Železniční stanice Kyjev-Pasazhyrskyi - Kyiv-Pasazhyrskyi railway station
Kyjev-Pasazhyrskyi | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Jihozápadní železnice terminál | ||||||||||||||||||||||||||
Umístění | Vokzalna Ploshcha, Kyjev, Ukrajina | |||||||||||||||||||||||||
Souřadnice | 50 ° 26'26 ″ severní šířky 30 ° 29'22 ″ východní délky / 50,44056 ° N 30,48944 ° ESouřadnice: 50 ° 26'26 ″ severní šířky 30 ° 29'22 ″ východní délky / 50,44056 ° N 30,48944 ° E | |||||||||||||||||||||||||
Ve vlastnictví | Ukrzaliznytsia | |||||||||||||||||||||||||
Platformy | 7 | |||||||||||||||||||||||||
stopy | 14 | |||||||||||||||||||||||||
Připojení | tramvaj, Metro (Stanice Vokzalna, Sviatoshynsko-Brovarska linka ) | |||||||||||||||||||||||||
Konstrukce | ||||||||||||||||||||||||||
Typ struktury | ve třídě | |||||||||||||||||||||||||
Parkoviště | Ano | |||||||||||||||||||||||||
Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 1870 | |||||||||||||||||||||||||
Přestavěn | 1932, 2001 | |||||||||||||||||||||||||
Elektrifikovaný | 1950 | |||||||||||||||||||||||||
Služby | ||||||||||||||||||||||||||
|
Kyjev-Pasazhyrskyi (Kyjev-cestující, ukrajinština: Київ-Пасажирський) je železniční stanice v hlavním městě Ukrajina, Kyjev. Je to velký komplex a železniční uzel skládající se z několika budov železničních stanic, kolejiště a další železniční infrastruktura, jako je Kyjevská továrna na údržbu elektrických a železničních vozů. Stanice se nachází na tzv. Kyjevské jižní železniční smyčce.
Slouží více než 170 000 cestujících denně (od roku 2005) a obsahuje několik budov. Budova hlavního nádraží spojená s budovou jižní stanice nadjezdem je hlavním rysem vlakového nádraží. Komplex stanice tak poskytuje dálkovou a mezinárodní dopravu a dopravu na krátkou vzdálenost (elektrichka ) pro předměstí (včetně dačo městských stanic a blízkých regionů.
The Kyjevské metro stanice Vokzalna[1] sousedí s komplexem a tvoří hlavní křižovatku stanice s městskou dopravou. The Kyjevská tramvaj terminál Starovokzal'na (ukrajinština: Старовокзальна) (terminál pro vysokorychlostní tramvajovou linku v Kyjevě) také sousedí s průchodem.
Dějiny a architektura
Stará kyjevská železniční stanice byla postavena v letech 1868-1870 jako součást KyjevskéBalta a Kyjev-Kursk železniční stavby, které byly dokončeny také v roce 1870. Stanice se nacházela v údolí řeky Lybid, která nahradila osady vojáků a četníků. Dvoupodlažní zděná staniční budova z Stará angličtina gotický styl byl architekt М. V. Vyshnevetskyi.[2]
Současná budova hlavního nádraží byla postavena v letech 1927-1932 a byla navržena O. Verbytskym. Byl postaven ve stylu Ukrajinské baroko s některými prvky Konstruktivismus. Budova hlavního nádraží je označena jako mezník architektury s číslem 193. Zařízení a interiér haly poslanců Nejvyšší rady na stanici vytvořil architekt Irma Karakis.[3]
V roce 2001 byla budova obnovena zhruba do původního stavu. Ve stejném roce byla na opačné straně šestnácti kolejí hlavního nádraží postavena nová moderní budova „Southern Station“, která ve skutečnosti není samostatnou stanicí, ale pouze dalším velkým vchodem na hlavní nádraží s novými výlohami a spojenými chodba nad tratí přístupy. Obě budovy jsou spojeny s nadjezdem pro cestující. Součástí projektu rekonstrukce byly také dva velké podzemí parkovací stavby, z nichž jeden k dnešnímu dni zůstává nedokončený. Stavba jižní staniční budovy byla provedena na úsilí Heorhiy Kirpa.
