Železniční stanice Vitebsky - Vitebsky railway station

Petrohrad-Vitebskij
Bahn aus Zusatzzeichen 1024-15.svg Spb metro logo.svg
Železniční terminál Vitebsky SPB.jpg
Železniční stanice Vitebsk v červenci 2014
Umístění52, Zagorodny av., Petrohrad, Rusko
Souřadnice59 ° 55'12 ″ severní šířky 30 ° 19'44 ″ východní délky / 59,9199 ° N 30,3289 ° E / 59.9199; 30.3289Souřadnice: 59 ° 55'12 ″ severní šířky 30 ° 19'44 ″ východní délky / 59,9199 ° N 30,3289 ° E / 59.9199; 30.3289
Platformy5 (3 ostrovní plošiny)
stopy8
PřipojeníStanice metra Petrohrad:

Spb metro line1.svg Puškinskaja

Spb metro line.svg Zvenigorodskaya
Konstrukce
Typ strukturyzvýšené
Úrovně platformy2
ParkovištěAno
Jiná informace
Kód stanice033061
Tarifní zóna0
Dějiny
Otevřeno1837
Přestavěn1852, 1904
Elektrifikovaný1953
Předchozí jménaTsarskoselsky, Detskoselsky

Petrohrad-Vitebskij (ruština: Ви́тебский вокза́л) je železniční stanice v Petrohrad, Rusko. Dříve známý jako Petrohrad-Carskoselský stanice, to byla první vlakové nádraží být zabudován Petrohrad a celé Ruská říše.

Raná historie

Stanice, která se nachází na křižovatce Zagorodny Avenue a nyní zmizel Vvedensky kanál, byl slavnostně otevřen za přítomnosti Nicholas já Ruska dne 30. října 1837, kdy byl jmenován první ruský vlak Provorny, odešel ze své platformy do císařského sídla v Carské Selo. Replika tohoto vlaku může být považována za stálou expozici na moderní stanici.

První budova petrohradské stanice (jak byla tehdy známá) byla postavena ze dřeva v srpnu a září téhož roku podle návrhu Konstantin Thon. Protože se ukázalo jako příliš malé, bylo během dvanácti let zbořeno a pod Thonovým dohledem byla postavena mnohem větší stavba v letech 1849 až 1852. V 70. letech 19. století došlo k dalším expanzím.

Architektura

Stanice se v průběhu 19. století stále více chátrala a byla přeplněná, dokud nebylo přijato rozhodnutí celou věc strhnout a začít znovu. Stavba byla zahájena v roce 1901 a trvala tři roky. Stanislaw Brzozowski dal nové dvoupodlažní stanici zdobené průčelí v sortimentu historických stylů s ozdobnými reliéfy, květinami Secese detaily, nadměrná půlkruhová okna a dva pravidelné prvky vlakových stanic z 19. století: pseudorenesanční kopule a čtvercová věž s hodinami.

Ale bylo Sima Minash [ru ] opulentní secese interiér, díky kterému byla budova nejzdobnější z petrohradských stanic. Minash byl zodpovědný za rozsáhlá schodiště, foyer s barevným sklem a prostorné haly s řadou malovaných panelů, které zaznamenávají historii první ruské železnice. Stoupající oblouky a rozlohy skla budovy prohlásily architektovu znalost pokročilých konstrukčních technik Západu.

Železniční stanice Vitebsky, na rozdíl od jiných železničních terminálů, nemá před sebou staniční náměstí - hlavní fasáda má výhled na Zagorodny Prospect.1

Čekárna na nádraží Vitebsk.jpg

Nedávná historie

Komplikované secese interiér.

Na rozdíl od běžné praxe sovětských let si stanice Vitebsk zachovala svůj zvýšený přístřešek vlaku, pět nástupišť a výtahy zavazadel téměř neporušené, což z něj dělá ideální místo pro natáčení sovětských adaptací Anna Karenina, Sherlock Holmes příběhy a další klasiky 19. století.

Na druhé straně bylo během necitlivých sovětských rekonstrukcí odstraněno mnoho architektonických detailů z fasády a sálů. Těsně před oslavami stého výročí roku 2003 prošla stanice pečlivou obnovou původního interiéru a výzdoby Jugendstil. Vedle repliky prvního ruského vlaku zahrnuje kuriozity stanice Vitebsk i samostatný pavilon pro cara a jeho rodinu a mramorovou bustu Nicholas I..

Služby ze stanice jezdí do Střední Evropa, Pobaltské státy, Ukrajina, Bělorusko a jižní předměstí Petrohradu, například Puškin a Pavlovsk. Stanice je spojena se stanicí Pushkinskaya v Petrohradské metro.

Viz také

Zdroje

  • Богданов И.А. Витебский вокзал и Царскосельская железная дорога. // Новый журнал. 2002. Č. 2. Strany 157-192.

externí odkazy