauntless střemhlavé bombardéry, verze USAAF USN /USMC SBD Dauntless. A-24, i když se dobře hodí pro operace námořních lodí, nebyly vhodné pro mise armádního letectva. Po svém příjezdu do Lakelandu byl 407. znovu vybaven novým A-36 Apache pozemní útočný letoun, varianta P-51 Mustang bojovník. Jednotka byla poté přidělena Galveston Army Airfield, Texas, kde se stala tréninkovou jednotkou.

Na konci roku 1943, kdy Druhé letectvo začal přecházet do B-29 Superfortress výcvik a 344. byl přesunut Hunter Field, Gruzie za bojový výcvik a přechod k operační skupině. Nasazeno s Deváté letectvo v únoru 1944 do Anglie za bojovými povinnostmi a výcviková mise středních bombardérů v Lakeland AAF byla změněna na B-17 Flying Fortress těžký výcvik bombardérů. The 463d bombardovací skupina dorazil do Lakelandu z MacDillu 3. ledna 1944 na závěrečný bojový výcvik 3. úrovně. Skupina zůstala v Lakelandu asi měsíc před nasazením do Patnácté letectvo v Itálie počátkem února.

Brzy se zjistilo, že Lakeland AAF nebyl vhodný pro výcvik B-17, protože asfaltové dráhy nemohly odolat hmotnosti těžkých bombardérů a 463d byla první a poslední skupina těžkých bombardérů, která cvičila v Lakelandu. The A-20 Havoc -vybavený 410. bombardovací skupina byl přesunut z Laurel Army Airfield, Mississippi operovat z Lakeland AAF počátkem února 1944 jako součást Letecká univerzita je Škola aplikované taktiky armádních vzdušných sil se sídlem v Orlando Army Airfield. Lehké bombardéry A-20 se zúčastnily praktických bojových manévrů na části bojové výcvikové školy, jejichž cílem bylo vyvinout novou taktiku a bojové manévry.

III Fighter Command

Výcviková mise na Air University skončila v polovině března 1944, kdy byl Lakeland oficiálně přidělen III Fighter Command. Velitelství leteckých služeb, které používalo Lakeland jako základnu nových služebních jednotek, zůstalo v Lakelandu i po převodu k Fighter Command. Základní jednotka 352d Army Air Forces (Replacement, Fighter) byla aktivována na základně jako náhradní výcviková jednotka personálu. S přechodem na stíhací velení se Lakeland stal hlavní operační základnou pro třetí letectvo.

Odlišnou misi si nařídilo III. Stíhací velení, výcvik stíhacích jednotek Air Commando pro Čínské divadlo Barma Indie a invaze do Barma. Jednotky vzdušných komand byly vytvořeny jako součást invazních sil k operaci ze zajatých japonských letišť za hlavními bojovými liniemi v Indii. Parašutisté byli vysazeni na nepřátelská pole a spojenci rychle poletovali ve stíhacích a transportních jednotkách, aby z těchto polí operovali. Jak se bitva přesunula dále na východ, komanda vyskočila vpřed a založila nové základny. V obou případech byl vzor stejný: pozorujte otevřené prostory ze vzduchu, pošlete kluzáky a vybavení, aby hackli rozjezdovou dráhu ze štětce, a během několika hodin vlette do jednotek, abyste obtěžovali nepřítele a jeho linie komunikace se stíhacími letouny P-51 Mustang a středními bombardéry B-25.

The 3d Air Commando Group přijel na výcvik počátkem května 1944 poté, co byl formován a organizován v Drew Field. Tři bojové letky skupiny, vybavené novými Mustangy P-51D, prošly výcvikem v Lakelandu. Přesunul se do Alachua Army Airfield, blízko Gainesville na konci srpna. Na konci léta roku 1944 byla v Lakelandu vycvičena řada jednotek Air Commando. Obě stíhací letky vybavené P-51 i letky lehkých pozorovacích letadel absolvovaly výcvik před svým nasazením do Barmy.

Po dokončení výcviku Air Commando 457. a 462d stíhací letka byly zformovány III. stíhacím velením v Lakelandu koncem října 1944. Část nového 506. stíhací skupina, letky byly naprogramovány na dlouhé vzdálenosti P-51D Mustang mise v Pacifickém divadle, aby se zapojily do obou B-29 Superfortress eskortní mise i pozemní útočné mise nad Japonské domácí ostrovy. Eskadry byly vytvořeny, vybaveny a vycvičeny novým personálem a letadly v Lakelandu a byly nasazeny do Pacifiku v polovině února 1945.

Uzavření

Výcviková mise skončila odletem letek P-51 do Pacifiku a koncem února byla deaktivována 352d AAFBU. Mise velení letecké služby však pokračovala a letiště zůstalo otevřené; většinou vidět přechodná cvičná letadla z různých výcvikových základen na Floridě a v Jižní Georgii. Počet personálu byl snížen, byl převelen k jiným základnám a v polovině dubna 1945 byly přijaty rozkazy od Třetího letectva, že Lakeland Army Airfield bude uzavřen dne 30. dubna 1945 a umístěn do pohotovostního stavu.

Zařízení bylo následně převedeno do Velení letecké technické služby a budovy a vybavení byly prodány s veškerým užitečným vojenským vybavením převáděným na jiné základny po celé zemi. V roce 1946 byla základna prohlášena za přebytečnou a byla předána Správa válečných aktiv (WAA) k likvidaci a návratu k civilnímu použití, následně vrácen do města Lakeland.

Zařízení však bylo co do rozsahu mnohem větší, s velkým počtem podpůrných budov a dalšími vylepšeními, než jaké si pronajalo ministerstvo války v roce 1940. Po skončení války zůstalo armádní letiště většinou nevyužité kvůli velikosti zařízení daleko překračuje potřeby města i náklady spojené s jeho přeměnou na civilní využití.

Drane Field, byl pro příští desetiletí v podstatě opuštěn. S uzavřením Lodwick Aircraft na Lodwick Field v polovině padesátých let se město rozhodlo v létě 1957 jej uzavřít jako městské letiště a soustředit své zdroje na Drane Field v jižním Lakelandu. Po několika letech nové výstavby a přestavby na civilní letiště bylo v roce 1960 rededikováno na Lakeland Municipal Airport. Dnes je zařízení známé jako mezinárodní letiště Lakeland Linder se dvěma z původních tří přistávacích drah, z nichž jedna byla prodloužena na 8500 stop. Nový komplex terminálů pro cestující na letišti byl postaven počátkem roku 2000 a je domovem několika plaket, pomníků a dalších memorabilií připomínajících letiště druhá světová válka historie jako US Army Air Forces instalace.

Přiřazené hlavní jednotky

Velení letecké služby

  • 323d Service Group (1942)
  • 324. servisní skupina (1942)
  • 40. skupina služeb, 1. ledna 1944 -
Re-určený: 4501 Army Air Forces Base Unit (Service Group), 1. března 1944 - duben 1945

III. Bombardovací velení

Škola aplikované taktiky armádních vzdušných sil

III Fighter Command

Trojitý kříž

Tyto tři dráhy se protínají spíše ve třech bodech než v jediném „trojitém kříži“, takže na jedné z křižovatek lze provádět opravy nebo čištění, zatímco jedna dráha zůstává použitelná.

Viz také

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ Guinn, Christopher. „Nyní je to mezinárodní letiště: Celní úřad USA odbavuje 1. hraniční přechod Lakeland Linder“. www.theledger.com. Ledger. Citováno 11. září 2018.