Rozcestník jména
Oficiálně, Železniční stanice Kyjev-Pasazhyrskyi je považován za celý obrovský komplex terminálů pro cestující, železnic, skladů atd. s příslušným personálem. Prakticky takové instalace v post-sovětský země jsou obecně známé jako železnice vokzals, což znamená budovu a služby okamžitě sloužící cestujícím pro různé druhy dopravy. Oficiální název Kyjev-Pasazhyrskyi se nepoužívá hovorově, objevuje se pouze v jízdenkách, jízdních řádech atd. Ze stejného důvodu se místně populární výrazy „Central Station“ a „Southern Station“ v takové technické literatuře neobjevují, protože pro interní účely se s nimi zachází jako se stejným místem .[4]
Jméno Kyiv-Pasazhyrskyi (doslova Kyiv Passenger) se také používá k odlišení od ostatních železničních stanic po celém městě, jako jsou Kyjev-Volynsky, Kyiv-Demiivskii, Kyiv-Tovarny a další.
Plány rozvoje
V současné době je stanice silně přetížena příměstským provozem, meziměstským provozem (zejména během zimních a letních prázdnin) a také metro provoz (denně) dopravní špička ). Reliéfní plány zahrnují:
- Aktualizace Stanice Darnytsia aby z něj bylo druhé dálkové osobní nádraží obsluhující Levý břeh města (včetně nových lůžkový vůz zařízení pro údržbu.)
- Stavba druhého povrchového vstupu pro Stanice metra Vokzalna, která je v současnosti nejvíce přetíženou stanicí metra [1].
- Rozšíření Linka metra Podilsko-Vyhurivska, který je nyní ve výstavbě na břehu řeky Dineper, ke stanici metra Vokzalna.
Vlaky a cíle
Mezinárodní trasy
Číslo vlaku | Destinace | Provozuje |
---|---|---|
005Я / 006К | Moskva (Kijevskij ) | Ukrajinské železnice |
023М / 024Ш | Moskva (Kijevskij ) Oděsa | Ukrajinské železnice |
031К / 031Р | Riga | Běloruské železnice Ukrajinské železnice |
047Щ / 047Ь 065М / 066Щ 341Ф / 341Ь | Moskva (Kijevskij ) Kišiněv | Moldavské železnice |
053А / 054К | Petrohrad (Vitebský ) | Ukrajinské železnice |
067К / 068Л | Varšava (Centralna ) | Ukrajinské železnice |
073А / 074Л | Moskva (Kijevskij ) Lvov | Ukrajinské železnice |
081Д / 8862 | Košice | Ukrajinské železnice |
086Б / 086К | Minsk | Běloruské železnice |
094Б / 094Ш | Minsk Oděsa | Ukrajinské železnice |
117П / 380Л | Bukurešť (Severní ) | Ukrajinské železnice |
369Щ / 370К | Baku | Ázerbájdžánské železnice |
705К / 705Л 715К / 715Л | Przemyśl | Ukrajinské železnice |
749Д / 6302 | Vratislav | PKP Ukrajinské železnice |
40147/40749 | Vídeň (Hauptbahnhof ) | ÖBB |
Fotky
Bývalá dvoupodlažní zděná budova stanice z Stará angličtina gotický stylu v 19. století.
Cesta na nádraží
Budova hlavního nádraží v noci
Jeden z návrhů budovy hlavního nádraží
Budova předměstské stanice
Vlevo je příměstská železnice, dále vzadu je hlavní nádraží
Sousední kolejiště, jejichž cílem je vyřešit a kombinovat motorové vozy
Pomník železničářů
Viz také
- Ukrzaliznytsia - národní železniční společnost na Ukrajině
Citace
- ^ Část Sviatoshynsko-Brovarska linka.
- ^ „Hlavní nádraží. Jihozápadní železnice Ukrajiny. Citováno 12. dubna 2006.
- ^ 2016наков 2016, str. 40.
- ^ "Jízdní řád vlaku SNS". Railsoft, Inc.. Citováno 22. února 2010.
Bibliografie
- Юнаков, О. (2016). Архитектор Иосиф Каракис. Алмаз. ISBN 978-1-68082-000-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
externí odkazy
- Jihozápadní železnice Ukrajiny - Oficiální webové stránky (v ukrajinštině, angličtině a ruštině)
- [2] Ukrajina vlakové jízdenky - online prodej
Předchozí stanice | Operátor | Další stanice | ||
---|---|---|---|---|
Karavayevi Dachi | Jihozápadní železnice | Protasiv Yar |